FocusInstruktor
проверял.но вот что интересное-я любой щуп почти без усилий могу засунуть ,как будто пружины мягкие.
Турбодизельный двигатель 1.8 90 лс.
Доброго времени суток всем!
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
История такая:
Начал у меня ПОДтраивать двигатель (речь идет о дизеле). Причем, ПОДтраивать, пока машина холодная: ПЕРИОДИЧЕСКИ неустойчивая работа на холостом ходу первые 3-5 минут после запуска. Также наблюдалась "неуверенность" работы двигателя на трассе: не могу сказать, что прямо дергало, но то, что что-то "не так" чувствовалось.
Я решил поехать к мотористу (которого мне рекомендовало много народу), чтобы он посмотрел, и поменял мне гофры воздухопровода интеркуллера, которые мне пришли новые (старые выработались). Он сказал, что "конечно компрессия поднимится от замены гофр, но для начала лучше сделать диагностику форсунок". Снял мне форсунки, и я отправился их "диагностировать". Диагностика показала, что одна форсунка работает нормально, но подтекает, вторая еле-еле брызгает (сам видел), а две другие вовсе не смогли продавить. Причем тут же мне объяснили, что дизельные форсунки чистить бесполезно, поэтому покупай новые распылители или новые форсунки (если денег много). А денег как раз немного! На форд-сервисе просят за форсунки 5200 руб. за шт., другие товарищи предложили по 4300 руб. Распылители должны стоить где-то 1500-1700 руб. за штуку.
Машинка у меня 2000 года, пробежала 174 тыс. км., из них 45 тыс. по России. Соляра только на Лукойле, замена фильтров своевременная.
Самое страшное, что когда собрали всё обратно, завести машину уже не удалось. Мастера это объяснили так: "В форсунки попал атмосферный воздух, а плотность топливной смеси, которую подает ТНВД, ниже плотности воздуха, поэтому насос не может выдавить этот воздух через засоренные сопла распылителей". Пробовали завести с буксира - бесполезно!
А теперь вопрос:
Где найти распылители?
В оригинале форсунка поставляется только в сборе. Распылители стоят Lucas L079PBD (Dephi). Может есть какие-нибудь аналоги? Всё, что я пока смог найти, это фирма "БТЛ", которая готова привезти распылители из США через Англию за $253 в срок от 4 недель. Это очень долго, согласитесь, друзья...
FocusInstruktor
30 May 2018
Эдик123
Вряд ли так должно быть. Да и как ты тогда проверял регулировку клапанов?
Вряд ли так должно быть. Да и как ты тогда проверял регулировку клапанов?
FocusInstruktor
Просто-видно когда я клапан вжимаю,а когда щуп в натяг залазит.Начинаешь с тонкого щупа и пошёёёёёл.
Просто-видно когда я клапан вжимаю,а когда щуп в натяг залазит.Начинаешь с тонкого щупа и пошёёёёёл.
FocusInstruktor
30 May 2018
Эдик123
Так конечно сложно сказать, можно и монтировку без усилий загнать.) Нужно измерять усилие каждой пружины по отдельности.
Так конечно сложно сказать, можно и монтировку без усилий загнать.) Нужно измерять усилие каждой пружины по отдельности.
FocusInstruktor: |
| samus1993 Попробуй послушать так: на холостом когда дребезжит, включай передачи по порядку не выжимая сцепления, они естественно не включатся, но возможно услышишь изменения в шуме, если они будут, то беда в коробке. |
В общем ещё так проверил, всегда пытается чуть измениться шум на включении любой передачи.
FocusInstruktor
5 June 2018
samus1993
Если на каждой одинаково и не значительно, то это не коробка. Значит сцепа. Снимай коробку, если визуально со сцеплением будет все в порядке тогда разберешь коробку.
Если на каждой одинаково и не значительно, то это не коробка. Значит сцепа. Снимай коробку, если визуально со сцеплением будет все в порядке тогда разберешь коробку.
Svail
10 June 2018
Ребята спасайте
В процессе замены масла возникла проблема. Мастер говорит что влил уже 5 литров масла а щуп совершенно сухой. Типо мот проблемы со щупом или как. Сослались на то что объем масла 5.6л и было решено докупить у них литрушку ZIC и долить 0.5 литра, т.к. непонятно какой уровень масла. Расстроившись я поехал домой и стал вспоминать что при последней проверке уровня масла действительно щуп с трудностями заходил в трубку. Вообщем ковыряя его туда сюда с отцом я заметил что через сантиметров 15-20 трубки, на её изгибе виднеется щуп
Самое обидное что там все так плотно, что ничерта не видно как трубка входит в двигатель. Решил скинуть интеркулер и появилась щель через которую на ощуп было найдено отверстие в первой трубке резиновой, куда вставляется щуп. Кое как затыкая дырку и тыча туда сюда, мы попали щупом в цель и естественно уровень масла over max.
