Панель приборов

Upd: причина была в светодиодных кольцах, они подключены параллельно габаритам.

Всем привет! Появилась такая проблема. После попадания в яму, упали все стрелки на приборной панели, загорались ошибки неисправности двигателя и уменьшенного разгона. После остановки решил повторно завести автомобиль, но моргает лампочка имобилайзера и сообщение о том, что двигатель неисправен. После всего этого перепаивал приборную панель, но результата никакого не было (под микроскопом были видны микротрещины) . Может ли быть проблема в транзисторе TJA1050 ? Проще перепаять его или поменять приборную панель и прописать ключи в неё? Может ли быть такое, что из за неисправности приборной панели нету связи с ЭБУ, и вообще, дело ли в самой приборке или в чём-то другом? Основные ошибки : U1900-60 / U2510-60 / B1601-70 / B1600-20.

В дополнение к предыдущему посту :

Покупка другой приборной панели не спасла положение . Не получается даже начать программирование PATS ни на одной из двух приборных панелей . Если у кого есть , поделитесь контактами человека , кто в этом разбирается . Сам нахожусь в г.Лыткарино , Московская область

serped001
Если нет связи с PSM, дело совсем не в приборке. Проверьте питание к PSM вначале. Вижу, у вас дорест, проверьте целостность предохранителя на 3 ампера в блоке под капотом.

serped001
проверьте на всякий случай состояние всех масс на кузове в подкапотном пространстве. Ну и я бы начал с проверки питания PCM, может на него вообще питание не приходит.

Добрый день, форд фокус 2 рестайлинг 1,8 дизель, горит постоянна подсветка бортового а цыфри не показывает, когда надавишь на екран тогда виднеються...что может быть, ?спасибо

yarzharrr
#ремонт )))

Romashko пропайка все было, когда протираешь спиртом на какое-то время показывает, а спирт когда высыхает то обратно все так же

Хреново сделано значит

Romashko
Опять перепайку делать ? В этом причина ?

Ну если нажимаешь и всё отлично. Значит контакт где то плохой. Нет? Лучше отдать тем кто этим занимается постоянно. Странно, что спирт помогает))) Он обычно испаряется быстрей чем панель собираешь.
А вообще посмотри как хорошо вставлен шлейф дисплея в замок. Если не прижимает то там тоже могут быть нюансы.

Romashko
Хорошо спасибо буду копать

Добрый день. Ребят выручайте. Ситуация следующая фокус 2 2007 г. межрестайл поменял приборку на рестайл прописал ключи через форскан всё отлично. Через елм конфиг поставил галочки где нужно. Но проблема в следующем не показывает ни средний ни мгновенный расход и остаток км стоит на месте. Приборка пропаяна. Пробовал менять прошивки на приборку всё бестолку. Может в елм конфиг где то не там поставил галочку. Весь мозг уже сломал.

цитата:

Добрый день. Ребят выручайте. Ситуация следующая фокус 2 2007 г. межрестайл поменял приборку на рестайл прописал ключи через форскан всё отлично.

As-build заливали?

UdaFF5
Добрий день. Подскажите как правильно разобрать штекер, чтоб ничего не сломать. Спасибо.

Вечер добрый. Светомузыка приборки, елеатроншик сказал, що плата чистая без трещин, правда осматривал только визуально. Я начал сам рыть, вроде как наш упал провода при пошатывании каких панель реагирует(издаёт музыку и свет). Обвязал их лентой. Вопрос как разобрать этот штекер. Возможно нужно подать провода в колодке. И может ли быть это причиной или все-таки дело в контактах на плате. Спасибо за выделенное время.Ранее несколько раз снимал, заливал жидкостью для контактов хватало на месяц второй раз на 1 день.

Sunchek
Издеваешься. Чё с этой колодкой будет то? Твой электронщик не осматривать должен был, а взять паяльник и пропаять. Есть балячка такая, полно сервисов бабло на этом рубят пропаивал приборки пачками. А ты жидкостью на контакты брызгаещь. В далеко не самое важное место.

цитата:

елеатроншик сказал, що плата чистая без трещин,

сколько ж их развелось, этих "елеатронщиков"... грустно, все это.

