Рабочая температура двигателя

ВладимирВарвин:

Клапан, в пробке расширителя, еще давление держит, поэтому могут быть патрубки надутые. Температуру проверь, если газы, то перегрев будет 100%. Попробуй просто пробку с расширителя снять, и без нее проехаться, если ОЖ из расширителя попрет, то тоже, не хороший признак.

Ездил на 70 км, температура как вкопанная 72-75 держалась и не поднималась, на улицу +4.
Сейчас провел проверку, вместо крышки одел презерватив и завел двигатель, сначала мне показалось что в РБ антифриз втекал не общим потоком а с маленькими промежутками (как будто с воздухом, но может мне просто казалось). Нажимал на патрубок термос-радиатор в такт нажатия в РБ втекал антифриз. После я погазовал, антифриз втекал в РБ потоком. Презерватив за минут 10 стояния не наполнялся, а даже наоборот чуть склонился и на нем появились капли изнутри, типо конденсат. Также погазовал вообще без крышки РБ. антифриз не перетекал через отверстие, только немного поднялся уровень.

Cep3ICaHT
Значит нормально все, газы в расширитель прут, дай боже.
Я б не парился, не мешай машине работать.

ВладимирВарвин:

Значит нормально все, газы в расширитель прут, дай боже. Я б не парился, не мешай машине работать.

А разве это нормально что газы в расширительный бачок прут? Разве их вообще не должно там быть?

Cep3ICaHT
нет у тебя их там, не идут. Если бы шло, из расширителя всю ОЖ выдавило бы мигом.

ВладимирВарвин:

нет у тебя их там, не идут. Если бы шло, из расширителя всю ОЖ выдавило бы мигом.

Спасибо за успокоение)). Удачи на дорогах.

У меня, похоже термостат накрылся окончательно. Сначала заметил повышенные холостые, 800-850, думал, что ДЗ нужно почистить, потом через ЭЛМ глянул температуру, а там всего 63. Приехал в гараж, помолотил на холостых минут 5, температура поднялась до 70-75, и холостые упали до нормальных 750 об/мин. Потом заглушил и снова завел, и снова обороты 850-900 и темпа по ЭЛМ 60-63 градуса. Из-за этого могут быть повышенные холостые обороты?

Всем привет!

FF2 115лс 2007г.
На машине катаюсь 2 года. В прошлом году проблем с температурой не было ни зимой, ни летом. Этой зимой вдруг начала остывать при движении по трассе до 85 градусов по тест. режиму. Заподозрил, что дело в термостате. Приобрел 448382D WAHLER (t 82с) и корпус 1514500500 JP . Заодно прикупил новую крышку бачка. Менял термостат в сервисе. Вскрытие показало, что родной термостат развалился, сломались "уши". После замены температура в тестовом режиме 125 градусов, после получаса езды доходила до 139. Т.е. вроде бы норма. В салоне тепло.
Сейчас потеплело. В связи со всей этой самоизоляцией машиной почти не пользовался.
Сегодня после поездки по пустому городу 15 км (температура на улице +16) заглушил машину, слышу включился вентилятор. Тест режим показывает 142 градуса. Ехал обратно - мониторил температуру - доходит до 146 градусов, пришлось включать печку, на всякий случай. С печкой сбивается до 142, при движении падает до 139.
Предполагаю, что с температурой не всё в порядке. Уровень ОЖ в норме.
-Какая нормальная рабочая температура у двигателя 115 лс (в тестовом режиме)?
-Где искать причину повышенной температуры? Может это быть следствием воздушной пробки? Или попробовать промыть радиаторы? Сменить ОЖ?

Да, радиаторы лучше помыть. Антифриз тоже заменить.
По результатам отталкиваться.
Слышал про Вахлер негативные отзывы, про Махле негатива не слышал...

Может будет кому интересно...
Обратил внимание на отводящий шланг радиатора. Он оставался еле тёплым после 82 (реальных) градусов и вплоть до 100 градусов.
Заподозрил неоткрывающийся термостат.
Заказал новый термостат и антифриз, решил поменять. При вскрытии обнаружил вот это
Вот такие у нас сервисмены
Перевернул термостат, заменил антифриз. Теперь по городу температура около 130 фордоградусов.
Купленный термостат сдал в магазин.

А какая температура двигателя 2.0 в сильную жару должна быть ? Сегодня ехал было тепло в Москве +22 где то температура доходила до 108 гр. (реальной температуры) в пробке со включеном климатом. Когда по трессе едишь 100 км ч падает до 94-98 гр. На месте стоишь ХХ температура 94 гр. Это все с климатом. Напрягает что температура поднялась до 108 гр при температуре 22. А что будет если свыше 30 гр будет. И как работает вентилятор?

w89670488666
При исправной системе охлаждения температура двигателя держится от 89 до 96 градусов. На 98 включается вентилятор на минимальных оборотах.

