Клапан продувки адсорбера. EVAP

Экспресс
Спасибо! Расход действительно не устраивает.
Разобрал клапан. Нашёл несколько причин прохождения воздуха.
1. На фото железная штучка, там есть резиночка, которая покрыта слоем мелкого то ли угля, то ли просто грязи.
Резиночку промыл. Капнул каплю масла.
2. Просто сифонит из-под резинки, которая уплотняет в месте выхода контактов катушки во вторую половину корпуса. Резинка уже откровенна не та.
На данный момент заменить нечем. Пока собрал, проклеил, зажал сохнуть в тиски. В тисках воздух не проходит - сжатие половинок корпуса работает.

Если склеенная конструкция развалится (клеил обычным моментом), то, значит, замена.
На сегодня рад, что нашёл источник подсоса.

Поменял клапан, адсорбер продувается, «пшик» остался!

DEN-8383
Пшик - не показатель проблемы сам по себе.

PiterFF2
Почему? Бак должен дышать через адсорбер, пшика не должно быть!

DEN-8383
Потому что проблема - это повышенный расход топлива, нестабильная работа двигателя, потеря мощности, деформация топливного бака на крайняк. Что мне от того, что у меня есть пшик, но двигатель норм тянет и т.д.?

Всем привет.
Есть такой клапан Bosch 0 280 142 345, на вид он один в один как и фордовский 0280142412 только он для фольцвагенов. Ни кто не тестил, подойдет нет, чтобы не колхозить с проводкой?

PiterFF2
Ставил клапан от УАЗа,думал родной не работает, но он рабочий, обрезал трубки от старого и ставил на хомуты, может из за клапана от УАЗа и соединений на хомуты как то не правильно работать? Как проверить?

Schuma
по направлению продувки верно установлен? на корпусе стрелка есть

Schuma
Да вряд ли из-за этого может быть проблема, если только воздух сосёт через неплотное соединение. Главное, чтобы напряжение на клапан приходило номинальное и он открывался/закрывался нормально. Проверяют обычно опытным путем, под напряжением должен продуваться, без - нет.

Нашел вот такой клапан GM от Astra J 55574240 . По разъёму, вроде, похож. Разъем с торца и штуцера немного другие, но, думаю, можно погреть трубки и тогда залезет.

Вообщем заказал на свой страх и риск с Али клапан с оригинальным номером - Bosch 0 280 142 412 за 1100 руб. Пришел быстро. На вид один в один с оригиналом. Сопротивление оригинального - 34 ом, алишного - 35,5 Ом. Проверял 9 воль батарейкой, новый клапан щелкал гораздо лучше, чем снятый с машины.

Рустамыч:

Здравствуйте, в последнее время машина стала вяло разгоняться и при заправке бак высасывали в себя воздух (при откручивании крышки) сегодня залез под машину и обнаружил что от адсорбера отломило трубку. Подскажите может ли адсорбер являться причиной вакуума в баке?

Добрый день. Такая же проблема. Как решить ? По каталогам нет в наличии. Искал в автодоке.

Olegik78
Кого нет в наличии, адсорбера? Что за двигатель?

Присоединяюсь к проблеме, трубка тоже обломана. Думаю снимать и клеить.

Насчёт всасывания воздуха. Сейчас при сломанном адсорбере когда открываю бензобак у меня наоборот выходит воздух (именно выходит а не всасывает, это видно по парам бензина), отсюда делаю вывод что неисправен клапан?

kamenskih
Исправно все, давление держат клапана на баке.

Olegik78
Доброго времени суток, по проблеме: купил на разборе исправный адсорбер ( 1000₽) проблема не ушла. Так и ездил до продажи машины.
Сейчас фокус 3, там вообще нету крышки бензобака, вакуума/избыточного давления в баке не замечено.

