Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

14boriss
На бензонасос очень похоже. Все симптомы и отсутствие ошибок. Пробег какой? Вы первый хозяин?

good_xaker
Замер давления может ничего не дать. Здесь на форуме в профильной теме и на драйве я выкладывал видео замеров давления. И ездил с этим манометром прикрученным к дворнику дня два или три после первого конкретного затупа. Затем плюнул и снял манометр, а через неделю или две встал на трассе.

Нет я не первый хозяин. 3ий получается. Пробег 180ткм с копейками. Узнать менялся ли насос возможности нет, под сиденьем отверстий колохозных нет, а бак ещё не снимали. Сегодня весь день ездил от сервиса к сервису, просто по городу и за городом специально думал что повториться ситуация, но машина вела себя отлично. Затупов нет. Ездит как обычно. Почему то мне не даёт покоя мысль что это какой-то глюк сигнализации был, возможно конечно мысль глупая.

Rics
Не спорю, но так же может и что-то дать) Я не утверждаю, что сразу будет ясна необходимость замены,лишь говорю о том, что это целесообразно сделать, перед заменой. А там уже решать по ситуации.

14boriss
Если в дальние поездки не планируйте в ближайшее время, можно пока так оставить. Но вообще лучше бы давление измерить.

FF 2 рестайлинг, 2008, 2.0, механика
Отключил задний датчик положения кузова (косячный), теперь фары светят очень низко. До этого были отрегулированы.
Можно ли фары поднять программно изменив какие-нибудь настройки? Адаптер есть.

palikar
Нельзя. Либо вместо заднего датчика ставить резисторы (но какое сопротивление резисторов подобрать я не знаю) или потенциометр. Его можно покрутить и выставить фары. Либо в ручную поднять. А что с датчиком?

У меня когда тяга переднего сломалась и на трассе я понял что фары светят низковато, я на бензоколонке остановился, вывернул колёса вправо, дотянулся до датчика и чуть приподнял фары тупо за сломанную тягу.

Rics
Мне нравится вариант с потенциометром. Узнать бы где провода от датчика доступнее, к каким контактам подсоединять потенциометр и каков его номинал. Нагуглисть чёт не получается.

Датчик пока не снимал, но из-за него приборка не засыпала и аккум быстро сажался.

Serega_Z-ukovsk
IMRC клапана смотрите, похоже на то что заслонки некорректно работают (управляемые этими клапанами) В идеале если владеете элементарным мультиметром то замерьте на них сопротивление, должно быть 30-40 Ом вроде, или близко к этому. Короче если явно не 41 а 141 или вообще не звонится, то под замену

Доброго времени суток.
У меня фф2 2007 г.в.седан 1.4
Ребят столкнулся с проблемой Плавают обороты
Менял ремень ГРМ и заодно почистили мне дроссельную заслонку.
Чек не горит. Делал диагностику, ошибок нет.
Положение заслонки показывает 13.
Вот грешу на нее. Или дело не в ней?
Подскажите пожалуйста параметры положения заслонки. Или в чем дело.
Заранее огромное спасибо

Vinni_Puh
На заслонке нет канала Х.Х, поэтому она приоткрыта всегда и 13% это нормальный процент открытия.
Если он не меняется во время работы, значит проблема с плавающими оборотами идёт не от заслонки.

цитата:

Менял ремень ГРМ

Не мешало бы проверить фазы ГРМ, не ошиблись ли при установке ремня?

Фазы ремня проверяли у офицалов все ок.

А как можно самостоятельно проверить фазы?

Vinni_Puh
Для проверки меток (фаз) грм нужен спец инструмент.
Выставляешь коленвал в вмт с помощью болта, потом снимаешь клапанную крышку. С зади распредвалов есть прорези в них вставляешь пластину она должна заходить туда свободно. Если пластина невлазиет значит фазы сбиты.

Добрый день уважаемые форумчане!
Ford Focus 2
2.0 АКПП Хэтчбек 2007г.в. 76000 км
У меня несколько вопросов!
1. Поменял гидроопору пропала вибрация на холостых стало работать и переключаться мягче, почти не заметно. Но чуть чуть осталась вибрация на D или R когда стоишь на месте. Поменял следом нижний ограничитель крутящего момента, вибрация на D и R стала сильнее и чувствоваться переключения АКПП.
После этого заехал на яму отпустил крепление нижней опоры, попереключал режимы АКПП, после этого не глуша двигатель затянул по чуть чуть нижнюю опору. Потом ослабил чуть чуть крепления гидроопоры, так же переключил режимы акпп и не глуша затянул гидроопору (думал что встанет на свое место, но похоже я не угадал). После этого вибрации стало еще больше, чем было. Визуально если судить по шайбам то гидроопора сместилась ближе к бочку охлаждайки. Подскажите, мне опять ослабить гидроопору, поддомкратить двигатель и выставить все примерно по центрам отверстий под болты?
2. После этих манипуляций с опорами, стал криво показывать щюп масла, то есть уровень масла не ровно относительно горизонтальных рисок, а под 45градусов примерно (если нужно пришлю фото)
3. При нажатии кикдауна на 1-2 передачи, слышится какой то небольшой свист, словно в заслонке завихрение, или как у турбин, нагнетание воздуха, когда обороты меньше такого нет. На сколько я понимаю это вихревые заслонки так срабатывают???

