Поменял всё-таки датчик горения, ошибка 2460. При сравнении с новым у старого сопротивление было вдвое меньше.
Сейчас 2 теста провел, подогревает до 67-74°С, потом плямя гаснет но вентилятор дует и цокает бензонасос, температура опускается до 63-70°С тогда загорается плямя и снова подогревает до 67-74°С. Так проходят 3 цикла после чего отключается. Подскажите правильно проходит цикл?
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 57 | 14,3% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,5% | |
Total 398 votes, last 18 December.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Rics
12 August 2018
geoshaman
Работать должен так.
Пламя не гаснет, раз вентилятор дует и бензонасос цокает. Просто перешёл на режим пониженной мощности (50%)
Работать должен так.
Пламя не гаснет, раз вентилятор дует и бензонасос цокает. Просто перешёл на режим пониженной мощности (50%)
Получается не догревает он у меня до нужных 80° 
[SIZE=4]
[SIZE=4]
Rics
13 August 2018
geoshaman
А как смотришь температуру?
А как смотришь температуру?
Rics
13 August 2018
geoshaman
Мне кажется всё у тебя нормально работает. Там во первых разные версии мозгов бывали и возможно у них разный порог установлен. Возможно есть какая либо привязка к температуре уличной. Надо пробовать будет когда холодно станет.
Ошибок сейчас нет?
В конце цикла (когда бензонасос щёлкать перестаёт) идёт продувка камеры. Когда просто вентилятор вращается. Вот есл у тебя этим закончилось, ошибок нет, то считай что всё хорошо.
Мне кажется всё у тебя нормально работает. Там во первых разные версии мозгов бывали и возможно у них разный порог установлен. Возможно есть какая либо привязка к температуре уличной. Надо пробовать будет когда холодно станет.
Ошибок сейчас нет?
В конце цикла (когда бензонасос щёлкать перестаёт) идёт продувка камеры. Когда просто вентилятор вращается. Вот есл у тебя этим закончилось, ошибок нет, то считай что всё хорошо.
Бендер.
30 August 2018mobile
katsyura
Залезть под машину: отсоединить разъем, и отвернуть 2 хомута, снять шланги и открутить один болт резинового хомута и вместе с ним снять насос.
Когда отключаешь насос нужно в разъем подсоединить обычную лампу на 5 или 21 ватт.единственное нужно в этом режиме двигатель запускать или же ППП не надолго влючать иначе из-за отсутствия циркуляции гидроник по перегреву встанет.Попробуй вставь в цепь да пусть и запусти ППП.
Залезть под машину: отсоединить разъем, и отвернуть 2 хомута, снять шланги и открутить один болт резинового хомута и вместе с ним снять насос.
Когда отключаешь насос нужно в разъем подсоединить обычную лампу на 5 или 21 ватт.единственное нужно в этом режиме двигатель запускать или же ППП не надолго влючать иначе из-за отсутствия циркуляции гидроник по перегреву встанет.Попробуй вставь в цепь да пусть и запусти ППП.
Бендер.
1 September 2018mobile
katsyura
Снизу можно запросто достать до насоса, и до разъема, но до самого разъема можно и из под капота дотянуться,там защёлка слева, пальцем отогни и тяни разъем вверх, припаявать ничего не нужно, просто берешь лампу на 12 вольт, один провод в один разъем, другой в другой и запускай ППП. Если запуститься то выключай, чтобы не отключился по перегреву, циркуляции то тосола нет.
Снизу можно запросто достать до насоса, и до разъема, но до самого разъема можно и из под капота дотянуться,там защёлка слева, пальцем отогни и тяни разъем вверх, припаявать ничего не нужно, просто берешь лампу на 12 вольт, один провод в один разъем, другой в другой и запускай ППП. Если запуститься то выключай, чтобы не отключился по перегреву, циркуляции то тосола нет.
Бендер.
10 September 2018mobile
katsyura
Можно, сверху не удобно, а снизу элементарно, откручиваешь один болтик на котором помпа крепиться, вернее там такой резиновый хомут а в нем сама помпа, снимаешь фишку проводов, пережимаешь шланги чтобы тосол не вытек, и меняешь. При наличии новой помпы и инструментов там работы на полчаса.