Может ли машина из-за неисправного клапана плохо заводится на горячую? Т.е. После долгой стоянки всё норм. А после поездки если заглушить и заводить через пару минут часто бывает даблстарт

T Titanium2010:

Может ли машина из-за неисправного клапана плохо заводится на горячую? Т.е. После долгой стоянки всё норм. А после поездки если заглушить и заводить через пару минут часто бывает даблстарт

Думаю надо сначала на бензонасос обратить внимание, и так же замерить давление в рампе

Никитаа
У меня тоже после долгой стоянки дабл старты, давление хорошие 3.8-4.0 атм

Schuma
У меня и после долгих стоянок вплоть до полугода (красился авто долго) нет проблем

Vrace:

У меня тоже после долгой стоянки дабл старты, давление хорошие 3.8-4.0 атм

Заправку меняй.

T Titanium2010:

Может ли машина из-за неисправного клапана плохо заводится на горячую? Т.е. После долгой стоянки всё норм. А после поездки если заглушить и заводить через пару минут часто бывает даблстарт

Заглушите магистраль и вопрос отпадет влияет клапан на ваш даблстарт или нет.

Всем привет, парни подскажите пожалуйста у меня такая проблема что тоже при открытии бака пшикает, менял клапан на УАЗовский, не помогло, грешу на сам адсорбер и ещё когда бензина остаётся мало в баке машина начинает ехать нормально плавно переключает коробка и не вибрирует ничего, менял в январе топливный модуль в сборе на ERA но сам насос работает с сильным писком, может ли адсорбер влиять на всё это происходящее) мучаюсь очень долго с этой проблемой, заранее благодарю за помощь!!!

specovv
с этим пшиком, клапаном и адсорбером откуда эта идея идёт.
На баке, на выходе на вентиляцию стоит свой клапан, механический, вот и пшикает.
Все что за ним, ни как на это не влияет? хоть выкинь этот адсорбер.
Вот эта белая штука в левом верхнем углу, это клапан.
Мишуха
Как не влияет, если после открытия крышки бака, машина начинает нормальный ехать, плавно разгоняться!

specovv
Так не адсорбер с клапаном продувки, а клапан на баке, но его можно заменить только вместе с баком.

Здравствуйте! Наткнулся случайно на тему. У меня фокус 2 1,8 рестаил, стали плавать обороты сильно. Заправляю обычно с полностью пустого бака 35-40 литров, не до отказа. Заметил недавно что когда вставляю пистолет в бак (изифуел) меня чуть не засасывает внутрь. Но дабл стартов небыло ниразу

Здравствуйте! Автомобиль ФФ2 1,6/115 механика испанец.
Вопрос знатокам! Поездил немного на пустом баке (ниже 20 остаток показывал БК) заехал на заправку (бенз только 95 Лукойл) заправился и... не завелся!!! крутил с перерывами около часа. Решил дотолкать до дома (пару кварталов и под горку почти везде) после очередной горки вжжжик и завелась!!! Стартер крутит бодро (аккум новый) но не схватывает и даже не чихает, как будто бензин не подается. Списал на низкий уровень бензина (типа воздух попал). Второй раз также после заправки не завелся. ПоЯндексив нашел темы, что может после заправки не завестись если неисправен клапан адсорбера (значит выровняв давление с атмосферным нарушается работа клапана + через час бензин остыл и в баке образовался вакуум и машина завелась).
Вспоминая первую ситуацию (на улице было -15) и через час завелся, залил почти полный бак (чтобы быстрее создать разряжение в баке) и через минут 40 завелся и поехал.
Третий раз не завелся когда потеплело до -1 (видимо разряжение в баке пропало), поехал на общаке.
На следующий день -13 и норм завелась.
Так вот вопрос: Влияет разряжение в баке на работу клапана? Или это совпадение?
Второй вопрос: А может это не в клапане дело? В чем тогда может быть причина?
p.s. Про диагностику и сам знаю. времени нет просто ппц. через неделю поеду. Схлопнуть бак думаю изифуел не даст.

A Andrey_s77:

Списал на низкий уровень бензина (типа воздух попал)

Низкий уровень бензина - это когда у вас на БК показывает 0 км и вы после этого ещё 20 км проехали. И даже тогда воздух не попадает. Какой пробег у вас? Может БН на подходе.

Пробег 110 тыс. Для этого авто небольшой.
Да! во влажную погоду бывает плавают обороты.!
На СТО лечили промывкой дроссельной заслонки. Но бензонасос думаю тут ни при чем.

никто не проверил теорию о том, что Bosch 0280142345 это и есть наш клапан?