Доливка/расход масла в процессе эксплуатации

Есть же не сливаемый остаток. Вот эти 200 гр и остаются. Есть педанты, которые воздухом дуют в крышку, выжимая последнии капельки старого масла.

Спасибо! Я тоже так думал, но решил уточнить. Удачи всем!

AndreY67:

Заглушил, подождал 5 мин. Проверил - по щупу уровень масла на 1мм выше риски максимума. Шприцем 100 мл. откачал. Стало чуть выше середины (между мин и макс). Прошу компетентное мнение коллег. Спасибо!

Можно было ничего не откачивать.

AndreY67:

Перед установкой фильтр заполнил маслом, но в рамках 4,150 л.

Это лучше не делать. Создаешь в системе воздушную пробку, между фильтром и насосом. Насосу и так тяжеловато воздух из системы вытеснить, а ты еще в фильтр масла заливаешь, и создаешь препятствие, на пути у воздуха.

Тёзка, благодарю за науку. В дальнейшем буду умнее.

ВладимирВарвин
Теоретически это вроде правильно (когда сухой маслонасос). Однако если смотреть на время горения "масленки" после запуска двигателя, у меня, например, с маслом в фильтре, масленка горит меньше.

AL-DL
А не все равно сколько она горит, кода мотор больше тысячи раз запускается за межсервесный интервал?

EvilG
100 мл от середины щупа до Макс? Не верится что-то

Всем привет. Подскажите, не могу понять куда уходит масло. Подтеков никаких нет нигде. Поменял масло 14.06.2019 фф 2 1.8 рейсталинг 2008 года, 144000 тык. Сейчас показывает на минимум

Aibolit235
Жретс!

Aibolit235
Vortex
Аналогично!

A Aibolit235:

Всем привет. Подскажите, не могу понять куда уходит масло. Подтеков никаких нет нигде. Поменял масло 14.06.2019 фф 2 1.8 рейсталинг 2008 года, 144000 тык. Сейчас показывает на минимум

Надо не дату писать, когда менял, а какой пробег за это время?
За 7 дней может ты 5 тыс км проехал, так это нормально тогда.
А если 200 км, то тогда не нормально.

Моторы 1,8 ОЧЕНЬ критичны к горизонту.

Мол-Чун:

Моторы 1,8 ОЧЕНЬ критичны к горизонту.

Может и критичны, но если жрет, то жрет. У меня обыно больше показывал...

ВладимирВарвин:

Это лучше не делать. Создаешь в системе воздушную пробку, между фильтром и насосом. Насосу и так тяжеловато воздух из системы вытеснить, а ты еще в фильтр масла заливаешь, и создаешь препятствие, на пути у воздуха.

А чё ему тяжело вдруг стало? В нем клапан есть.

М Мишуха:

А чё ему тяжело вдруг стало? В нем клапан есть.

А при чем здесь клапан, при замене масла?

ВладимирВарвин
Так в фильтре наполнение которого обсуждается, клапан стоит перепускной, через него воздух и выдавит.

М Мишуха:

Так в фильтре наполнение которого обсуждается, клапан стоит перепускной, через него воздух и выдавит.

Выдавит, но при наливе масла в фильтр, создаешь воздушную пробку между насосом и фильтром. Насос ее продавит, но с маслом в фильтре, ему сделать это труднее. Насосу сначала нужно сжать воздух, который между фильтром и маслом, потом, когда воздух сожмется, он вытолкнет масло дальше. Ну, пробка воздушная короче, как в системе охлаждения.
Короче, пустое это занятие, наливать масло в фильтр.

ВладимирВарвин
Это какая то теория большого взрыва. Что с маслом, что без, просто продавит воздух без всяких затруднений, просто с маслом быстрее.

М Мишуха:

Это какая то теория большого взрыва. Что с маслом, что без, просто продавит воздух без всяких затруднений, просто с маслом быстрее.

А чем твоя теория, предварительной заливки масла в фильтр, лучше теории большого взрыва?

М Мишуха:

ВладимирВарвин Это какая то теория большого взрыва. Что с маслом, что без, просто продавит воздух без всяких затруднений, просто с маслом быстрее.

Очень давно при замене масла на Фольксваген сталкивались с проблемой давления
поменяли, а лампочка горит
корень зла был в предварительной заливки масла в фильтр , приходилось отворачивать и спускать воздушную пробку
на сухом фильтре таких ситуаций не возникало .
P.S. проблема с давлением масла , была только у Фольксваген , больше ни у кого не встречал

Всем доброго времени суток! Фф2 1.8 2007г 1500км сменил масло...сменил формулу ф 5W30 на масло KIXX 5W30 стал жрать масло. На это расстояние уже долил 1.5литра. Мотору хана ? Вроде едет норм)

Мне кажется просто масло говно. У меня тоже такая же история. Залил Зик Х9 на 10000км долил всего 1,5л. Поменял на идемитцу и уже за 3000км долил 1,5л и думаю это не предел.

mitttka
Попробую поменять.

ejik78:

Очень давно при замене масла на Фольксваген сталкивались с проблемой давления поменяли, а лампочка горит корень зла был в предварительной заливки масла в фильтр , приходилось отворачивать и спускать воздушную пробку на сухом фильтре таких ситуаций не возникало . P.S. проблема с давлением масла , была только у Фольксваген , больше ни у кого не встречал

Да нафиг не нужно просто в фильтр перед заменой заливать масло, толку от этого нет, если все равно в системе, за маслонасосом, масла нет.

Всем привет!Недавно стал обладателем ФФ2 с 1,8.Когда брал видел что поддымливает и был готов что будет кушать масло,пробег 192000,но не предполагал что он будет так его кушать.Проехал 340 км.и залил 3л масла.То есть,расход 1л на 100 км.Такое вообще возможно?куда может уходить масло?Двигатель дымит сизым дымом при определенных нагрузках,чаще при торможении двигателем, под нагрузкой реже.Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

azimut442122
Если этот автомобиль видимо дымит, то ему ... по любому.

azimut442122:

,расход 1л на 100 км

Если нет внешних утечек (сальники к/в и тп), то да, только ремонт ему поможет

Explorer
Так а куда именно то такое количество масла уходит?Неужели все через кольца? При таком расходе складывается впечатление что их там вообще нет