Самостоятельная замена масла в МКПП

IGhost47
Нет там никаких колечек, пробка просто затягивается моментом 36 и всё, к стати сливная пробка это фиксатор штока выбора и включения передач.

FeodorY:

Нет там никаких колечек, пробка просто затягивается моментом 36 и всё

Точно? В инете по коду 6732263 есть фото этих масляных заглушек с резиновым уплотнительным кольцом... И в описании процесса где-то было упоминание. Сейчас чего-то найти не могу.

цитата:

к стати сливная пробка это фиксатор штока выбора и включения передач.

Чего-то не понял... Это вы о чем? Разночтения в терминологии, что-ли?

IGhost47
Он про сливную ib5, на mtx75 нет такого

alickaps:

Он про сливную ib5, на mtx75 нет такого

Понятно. Я, сорри, про то, что mtx-75, не упомянул. А вот про уплотнительные кольца, все же, чего?

IGhost47
Честно хз, открутил /закрутил, не течет, колец нет, незнаю че ты заморочился)

I IGhost47:

6732263

На этой сливной пробке стоит 1 572 256 кольцевой магнит.

Попросил сегодня дилера посмотреть. Говорит, нет там никакого кольца и быть не должно. Так что вы правы. Я просто думал, что должно быть какое-то уплотнение... Да и фотки некоторые найденные смутили.

Сарай lb5 220тык.
Залил шелл спиракс.
Влезло 1.6 литра, стояла под уклоном.
У кого такие пробеги, меняйте, реально бодрее катится.
Что за сальник на втором фото?
Как меняется?
Видно от туда масло давит, хоть и немного.

mail.com
Сальник штока выбора передач

mail.com
В сухую КПП входит 2,3 литра, при замене масла в КПП войдёт 2,0 литра, 0,3 литра несливаемый остаток в районе дифференциала. Сальник штока меняется не снимая КПП, продлеваем силовой плоской отвёрткой за металлический бортик новый вставляем с помощью подходящей оправки. Самое сложное будет открутить болтик под торкс фиксирующий детальки к которой тросик пристёгивается. Ну а масло, если оригинал дорого, то лучше Кастрол, связано с устройством этой КПП.

Давно течёт масло из крышки на кпп, решил всё таки заняться устранением этой проблемы. Нашёл в интернете что там стоит прокладка из материала типа как из пробки. Подскажите пожалуйста что это за крышка, что она закрывает и как поменять эту прокладку, достаточно ли просто открутить несколько болтов или есть какие-то сложности, может кто уже сталкивался.

неон77
Прокладку покупаешь,сливает масло, ставишь прокладку и заливаешь масло

Schuma
Спасибо. Не подскажите что под этой крышкой, какая часть коробки? Это картер коробки, там просто находится масло кпп?

неон77
Там шестерня пятой, сидит на герметике если я правильно понял про что разговор.

alickaps
Снял крышку заменил прокладку и все

неон77
Код пробковой прокладки 1 339 302, вся черная стальная коробка, это картер пятой передачи. Прокладку под картером пятой можно поменять не снимая КПП. Но нужен будет спец съёмник для шестерни пятой первичного вала, и затем нужно будет сажать на место её предварительно нагрев до 200С, под оправку подходит головка на 27. Поддон картера прикручен болтиками под торкс, затягивать в определенном порядке, сначала моментом 12 и затем 17. Перетянет опять будет течь. Между половинок картера пятой силиконовый герметик, абро не рекомендуется содержит уксус. Вполне подходит казанский.

FeodorY
Без слива масла из коробки не обойтись? То есть нужно снимать шестерню пятой передачи для замены прокладки?

неон77
Будете открывать крышку картера пятой, подставте чистую посудину, масло сольётся может с 0,5 литра, потом назад зальете его же. А пятую снимать иначе никак.Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #16636801) по ссылке затяжка поддона картера пятой и тема сопутствующая, тут всё таки про замену масла...

Благодарю за ответы. Если честно мне такой ремонт не осилить и даже не знаю кто в нашем маленьком городе нормально сможет снять и поставить шестерню пятой передачи. Для начала попробую либо подтянуть, либо прямо сверху на стык где прокладка промажу поверх герметиком. Поезжу посмотрю как будет вести себя мой колхоз.

Вопрос админу, или кто тут шапку темы правит:
Почему для коробок МТХ-75 указан допуск WSS-M2C200-D2 и масло Ford 1547953?

Если верить официальному сайту Motorcraft, который является подразделением Ford Motor Company, то для механических коробок передач IB5 и MTX-75 должно использоваться масло со спецификацией WSD-M2C200-C, оригинальное масло - Motorcraft XT-M5-QS (ссылка)

Russa-Sanek
Зависит от машины и двигателя, а не от самой кпп, смотря какой момент передаёт.

М Мишуха:

Russa-Sanek Зависит от машины и двигателя, а не от самой кпп, смотря какой момент передаёт.

Именно от коробки зависит. А вот какая коробка - от двигателя. И это не только к фордам относится

IGhost47
Хорошо напишу по другому если не понятно, в одну и ту же кпп, может быть предписано разное масло в зависимости от двигателя.

Мишуха
Дак ты с примерами сразу когда на мотор 1.6 ставились mtx или на 2.0 ib5)

alickaps

Russa-Sanek:

Если верить официальному сайту Motorcraft, который является подразделением Ford Motor Company, то для механических коробок передач IB5 и MTX-75 должно использоваться масло со спецификацией WSD-M2C200-C, оригинальное масло - Motorcraft XT-M5-QS (ссылка)

Ты это читал? Я популярно Объясняю, что масло WSD-M2C200-C, идёт в мтх-75 но только с двигателями с низким крутящим моментом, на фф2 их не ставили, поэтому рекомендуется то что в факе темы, для двигателей с большим крутящим моментом то как 2.0 и дизелей фф2.

Мишуха
Ну дак а дальше то развивай мысль, всем пригодится. На какие именно слабые двигатели ставилась mtx?

alickaps
К примеру.
1.8 зетек 115л.с. форд коннект, она же на этом же авто на 1.8 дизель. И масла рекомендованы разные, в первом случае 200С, во втором 200D2.

Мишуха
Понял спасибо), от себя хочу добавить, разбирался тут как то с разницей 75/90 и 75W,оказывается вторая намного более жидкая

М Мишуха:

Хорошо напишу по другому если не понятно, в одну и ту же кпп, может быть предписано разное масло в зависимости от двигателя.

Применимость масла в трансмиссии определяет конструкция коробки (система смазки, требования по вязкости, агрессивности к цветным металлам,противозадирным присадкам итд) 75W FE и 75W-90 разные масла с разной вязкостью. У второго гораздо выше вязкость. Крутящий момент ДВС ни при чем. И кстати, тут полно историй, когда в mtx75 заливали 75w-90 с допуском, а потом на холодную хрустели передачами, пока не сменили на 75W FE или его кастроловский "аналог" FE75W.
Вообще, поведайте плз исходя из собственной логики, почему во все двигатели фокуса льется масло с одними и теми же фордовыми допусками, хотя моменты у них разные?

alickaps:

оказывается вторая намного более жидкая

Это из маркировки видно, у 75w нет второй цифры потому, что оно жиже по sae даже 80-ки.