Двигатель 1.5L /120 л.с./150 л.с./160 л.с./180 л.с. (EcoBoost)

2 years

1 Катушка зажигания на свече
2 MAP (абсолютное давление в коллекторе)
3 CAC (охладитель нагнетаемого воздуха)
4 Термостат малого/большого контура охлаждающей жидкости
5 Муфта электрического насоса охлаждающей жидкости
6 Насос системы охлаждения
7 Электромагнитные клапаны системы регулируемого газораспределения

1 Топливный коллектор высокого давления
2 Топливный насос высокого давления
3 CMP (положение распределительного вала) — впускной распределительный вал
4 ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)
5 Электромагнитный клапан управления давлением наддува
6 Дроссельная заслонка с электронным управлением
7 Вакуумный насос
8 CMP — выпускной распределительный вал
9 Датчик давления топлива

1 TC (турбокомпрессор)
2 CKP (положение коленчатого вала)

1 KS (датчик детонации)
2 EOP (давление моторного масла)

Обзор

Тема о проблеме со вторым цилиндром - Двигатель 1.5L /150 л.с.(EcoBoost) проблема с вторым цилиндром

Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2

Topic handbook:

Sanek2033 / Маслоотделитель и впускной коллектор
прокладки на ecoboost
Калибровки блока PCM FF3+ EcoBoost 1.5L (RU)
Модернизированный блок цилиндров 1.5 экобуст
Модернизированный впускной коллектор 1.5 экобуст
троение мотора может быть вызвано и клапаном EVAP, как проверить...
Клапан адсорбера, который не трещит. Не оригинал bosch 0280142479

1.5, ecoboost, двигатель, 120лс, 150лс, 160лс, 180лс, экобуст, турбина, турбонаддув, мотор

nevidimij

26 July 2019

zbugz:

Ну на 99С должен открываться. Поэтому или мой радиаторы, если не мыл, если мыл поменяй датчик температуры

у него температура потом опускается до 76, так что радиаторы и датчики ни при чем, замена термоса только поможет

D98RUS

26 July 2019mobile

nevidimij
А какая нижняя граница должна быть?
Гляньте у себя кто кто-нибудь

nevidimij

26 July 2019

у себя ниже 87 не наблюдал ниразу

zbugz

26 July 2019

nevidimij:

Аааа... Тогда точно не термостат, раз до 76С потом.. Это физически не возможно летом так температуру опустить, даже если заклинить большой круг, а на малом заклинившем круге вообще перегрет сразу же...

Тут точно датчик виноват

nevidimij

26 July 2019

цитата:

Это физически не возможно летом так температуру опустить, даже если заклинить большой круг

да ладно?!

условно: жижа +100, протекая через радиатор, который обдувается примерно +40 (условно в жару воздух летом), не сможет опуститься до +76?
серьезно?

Анатолий33

26 July 2019

народ, на кугах какие движки сыплются ? 150 или 182 лс?

nevidimij

26 July 2019

Анатолий33:

народ, на кугах какие движки сыплются ? 150 или 182 лс?

и те и другие

Анатолий33

26 July 2019

nevidimij:

и те и другие

жестоко.

EN.70

26 July 2019mobile

Ждём как появятся финисы модернизированных деталей

uRRY_001

26 July 2019

D98RUS:

Ребят, а это нормально что двигатель греется до 102 градусо в и только потом открывается термостат?

Климат включён? А то без включенного климата жалюзи радиатора дольше не открываются, что вносит свою лепту.

D98RUS

26 July 2019mobile

uRRY_001
Климат выключен.
Сейчас с утра проверил реально так:
Если климат выключить поднимается до 102, потом падает до 90 и снова до 102. Если сразу включить климат и поехать падает до 80.
Со включённым климатом ведёт себя адекватно, держится 92-88 все время в этих пределах.

Анатолий33

26 July 2019

D98RUS:

Под вкл климатом имеется ввиду кондер?

