Не заводится. (Р)

sidezor
Можно посмотреть в режиме диагностики показания датчика и сравнить с реальной температурой воздуха. У меня были отклонения около 5 градусов и этого было достаточно для проблем с холодным стартом. У меня движок 1,6, поэтому проблем с доступом к датчику нет.

Dimka-Zadonsk
Помнится мне я диагностикой смотрел температуру во впускном коллекторе, вроде была адекватной. Теперь по вашему совету посмотрю температуру двигателя, только в тестовом режиме через приборку, отпишусь, спасибо!

Dimka-Zadonsk
в тестовом режиме, если честно особо не разобрался где какие показания, я записал на видео все показания, если нужно для диагностики, могу залить видео на ютуб и скинуть сюда.
посмотрел через ForScan показания, вот что вышло:



CHT - температура ГБЦ
ECT - температура охлаждающей жидкости
IAT - температура во впускном коллекторе

Реальная температура воздуха +3°C.

Почистил РХХ без разбора очистителем карбюратора - проблема не ушла...

sidezor
Я не большой специалист в этом деле. У меня были подобные симптомы и вылечились именно заменой датчика, поэтому и советовал Вам проверить именно его. Как мне кажется, лучше все таки потратить 5 минут на съем генератора, чтобы отключить датчик и на 100% убедиться, что дело не в нем, чем покупать и менять вслепую какие-либо запчасти. Я не знаю как устроено навесное оборудование на двигателе 1,8, у меня на 1,6 снять генератор можно легко и быстро. Вот примерный список показаний тестового режима, взял здесь на форуме:
GAGE
8888
bulb
r22
E001
dtc 262
F131
L119
095.F
084.С
087.С
b12.4
Ab – H
Eb – H
IL – L
Cr – H
A-6d
b-19
C-d1
d-3d
0158
1255
2255
3255
4131
5000
6000
7000
P103
P200
P300
P400
Позиции 10 и 11 - 084.С 087.С - первая цифра это и есть датчик температуры, у меня это датчик температуры ГБЦ, вторая цифра это температура воздуха во впускном коллекторе.

Как и у многих проблема с запуском после ночи на морозе(с толкача проблем нет и в течении дня тоже) и с годами проблема вылезает всё чаще и температура за ночь всё выше, последний раз в -10 не завелась. Двигатель Duratec 1.6 2002г. Перебрали за неделю всё что можно пришли к выводу что датчик МАП(абсолютного давление) он же датчик температуры воздуха, в боксе показывает +13, а датчик двигателя +20, выгнали на ночь на улицу -18 реальная, -18 двигателя, -40 воздуха впускном коллекторе, отсюда заливает свечи, двигатель не стартует. Купил б/у датчик MAP тут же на морозе подключили даже в коллектор не пихали -32-34 градуса. Вероятность что 2 датчика одинаково мертвые мало вероятно, но других идей ни у кого нет. Компьютер пробовали пере прошивать не помогло.

alexspy80

дак вам помогла замена МАРа?
меня задолбала проблема,если темп падает ниже -15,все авто не заводится. ждешь оттепели в течении дня и заводится.
сегодня - 18 авто естесно не заводится.

A alexspy80:

Вероятность что 2 датчика одинаково мертвые мало вероятно, но других идей ни у кого нет.

+++ Проводка? В первую очередь - места соединений проинспектировать.

проблема так и не решена! Провода проверяли. Один умник сказал что работать будет только на иридиевых свечах за 4т р.

У меня вообщем такая же проблема - меньше -15 и все авто мёртвое не заводится. Приходится 2-3 раза за ночь бегать греть ( нет автозавода)
Есть смысл ехать к диагносту с компом? Он предложил оставить на ночь авто,пусть замерзнет и утром при незаводе прицепить комп.
Покажет ли комп куда копать?

Привет всем проблема такая стартер крутит двигатель заводится и сразу глохнет и так без конца .пробовал зарядить акб тогда заводится что за бред не пойму у кого было такое.зитек 1,8

фф1 2003 ключ в замке зажигания поворачивается но реакции нет работает только аварийка габариты и свет в салоне

Чип ключа работает? Должна потухнуть лампочка красная возле аварийки , если не тухнет то чип ,а наоборот то стартер, провод , к нему итд.

питание за замок идет прзванивал разъем ,если чип приборка должна гореть???

блок предохранителей под капотом на ф1 нет питания

кинул плюс с акб на предохранитель заработал вентилятор печьки и все

Всем привет, проблема такая, машина не заводится, искра есть, бензин идет, проблема в ещё в том что комп не показывает ошибки, дазе если датчик отключить, то не будет показывать, старер крутит хорошо, 2 раза садил аккум, перед этим сломался модуль зазигания, проблема была еще в том что он стоял от ВАЗа, фишка поменяна, первый день когда я поставил то мшина нормально завелась, а на следующий день узе не захотела

ROM
Мо жет кнопка отщелкнула аварийная подача топлива катороя находится справа у пасожира

Alex Dioma
Насос качает, я думал о этом

проблема в мозгах, похозе попал на большие деньги

bashka174
Эбу стоит копейки(не реклама) https://motorlandby.ru/auto-parts/ford/focus-i-1...ya-ebu/ , но нужно еще и ключ прошить.
На форуме есть список совместимости блоков управления, если нужно будет пиши поможем найти

focus3d:

но нужно еще и ключ прошить.