Rics

Rics:

ВладимирВарвин Под капотом жарко стало. Вентилятор работает на малых оборотах когда температура на впуске более 45 градусов.

Седня утром заметил, на улице 20, двигатель 65, а вентилятор на маленьких оборотах. Климат выключен. Получается что или МАП неисправен или реально температура во впуске великовата? Или 45 это нормальная температура во впуске при данных условиях? Завтра попробую ноут подключу гляну показания.

u041348
Там от двигателя, от прошивки зависит. Надо подключаться елмкой и смотреть какая там температура. На впуске она очень быстро растёт. Но тем не менее при 65 градусах двигателя как то сомнительно.

Проверил у себя. Завёл и смотрел.
66 градусов вентилятор не крутится

98 градусов вентилятор не крутится.

99 градусов вентилятор начал крутиться.

У меня в 30 гр. на солнце в пробке температура достигала 112 реальных градусов. С климатом. Без климата в тех же условиях 104 гр. Радиаторы забиты. На днях буду менять радиатор кондиционера там соты все погнуты

Rics
У меня такой нет функции наверно)) это перепайкой чего то делается? а мап на приборке у тебя только разряжение показывает? Температуру нет?

u041348
Нет. Температуру не показывает.

Rics
А двигатель какой? И второй снизу параметр это что? Опережение?

u041348
2.0 да опережение зажигания.

Rics
у меня на холостом 30 кПа (0,3 бар). Если есть возможность посмотреть при 3000 об.мин сколько у тебя разряжение ( у меня 20 кРа 0.20 бар) и 65 температура на впуске при 90 охлаждающей (на улице. Наверно датчик пора чистить пришла

w89670488666
Заменил радиатор кондиционера и заодно керфером помыли основной радиатор. Теперь температура в жару в пробках с климатом не поднимается свыше 100 гр. А во время движения температура падает до 90 гр. Забитыми радиаторами во время движения температура не падала

Привет! Подскажите, это нормальная работа термостата?
Температура за бортом -1°С
5 мин после запуска
10 мин после запуска
Печка на 1 скорости, самый горячий режим, 5 мин после начала движения
Печка на 2 скорости, ещё спустя 5 мин движения
Далее приехал в место назначения...

NeVeR89
Вообще термостат проверяют не так. Когда приехал на место нужно потрогать нижний правый патрубок на радиаторе. При 76 градусах двигателя по датчику и температуре открытия термостата 87-89 градусов, патрубок должен быть абсолютно холодным. Если это так, то с термостатом всё в порядке.

Rics, завтра погляжу значит. У меня просто как прошил приборку летом, стрелка никогда не бывает посередине практически, только от стояния после езды, на холостых. При движении всегда между рисками 75 и 90 примерно, и может чуть спадать в более холодную сторону. При этом, я тут в гараже возился, нужно было прогреть двигатель полностью, думаю сейчас вентилятор включится и заглушу - стрелка до середины, вентилятор молчит, стрелка перевалила середину - молчит, так и не дождался, заглушил. Как-то совсем непонятно работает.

NeVeR89
Значит термостат барахлит.

Rics, вот и мне непонятно, нет стабильности в показаниях. Видимо не до конца прикрывается чтоли. Летом в жару проблем не было, но и то, ровную середину не держал, всегда рядом с ней чуть не доходя, на светофоре встанешь, вот вроде подойдет неуверенно.

Rics
Потрогал шланг, который толстый из термостата выходит - холоднющий, температура при этом 76°С. Так что возможно так прописано открытие раннее, что при движении до 90 не дотягивает...

NeVeR89
А двигатель какой? Сегодня у себя на 2.0 глянул.
Сел и завел двигатель в 8:05 температура +4
Грею первые 5 минут без печки. Смысл себя холодным воздухом обдувать.
8:10 температура ровно 50 градусов. В этот момент включаю печку.
8:18 температура 63 градуса. Поехал от дома.
8:20 всего две минуты вс движении и уже 77 градусов.
8:25 91 градус.
8.53 92-93 градуса.
9:05 час с момента пуска двигателя и 55 минут с климатом. В машине тепло. Температура двигателя стабилизировалась на 92-х - 95 градусах.

Rics, 1.8, у меня через 10 мин 66°С, через 15 - 76°С, и дальше думаю 80 с чем то, выше не поднимается.

NeVeR89
Не должно так быть. 1.8 такой же горячий как и 2.0 и термостаты там одинаковые. Посмотри у меня по сути за 20 минут двигатель вышел к температуре 91 градус, а температура открытия термостата 87-89 градусов примерно. И это при том что за 13 минут стояния на месте он прогрелся до твоих 77 градусов.