Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.

Serj86
и на 2.0 и на 1.8 дроссель одинаковый. фордхелп торгует ВДО шными с гарантией. 5300 было по звонку. но зато типа если что проше вернуть .просто надо релаьно брать где отзывы есть а то вон народ взял и не подходит. и никаких адаптаций нету и калибровок. 20 мин на хх и все . все на ходу адаптируется .просто видимо там были показания ВНЕ рамок ЭБу вот он и ругался . а менял зачем? ошибки пошли и рывки ? просто не могу понять если у меня ДПДЗ промеряется куда ниже чем в тестовой таблице то менять его или нет? ошибок не висит никаких ,рывков нет. в сервисах говорят пока не выскочит чек -дрссель полностью рабочйи .но слои то там протираются .и смесь считается по -иному? или я неправ? грубо говоря допустим на 2000 оборотах нужно 2 Кома. (пример) а он протерся до 1.75 Ком. значит мозги думают что оборотов не 2000 а 1700 и льют меньше. в результате жмем газ а она не едет ? или это не так работает? я просто по аналогии с ДМРВ. там пониженные показатели дают жор ,бедноту и овощ.

foxsolo
Менял из-за тупизны педали газа и чуть завышенного расхода. После замены почти никаких изменений. Думаю при каждом запуске дроссель двигается от мин до максимума и определяет эти напряжения с выхода дросселя и если выходит за эталон то чек. Сопротивление менять почти безполезно т.к. мозги смотрят АЦП с дросселя а не сопротивление.

F foxsolo:

просто по аналогии с ДМРВ. там пониженные показатели дают жор ,бедноту и овощ.

Интересно, эти пониженные показатели могут быть связаны с жарой на улице? Как только выше 25-27 градусов, половина лошадей остаются в стойле, даже 98-м бензином не выманишь, не едет...

nekto77
это мулька только видимо форда . потому что на немцах и япах такого нет . да в 50 С машина как верно писали меньше кислорода берет чем в 0С .но эта разница у норм тачек 10 % а разницы -20 и +25 вообще нет . может таам какие нить 0.5сек до 100 будет .это вопросы к мамкиным инжунерам фомоКо. что там перегревается у них .у БМВ гораздо горячее двигатели .масло убивают вообще на раз именно температурой-ничо не тупят чет )) по показателям я про протертые слои писал в старых ДМРВ там тоже дорожки и плужерок ходит контактный. короче тоже самое ДПДЗ только считает смесь по кубатуре воздуха. может катушки перегреваются ? и банально Омы растут на горячую ? вот и не едет по жаре. под капотом форд реально горячий как будто Тшка стоит. хотя и радиатор и вентилятор вполне себе по размерам на 2литра .

Serj86
значит в сервсисах правы. тоже именно этим болеет машина. газ в пол не понимает как китайский. грешил на ДЗ но по идее у тебя после замены она должна зашлифовать начать а раз нет то да это не так работает.

Решил почистить дроссельную заслонку, при разборе корпуса заслонки слизало болты , обратно их уже не вкрутить.
Подскажите какими болтами их можно заменить и надо ли при вкручивании наносит на них фиксатор резьбы.

скажите как ремонтируют дроссельную заслонку от 2 литра . лопнула металлическая пластинка ?

K Krio912:

Разобрал виновника сея торжества,как оказывается и такое бывает... для тех кто не понял отломана четверть скобы которая цепляется к стержню (от датчика к стержню)... и фото самих шестерней ДЗ P.S. четвертинка безвозвратно утеряна... в глубинах бытия(а если честно при первом разборе выпала и утрачена)

привет скажи как ты справился с данной проблемой ?

H heartstop:

Я заметил такую штуку. Когда едешь накатом на передаче, например на первой, когда обороты подходят длизко к ХХ машина дёргается один раз, потом так же когда газ добавишь, выше оборотов хх все нормально.

это клапана имрс

вован2
Так вариантов то, к сожалению, не много:
1. Заменить ДПДЗ в сборе.
2. Заменить эту "пружинку" взяв с донора, например с другого неисправного ДПДЗ.

скажите какой дроссель из представленных в магазинах хороший ?

вован2
Я ставил оригинал, с ним понятно дело все хорошо.
Не встречал на форуме отзывы о других ДПДЗ, но может просто пропустил.

Еще хотел спросить . Может дроссель заедать ? Я когда просто рукой заслонку поворачиваю в двух местах есть небольшое сопротивление ?

я по поводу пластинки , которая ломается ? как она там внутри может сломаться ?

это надо чтоб датчик закусило ?