+++ Прописываются элементарно. Но надо иметь минимум 2 чипа иммобилайзера и хотя бы один нарезанный ключ для зажигания.

focus3d
или того проще, когда у меня мозги накрылись я купил на разборе от 1.8 блок управления двигателем, кольцо иммобилайзера на замок зажигания которое крепится и чип с ключа на разборке вытащил. Вот эти 2 детали поставил, чип в свой ключ засунул и все заработало.
за все отдал 5000, еще в нагрузку дали провода свечные и всякие релюшки с блока пот капотом

Привет всем. Форд Фокус 1 американец автомат, 2,0 Zetec, 2001 года. Ранее писал, что не заводится машина, на одометре прочерки. Оказалось ЭБУ накрылся. Но на этом не кончились проблемы. Купил ЭБУ на Ebay, проблему с иммобилайзером решил перепайкой чипа со своего старого. Завелась и работает, когда поехал заметил рывки при переключении передач автомата, Показало ошибку- замыкание провода на массу соленоида регулятора давления. Перелопатил всю проводку, оказалась в порядке (протягивал провод по отдельности к каждому клапану на разъем на коробке). Заменил все соленоиды, проблема осталась-коробка пинается и при повышении и при понижении передач, а при включении задней вообще рывок, страшно, что порвет что нибудь. Купил еще один ЭБУ, поставил завел и поехал, коробка не пинается, обрадовался, но с**ка-спидометр не работает и передачи переключаются только рычагом с 1-й на 2-ю, на "Д" только первая. Написал американцу о проблеме, деньги вернул. Купил у другого продавца на 8-ми клапанный движок Сплит. Все заработало отлично, пропали все ошибки и замыкания, но пропала мощность. Перепаял чип с прошивкой от своего старого компа, тяга восстановилась. Вот такая эпопея была. Теперь знаю, что если ошибки показываю на какой то датчик, то не обязательно в нем проблема. И хорошо, что с Америки посылки доходили за 10-11 дней. По цене ЭБУ в среднем обошлись 45-50$ с доставкой.

проблема такая сил уже нет мотор дюратек1.6 в мороз не в какую не заводится если только на трос и несколько сотен метров нужно протащить чтоб завелась машина ночь стоит на улице с утра вообще не заводится стартер крутит нормально акб тоже норм начинаешь заводить вообще ни каких признаков не дает только чихает пердит отдавал народным умельцам на диагнустику но ни у кого не показывало ошибок только пальцем в небо говорили что поменять и все но уже нету сил и лишних денег на всякие дачики и тд поменял датчик обсалютного давления лямду бензонасос датчик температуры положения дросельной заслонки холостого хода чистил фарсунки а эфекта ноль решил сам глянуть ошибки через китайскую приблуду выдает что слишком обогащенная смесь уже незнаю что делать подскажите пожалуйста

iliwili

У меня была почти такая проблема, только у меня автомат и на буксире не заведешь. Стартер вращает, хлопки в глушителе и вроде как пытается схватить. Выкрутил свечи, оказались залитыми. Свечи новые были. Прокалил на печке на плите. Прокрутил без свечей, затем вернул свечи-не заводится, то же самое. Нашел свечи в багажнике, разные, грязные, завернул и машина завелась с полпинка. Прогрел машину, вернул новые свечи-заводится. День покатался, вроде должны обгореть свечи, но на утро снова не заводится, не стал гонять стартер, поменял снова на старые свечи и снова завелась с полпинка. Для интереса проверил зазор для сравнения-одинаковый и искра на старых и новых одинаковая. Вот такие фокусы. Новые свечи оставил на лето, заказал родные свечи на Ебее, а пока езжу на старых.

Всем привет. Продолжаю про свечи. Получил посылку из Америки со свечами. Несколько дней поездил, все нормально. Утром заводилась нормально, но температура не понижалась ниже -22. Сегодня -29, завелась со второго включения стартера. Свечи вот такие.

johnnov
Зазор 1.3?

focus3d

Зазор 1,2

Доброго! Проблема следующая: утром, после мороза в -15, машина не завелась. Поменял модуль зажигания - НЕ помогло. Отогнал в теплый бокс и простояв там ночь - машина НЕ завелась. Проверил питание на модуль, питание приходит. Выкрутил свечи (были залиты). Прокалил. Поставил обратно свечи - завелась и проездила ровно один день. Вечером начал замечать не ровную работу двигателя на ХХ. Несколько раз автомобиль глох. Грешил на не качественный бензил. Съездил на проверенную АЗС и залил полный бак. Проблему это не решило. Сегодня утром заведя машину,она проработала 10 мин, почти не прогревшись и заглохла. И больше не заводилась. Есть две особенности (ну или это стечение обстоятельств, во что я не верю):
Первая: пропал дальний свет. Пропал вообще.
Вторая: заметил странную работу указателя температуры ОЖ, стрелка то падала, то поднималась.

Что делать? Варианты будут?

Заранее спасибо!