Применение и особенности езды с IVD (ESP)

serg1983
солидарен

прочитал тему и не понимаю, почему надо отключать esp при буксе? ведь 2 колеса крутящихся лучше, чем одно
если забуксуешь в снегу например. одно колесо без esp будет крутится там где хуже зацеп, а с esp должно крутится то, где лучше зацеп, тем самым выезжая из сугроба
то есть зачем выключать систему в той ситуации для чего она предназначена помогать.

Offmax
Я думаю что некоторые отключают ее из за того что система душит двигатель и сама убирает тягу с колес, временами это действительно неудобно.
Лично я привык и езжу всегда с включенным esp.

щас по весне грязь болото у гаража у меня. Решил попробовать проехать по жиже с выключеной ESP - еду такой медлено бац и встал, колесо крутится и машина не едет. Включил esp и машина выехала. Так что не гоните esp вещ

Недавно испытал работу ЕСП на полную. Ездил из Судака в Алушту. Кто ездил знает какой там срепантин.
Первый раз даже не понял что происходит.
Еду на подъем, и за ним поворот на 180 градусов. крутой. Переключаюсь с 3 на 2, и слышу треск из района коробки. С перепугу снова перешел на 3. Скорость уже маленькая была, снова перешел на 2, треск повторился, но я уж понял что это ЕСП затархтел, насос там заработал чтоли.
Потом вроде с небольшой скоростью в повороты заходил, а система сама машину тормозила. Было короткое торможение, типа нажал - отпустил.
Потом в крутых поворотах, на спуске часто срабатывала как АБС, но только на одном колесе. Ощущались четкие прерывистые торможения, показалось что на наружнем переднем колесе.
Мне казалось, что она вступает в работу излишне рано.
Никакой опасности я не ощущал, скорость была не большая.
За мной придурки ехали еще быстрее, пропустил их на кармане, пущай едут, раз торопятся.
Интересно, что когда ехал в обратную сторону, заходил в повороты быстрее, но ЕСП в управление уже не вмешивалось.
Сложилось такое впечатление от работы ЕСП, как от работы дворников от датчика дождя. (Еле капнуло на стекло и уже включаются, или заливает, а дворники и не думают работать)
А может быть просто произошла адаптация к условиям и стилю езды.
Когда едешь, по ровной местности, при переключениях вниз, никогда ЕСП не трещит. Может быть по разрежению воздуха (по уменьшенному давлению) оно определило, что я в горах, и начала работать по какому то режиму для езды в горах.
Не знаю, насколько умная у нас ЕСП.

ВладимирВарвин
по снегу ехал?

Offmax:

ВладимирВарвин по снегу ехал?

Не, недавно совсем.

ВладимирВарвин
это получается по асфальту заходил в поворот с заносом?
ни че не понимаю. это ж как надо быстро заходить в поворот, и резина лысая

Offmax:

ВладимирВарвин это получается по асфальту заходил в поворот с заносом? ни че не понимаю. это ж как надо быстро заходить в поворот, и резина лысая

Ну так я же пишу, что показалось, что излишне рано ЕСП вступает в работу. Еду себе спокойно, виражи не закладываю, а она там что-то творит. Но на обратном пути, ехал даже быстрее, и ничего подобного. Молчит ЕСП. Мож адаптировалось

ВладимирВарвин:

Мож адаптировалось

Насколько знаю нечему там адаптироваться.
Провернулось колесо сработало есп, затормозил порезче абс и.т.д.
Вы уверены что на подъеме именно работала есп?, значок моргал на приборной панели?

serg1983:

Насколько знаю нечему там адаптироваться. Провернулось колесо сработало есп, затормозил порезче абс и.т.д. Вы уверены что на подъеме именно работала есп?, значок моргал на приборной панели?

На 100%

ВладимирВарвин
Ну тогда странно,у меня летом есп максимум срабатывает когда при старте налетаешь допустим на люк, есп сразу срабатывает (и значок примаргивает).
Ну по грязи и гравию не беру пример

serg1983:

ВладимирВарвин Ну тогда странно,у меня летом есп максимум срабатывает когда при старте налетаешь допустим на люк, есп сразу срабатывает (и значок примаргивает). Ну по грязи и гравию не беру пример

У меня на равнине тоже так, работает если например на равнине резко стартану с обочины. Но в горы в первый раз на ФФ заехал. А там она активнее в работу подключается. Там в поворотах руль поворачиваешь на большие углы, на 180 градусов поворачиваешь постоянно, да еще то на подъем, то на спуск. В таком режиме час наверное ехал, вправо 180, потом сразу влево 180. Чуть разгон и снова вправо, влево.
Мне все таки кажется, что она по некоторым признакам, распознает тяжелые условия. Езду в горах например и работает по другому алгоритму.

ВладимирВарвин
Ездил сам не раз на юг, может не попадал на такой жесткий серпантин, но есп себя даже не проявляла.

serg1983:

ВладимирВарвин Ездил сам не раз на юг, может не попадал на такой жесткий серпантин, но есп себя даже не проявляла.

Будешь в Крыму проедься, Судак-Алушта, места красивейшие. По ней сейчас может даже лучше ехать, чем мимо гор, потому что фур нет, и пробок. После Алушты, дальше на Ялту, дорога уже попроще, обычная, без серпантинов.

У меня на машине (FF2 2010 2.0 AT) ESP есть - есть лампочка на приборке, в меню пункт о выключении, она замедляет старт на льду, она позволяет ровно тормозить на на неравномерных покрытиях и т.д. Но блин, когда я немного застрял, левое колесо крутилось, а не правое, хотя правое было загружено и не буксовало. WTF? Или сильнее на газ жать надо было?
Пришлось подложить и подоткнуть сендтраки, тогда только выехал.

DGrees
больше газу

а еще очень бесит когда нужно шустро стрельнуть с места, эта "штука" просто отрубает тягу с колес , пока не переткнешь педаль, федор не взлетает.

Подскажите, вот читал, что если все системы в фокус 2 стоят, то если жмешь на тормоз не сильно, то машина сама дотормаживает тормозами максимально сильно, так ли это? По опыту было у кого так?

Schuma
Непонятен вопрос. То есть, я решил слегка притормозить, и немного нажал на тормоз, а машина оттормозилась до полной остановки? Звучит как бред.

Schuma
Там точно есть алгоритм распознавания экстренного торможения - включается аварийка.
Возможно, при этом и срабатывают дотормаживание.

СынТерминатора
Я так читал работают системы, типо что нажал а она дожимает создав давление в жидкости

Schuma
Так это если сильно жмёшь, а ты написал, что несильно

СынТерминатора
Не знаю как там работает вот и спрашиваю, может кто знает у кого то дожимала сама педаль тормоза машина?

СынТерминатора
Естественно бред, это в стиле я подумал перестроится , а машина уже туда и поехала!
Schuma
Никто за Вас дожимать не будет, мах нажмёте на тормоз и сработает АБС, ну и при лёгком заносе Вам немного машина поможет, если правда оборудована АВС и IVD и не более того.

Schuma
У Вас в машине сидят хомяки и дожимаю за Вас педали? Не пробовали ноги класть на педали и заодно руки на руль?

L l_andrey:

Schuma Там точно есть алгоритм распознавания экстренного торможения - включается аварийка. Возможно, при этом и срабатывают дотормаживание.

При экстренном торможении только аварийка и включается и Аbs естественно, более никакой интиликтуальной системы в фокусе нет.

Schuma
Просто нажимать легче при резком торможении, ты про EBA видимо
Применение и особенности езды с IVD (ESP) (сообщение #2374002)