Спасибо за внимание и понимание. До этого ездил на других машинах, таких моментов не наблюдал, поэтому решил к вам обратиться.

A.Viktor
1. Поддомкратьте, поставьте по старым следам и затяните. Больше ничего не получится улучшить. Победить вибрации полность не получится, они есть даже на новых авто.
2. Щуп ВСЕГДА входит в масло под углом 45°, конструкция такая. Вставляйте щуп рисками к стеклу или к радиатору, тогда между рисками будет ровный край масла на щупе.
3. Может глушитель подсекает. Может АКПП подсвистывает. Может на впуске что свистит. Без осмотра машины вживую, могут дать точный ответ только экстрасенсы. На форуме таких, замечено не было.

electromexanik
Точно, вспомнил, наверное это в области выпускного коллектора секут газы.
Потому что, когда снята защита и двигатель работает, пованивает выхлопными газами сильнее чем с глушителя.
Насчёт экстрасенсов, я в них не верю

1) 1.6 л.
2) КПП;
3) Седан;
4) 2008;
5) Пробег - 165 000

Добрый день. Сразу к делу.
Примерно месяц назад загорелась сама по себе подушка безопасности + начали бегать стрелка спидометра, одометра, топлива и температуры.
Далее, примерно 2 недели назад началась твориться полная дичь с бриборкой (видео).

На приборке пишется "Двигатель неисправен. Разгон уменьшен", при этом разгон реально уменьшен, при нажатии на педаль газа машину будто сначала держат за жопу, а потом отпускают.

Какие могут быть мысли ? Спасибо.
p.s. после перезапуска двигателя, машину отпускает.

snikerss
Пропайка панели приборов

Приветствую Всех! ребята подскажите где можно найти датчики климатики(их расположение и артикули) (форд фокус 2 1.8 125л) у меня 5 ошибок светит я так понимаю климатика вообще не работает нужным образом!

electromexanik:

snikerss

Спасибо, было 4 контакта с трещиной, еле нашел их.

И еще, кажется я понял, почему у меня никогда в жизни не загорался ChekEngine

Привет всем,кто ставил на машину сей чуда с али engine start stop,хотелось бы узнать как...и схему подключения

Друзья,всем привет,нужна помощь,владею фф2 2010г,двигатель 1.6 100 кабыл,вопрос в следующем,при тормажение вибрация калес,руля,что за беда понять немогу,калеса отбалансированы,диски не новые,но толстые,колодки новые,все рычаги в норме,стойки тоже,а вибрация сильная,помогите куда лезть,что крутить,

cosssovo
Тормозные диски могло повести.толщина не показатель кривости диска

MR.BARMEN
А прокачка калес ,неможет помоч,неможет неровно цилиндры работает,или это чуш...

cosssovo
Помочь может либо проточка, либо замена тормозных дисков. Других вариантов нет.

Добрый день, владею Ford focus 2 1.6 tdci 2008 рестайлинг, может кто знает какая должна быть компрессия в двигателе этом?

Gleb_95
Точных цифр не скажу, но компрессия должна быть более 25 кг/см.
В замерах лучше ориентироваться не на абсолютную величину компрессии а на одинаковость её по всем цилиндрам. Если показания компрессии практически одинаковы, во всех 4х цилиндрах, то ШПГ можно считать в норме.

electromexanik:

electromexanik

понял,спасибо

Продолжается поиск причин дрожания авто на повышенной скорости. На подъемнике при ручной прокрутке правое переднее колесо с двумя своими подшипниками без проблем, однако на скорости на подъемнике начинается легкий колбас этого колеса. Значит этот колбас передается машине, но причина непонятна и чего-то нужно заменить? Или в подвиснутом положении прав. колесо всегда колбасит и причина в другом? Нужен совет

всем привет , должна ли направляющая колодок(указана красной стрелкой) вылезать из суппорта (указана зеленой стрелкой) ? если направляющие пальцы не откручены

Здравствуйте подскажите, что это за штука квадратная такая на проводе? А то глючит, и не крутит стартер, пока по ней не стукнешь