Масло в ДВС, выбор и замена

Maxit

Maxit:

У него набор присадок для защиты лучше, по сути уникальный продукт, там не только молибден, я аналогов не знаю.

Можете подтвердить свои слова?

-Hendrix-
Конечно, только Формула или Кастрол, а так может, конечно

https://www.youtube.com/watch?v=HJa2o5miz_w

https://www.oil-club.ru/forum/topic/34552-liqui-...vezhee/

Вывод: Надо сказать, после этого анализа стал больше уважать масла Liqui Moly. Их описание Molygen, на счет присутствия современной противоизносной/антифрикционной присадки на основе Вольфрама, оказалось не просто пустым маркетингом, вольфрам здесь действительно присутствует! Масло оказалось очень оригинальным по пакету присадок. Особенно, его свойства будут полезны владельцам автомобилей, оснащенных прямым впрыском топлива GDI. Низкая зольность снижает возникновение абразивных отложений. За счет снижения количества кальция, снижается вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах - так называемая LSPI. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Чистое на серу. Все остальные параметры в норме.

А от себя скажу, что периодически, когда есть акции, покупаю Ликви уже на протяжении 14 лет. Ни разу их продукция не подводила. Исключительно положительные эмоции от любой линейки. Вру, в коробке заряженного таза шестрени на их масле выли. Но это особенность масла, а не его отрицательное качество. Это просто моя придирка.

Плюс, само масло зеленого цвета. Напомни мне подделки с таким цветом? Уже из-за этого его можно брать - не подделают. Нет смысла, так как оно дорогое и не популярное.

И, кстати, про Лукойл тоже негативного сказать не могу. На нем все заряженные тазы обкатывались. Конечно, если рассматривать масло исключительно со стороны его стоимости, Ликви проиграет.

SergeyFox01
А уникальность присадочного пакета в чем? Вольфрам? Цирконий как маркер? За что платить в маслах «СливкиМоли»? Кикс тоже не подделывают.

irrelevant
Если у кикса есть такое - бери, ничего против не имею.

Вольфрам - очень твердый металл, он истирает другие материалы, сам при этом не изнашиваясь. Второй металл по твердости после хрома.
Может быть имелся ввиду молибден, который добавляют в масло для снижения трения?
Как то очень неграмотно написано.

pepa
Что вольфрам, что молибден используют в виде соединений, например дисульфидов, которые являются смазкой, модификаторами трения. Но это упрощённо, на самом деле все сложнее.

Все, что сделано не инфинеумом, не лубризолом, не афтоном и не шевроном, суть эксперимент над своим двигателем. Я люблю эксперименты, но таких опасаюсь) сейчас предпочитаю те пакеты присадок, которые чаще встречаются в маслах, а не эксклюзивные.

Дисульфид вольфрама WS2 обладает еще большей термостойкостью на воздухе и образует на поверхности пленку с втрое большей несущей способностью и чрезвычайно стойкую к воздействию агрессивных сред. Обеспечивает коэффициент трения ниже 0,05, не разрушается водой, стоит примерно в 3 (три) раза дороже сульфида молибдена.
Век живи - век учись, дураком и помрешь.

Парни, кто нибудь катал Comma Xtech 5w-30? Как себя показало?

Привет, пробовал кто масло Bardahl XTS 5W-30 заливать на 2.0 бензин?

PapaJohnson
Хорошее масло. Почти всю комму 5на30 пробовал в 4 разных машинах. Но не топ. Ликви лучше. А так - лей смело.

SergeyFox01:

Конечно, только Формула или Кастрол, а так может, конечно https://www.youtube.com/watch?v=HJa2o5miz_w https://www.oil-club.ru/forum/topic/34552-liqui-...vezhee/ Вывод: Надо сказать, после этого анализа стал больше уважать масла Liqui Moly. Их описание Molygen, на счет присутствия современной противоизносной/антифрикционной присадки на основе Вольфрама, оказалось не просто пустым маркетингом, вольфрам здесь действительно присутствует! Масло оказалось очень оригинальным по пакету присадок. Особенно, его свойства будут полезны владельцам автомобилей, оснащенных прямым впрыском топлива GDI. Низкая зольность снижает возникновение абразивных отложений. За счет снижения количества кальция, снижается вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах - так называемая LSPI. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Чистое на серу. Все остальные параметры в норме. А от себя скажу, что периодически, когда есть акции, покупаю Ликви уже на протяжении 14 лет. Ни разу их продукция не подводила. Исключительно положительные эмоции от любой линейки. Вру, в коробке заряженного таза шестрени на их масле выли. Но это особенность масла, а не его отрицательное качество. Это просто моя придирка. Плюс, само масло зеленого цвета. Напомни мне подделки с таким цветом? Уже из-за этого его можно брать - не подделают. Нет смысла, так как оно дорогое и не популярное. И, кстати, про Лукойл тоже негативного сказать не могу. На нем все заряженные тазы обкатывались. Конечно, если рассматривать масло исключительно со стороны его стоимости, Ликви проиграет.

