Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) (с. 101)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Двигатель 1,8 Zetec.
Проблема такова: машина иногда глохла после заводки (редко - раз в неделю - две, но было). проблема исчезала после часа простоя автомобиля...
Через пару дней, после покупки машины, были "промыты": РХХ, дроссель и форсунки. Работа проводилась у официалов. НО! Проблем осталась.
Все, что использовано для промывки:
1. Балончик очистителя карбюратора "Abro"
2. ключ "на 8"
3. отвертка
4. яма

5. мозх и прямые руки
6. пару часов свободного времени.

Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0

Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0: Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (сообщение #724424)
Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec-S 1.4/1.6: Двигатель Zetec-S 1.4/1.6 (сообщение #2034820)

Topic handbook:

Ключ для откручивания КХХ.
Небольшой отчет по КХХ
отчитаюсь по очередной чистке КХХ
Код колечек под КХХ (спасибо foximilio)

КХХ, РХХ, клапан, холостой ход, хх, регулятор, обороты двигателя

Baradono

22 October 2019mobile

Всем привет, вообщем проблема такая , на ходу при езде мвшина глохла и показывала аккумулятор, сьёздил в сервис сказали что нужно поменять клапан регулятора холостого , поменял , но проблема в том что обороты достигают 5 тысяч , и не падают, кто то говорит что нужно обучать его, а кто то что китайские и не подходят, неужели придется оригинальный ставить, а то я уже 2 аналог ставлю, замучался уже.
Машина: ford focus 1. 1.8 zetec

foximilio

22 October 2019mobile

Настроить попробуй

foximilio

22 October 2019mobile

Baradono
На 14 странице в теме зависают обороты я писал как избавился,но новый я не ставил если есть время звони на вайбер +375291968709

ford.focus

25 November 2019

Ford USA Focus 2001 седан 2.0 DOHC zetec 16 товарищи помогите найти номер недорогого аналога КХХ, или от какой другой машины может подойти?

Oleg_KRSK

25 November 2019mobile

ford.focus
Подойдёт от mazda tribute.
Mazda YF09-20-660A (YF09-20-660B)

ford.focus

26 November 2019

Oleg_KRSK
чё не будь по дешевле посоветуйте.

ford.focus

26 November 2019

Клапан холостого хода ERA, как он? стоит брать?

Oleg_KRSK

26 November 2019mobile

ford.focus
У меня Эра начала закидывать обороты в движении примерно через год, это около 10 тысяч всего

max_470

26 November 2019

ford.focus
бери либо форд либо мазда. Решишь сэкономить, потом будешь локти кусать, когда через пару ЭР все равно придется брать оригу

zetectim

10 January 2020mobile

Кто нибудь подскажите, КХХ должен продуваться через два отверстия в свободном состоянии??

zetectim

10 January 2020mobile

foximilio
Не понял, какой винт регулировки под разъемомм. Там вроде нет никаких регулировок???

foximilio

11 January 2020mobile

zetectim
Должен,тарелка не полностью должна перекрывать проход

Должен быть маленький зазор

Скинь фото кхх своего,там под разьемом типо заглушки откавыриваешь ее и смотришь,что у тебя за мотор

ford.focus

1 March 2020

парни подскажите Hella 6NW 009 141-021 на zetec 16, 2л. подойдёт?

lexus38

11 March 2020

Всем доброго дня!
Не нашел похожей ситуации, опишу: каждый раз после снятия клеммы аккумулятора, происходит следующее: в первые 10-20 км езды машина 2-3 раз глохнет при выключении передачи и сбросе газа на нейтралке. При этом загорается значок аккумулятора. Иногда послt повторной заводки опять глохнет, но стоит "выставить" газом обороты на 700-800, как машина "понимает" холостые обороты и больше не глохнет.
Проблема усугубилась в последнее время, стало глохнуть часто и беcсистемно, прочистил КХХ - все вернулось к варианту из первого абзаца.
Собственно вопрос: у всех ли наблюдается такое поведение? Можно ли это назвать "обучением КХХ" после снятия аккумулятора.
1,8, бензин,

foximilio

11 March 2020mobile

Бортовой комп не жалуется не га что

partnoi

11 March 2020

lexus38
После снятия АКБ авто настраивается.
В мануале написано 8-10 км.

sergey2010777

25 March 2020mobile

Всем привет )))кто какой фирмы новый кхх ставил на сплит порт...???...

