Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

R riabov:

Всем привет.Вчера ехал на 5 передаче где-то 100км (1,6 tdci) и вскочила эта ошибка , машина сразу стала не такая резвая как была например на 3 передаче до 3 тысяч оборотов и больше не идёт. Остановился,заглушил сразу завел а ошибки нету и машина едет как прежде.Эта ошибка уже несколько раз была. Может кто знает. Заранее огромное спасибо!!!

Снова здравствуйте. Вчера ехал снова вскочила эта ошибка но и уже чек тоже сегодня поехал на сто. Мастер сказал что в первую очередь нужно менять клапан управления турбиной ,говорит что у меня штука что на фото что я обвёл ходит вгору вниз говорит она должна постоянно быть в нижнем положении а у меня что во время движения что на холостых туда сюда ходит . парни подскажите , дайте дельный совет ,что делать и правильно ли говорит мастер? И могло ли выбивать такую ошибку из-за этого блока и опасная поломка?

Всем салют!
Парни,у меня такая проблема: фокус2 2007г.в. пробег 198тыс.,рука,2л.двиг. Расход масла 1л на 500км.Езжу по системе тапка в пол,переключаюсь где-то на 4500 оборотах.
Что теперь? Капиталка ? И насколько долго ещё можно эксплуатировать машину,если ничего не делать?
Ваши советы очень нужны.
Заранее спасибо!

Руслан969
Эксплуатировать можно сколько угодно долго, пока позволяет бюджет на масло, и пока не накроется двигатель (например, прогорит поршень или клапан). Можете попробовать полить раскоксовку, но если всё запущено, то не факт, что получите заметный эффект. А так да, разборка двигателя, дефектовка, капиталка.

PiterFF2:

Эксплуатировать можно сколько угодно долго, пока позволяет бюджет на масло, и пока не накроется двигатель (например, прогорит поршень или клапан). Можете попробовать полить раскоксовку, но если всё запущено, то не факт, что получите заметный эффект. А так да, разборка двигателя, дефектовка, капиталка.

Спасибо за ответ.
Питер,ну как считаете,чисто по опыту,плюс минус сколько ещё можно ездить (через сколько может прогореть поршень или клапан)?

Руслан969
Лучше в теме Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2) интересоваться, я такую статистику не веду. Но если предполагать большой расход масла из-за залегших колец, а обычно так и есть, то в любом случае тепловая нагрузка на ЦПГ будет повышенная, что рано или поздно приведет к чему-то нехорошему.

riabov
Приборка пропаивалась?
Версия мастера имеет право на существование, но первая ошибка (срабатывание иммобилайзера) может говорить об отвале приборки, при котором возможна куча ошибок никак не связанных с двигателем.
Ну и если двинуть кулаком по торпеде над приборкой при ошибке, что-то меняется? Если да - то, похоже, вы нашли проблему.

PiterFF2
Очень странно,попробовал вечером всё без изменений. При нажатии педали газа в пол схватывает лучше, двигатель колбасит несколько секунд и глохнет. Машину купил неделю назад,ездил три дня было все нормально. А сикретка может быть какая-то?

Да ещё забыл,ошибок нет.

nafania1980mmm
Для секретки или не штатной сиги как-то странно. Они обычно блокируют цепь БН, и там машина либо вообще не заводится, либо заводится нормально, но через пару-другую секунд глохнет. А у вас вон вроде вспышки есть и т.д. А проводку к катушке зажигания пробовали шевелить/дергать?

Доброй ночи всем. Подскажите пожалуйста хорошие рулевые тяги и наконечники,а то их там много,незнаю какие выбрать. Машина фф2 1.6 100л.с.

JohnnyRock
Замена рулевой тяги на ФФ2 самостоятельно. (сообщение #15066633)
Себе ставил lemforder, уже много десятков тысяч полет нормальный.

Доброй ночи!! Подскажите пожалуйста может кто сталкивался!!?? 2.0 АКПП при заведении машины и первом трогании, при достижении примерно30км/ч слышен щелчек в района двигателя или коробки, прям ощущается ногой на педали газа. Пробег 120к. Что может быть?

PiterFF2
Вечером обязательно попробую,ещё заметил такую особенность,при включении зажигания все стрелки дёргаются пару секунд .

nafania1980mmm
Это бывает из-за садящегося аккума или перегоревшего преда приборки.

PiterFF2
Спасибо,буду смотреть.

Дорого времени суток. Подскажите пожалуйста потекла похоже подушка двигателя,на сколько я правильно понимаю!? Чем это грозит, и можно ли ездить так?

oleg126
Там снизу бачок расширительный лопается к 10 годам и вытекает антифриз на подушку. После поездки пощупай пальцами бачок снизу.

oleg126
Да даже щупать не надо, можете смело заказывать новый бачок, можно аналог. Я себе поставил Все про антифриз ФФ2 (сообщение #18904736)

Добренького вечерочка. Всем здоровья. Есть 1 момент не сказать что поломка ,просто дико напрягает. При запуске двигателя включаю печку ,неважно на 1 2 3 4 скорость , кондиционер САМ включается. Именно при запуске 1 раз когда включаю печку. ( рециркуляция выкл.)

Может кто сталкивался , или знает как решить?

AlexeyBelov
Может направление потока установлено на лобовое стекло?

Да, на лобовое.

AlexeyBelov
Так и должно быть

Блин, банальная ерунда , проверю , спасибо.

Подскажите пожалуйста код крепления "валенка" (как шайба кузовная с лепестками)?

фоксик
Выпускной тракт, глушитель (сообщение #18922022)

Здравствуйте хочу установить к.к на форд фокус2 приобрел Диагностический сканер ELM327 1.5 PIC18F25K80 адаптер, прибор ELM327 OBD OBD2 USB, он без тумблера возможно ли им внести изменения, или обязательно нужен сканер с тумблером

R recordclub04:

обязательно нужен сканер с тумблером

Круиз контроль, установка и прошивка

Вчера ночью плюс 4 на улице, завёл машину в тестовом режиме, наблюдаю за температурой. До 40 прогревается быстро, минуты 3-4, при 41 начинает подниматься стрелка и при 45-46 встаёт на 90. Это ладно. После 50 температура поднимается еле-еле, до 60 минут 10, даже после начала движения, 15 минут езды - 85-86, выше вообще не идёт. Воздух из печки горячий уже при 60, впринципе не жалуюсь, но тут тогда получается одно из двух: либо датчик либо термостат. Щупать радиатор отслеживая открытие термостата? На джипе помню в тестовом режиме видно было, температура доходила до 90 после начала прогрева, потом при первом открытии термостата быстро уходила к 80, ну и затем выравнивалась до рабочей и в процессе движения так и держалась 89-95. и все было понятно. Тут же при 50 она как бы замирает и потом медленный прогрев (градус в минуту-две прибавляет). Как бы ещё продиагностировать? В принципе и термостат и датчик не дорогие, но все методом тыка не охота менять)).

u041348
Если я врублю печку на максимум, то и при исправном термостате в жару пол часа могу прогреваться. Ну условно. Лучше диагностику проводить без печки.