Теперь стоит 2 задачи:
1. Слить излишки масла (0.5-1.0 литра) что бы уровень ушел чуть ниже max.
2. Замена поврежденной трубки (направляющей) щупа. ВОт тут то и зарылась собака, есть только схема из оригинального каталога. Нигде еще и ниукого я не нашел решение данной проблемы. Жопой чую, что для замены этой гребанной трубки прийдется пол морды снимать. Отдавать на СТО для решения проблемы ссыкатно, т.к. я на 100% уверен что они с таким не сталкивались. И залупят таую стоимость что ппц.
Вот у меня вопрос к фокусоводам дизелистам 1.8 TDDI (возможно и с TDCI) кто сталкивался с заменой этого шланга? Куда рыть и как копать?
P.S. Из каталога, нашел трубку, это позиция 6745С, красным помечено место отверстия. А вот артукула не выдает, но судя по ощущениям надо менять и 6754B (арт.1079287) Трубка Щупа Указателя Уровня Масла. А как это сделать инфы 0. На драйве много бензиновых фокусов, но дизельных совсем мало (
В процессе замены масла возникла проблема. Мастер говорит что влил уже 5 литров масла а щуп совершенно сухой. Типо мот проблемы со щупом или как. Сослались на то что объем масла 5.6л и было решено докупить у них литрушку ZIC и долить 0.5 литра, т.к. непонятно какой уровень масла. Расстроившись я поехал домой и стал вспоминать что при последней проверке уровня масла действительно щуп с трудностями заходил в трубку. Вообщем ковыряя его туда сюда с отцом я заметил что через сантиметров 15-20 трубки, на её изгибе виднеется щуп
Самое обидное что там все так плотно, что ничерта не видно как трубка входит в двигатель. Решил скинуть интеркулер и появилась щель через которую на ощуп было найдено отверстие в первой трубке резиновой, куда вставляется щуп. Кое как затыкая дырку и тыча туда сюда, мы попали щупом в цель и естественно уровень масла over max.Теперь стоит 2 задачи:
1. Слить излишки масла (0.5-1.0 литра) что бы уровень ушел чуть ниже max.
2. Замена поврежденной трубки (направляющей) щупа. ВОт тут то и зарылась собака, есть только схема из оригинального каталога. Нигде еще и ниукого я не нашел решение данной проблемы. Жопой чую, что для замены этой гребанной трубки прийдется пол морды снимать. Отдавать на СТО для решения проблемы ссыкатно, т.к. я на 100% уверен что они с таким не сталкивались. И залупят таую стоимость что ппц.
Вот у меня вопрос к фокусоводам дизелистам 1.8 TDDI (возможно и с TDCI) кто сталкивался с заменой этого шланга? Куда рыть и как копать?
P.S. Из каталога, нашел трубку, это позиция 6745С, красным помечено место отверстия. А вот артукула не выдает, но судя по ощущениям надо менять и 6754B (арт.1079287) Трубка Щупа Указателя Уровня Масла. А как это сделать инфы 0. На драйве много бензиновых фокусов, но дизельных совсем мало (
FocusInstruktor
10 June 2018
Svail
Ни чего сложного с заменой нет. Откручиваешь верхний болт который крепит эту трубку и вынимаешь вверх (грязи в картер не насыпь) в низу она через резиновый уплотнитель вставлена.
Сложно я думаю будет найти эту трубку на разборке. Т.к новая стоит 2500-3000р.
Ни чего сложного с заменой нет. Откручиваешь верхний болт который крепит эту трубку и вынимаешь вверх (грязи в картер не насыпь) в низу она через резиновый уплотнитель вставлена.
Сложно я думаю будет найти эту трубку на разборке. Т.к новая стоит 2500-3000р.
Svail
10 June 2018
FocusInstruktor
А вытянется самая верхняя трубочка? или все до самого низа?
А вытянется самая верхняя трубочка? или все до самого низа?
FocusInstruktor
11 June 2018
Svail
Не могу сказать, у меня была целиковая металлическая, до самого низа.
Не могу сказать, у меня была целиковая металлическая, до самого низа.
Svail
11 June 2018
O_N_G
А трубка метал или резина? Я на ощупь со снятым интеркулером достаю только до А-образного расширения 6754B(верх). В инете нашел что под заказ только трубку 6754А купить можно за 35$. У трубки B вероятность доставки очень низкая, а с индексом А (в которой) в которой у меня и дырка вообще отсутствует артикул. А вы вообще говорите что у вас цельная трубка)
А трубка метал или резина? Я на ощупь со снятым интеркулером достаю только до А-образного расширения 6754B(верх). В инете нашел что под заказ только трубку 6754А купить можно за 35$. У трубки B вероятность доставки очень низкая, а с индексом А (в которой) в которой у меня и дырка вообще отсутствует артикул. А вы вообще говорите что у вас цельная трубка)
Svail
11 June 2018
O_N_G
Спасибо за информацию. Сегодня хочу слить излишки масла. Мне влили 5.6литра, как считаете сливать понятно что по уровню надо. Вы сколько обычно льёте масла при замене?
