Неисправности и поломки отопителя/печки.

Доброго времени! ФФ2 2008 рестайл.
При включённой печке (16 + градусов) подача горячего воздуха слабая. Если температуру выкрутить в ноль, (LO холодный воздух) дует очень хорошо..
Примерно на 5 скорости горячего воздуха сила потока как на 2 скорости холодного! Подскажите, в чем проблема, или так и должно быть?

Y yarik.malyarik:

Доброго времени! ФФ2 2008 рестайл. При включённой печке (16 + градусов) подача горячего воздуха слабая. Если температуру выкрутить в ноль, (LO холодный воздух) дует очень хорошо.. Примерно на 5 скорости горячего воздуха сила потока как на 2 скорости холодного! Подскажите, в чем проблема, или так и должно быть?

Привет. Такая же беда. Надо тросик привода заслонки смотреть. У меня в нижней части ближе к заслонке часть крепления отломилась. Теперь тросик болтается, надо его фиксировать. Пока думаю как. Доступа там почти нет.

Приветствую друзья. Вопрос такой - у кого-нибудь стойт такой блок управления печки? Я искал информацию про такие блоки но не нашел ничего.
Проблема в том что сервопривод заслонки крутит по кругу заслонку и не ставит в нужном положений. Может у кого есть информация как он работает и может кто знает в чем может быть проблема.

К стати машина Фокус 2 2005г

puiuoleg28
У вас какая машина? На ФФ2 такие не ставились.

Фф2 2005 г. Я сам в шоке, сколько машин смотрел ни у одной такого не видел.

puiuoleg28
При шлите фото передней панели.

puiuoleg28
ПыЖиК
Скорее всего увидим американца...

Машину купили новую в 2005г в Италии

Кочевник78
Тоже так думал.
puiuoleg28
Ну, хз. Попробуйте в теме по расшифровка Вин номера уточнить, может что-то станет яснее.

Мне кажется я когда-то что-то подобное видел, но вспомнить не могу пока.

puiuoleg28
Нашёл Замена кондиционера на двухзонный климат-контроль (сообщение #9098001)

Спасибо. Но может кто-то подскажет почему направление потока не корректно работает? Блок вроде бы работает. Сервопривода крутит, но не останавливает когда надо, крутит до упора и ломает шестерни в сервоприводе. До тех пор пока не сломается шестерня все равно не ставит нужный режим. Я ставлю на ноги, печка дует на стекло. Меняю режим на другой и потом опять на ноги и уже дует в лицо. То есть всегда по разному дует не смотря какое направление выбрано. Ощущение что блок сошел с ума.

puiuoleg28
Вы же в Италии, производитель этого блока тоже в Италии, наберите им, пообщайтесь

Я уже был у официалов, у них не отображается такой блок у фокуса, только обычные крутилки или климат двух зонный, такова блока вообще не существует для них. Показали мне на компьютере, действительно у них в программе только два типа исполнения, либо крутилки либо климат, такова как у меня нет. Думаю вообще ставить обычные крутилки и не париться, только вот с проводкой что-то решить. Как-то подключить тот блок, ладно температура и положение заслонки- там тросик и тяга, не проблема, но вот скорость вентилятора и кнопка включения кондиционера- уже по сложнее будет подключить. Вот сижу и думаю.

Здравствуйте на холодную пока не прогреется переодичнски отключается печка и свет фф2 2011 1.6

as635573
Какой свет? Как отключается печка?

Свет ближний туманки климат а на приборе все горит и вот так включится включится пока не прогреется

Всем привет. Сегодня вдруг работала и отказала печка на фокус 2+ 1.6. Работала на 1 климат потом сел в машину а печка не работает. Приехал на работу в гараж, заработала. На улице -26

Всем привет! Сегодня отказали положения вентилятора печи, кроме 4-го. На форумах и в Яндексе посмотрел как отремонтировать, благо информации хватает, люди пишут делятся как победить данную поломку и это хорошо! Вот и я решил САМ отремонтирую.Купил в электронике местной термопредохранитель 15А 175 градусов, других нет. Родной 15А 185 градусов. Подготовил набор инструментов, головки переходники и т.д., принялся за работу. Гаража нет, на улице -22. Всему виной вот этот пред. Тут он уже новый. Паять нельзя, выйдет из строя и не советую пробовать т.к что бы до него добраться я потратил пять часов, это с подбором соответствующих головок и различных удлинителей,переходников и перерывами на чай. Короче это ж..а! Как можно было вот так предумать я не знаю... Конструкторам и проектировщикам виднее.
1.Изначально снимаем клемму АКБ
2.потом педаль газа и от нее отключаем разьем. 3.Далее переходим вот к этому устройству
. Снимаем подключенную фишку.
Первый болт выкрутил минут за 20, второй никак не мог. К нему просто не подобраться, если попадаешь в болт, то нет возможности крутануть.. Мучался долго, думал уже сдаться, но всё-таки подобрался)Посмотрел в перерывах одно видео, там парнишка рекомендует сесть на пассажирское седенье и лечь под руль как можно ближе к педалям и вот тут уже есть рычаг, можно как то и крутить и помогать второй рукой. Так же кто то снимает водительское седенье, я не пробовал.
Открутил я этот терморезистор отопителя б...дь..., достал, поцеловал от радости))), продул и воткнул новый термо пред. Проверил не вставляя и не заводя двигатель,все положения заработали)) так же хочу добавить ребята аккуратнее с болтиками, их там два, в процессе откручивания и закручивания могут упасть и ... ты их найдешь под обшивкой. Приматываем изолентой либо берём магнитную насадку. Далее все в обратном порядке))
Ребята всем добра и не дай бог кому то заморочиться самому с заменой этой детали.