Обычное масло по цене в два раза дороже. НЕт ПАО, нет эстеров... НЕт IL!

pepa:

Дисульфид вольфрама WS2 обладает еще большей термостойкостью на воздухе и образует на поверхности пленку с втрое большей несущей способностью и чрезвычайно стойкую к воздействию агрессивных сред. Обеспечивает коэффициент трения ниже 0,05, не разрушается водой, стоит примерно в 3 (три) раза дороже сульфида молибдена. Век живи - век учись, дураком и помрешь.

И он из масла осаживается на металл? Ну этоже бред!

-Hendrix-
Поэтому сейчас катаюсь на мобил 1х1

SergeyFox01:

Поэтому сейчас катаюсь на мобил 1х1

Да мобил если не поддельный это уровень!

H -Hendrix-:

И он из масла осаживается на металл? Ну этоже бред!

Дисульфид вольфрама ни сульфида молибдена не осаживается на металл, Они выступают в роли "сухой" смазки между двумя поверхностями. Молекулы этих веществ более стойки к температурам и давлениям, чем молекулярные цепочки масла и имеют более низкий коэффициент трения. Самое сложное сделать так, чтобы они (частицы дисульфид вольфрама или сульфида молибдена) не соединялись сами с собой в более крупные частицы, не выпадали в осадок в масле, были настолько малы, чтобы свободно проникали в пары трения и т.д.. Так что это ОЧЕНЬ сложно и ДОРОГО!

-Hendrix-
Уже не знал как проверить - и по коду, по весам, морозил. Ликви помутнел при - 27, а Мобил остался прозрачным. Но Ликви жиже, хотя оба 5на30. И на Ликви мне больше работа мотора нравилась. Но это больше придирки.

H -Hendrix-:

И он из масла осаживается на металл? Ну этоже бред!

Нет, они в чистом виде не добавляются в масло, а в виде специальных органических соединений. Вступают в работу при определённых условиях, а так просто болтаются в масле.

Всем доброго времени суток. Подскажите, в Фф3, 2.0л, какое масло лучше заливать и какой фильтр ставить?

Fill_57
Какой бюджет?

DEN-8383
Можно, что-то и подороже. Главное качество

Насколько подороже? Можно на эстерах взять, (амсойл, экстрим …) но менять все равно через 7 тыс. км или по моточасам,

DEN-8383
До этого ездил на пятнахе. Сейчас взял фф3 2.0, и я не знаю 5т.руб это много для масла или нет..

Fill_57
У дилера масло, фильтр и работа столько стоят, по акции Масляный сервис.
А в целом - читайте тему. По фильтрам своя тема есть.

ПыЖиК
Единственная проблема, в Пензе нет дилера (

Да, 5 много, это премиум масла, если денег не жалко лей амсойл сигнатур 5-30, если не хочешь переплачивать то формула ф 5-30, отличный полнозольник с молибденом, и замена 6-7 тыс., если пробки по моточасам,

F Fill_57:

Единственная проблема, в Пензе нет дилера (

Это скорее для понимания что за эту цену должно быть масло, фильтр и работа по замене.

цитата:

если не хочешь переплачивать то формула ф 5-30

Почти уверен, что альтернативы на 913д лучше, потому что не так сильно закакивают двигатель (зольность ниже). Мне Лукойл Армортек FD очень импонирует на самом деле. Ну и дилерский кастрол 5w-20 очень хорошо себя показал в фордах.

Fill_57
рассмотрите Lukoil Genesis Armortech FD 5w-30.

Добрый день. Кто что скажет о масле motul eko energy 5w-30?

WeellyTR
Зольность и закакивание это все из теории, хочешь чистый двиг-ль переходи на газ, разница в цене лукойл и формулы минимальная, предпочтительно взять с молибденом,