Клапан продувки адсорбера. EVAP

A Andrey_s77:

Здравствуйте! Автомобиль ФФ2 1,6/115 механика испанец. Вопрос знатокам! Поездил немного на пустом баке (ниже 20 остаток показывал БК) заехал на заправку (бенз только 95 Лукойл) заправился и... не завелся!!! крутил с перерывами около часа. Решил дотолкать до дома (пару кварталов и под горку почти везде) после очередной горки вжжжик и завелась!!! ...

В общем дело оказалось не в клапане, а в скрутках сигналки в разрыве цепи бензонасоса. Видимо при нагреве плохой контакт был и бензонасос запускался через раз и когда контакт был холодный.

Замерил сопротивление на своем клапане 36 Ом, купил и поставил новый Bosch 0280142479 (сопротивление 16 Ом), все без изменений (подергивания остались). После продул клапан который стоял на авто (36 Ом) с подключением 12 Вольт - продувается, значит рабочий. Следовательно сопротивление не дает точного результата по работе клапана. 900 руб. потратил зря и проводку зря порезал (удлинил).

PiterFF2:

Заглушите магистраль и вопрос отпадет влияет клапан на ваш даблстарт или нет.

подскажите, я правильно понимаю, что для проверки заглушить нужно часть магистрали от клапана до входного коллектора? т.е. отсоединить трубку от клапана и заглушить её?

Alex660616
то есть он должен продуваться при включенной машине или там шим? типа придет -не придет? проще кинуть провода?

shelline
колектор заглушить а не клапан. отсоединить трубку с коллектора ,подобрать похожее ,надеть и заглушить чтобы не было подсоса. клапан проверить как описано а можно снять нафиг ,нарастить шланг и под колесо.если лень денег тратить .

кстати уж сразу спрошу а были случаи забитости самого адсорбера? (на немцах при пробегах за 250 это всегда и мозги конопатит только в путь пока не удалишь узел ) у форда как с этим? сами банки долгоручие или нет?

shelline
Да. Как уже сказали, удобнее всего глушить магистраль на впускном коллекторе. Просто трубку со штуцера стягиваете и всё. Затычку в штуцер, на трубку пакет, чтоб пыль не летела.

F foxsolo:

Alex660616 то есть он должен продуваться при включенной машине или там шим? типа придет -не придет? проще кинуть провода?

На ХХ клапан не открывается. К тому же, пока температура ОЖ не вырастает до 60 °С - клапан будет закрыт.

от 16 вольт клапан не сгорит? хочу его дома проверить от АКБ шуруповерта )

foxsolo
Если непродолжительно подавать напряжение, то вряд ли сгорит.

так снял сегодня клапан с машины а он дуется .проверил в воде .я так понимаю клапану хана ? в смысле дуется без напруги .просто дуется )
на контактах сопротивление 34 ома если о чем то говорит )

или он как клапан ВУТ в одну сторону должен дуться ? у меня дуется в сторону "в бензобак" то есть если ртом подуть в трубку с коллектора -то с быстросъема в водичке идут вполне ощутимые пузыри.

кароч дарю идею колхоза у кого временно нет или неохота тратиться наращивать провода и се такое. снимаем систему .магистрали реально от клапана снимаются после кипятка .полить сек 15 .клапан оставляем подключенным в сеть чтобы ошибки не висело. на торчащий штуцер бензошланг. на его конец карбовый бензофильтр и хомутом все крепим . все дуется и никакого запах и воды в бак .

такой подходит к фокусу2 от шевролета ?

noxx:

Заменил клапан продувки адсорбера Bosch 0280142479 600 р. (Autodoc.ru февраль 2019 г.) от УАЗа, покупал за 520 руб. Симптомы: был т.н. "пшик" при откручивании бака бензобака соответственно создавался вакуум и следовательно дополнительная нагрузка на бензонасос. Старый клапан показывал сопротивление выше нормы Оригинал Ford 1669555 3100 руб. (Autodoc.ru февраль 2019 г.) Аналогичен нашему только разъем в другую сторону смотрит. Нарастил провода. Симптомы: был так называемый "пшик" при откручивании бака бензобака соответственно создавался вакуум и следовательно дополнительная нагрузка на бензонасос. Сопротивление было 42 Ом Снимал и одевал клапан с помощью кипятка, полил из чайника кипятком на края трубок что бы они стали мягче и стянул рукой. Одевал так же . Хомуты не использовал полет отличный . Наблюдаю пока Методика проверки электромагнитного клапана продувки адсорбера.

