Двигатель 1.6L /125л.с.

Sponecat
4 литра хватит, как раз.

Боберрр:

Sponecat 4 литра хватит, как раз.

спассибо, а то лишний литр докупать не хочется!

Здравствуйте товарищи фокусники!
Купил фокуса 3 с 1,6 125 л.с. и заметил нестабильные обороты(в диапазоне 750 - 780) и лёгки подёргивания на горячем двигателе. Всеми уважаемый и любимый сервис вежливо говорит, что это норма! Может кто-то сталкивался с таким на новом авто? Заметил примерно на 200 км, думал покатаюсь и пройдёт, сменил 3 заправки пока не прошло. пробег 900

Krakoz9Ibr
Смотреть на загаженность ДМРВ и дроссель.

Silvice
Ну это наверное справедливо для автомобилей с пробегом, но не новых.

Krakoz9Ibr
МКПП? Мгновенный расход плавает на хх, 0,6-0,7..0,8-0,9 л?

Kostya2013
Акпп, расход тоже плавает в пределах 0.1

Приветствую форумчане!
FF3 2013, 1.6 125, power shift.
Возник вопрос. Качусь с небольшой горки на нейтральной и тормозе (скорость около 5км/ч) моментальный расход прыгает до 10л на несколько секунд. Кто понимает, почему так, и нормально ли это?

cosmo31
Нормально. Может расход и бредовый, для экономии топлива накат надо на передаче делать. Тогда расход 0 будет.

bizz41
Можно ли тогда верить этому шайтан компутеру, касательно среднего расхода?
А в плане ресурса, как лучше катиться?

cosmo31
Хз. На хх должен около 0.8 литра показывать. Почему то (не только на фф3, у меня на ваз 2110 так было) такие значения при накате на нейтрали.

cosmo31
Если на сто км при скорости 5 км/ч будет расход 12,2 литра,то в чем проблема? Какие цифры там должны быть?

Semen12
Здравствуйте)
Теоретически на нейтральной передаче не должно быть расхода вообще. А точнее +-0.8 как это всегда при стоянке.

cosmo31
Посмотрел у себя, все так же. 0,8 показывает когда стоишь и это 0,8 литров в час. Если ехать 100 км со скоростью 5 км/ч, то уйдет 20 часов. То есть 20*0,8 = 16 литров. Примерно так и получается.

C cosmo31:

Теоретически на нейтральной передаче не должно быть расхода вообще. А точнее +-0.8 как это всегда при стоянке.

Если катиться с горки, то только на ПЕРЕДАЧЕ не должно быть расхода вообще ибо сила тяжести крутит двигатель. А на нейтрали всегда будет расход. На большой скорости показывается расход в литрах на 100 км, на малых скоростях из-за того, что на 100 км величина будет слишком большой показывается расход литры в час.

Havok
Так когда ты катишься на передаче, двигатель же не глохнет. И частота вращения больше, чем холостые 700-900 об/мин.
Соответственно с передачей топливо также минимально подаётся в цилиндры, только с большей частотой и в реальности расход
выше чем на нейтрали. А то что БК показывает ноль, то это лишь его допущение особенность.

Dyrman
Эм, я не знаю физику как там в двигателе, но сила тяжести его крутит, поэтому формально на поддержание движения топливо не нужно вообще. Как оно у форда устроено лучше у компетентный людей спросить. На нецтрали то расход не может быть ноль по понятным причинам, а на передаче вполне может быть.

При торможении двигателем (педаль газа отпущена, включена передача, обороты двигателя выше 1500 об/мин.) топливо в двигатель не подается. В этом режиме форсунки отключены совсем, бортовой компьютер показывает расход 0 литров.
Во всех остальных условиях топливо в двигатель подается.
Так что для экономии очень полезно тормозить двигателем - улучшаются условия смазки (нет топлива, которое "смывает" масло со стенок цилиндра), падает температура поршней, общая температура головки двигателя. Ну и общий расход топлива падает.