Sunchek
разбери приборки, отнеси плату в место, кто ремонтом мобилок занимается. И попроси пропаять все что видя, но самое главное - самую большую микросхему и разъем.

Falcrum
Спасибо. Резисторы тоже пропаивать в обязательном порядке?

Sunchek
Резисторы излишне

Rics:

Издеваешься. Чё с этой колодкой будет то? Твой электронщик не осматривать должен был, а взять паяльник и пропаять. Есть балячка такая, полно сервисов бабло на этом рубят пропаивал приборки пачками. А ты жидкостью на контакты брызгаещь. В далеко не самое важное место.

Так нужно пропаивать контакты под штекер и процессор?

Sunchek
В основной массе этого достаточно и это помогает.

Отпишусь для статистики и информации. Стала возникать надпись "Неисправность двигателя" и "Разгон уменьшен". Чем было жарче, тем быстрее и чаще возникала. К счастью, в 90% случаев это особо не мешало продолжать движение, только начинал вяло крутиться двигатель на низах, а потом с какого-то момента выстреливал, плюс были небольшие пинки при включении сцепления при переключении передач. А вот в 10% случаев реально отрубался газ, обороты начинали медленно падать до уровня ХХ и это дико бесило, особенно когда едешь в горку или по КАД. К счастью, полностью газ отрубался не надолго, максимум на 5-10 сек., но это могло возникать многократно.
Ошибки в основном возникали две:
P2138 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "D" / "E" Voltage Correlation
P2125 - Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit
Редко добавлялась ещё ошибка P0704 - Clutch Switch Input Circuit Malfunction
Также ещё висела какая-то ошибка в приборке, точно не помню номер, на "C" начиналась и тоже была связана с неисправностью в цепи педали газа. Постукивания, шатания и надавливания в различных местах приборки проблему не решали. Но понятно было, что газ и дроссель скорее всего тут не при делах (дроссель точно, так как я успел снять сигнал с датчиков положения ДЗ и там всё было идеально во время возникновения ошибки).
Разобрал приборку. Приборка 2009 года выпуска. Большинство контактов разъёма были безпроблемными, на двух были видны явные трещины, ещё часть была под вопросом, но там нужно было сильное увеличение, чтоб понять что к чему. Короче, пропаял я без разбора все контакты.
Плюс в одном месте похоже лапка металлического кожуха дисплея повредила защитное покрытие на печатной плате, но дорожка прозванивалась. Это место залил цапонлаком.
Больше ничего такого криминального не нашёл. Далее провёл ходовые испытания с прогревом приборки:
Всё ок, ошибок нет за 2 часа езды. До этого вылезали неделю подряд каждую поездку в первые 10-20 минут езды. А, ещё бонусом перестала обесточиваться приборка в первом положении ключа, тоже подбешивало.

Тоже дня 4 назад начались проблемы, падали стрелки, ограничение разгона, один раз отказалась заводиться, пока не скинул елской все ошибки. Почитал тему, снял панель, пропаял под разъемом все штырьки. Собрал, сбросил ошибки. За 2 дня езды ни единого сбоя. Спасибо всем, кто сделал инструкции и фото для ремонта.

А какие приборки страдают такими заболаваниями у меня приборка дорестайлинг на акпп

Практически все кто то раньше кто то позже

w89670488666
Aleksandr69reg

цитата:

Практически все кто то раньше кто то позже

Полностью согласен. Поэтому, если у Вас все работает, руки правильные, умеете работать с паяльником и позволяет время - пропаяйте заранее.

RIM1985
Некогда. Она работает без нариканий

Здравствуйте! Считывается ошибка U1900, не стирается.
ФФ 2008 г., 1,6, рестайл, пробег 170000.
Помимо этого регулярно сбоит спидометр, а на жаре ложно срабатывает сигналка - БК при этом время от времени пишет, что открыт багажник. Горит чек (но я не уверен, что это связано с приборкой, тк есть ошибка по кату, не смотря на прошивку и его удаление).
На днях до кучи вылезла ошибка иммобилайзера "попытка угона". С чего лучше начать ремонт, куда копать? В сервисе сказали, что паять приборку нет смысла, тк наелся червячный механизм, нужна замена. Кто-то сталкивался с подобным набором проблем?