Dimka-Zadonsk

L Lan33:

У меня Sintec g12 замерз напрочь,колом стоит при -30 Лукойл в бутылке также задубел

А к чему эти эксперименты? Вы до этого момента на чем ездили?

цитата:

Европейские и русские сборки имеют температурный режим 87-97 градусов

Не правда! Немец zetec-se 1.6, вентиляторы срабатывают на первой скорости только на 102 гр. Значит температурный режим около 100 крутится.

D dkoval777:

Всем привет. Пришел в негодность патрубок, соединяющий топливный бак и трубки от заливной горловины.Оригинал стоит 6к. Может кто подскажет чем можно заменить?

Я не смог ничего нормального подобрать. По диаметру подходит какая то трубка от десятки, все продавцы утверждают, что бензо-масло-стойкая. Но это не так! Хватает на год, потом трескается и начинает сопливить. Просто меняю ее раз в год и все.

цитата:

195/60/15

Это штатный размер резины фф1. Можно еще 195/55/15. Рулежка отличная.

цитата:

фф1 зетек 1.6 se

Точно такой же двигатель. Он не греется абсолютно! За все лето вентиляторы включаются раз 5 не больше и то, нужно для этого встать в пробке в +30. Осенью-зимой-весной никогда не слышал своих вентиляторов. Может у вас датчик температуры шалит, фишку там плохо надели или еще что? Тогда эбу уходит в аварийный режим и врубает вентиляторы независимо от температуры.

цитата:

Переживаю, как бы помпа не заклинила или из-за закипевшей воды что-нибудь ещё не сломалось.

У меня на ходу никогда не прогревается до включения вентиляторов, даже в +30. Вот если в пробке встать, то да. Были моменты, думал вентиляторы не работают. Тоже с тестовым режимом ездил. Но оказалось, что все в порядке, просто не греется.

цитата:

Как считаете, могу залить дистилированную воду и доехать? Течёт прилично, поэтому доливать придётся, подозреваю, не один раз. Какие риски? Что помпа полетит или вода в двигателе начнёт кипеть, например.

Если в пробках не стоять, то ничего не будет. Встречным воздухом радиаторы отлично охлаждаются. А вот если долго стоять на месте с работающим двигателем, то может перегреться, почаще смотрите на указатель температуры. Тем более у вас "течет прилично", значит будете часто доливать холодную воду.

cut-n-use
Ручник связан с тормозными механизмами только задних колес. Просто совпало, что у вас еще и передний суппорт заклинил и притормаживает постоянно колесо, отсюда и неравномерный нагрев дисков.

D DenyCooper:

ребят подскажите плиз фф1 зетек se1.6 у них один датчик темпервтуры и для мозгов?который стоит в гбц?

Да, один, датчик температуры ГБЦ.

цитата:

Пока не понимаю барахлит ли датчик или нет?

Разве ответ не очевиден? Разница с окружающей температурой 12 градусов! Датчик 100% под замену.

9 96odyvanchik69:

igor12130 У меня цели половинить КХХ не было,Я его снимал чтоб почистить и при продувке карберклинером,они располовинился на руках.Шлангом подходящего диаметра стянул половинки и использовал как затычку чтоб не было подсоса воздуха на впускном коллекторе.У меня шестеренки на приборке вроде как нет. