Замена масла в АКПП PowerShift

bombaster88
Если честно, не думаю, что синхрикам поплохеет от того, что кто то в коробку зальет добротное 75w-80 или 75w-90. Огромное количество механических коробок ездит на таких вязкостях и все ок. Конечно, на некоторых маслах синхрики могут медленнее срабатывать, как и в механике (более тугие переключения), и как это повлияет на работу преселектива, в принципе, несложно догадаться, но таких масел не особо много, и я не думаю, что они прям снизят ресурс (плохо включаются передачи, потому что трения меньше). Короче, главное, GL5 не лить, и равенол.

Сальники на этом коробасе первых лет выпуска имеют свойство подтекать даже с родным маслом. Масло на ура убивает сцепу и вилки сцепления. В связи с чем я бы не экспериментировал с маловязкими маслами. В свою очередь более вязкие масла, особенно в зимнее время, увеличат нагрузку на сцепление, вилки, повлияют на скорость переключения. Я бы на этом весьма хрупком и глючном коробасе не стал бы экспериментировать с маслами отличающимися по параметрам от заводских.

K kasheybesmertny:

Я бы на этом весьма хрупком и глючном коробасе не стал бы экспериментировать с маслами отличающимися по параметрам от заводских.

Это все было бы прекрасно, вот только заводское по характеристикам и есть одно из самых жидких даже среди 75w.

цитата:

Задался вопросом замены масла на альтернативу по адекватной цене, и

Я задам, возможно, тупой вопрос - но стоит ли овчинка выделки? Лучше чем на родном масле вряд ли будет, а дешевле - так масло в коробке меняется настолько редко, что экономическая целесообразность замен стремится к нулю. Мне махнули вместе со сцеплением на пробеге 160 с чем-то тысяч. И масло было тёмненькое, но не прям ужас-ужас, кошмар-кошмар. Просто раз уж полезли, заодно и поменяли.

При замене масла, кто-нибудь менял фильтра грубой и тонкой очистки?
Если да, то на каком пробеге. И насколько это необходимо, так как необходимо разбирать ПШ

Fill_57
Какие фильтры? В сухой ПШ нет никаких фильтров.

Fill_57
там где-то есть магнит, его почистить можно, если разбирать.

Апну тему с учетом того что оригинал масла Форд сейчас стоит под два рубля за литр, а аналог от кастрола как то пропал из продажи, возникает вопрос аналогов с подходящим допуском.
Из известных производителей с гуманным прайсом подходит Valvoline Gear Oil 75W https://www.valvoline-spb.ru/catalog/valvoline/t...oil-75w
Использовал ли кто данную жижу в ПШ?

Alex-1984
Есть ли смысл экспериментировать? Там всего 2 литра нужно.

ПыЖиК
Вопрос риторический)))… вальвик вроде уважаемая контора в маслопроизводстве) не хуже кастрола точно

Alex-1984
я не рискнул брать, потому что вязкость при -40 слишком высокая, хотя никакими предрассудками относительно неоригинальных масел не обладаю, тем более валволина.

WeellyTR
Вязкость да, пожалуй это единственное что смущает) хотя нужный допуск форда при этом имеется

Фокус 3 12 год 2 литра скажите масло в коробке Пауэр шрифт надо менять на каком пробеге?

mobile77765
Ближе к 140-180 тысячам вы скорее всего будете менять сцепление, для этого сливается масло - тогда и махните на новое. Мне на 160 тысячах меняли - было ещё весьма бодрое, хоть уже и явно отличалось по цвету, но ничего ужасающего.

Можно такое масло заливать в коробку АКПП Power Shift 6DCT250

Mentos
Нет
Масло допустимо для мокрой пауэршифт 6dct450/451.
У него допуск Форда WSS-M2C936-A
Для сухого пауэршифт 6dct250 Вам нужно искать масло с допуском WSS-M2C200-D2

Присмотрел масло по нашему допуску WSS-M2C200-D2, Вязкость по Брукфилду при -40°C, мПа.с у Трансмиссионного масла RAVENOL MTF-2 75W-80 равно 18800, а у Трансмиссионного масла RAVENOL MTF-3 75W равно 11000. Я так понимаю mtf-3 предпочтительнее. Кто что может прокомментировать по существу выбора и эксплуатации?