Всех приветствую. Купил машину с такими проблемами
Машина фф2 1.6 100л.с 2007г. дорестайл, климат двухзонный, Ghia, испанец.
Проблема первая: дует прохладный воздух в салон и чем быстрее едешь или включаешь сильнее обдув, тем холоднее воздух. Радиатор печки новый, патрубки горячие, помпа прошла 20000км, основной радиатор не забит, термостат открывается. Климат никаких ошибок не выдаёт, все заслонки работают. У меня подозрения, что смесительная саслонка регулировки температуры (6) не до конца отсекает холодный воздух.
Вопрос: как до неё добраться и определить корректность её работы?
Проблема вторая:
В патрубке под номером 7 образовывается воздух, из-за этого буквально минут через 10 после начала поездки включается вентилятор. При повышении оборотов до 4-4.5 тыс. слышно, как воздух проходит через печку в салоне. При этом не важно, какая погода на улице -35 или +5. Система герметична, уровень в бачке нормальный, антифриз свежий. Прокачивали систему несколько раз на разных СТО, проблема остается. Думал ГБЦ газы травит, проверили газоанализатором, всё нормально. При открытии крышки бачка на горячую, антифриз заполняет весь бачок и в патрубке номер 7 пусто.
Прошу помощи!!!. Из не меняных остался термостат и датчик температуры без резьбы.

Alekzin
Шланги тонкие подходящие к расрительному бачку проверь, в них стоят жеклеры, по любому засорились.

Мишуха
Вырезали, ничего не поменялось.

Alekzin
А Тосол из них бежит??

Мишуха
Нет, везде сухо.

Alekzin
Из них в бачок должен Тосол бежать, так воздух и удаляется из гбц и радиатора, соответственно и из патрубка.

Всем привет , такая проблема когда завожу машину то как я понял печка и ее заслонки или как их ) , вот а когда завожу то Печка дует не туда куда надо ,а в лицо , ну тоесть должен дуть на лобач а дует в лицо , раньше так было , решалось все перезапуском двигателя

shmurygin.roman
Официалы сказали: неисправность датчика температуры салона. Но пока не менял

Парни, привет! Сходу не нашёл, ткните, пжлст, что смотреть?
Перестала работать первая скорость печки. 2, 3 и 4 дуют как и положено, а при 1й - тишина.

Ne_lgi_mne:

Парни, привет! Сходу не нашёл, ткните, пжлст, что смотреть? Перестала работать первая скорость печки. 2, 3 и 4 дуют как и положено, а при 1й - тишина.

В общем снял блок управления печкой, разобрал его и выяснил, что в крутилке скоростей вентилятора не прозванивается первое положение. Как разобрать крутилку не понял (возможно, что никак), но залил ей очистителем электроконтактов и разработал. Все положения стали звониться нормально. Пока не ясно, надолго ли хватит моего ремонта, но сейчас работают все скорости вентилятора.

Из неочевидных нюансов только следующий момент: чтобы располовинить блок управления печкой, надо первым делом снять все три ручки крутилок. Руками это сделать не смог, поэтому пришлось сдёргивать их двумя отвёртками. При этом в одном месте немного замял пластик. Возможно вместо отвёрток надо использовать что-то другое, может погреть надо - тут не подскажу.

Если у кого будут вопросы - пишите!

fil08882
Вчера делал тоже самое .

Привет! Похоже и у меня что-то с заслонкой или тросиком случилось..
Вечером включал рециркуляцию и холодный воздух (в пробке за вонючей машиной стоял). Подозреваю, что за ночь заслонка примёрзла или просто залипла. Регулятор температуры стал "пружинить" и не переключал на горячий. Пытался отлипить его крутя в обе стороны.
В итоге крутится свободно и не переключает ничего)
Полистал темы и надеюсь, что только крепление тросика слетело, а не заслонка залипла намертво.
Летом несколько дней регулятор направления потоков крутился с ограничением, только стекло или только в ноги, но потом прошло.
Ох, надеюсь не придётся разбирать печку)