D98RUS

26 July 2019mobile

Анатолий33
Я кнопкой вкл/выкл выключаю а не A/C

uRRY_001

26 July 2019

D98RUS:

Климат выключен.
Сейчас с утра проверил реально так:
Если климат выключить поднимается до 102, потом падает до 90 и снова до 102. Если сразу включить климат и поехать падает до 80.
Со включённым климатом ведёт себя адекватно, держится 92-88 все время в этих пределах.

Если со включенным климатом стабильно, тогда наверное это жалюзи влияют. Грубо говоря, жижа нагревается свыше предела – жалюзи открываются, быстренько охладились и обратно закрылись/прикрылись.

Один из одноклубников выводил данные по положению жалюзей на экран Синка (явно нестандартным образом). Скорее всего, это не вот так просто будет организовать, а так можно было бы проследить, как связаны скачки температуры и положение жалюзи.

D98RUS

26 July 2019mobile

uRRY_001
Я только видел на ютуб видел где чел прилепил телефон на бампер и снимал жалюзи

uRRY_001

26 July 2019

Анатолий33:

Под вкл климатом имеется ввиду кондер?

Да, о кондиционере речь. Хотя на машинах с EcoBoost 1,5 (а это минимум комплектация ТрендПлюс и выше) обычного кондиционера нет, строго двухзонный климат-контроль.

D98RUS:

Я только видел на ютуб видел где чел прилепил телефон на бампер и снимал жалюзи

На форуме точно проходили фотки экрана Sync с кучей круглых шкал, среди которых было и положение жалюзи.

Но Вам же нужно одновременно видеть температуру и положение, а не потом, после остановки. Тогда разве что какой-нибудь из регистраторов Xiaomi (точнее, 4mai и др.) повесить, они через Wi-Fi живую трансляцию на экран смартфона могут делать.

Анатолий33

26 July 2019

uRRY_001:

Да, о кондиционере речь. Хотя на машинах с EcoBoost 1,5 (а это минимум комплектация ТрендПлюс и выше) обычного кондиционера нет, строго двухзонный климат-контроль/

Ребят, простите за нубство, но я думал, что климат у всех всегда включен - а иначе не очень комфортно сидеть в авто (те всегда воздух поступает в машину). а вот уже потом кто как хочет и нажимант кнопку АС. и соот подумал, что ИМЕННО при вкл АС жалюзи открылись, вентиляторы включились (еще какие-нибудь процессы) и темпер начал так резко падать. Но никогда не подумал бы , что простое включение ИМЕННО климата дает такой скачок.

uRRY_001

26 July 2019

Анатолий33, да включение компрессора кондиционера существенно влияет на положение жалюзи. Они после этого открываются, несмотря на уличную температуру и температуру двигателя.

Зы: иногда ночью просто ставлю температуру Lo и вырубаю кондиционер, работает просто обдув уличным воздухом. При просто обдуве жалюзи не включаются.

Анатолий33

26 July 2019

uRRY_001:

, да включение компрессора кондиционера существенно влияет на положение жалюзи. Они после этого открываются, несмотря на уличную температуру и температуру двигателя.

Зы: иногда ночью просто ставлю температуру Lo и вырубаю кондиционер, работает просто обдув уличным воздухом. При просто обдуве жалюзи не включаются.

Я понялпро двухзонный климат контроль. Думаю, что вы меня тоже поняли про включение именно климата, как вентилятора и уже как в дополнение это включение кондера. Подитоживая - именно включение кондера влияет на резкий скачок температуры ОЖ, верно?

uRRY_001

26 July 2019

Анатолий33, чуть-чуть структурируем, а то флуда развели на целую страницу:

– когда компрессор кондиционера работает – жалюзи полностью открыты, температура ОЖ держится стабильно (D98RUS это подтверждает).

– когда компрессор кондиционера выключен (т.е. в салоне кондей/климат или совсем выключен или вентилятор работает, но кнопка AC не горит), то жалюзи открываются лишь тогда, когда ОЖ уже прилично прогрета/перегрета. После охлаждения ОЖ жалюзи обратно закрываются, поэтому температура скачет вверх-вниз.