Fantomy

12 April 2020

Была известная проблема: низкие обороты холостого хода. Особенно ощутимо, когда останавливаешься перед светофором, обороты сильно падают(с 1500 до деления перед 1000) и двигатель "колбасит".
Мыл, чистил всё - не помогает. Здесь предлагают как лечить(напр. просверлить отверстие в коллекторе..) Придумал более "гуманный" и простой способ. Сначала замерил напряжение на клапане ХХ(проколол булавками провода). По мере нагрева
двигла напряжение плавно уменьшалось где-то с 6 до 3 вольт(могу ошибиться, подзабыл - прошло уже полгода..). Главное что электроника(комп) отрабатывают нагрев. Т.е. мозги работают.
Теперь беру нитку(канатик) и продеваю его в клапанное отверстие(см.фото

). Замерил удачный вариант нитки- толщина где-то 0,2 мм(слегка сдавив штангелем). Вообще надо подбирать и смотреть обороты прогретого двигла.
Благо процедура очень простая: открутить 2 винта клапана ХХ, отсоединить разъём, ногтем(тонкой отвёрткой) приподнять мембрану клапана, продеть в щель нить , завязать, и вернуть всё в зад.. 5-10 мин. Давеча решил проверить не стёрся ли канатик. Прошло полгода- без изменений..Обороты чётко держатся в середине делений 1000 и предыдущего. При остановке на светофоре обороты плавно опускаются с 1000 на пол отделения вниз.
Лучше, как бы леску применить. Но завязать её проблемно - может развязаться...И желательно сделать сброс аккумулятором.
ФФ1,2000г, Зетек 1,6 бенз.
П.С. Если поставить новый клапан- должно всё работать и без канатика, но это стОит..

frstakk

16 May 2020

Стала проблема замены КХХ (не хотелось мыть и потом каждый раз заглядывать) на американце Zetec 2.0
Симптомы: Зависали обороты после отпускания газа, и машина еще сама газовала. На драйве с отущеной педалью газа у меня машина ехала по прямой аля 40км\ч :|, при включении нейтрали обороты взлетали на 3к+
Со снятой фишкой - машина глохла на холостом в 90%

Почитав тему понял что ERA, Hans Pries шлак, а Kemp или Maxgear по идее такое же.. Pierburg, Mazda, Ford, Hella все под заказ

Пришлось покупать Hitachi почти за 80$ (era от 30$)
Согласно форуму брали Hitachi 2508671 и мелькал 2508677, но по коду совместимости подходил именно последний его и взял.
Приехал он с прокладкой, вот только были не колечки, а вот такая паранитовая прокладка (говорят такая с 80х была?)

я оставил колечки которые купил неделю назад

Менял без ямы, по советам из этой темы со снятием корпуса воздушного фильтра. Вот только проболема в том что на американце на пути к клапану стоит ЕГР, который тупо все закрывает.. в общем это была последняя капля

Все равно очень неудобно, складывается ощущения что коллектор быстрее снять и поставить)) чем выкрутить и закрутить болты (в особенности нижний).. проклятый стартер..

Поставил новый со снятием клеммы - проблемы сразу все ушли, машина завелась, не глохла, не тупила. Сел и поехал так сказать

Focus_Nik_174

30 July 2020mobile

Приветствую,если попал не по теме не кидайтесь тапками,опишу проблему.
Машина иногда теряет холостой ход,описываю сценарий при котором это происходит: на нейтральной передачи подъезжаем к светофору слегка притормаживая и когда совсем останавливаешься машину колбасит обороты прыгают и получается машина либо восстановит,либо вовсе потеряет и заглохнет. Или же другой сценарий: при повороте на месте(или в узком месте) когда круто веришь рулём,или же заходишь в поворот притормаживая или на нейтрале,то обороты тоже начинают прям скакать(да я знаю что они должны когда гидрачом пользуешься,но не в таком диапазоне) так вот в итоге тоже либо обороты восстанавливаются либо машина глохнет.
Так вот подскажите куда глядеть,грешу на КХХ или же датчик Гура(ну это так подсказали так что не точно). И если все таки это КХХ какие есть хорошие аналогии ибо оригинал ставить не виду смысла так как космические деньги просто,заранее спасибо. Двигатель 1.6 100лс./европеец

Spitfire82

10 October 2020

Spitfire82:

Народ привет. Ситуация такова: ездил на природу, проехал 100 км по гравийке (местами жесткая, местами песок как на пляже) + это дело было ночью, потом еще древняя асфальтовая дорога с ямами, вообщем везде ехал со скоростью 40-50 км/час. Приехал домой, думал хана ходовке после такой дороги. Но проблема появилась где то в другом месте: на следующий день завожу, выезжаю из двора и чувствую что после того как отпускаю педаль газа (просто убираю ногу), машина не начинает терять скорость сразу (как я уже привык это ощущать), а продолжает ехать дальше с такой же скоростью! обороты падают, а вот стрелка спидометра продолжает держаться на том же уровне, где я убрал ногу, дольше обычного. И так на любой скорости/передаче. В целом это не создает каких то проблем, но ощущения подсказывают что, что-то изменилось: если раньше машина сразу отзывалась на отпускание педали газа, и стрелка спидометра начинала падать - авто тормозило двигателем, то теперь это происходит с большой задержкой и необычно плавно.
Ещё одно наблюдение: вижу красный светофор, начинаю оттормаживаться (тормозит без проблем), но только убираю ногу с тормоза (еще не затормозив до конца), и вместо того чтобы и дальше происходило торможение двигателем, скорость немного увеличивается по отношению к той скорости когда была зажата педаль тормоза. Обороты не плавают. Автомат. Зетек 2.0.
Что скажете?