Можно, сверху не удобно, а снизу элементарно, откручиваешь один болтик на котором помпа крепиться, вернее там такой резиновый хомут а в нем сама помпа, снимаешь фишку проводов, пережимаешь шланги чтобы тосол не вытек, и меняешь. При наличии новой помпы и инструментов там работы на полчаса.
Бендер.
Привет, чем шланги пережать, а то помпу снимал весь облился, сегодня ставить буду. Заработала старая после распила, до распила было 24 Ом почти кз, после стало 9,8 кОм но с чем связано я так и не понял.
на фото контакты ни чего не окислилось. , был бы обрыв цепи я бы подумал , что был неконтакт , а так хз.
Привет, чем шланги пережать, а то помпу снимал весь облился, сегодня ставить буду. Заработала старая после распила, до распила было 24 Ом почти кз, после стало 9,8 кОм но с чем связано я так и не понял.
Бендер.
12 September 2018mobile
Кто чем пережимает, кто то струбцинами, кто-то ручными тисками, есть ещё спец.клещи,у них длинные губки, но если уже снял помпу и облился, то тогда и пережимать не стоит.
Serj in Rogervik
12 September 2018
Serj in Rogervik
13 September 2018
K katsyura: |
| Serj in Rogervik дорого для одного раза |
Я вас умоляю, Это не последний раз как вы снимаете ППП или насос.
Бендер.
13 September 2018
katsyura
Цикл по разному длиться, зависит от наружной температуры, но вообще ППП работает не более 40мин. Вроде. Но может и раньше выключится если к примеру на улице тепло а ты пришел и запустил мотор, а так вообще, к примеру ппп нагрел тосол до 70 град.потом сваливается в режим 50%, и либо греется в половину либо если на улице холодно и темп .будет падать, то потом он снова переходит в режим 100%и работает на полную мощность.
Цикл по разному длиться, зависит от наружной температуры, но вообще ППП работает не более 40мин. Вроде. Но может и раньше выключится если к примеру на улице тепло а ты пришел и запустил мотор, а так вообще, к примеру ппп нагрел тосол до 70 град.потом сваливается в режим 50%, и либо греется в половину либо если на улице холодно и темп .будет падать, то потом он снова переходит в режим 100%и работает на полную мощность.
Бендер.
Еще одна не понятная вещ, я ставлю галку вкл. ппп запускается потом жду 10 минут убираю галку , еду на работу , для опытов опять ставлю галку на вкл, она слетает через пару секунд, считываю ошибки их нет, запускаю тест через forscan , ставлю галку на вкл. и опять работает, три раза пробывал, запускается только по этой схеме, в книжке написано, что запускается только при температуре не больше 15гр но при этом рекомендуют запускать не реже раз в месяц , это как？думал связано с температурой, но после теста же запускается.
Еще одна не понятная вещ, я ставлю галку вкл. ппп запускается потом жду 10 минут убираю галку , еду на работу , для опытов опять ставлю галку на вкл, она слетает через пару секунд, считываю ошибки их нет, запускаю тест через forscan , ставлю галку на вкл. и опять работает, три раза пробывал, запускается только по этой схеме, в книжке написано, что запускается только при температуре не больше 15гр но при этом рекомендуют запускать не реже раз в месяц , это как？думал связано с температурой, но после теста же запускается.
Serj in Rogervik
13 September 2018mobileK katsyura: |
| Бендер. еду на работу , для опытов опять ставлю галку на вкл, она слетает через пару сек |
И правильно, двигатель прогрет.
Serj in Rogervik
13 September 2018mobile
Включи ППП и не заводи. ППП должен отработать полный цикл.
Rics
14 September 2018
Serj in Rogervik
Вот это точно. Половину прошлой зимы я его чинил, а сегодня попробовал запустить...
Код: B2469 - Разрыв электрической цепи насоса охлаждающей жидкости дополнительного отопителя
Вот это точно. Половину прошлой зимы я его чинил, а сегодня попробовал запустить...
Код: B2469 - Разрыв электрической цепи насоса охлаждающей жидкости дополнительного отопителя
Подскажите что это за провода и к чему они идут? Такое ощущение что эта фишка просто заглушена?около гидроника.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club