Evening-SuN
Если машина первых лет выпуска и сальник коробки не меняли, то я бы из двух вариантов залил более вязкое масло. Сальники на коробках ранних выпусков одно из слабых мест.
Если авто поздних выпусков (после 2014) или рестайл, то обратил бы внимание на то где в основном эксплуатируется авто. Если в южных регионах, то лил бы более вязкое масло. Если в северных, то лил бы менее вязкое масло. При условии конечно, что оба масла имеют необходимые допуски для данной коробки.

kasheybesmertny
По итогу купил MOTUL Multi DCTF. Вопрос теперь как лучше залить классическим - открутить пробку слить и через заливное залить и проверить по уровню или слить о откачать и залить через сапун ровно 1.8 не глядя?

Sync77
В тоже время я же могу поменять на 100 а если отрыгнет сцепа, просто его же масло слить и залить предварительно собрав в чистую ёмкость?

Evening-SuN
Наверное да, каких-то препятствий этому я не вижу. Хотя это вопрос религии, я бы так делать не стал.

Evening-SuN
Открутили нижнюю пробку, слили. Можете померить сколько слили. У Вас выйдет примерно от 1200 до 1600 мл. (часть старого масла остается в коробке). Закрутили сливную пробку. Открутили пробку бокового контрольно-заливного отверстия. Дальше как хотите: хоть через боковое, хоть через сапун (сапун легко вынимается). Мне проще было лить через сапун. Когда заливаете через сапун, удобно это делать вдвоем. Один заливает, второй следит, когда потечет из контрольно-заливного отверстия. Зайдет примерно столько же, сколько слили. Лишнее начнет вытекать из контрольно-заливного отверстия. Закрутили пробку контрольно-заливного отверстия. Поставили сапун обратно (если вынимали его).

Народ всем привет. В сухой ПШ пойдет такое масло?
Пишут что есть допуск WSS-M2C200-D2. Но помню раньше другая упаковка была. Цена вроде более менее.
И еще, меня тут некоторые люди убеждали в том, что оригинальное ваговское трансмиссионное масло подойдет в сухой ПШ. Не помню точный артикул.

Mikron56
Дсг и пш по сути одно и тоже. Я вообще думаю febi заливать.

Всем привет! Имею ФФ3+ 1.6 ПШ, пробег 180 тыс км, меняю масло в коробке каждые 60 тыс. км. Всегда менял на оригинал у ОД, однако сейчас цены у ОД выросли в два и более раза. Поэтому стал смотреть варианты доступные по цене с допуском WSS-M2C200-D2. Смотрел Castrol, Motul, Valvoline, Ravenol, Febi. Искал то что есть в наличии и не подделывают, плюс вопрос цены конечно. В итоге залил RAVENOL MTF-3 75W 122110400101999, разницы пока не заметил, проехал только 1 тыс. км. В следующий раз думаю заливать FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W 602010599 или FEBI BILSTEIN 21829, может уже кто-то заливал эти масла и имеет опыт эксплуатации?

цитата:

меняю масло в коробке каждые 60 тыс. км

А зачем так часто???
Я поменял на 160 тысячах вместе со сцеплением, слилось тёмное, но не прям кошмар-кошмар.

Форумчане подскажите какое масло надо заливать в коробку ? А то мне сказали 1литр 6500р есть какой-то аналог подешевле ?

57rus
Для сухого пауэршифт 6dct250 Вам нужно искать масло вязкости 75W-90 или 75W-80 с допуском WSS-M2C200-D2. Не обязательно мотюл.

Здравствуйте, скажите пожалуйста, 2л мотор на пауршифт коробка бывает начинает хрустеть в движение, как будто не включается передача до конца, и бывает что встаёт в аварийный режим сервиса, щаглушиш заедешь, ошибка пропадает, может это быть из-за того что в коробке не меняли масло, пробег 185000 км