Замена термостата на ФФ2

Парни, привет.
Подскажите, фф2 1.8, пробег 150, термос родной. По трассе температура падает до 72 гр при температуре воздуха +15. Это же плохо и просела пружина кажется, как я понял? в иделае должен держать 90гр +- ?

sandrey123
Ну да, термостат под замену.
Можно взять Махле(тот же оригинал) на 90, либо 82 гр температуры открытия.

sandrey123
сам так езжу. учитывая место обитания, а это юг, то считаю нормой. в жару с включенным климатом по трассе будет не меньше 80. поди не ханты мансийск.

352
dimanoff
Я с Краснодара. Летом жара 40гр. Тогда лучше взять на 82 градуса?

sandrey123
Абсолютно верно.Mahle TI20282- код для заказа. Только вот сейчас их мало в продаже.

sandrey123
ежели решил менять, то на 82 ставь.

Я оригинал брал на 82

pacifist85
финис? прокладка в комплекте?

sandrey123
Я на 1.6 брал, там другой наверное

sandrey123
1566316 для рестайла (с 09.01.2008).

Заменил у себя на 1.6/115 термостат Wahler 410016.98D с подогревом на обычный механический термостат. Вахлер ставился в июне 2014 года, а года 2 назад он при 0 °С и ниже перестал температуру держать нормально. Так как ценник на тот же Вахлер стал не очень адекватный, не говоря уже про оригинал, решение было принято в пользу "механики". На пробу взял корпус Metalcaucho 03806 за 489 р. и термостат BGA CT5515K за 439 р. (82 °С):
Корпус и термостат идут с прокладками в комплекте. Всё встало чётко, герметик не использовал. По итогу ничего не течёт, термос работает. По сравнению с Вахлером, рабочая температура, конечно, опустилась (в динамике) и стала скакать в более широких пределах, но после хорошего прогрева двигателя обычно ниже 89-90 °С не падает при ускорениях из пробок.

В общем ничего не предвещало беды, но сегодня термостат BGA CT5515K благополучно залип в ЗАКРЫТОМ положении, не отъездив и недели. Хорошо, что сегодня всего +20 °С и я ещё вовремя заметил косяк и не особо сильно прокипятил двигатель, где-то только до 108-110 °С. Так что не могу рекомендовать сию поделку.
Буду менять, вот только думаю стоит или нет использовать повторно прокладки? Может у кого-то есть подобный опыт?

PiterFF2
Да не надо брать не понятно что, если есть проверенный вариант оригинал или mahle

Schuma
Да как-то не ожидал, что в технически не очень сложной конструкции может практически сразу что-то накрыться. Заказал оригу, Mahle и Wahler выходят заметно дороже оригинала.

PiterFF2
нафига вот эта копеечная экономия на критически важных запчастях, я не понимаю

Pincky
А мне вот пофигу что другой человек ставит в своё авто, это его дело и это его проблемы, если что-то пойдёт не так. Но я не понимаю тех, кто минусит посты людей, делящихся информацией/опытом по той или иной запчасти или каким-то отрицательным опытом. Кому-то он может помочь сделать правильный выбор. А если минусятор такой умный - пройди ты мимо. А то порой всякое желание делиться какой-то информацией отпадает.

PiterFF2
у меня лет 5 отработал Quinton Hazell QTH576K последний год работал странно, когда сняли сама колба смещена в сторону была + не правильная установка от рукожопов (клапан воздуха внизу) поставил сейчас оригинал, умудрился купить его дешевле мале и валера, так теперь температура двигателя выше 98 не поднимается, со старым до 104 шло.

grafvarg:

+ не правильная установка от рукожопов (клапан воздуха внизу)

Вот интересно, как так можно установить, если в корпусе под клапан специальный пропил есть? Но видимо можно. Как говорится, если очень захотеть, можно в космос улететь)

цитата:

так теперь температура двигателя выше 98 не поднимается

Везёт) У меня ниже 100 град. сейчас не опускается (на ХХ с печкой на полную на второй скорости). Хорошо, что холода на улице. В движении приходится 3-4 скорость врубать, в зависимости от интенсивности движения.
Приехал сегодня термостат:
Вроде с виду всё ок. А вот по прокладке есть большие сомнения:
Какое-то откровенное палево! Что-то поставщики совсем охренели. Причем заказывал не самую дешёвую позицию, а самую дорогую, с доставкой на следующий день.

PiterFF2
Вот кстати пропила не увидел, ровное посадочное место. Да и герметика там было столько что казанская фабрика ликовала от прибыли))) Прокладку корпуса кстати поставил от ростеко,силиконовую, отличное качество и села тоже отлично, и цена там копейки

В общем термостат BGA CT5515K растрескался через 5 дней работы. Не рекомендую.

PiterFF2
г - качество ))

На запчастях касающихся двигателя и КПП экономить особого смысла нет. Все равно по итогу больше заплатишь, особенно если меняешь не сам, а в сервисе.

Парни, все мучаюсь выбором термоса на 1.8. брать на 82 или 90? Родной идёт на 90 же. И учитывая ,что проседать они начинают очень быстро, то прослужит он явно дольше чем тот что на 82. Но он и дороже. Короче делема.

sandrey123
Бери на 90° зимой теплее в салоне будет.

Snezhnii:

sandrey123 Бери на 90° зимой теплее в салоне будет.

у него зима европейская!

Короче поставил mahle на 90 гр. в итоге. Интересно какой расход будет по трассе. Раньше 7.6 если ехать 120кмч. Обязательно отпишу.

sandrey123
Такой же

sandrey123
А как термостат на расход влияет?

XXmaxx
Косвенно, через температуру ОЖ. Но после 70 °С вряд ли разница будет заметна.

Ну в моем понимании, если температура ож 70гр, значит двигатель недогрет и может получать иные топливные коррекции.