Havok
pepa
Действительно, в зависимости от положения педали газа (0), положения дроссельной заслонки, скорости вращения колен. вала и Тож. форсунки могут временно полностью отключаться.
Раньше думал, что подача топлива идёт постоянно. Век живи, век учись!

Форд тут не при чем. В документации на вазовский январь то же самое написано - в режиме принудительного холостого хода топливо не подается.

bizz41:

Форд тут не при чем. В документации на вазовский январь то же самое написано - в режиме принудительного холостого хода топливо не подается.

да у всех так. даже на простых жигулях клапан эпхх закрывается, чтоб расхода не было.

Не подумайте плохо о производителе автомобилей - данный режим создан не для экономии топлива, а в угоду экологическим требованиям. На принудительном ходу (педаль газа отпущена, включена передача) очень плохие условия для сгорания топлива (заслонка закрыта - воздуха попадает минимум) и очень сильно растут вредные выбросы.
Просто это тот нечастый счастливый случай, когда и экология улучшается и владельцу денежку берегут.

pepa
Здравствуйте. А как тормозить двигателем на коробке power shift?

cosmo31
Может понижая передачи вручную?

cosmo31
Отпустить педаль газа.

Всем добрый день. Ребят нужны советы! Форд фокус 3 1.6 125 2012 года седан. Пробег почти 94000. Неделю назад начал троить двигатель, открываю капот, двигатель прыгает и выхлопная трубка скачет. Жму на педаль газа машина ели ели едет и делает резкий рывок, как буд то захлебывается, останавливаюсь на светофорах машину опять колбасит. Сделали диагностику, пропуск зажигания, выкрутил свечи (менял 8т назад) свечи чёрные, принято было решение купить свечи, провода и катушку зажигания! Машину так же колбасит, посоветовали удалить каталики, в итоге вырезали два каталика, поставили 2 пламегасителя, и две новые гофры +прошивка под евро 2, машину так же колбасит! Забыл написать, частями машина работает ровно минуты 2 и потом опять колбаса. Поехал в сервис, разводят руками, сказали промыть форсунки, в итоге, промыли форсунки и результат 0, компрессия есть. Полезли дальше в фазорегуляторы. Ничего не сделали, сказали метки сбиты, типа сделали, машина не едет вообще и так же ее колбасит, погнал авто в 4 сервис! Сказали метки не правильно выставили, все выставили правильно, поменяли сальник, грм сразу, заводим и так же колбасит, но машина хоть ехать начала как и раньше. Итог опять разводят руками. Повторюсь: была замена свечей, проводов, катушки, вырезали каталики, установили пламегасители, новые гофры, прошивка евро 2, комплект грм, сальник. Может быть дело в проводке или что то ещё ☹ Подскажите что может быть такое, уже денег выкинул почти 55 т.р ( прикрепляю фото что есть, каталики мертвые, и работа)

Посмотрите в шапке - замена провода МАФа

Борис красавчик что осветил данную проблему, я сам воспользовался его постом, как ее привязать к проблеме Дениса?

Приветствую. Недавно купил ff3 1.6 125. Пробег 75к. Залито новое ориг масло у дилера, поменяны фильтра и.т.п. Так же при осмотре смотрели у моториста цилиндры микрокамерой - всё отлично, хонинговка присутствует. Через время начал замечать тарахтение движка при разгоне в гору. Причём словить его специально не всегда получается. В крутую гору если ехать не тарахтит, а если дорога под небольшим уклоном вверх и разгоняешь плавно, то где то в диапазоне с двух до трех тысяч движок то ли стучит, то ли тарахтит. Причем если на этой же дороге хорошо дать газу, то ничего не тарахтит. Тарахтит когда машина как бы в натяг едет. Хотя не знаю, можно считать езду в натяш более 2х тысяч оборотов

marlboro
Детонация, бензин плохой.