Здесь отписывался о проблеме с неожиданно появившимся "круиз-контролем".
На днях заменил клапан PCV и клапан холостого хода - проблема ушла. Склоняюсь к клапану холостого хода, больше похоже на него.

Новый купил ERA 556026 - когда поставил всё было ок.
На следующий день, когда машина остыла, завожу - не заводится. Стартер запускает двигатель, но последний моментально глохнет. Сначала подумал пришло время для свечей - заменил, не помогло. Скинул клеммы, постучал по бензобаку - тишина. Потом додумался поддать газу когда стартером кручу - запустил. Но чтобы двигатель продолжал работать пришлось газом помочь, как только всё прогрелось - заработало как надо. Пригласил человека со сканером, вроде он там что-то пошевелил через сканер в этом КХХ, сказал завтра еще раз проверим, когда машина остынет. Со страхом жду завтра. Радует только что новый кхх убрал другие проблемы, которые описаны выше.

96odyvanchik69

10 October 2020

Spitfire82
Тоже круиз контроль есть если подключен КХХ ,если ехать и дать оборотов выше 2000 то они сами по себе поднимаются до 5000 газульку не трогаю. фф1 рус сборки zetec-e 1.8 .Поставил новых КХХ -непомогло.Снял фишку с КХХ и болтом на дросселе выставил обороты 850-900.Так и катаюсь.Что делать пока незнаю. Думаю заводская прошивка виновата.

Spitfire82

12 October 2020

Вообщем, как я понял, приобретение ERA 556026 это русская рулетка. Оттягчающим обстоятельством является то, что купив его в магазине (autodoc/emex/ и т.д.) гарантия на изделие работает только если устанавливать всё это дело на СТО, т.к. для возврата бракованной детали нужно предоставить подтверждающие брак бумажки. Думаю если уж и ставить ERA то, наверное, лучше покупать его на СТО, и там же устанавливать. Ну или купив в магазине установить на станции - чтобы потом не терять деньги в случае появления "страхового случая".
Планирую ставить обратно оригинальный, предварительно промыв/почистив.

Ещё, как оказалось, прокладка которая идет в комплекте с КХХ Era - не нужна для двигателя Zetec (по крайней мере на моём 2.0). Перед установкой уточнил это у опытного человека кто работал на Фордовской станции.

Spitfire82

19 October 2020

Всем привет. Подскажите: КХХ с американского зетека полностью взаимозаменяем с "российским" зетеком?

mjollnir.ds

19 October 2020mobile

Spitfire82
Пишут в 2х темах что взаимзаменяемы

Spitfire82

19 October 2020

Прошурудил местные разборки на предмет КХХ, есть три варианта:
- кхх с рус зетек 2л. (как у меня аналогичный авто), для примера вопроса цены: 2,5к руб.
- кхх с рус зетека 1.8л., для примера вопроса цены: 2к руб. (по объявлению здесь авто с 100к пробега

)
- кхх с американца, зетек 2л., для примера вопроса цены: 1,5к руб.

что посоветуете и по какой причине? или всё одинаково приятно будет (при условии что они все в принципе рабочие)? по пробегу спрашивать даже как то неудобно) вряд-ли кто то сообщит истину

mjollnir.ds

20 October 2020mobile

-1

Spitfire82
Я когда задумался о замене, тоже штудировал.
Но, я смотрел аналоги и по цене они новые немногим дороже чем то что ты написал. Может есть смысл взять новый но аналог?

Spitfire82

20 October 2020

mjollnir.ds
Несколькими постами выше описал опыт установки популярного аналога от Era. Просто выбросил 2,5к

больше нет права на ошибку

mjollnir.ds

20 October 2020

Spitfire82
НУ тогда бери с аналогичного авто) У нас в городе на разборке когда берешь электронику - дают 3 дня на проверку и возврат.

frstakk

21 October 2020

Spitfire82
менял впускной коллектор с usa на европу, КХХ поставил старый
Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха. (сообщение #19301101)
Потом купил новый Hitachi по кодам отсюда.
Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) (сообщение #19301108)

так что они идентичны что по посадочному, что по разъемам.

1 person online

to leave a message or Sign up