я спаял , не знаю надолго ли хватит .
вообще дроссель надо смазывать , пружину и немного втулку датчика . Видимо иногда

Подскажите пожалуйста, как провести адаптацию дроссельной заслонки на фф2 1,8 дорестайл 2007 год? Чистил без снятия клемм с аккумулятора. Только фишку с самого дросселя снимал.
Вчера снова пришлось фишку снимать, так как после остановки двигателя дроссель жужжал еще несколько минут, как-будто его заклинило. Так и не понял, что это было, но скинул фишку и он замолчал. После запуска и остановки больше такого не было. Но обороты теперь снова на ХХ больше 1000 на прогретой машине.
Как адаптировать самому?

nevskii30:

Подскажите пожалуйста, как провести адаптацию дроссельной заслонки на фф2 1,8 дорестайл 2007 год? Чистил без снятия клемм с аккумулятора. Только фишку с самого дросселя снимал. Вчера снова пришлось фишку снимать, так как после остановки двигателя дроссель жужжал еще несколько минут, как-будто его заклинило. Так и не понял, что это было, но скинул фишку и он замолчал. После запуска и остановки больше такого не было. Но обороты теперь снова на ХХ больше 1000 на прогретой машине. Как адаптировать самому?

покатайтся сам адаптируется

Всем привет!!!
ФФ2 рест 2008 1.6 100 л.с... автомат..
По VIN где можно узнать стоит безконтактный датчик ДЗ или нет?

Здравствуйте, подскажите в чем может быть причина?
На хлостом ходу работает отлично, а на скорости когда на нитралку переключаюсь или просто притормаживаю, выжимая сцеплени, обороты падают до 500 (бывает и ниже) и глохнет... Если обороты двигателя были не большими, то может не заглохнуть, просто потупит немного и снова восстановятся. Одновременно загорается лампочка акб.
Подскажите в чем может быть причина?
У меня ff2 2008, 1.6, 115.

A Alenin:

Здравствуйте, подскажите в чем может быть причина? На хлостом ходу работает отлично, а на скорости когда на нитралку переключаюсь или просто притормаживаю, выжимая сцеплени, обороты падают до 500 (бывает и ниже) и глохнет... Если обороты двигателя были не большими, то может не заглохнуть, просто потупит немного и снова восстановятся. Одновременно загорается лампочка акб. Подскажите в чем может быть причина? У меня ff2 2008, 1.6, 115.

Начинать с самого простого , чистка дросселя и диагностика со считыванием параметров работы , а не просто посмотреть ошибки .

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, при запуске ДВС фф2, 1.8 обороты подпрыгивают до 2200-2300 и отпускаются до нормы. В чем может быть причина? Из-за подсоса воздуха может?

Lexa_55
Была тоже токая проблема,после того как помыл дроссельную заслонку.
Тоже искал,читал,спрашивал в чём проблема,
Кто то говорит что всё норма,кто то говорит что прошивка такая ,кто то сказал что при промывке дросселя,стёрлась напыление на пятаке в дросселе,появился зазор больше допустимого,
При запуске комп видит что смесь не та и прикрывает заслонку и обороты в норме,
Был бы подсос воздуха,обороты бы либо плавали или были бы всегда повышенные.
Я так и ездил причину не нашёл,так и продал.

Я считаю что так не должно быть,
Вот бы поставить дроссельную заслонку,другую для проверки.

V valersvalera725:

При запуске комп видит что смесь не та и прикрывает заслонку и обороты в норме

При запуске комп не видит состав смеси, так как сразу после запуска лямбды не работают.

Lexa_55
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.

Lexa_55
либо адаптация дроселя.. но основная фича это прошивка, на ADG так... на предпоследней не знаю, не помню но на ADG так... зачем завод так сделал не понятно...
так же и на 2.0 мотах, у меня... на ABC и ABD до 1600об...а на ABE до 2000об..
а на дроселях наших никакого напыления нет.. и когда моете, чуть тормозухой... или вдшкой брызните на оси дроселя.. жидкости засушивают оськи

valersvalera725
Нашел причину, лопнул патрубок картерных газов

скажите по емексу датчик от 1.6 подойдет на 2.0 . есть какая то разница или нет

вован2
Датчики разные. У 1.6 на выходе другие показатели сопротивления. Думаю и конструктивно поэтому отличаются, в том числе, чтоб не путали случайно.

Кто нибудь устанавливал ДЗ на фф2 безконтактную ДЗ от других фордов?
По примеру: https://www.drive2.ru/l/551570833781294057/
Интересует для двигателя 2,0 распиновка контактов.

4honte
Зачем колхозить с проводкой? На али и авито есть предложения 60 мм дроссель на Форд. С датчиком Холла. Встает без доработок. Правда я не заметил разницы после замены. Даже с форсунками большей производительности. Под эти переделки, по моему мнению, необходимо прошивку переписывать персонально. https://aliexpress.ru/item/32820519417.html?gate...anrM9Qz