Спасибо за информацию. Сегодня хочу слить излишки масла. Мне влили 5.6литра, как считаете сливать понятно что по уровню надо. Вы сколько обычно льёте масла при замене?
FocusInstruktor
11 June 2018
Svail
Вы наверное на понимаете. Трубки с индексом A B C, это разные трубки, которые ставятся на разные двигатели. То есть они все одинарные, а не составные.
При замене с фильтром всегда получалось 5.5 литров.
Вы наверное на понимаете. Трубки с индексом A B C, это разные трубки, которые ставятся на разные двигатели. То есть они все одинарные, а не составные.
При замене с фильтром всегда получалось 5.5 литров.
Svail
11 June 2018
FocusInstruktor
Докладываю. Слили 800мл, уровень на 1-2мм ниже максимума получился.
По поводу индекса спасибо, для TDDI какой в итоге смотреть? А или B?
Докладываю. Слили 800мл, уровень на 1-2мм ниже максимума получился.
По поводу индекса спасибо, для TDDI какой в итоге смотреть? А или B?
FocusInstruktor
11 June 2018
Svail
Наверное С
Наверное С
Svail
11 June 2018
FocusInstruktor
И почему то оригинальный артикул на С нету
И почему то оригинальный артикул на С нету
FocusInstruktor
11 June 2018
Svail
Про это и говорилось. Дефицит.
Поищи на разборках.
Ну или как нибудь восстановить эту. Например поставить заплатку из листа тонкого металла и пары хомутов. Либо если она уже сломана пополам, соединить с помощью металлической трубки. Или экзотический способ, с помощью эпоксидки и стекловолокна.
Про это и говорилось. Дефицит.
Поищи на разборках.
Ну или как нибудь восстановить эту. Например поставить заплатку из листа тонкого металла и пары хомутов. Либо если она уже сломана пополам, соединить с помощью металлической трубки. Или экзотический способ, с помощью эпоксидки и стекловолокна.
Svail
12 June 2018
FocusInstruktor
По ощущениям 2 разреза, как раз щуп пролазит
С фотки прочёл артикул: XS4Q 6K815 AC D2H1A
По ощущениям 2 разреза, как раз щуп пролазит
С фотки прочёл артикул: XS4Q 6K815 AC D2H1A
Svail
13 June 2018
FocusInstruktor
купил на разборке щуп с этой трубкой. Осталось заменить, думаю на следующей неделе выкрою вечерочек для замены. Обошлась довольно дешево, 10$
купил на разборке щуп с этой трубкой. Осталось заменить, думаю на следующей неделе выкрою вечерочек для замены. Обошлась довольно дешево, 10$
Svail
16 June 2018
Только что заметил что трубка отсоединилась от чего то. Не подскажите куда ее вернуть?
FocusInstruktor
17 June 2018
Svail
В крышку воздушного фильтра, она за большой трубой вставляется, поэтому не видно.
В крышку воздушного фильтра, она за большой трубой вставляется, поэтому не видно.
GROMAZEKA
18 June 2018
крякнул у дочки фф1 - 1.8 тдди 1999 года выпуска очередной генератор...сразу был временный перезаряд до 15.8-16 вольт...потом опять 14.5-14.8 вольт...вчера просто сдох пахнет гарью...приехала ко мне вся на нерве...папа почесал репу...завёл машину а с гены дым и вонь...ну знамо дело новый не панацея на фф1 дизеле это просто расходник долго не живёт . вот в сайт разборки...а там на фф1 нету...ищем ищем ищем...глядь на форд с-мах...1.8 тдси точь в точь но 105 ампер вместо 90 и ценик дешевле на35 баксов...заказываем...сегодня превезли .всё один в один кроме той части где три болтика на 6 под ключ на 8мм...гайку на 24 долой с родного на него байду и под машинку в яму...всё стало как там и було...всё работает ...заряд 14.5 не прыгает при включеном обогреве лобовика и дальнем свете плюс противо туманки 13.8 ... как то так...
дочь давольна аки слон...цена вопроса 40 баксов и 5 доставка .а за фф1 с не работающем реле просили 75 баксов плюс 5 доставка это за мёртвый генератор...
как то так.
дочь давольна аки слон...цена вопроса 40 баксов и 5 доставка .а за фф1 с не работающем реле просили 75 баксов плюс 5 доставка это за мёртвый генератор...
как то так.
посмотрю, завтра, как раз всё там у меня разобрано.. хотя там обычная термопара поэтому не должно быть важно как подключать
FocusInstruktor
7 October 2018
vadzim
Там два контакта, так что не важно должно быть.
Такой же датчик на выходе из воздушного фильтра стоит, можно там подсмотреть.
Там два контакта, так что не важно должно быть.
Такой же датчик на выходе из воздушного фильтра стоит, можно там подсмотреть.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club