Тебе замена помогла ? этого клапана ?

вован2
Да

PiterFF2:

Заглушите магистраль и вопрос отпадет влияет клапан на ваш даблстарт или нет.

Что конкретно заглушить? Снять шланг с впускного коллектора и его заглушить?
Как вообще проверить этот клапан по рабоче-крестьянски? Пробовал дуть туда, не дуется на заглушеной машине. Когда вообще он открываться должен? Или закрываться наоборот...

Titanium2010
Ну да, проще всего снять шланг с впускного коллектора и штуцер заглушить. Ну и на трубку что-нибудь накинуть, чтоб пыль не летела. Клапан открывается после прогрева двигателя до 60 °С на режиме частичных нагрузок, на ХХ он закрыт. Можно посмотреть программно, когда мозги его пытаются открывать.

Falcrum
Судя по фоткам - наш.
https://emex.ru/products/0280142427/Bosch/20374

Привет всем! Есть вот такой номерок клапана от Бош 0 280 142 442! Экзист показывает применимость на Шевроле Круз...на Форд никто не ставил? Будет работать, какие мысли, товарищи!??

222222
Уже ведь есть готовое решение, клапан бош от УАЗ патриот 0280142479, подходит и работает. Единственное, нужно удлинить проводку так как разъем с другой стороны. Сегодня забрал этот клапан из магазина, на выходных буду менять. Надеюсь описанный выше способ по снятию трубок с помощью кипятка сработает.

mexar
Если расплести проводку то и удлинять не надо

noxx
А можно подробно пожалуйста? Как правильно сделать? Если расплести или наращивать то как чтоб по фен шую все было. Какие провода брать, какого сечения, на скрутку или паять?

mexar
Зачем паять?
Просто изоленту снимаешь со жгута и выпутываешь с общей косы тем самым длина проводов увеличится для достаточной

noxx
Ну если так то отлично. Буду пробовать. Надеюсь на успешный результат без колхоза)

Всем привет, помогите разобраться!
Проблемме уже как пару лет, все руки с ногами не дойдут, заключается вот в чем - на не прогретом двигателе постоянно провалы, как будто захлебывется, как прогреется норм. Постоянный пшик(долгий) при откручивании крышки бака, после этого лучше едет даже. Снимал клапан подавал напряжение щёлкает- продувается, без напруги ртом не продул.
Сопротивление на холодную 38

Dumon4uk
Думаю замена поможет.

Dumon4uk:

Всем привет, помогите разобраться! Проблемме уже как пару лет, все руки с ногами не дойдут, заключается вот в чем - на не прогретом двигателе постоянно провалы, как будто захлебывется, как прогреется норм. Постоянный пшик(долгий) при откручивании крышки бака, после этого лучше едет даже. Снимал клапан подавал напряжение щёлкает- продувается, без напруги ртом не продул. Сопротивление на холодную 38

почистите форсунки , при надобности замените резиновые кольца .

Форсунки мыл, колечки менял.
Тоже склоняюсь к замене, по компу видно что включается, якобы продувает, но даже после 10-30 минут поездки пшик довольнотаки сильный
Спасибо

Dumon4uk:

Форсунки мыл, колечки менял. Тоже склоняюсь к замене, по компу видно что включается, якобы продувает, но даже после 10-30 минут поездки пшик довольнотаки сильный Спасибо

а может быть так , что параметр на комп. меняется из за другой причины ?

нет тяги . это бедная смесь . комп. по показаниям датчиков так дозирует бензин .

причин может быть множество

Dumon4uk
этот клапан продувает не бензобак, а абсорбер. На бензобаке свои клапаны механические.

Но пары же из бака идут в адсорбер, дальше клапан открывается и они поступают в впуск!? Значит как-то не достаточно продувает, клинит?