ЗЫ: я однажды прохладным утром на прямом загородном шоссе увидел 112С и ужаснулся. Собственно, потом мне коллеги рассказали про жалюзи и связь с компрессором кондиционера.

Анатолий33

26 July 2019

uRRY_001:

, чуть-чуть структурируем, а то флуда развели на целую страницу:

– когда компрессор кондиционера работает – жалюзи полностью открыты, температура ОЖ держится стабильно (D98RUS это подтверждает).

– когда компрессор кондиционера выключен (т.е. в салоне кондей/климат или совсем выключен или вентилятор работает, но кнопка AC не горит), то жалюзи открываются лишь тогда, когда ОЖ уже прилично прогрета/перегрета. После охлаждения ОЖ жалюзи обратно закрываются, поэтому температура скачет вверх-вниз.

ЗЫ: я однажды прохладным утром на прямом загородном шоссе увидел 112С и ужаснулся. Собственно, потом мне коллеги рассказали про жалюзи и связь с компрессором кондиционера.

Супер. Вот теперь на 200% понятно. Короче на лето - проще пред на жалюзи выдернуть и не париться, но это другая тема.

uRRY_001

26 July 2019mobile

Анатолий33, и они останутся на всё лето в закрытом положении? Хорошо подумай

Анатолий33

26 July 2019

uRRY_001:

, и они останутся на всё лето в закрытом положении? Хорошо подумай

зачем - на прогретой машине, убедившись в открытом положении жалюзей вынуть пред. я же не указал, что на холодной машине.

D98RUS

26 July 2019mobile

А я просто люблю ездить с открытой крышей и окном )

Значит придётся климат не выключать теперь

nevidimij

26 July 2019

мужики, а как тогда объяснить падение до 76 градусов?
перенесено из соседней ветки форума

D98RUS:

Скажите, а это нормально что двигатель греется в пробке до 102г, потом открывается термостат и температура падает аж до 76 гр? Не слишком ли большая разница получается?

у меня на вкл.климате ниже 85 не падает, но и не поднимается выше 90, если конечно не отжигать конкретно

D98RUS

26 July 2019mobile

nevidimij
У меня при включённом климате так же. Сегодня специально проверял несколько раз. Держится в районе 86-92

Но если климат выключить, постоять и подождать до 102 а потом поехать и включить климат температура реально начинает падать. Сегодня с утра упала до 80 град, вчера до 76 как на фото.
Возможно такой эффект получается из-за открытия жалюзи, и одновременного охлаждения потоком встречного воздуха и работой вентилятора.

Если у кого есть возможность, попробуйте проверить у себя. Нагреть до 102, потом сразу поехать и включить климат

uRRY_001

26 July 2019

D98RUS:

А я просто люблю ездить с открытой крышей и окном )
Значит придётся климат не выключать теперь

Ставь не режим "Авто", а руками на 22-24 градуса, сделай минимальные обороты вентилятора, выбери дуть везде (кнопки ноги-грудь-голова выключить) – влияние климата совсем не почувствуешь, а жалюзи откроются. Или предохранитель дёрни, на ФФ-Клубе так считается хардкорнее

Vortex

26 July 2019

По опыту, летом, если дошло до включения вентилятора, то без обдува встречным потоком и интенсивной работы помпы, т.е. стоим на хх, температура падает всего на несколько градусов. Максимальное КПД у бензинового двигателя при максимально возможной температуре. 76 град - это дикий недогрев. Респект, конечно, системе охлаждения за такие возможности, но что-то тут не так. Зимой будет ..опа.

NolloN

26 July 2019

цитата:

Зимой будет ..опа

Отъездил 4 зимы, никаких оп не заметил.
Все норм.

max_470

26 July 2019

Vortex
у комрада Nollon Куга2. И там есть жалюзи, они тоже влияют своим включением-выключением на тепловой режим ДВС.
У нас на фокусах российской сборки жалюзи нет.

11 people online

to leave a message or Sign up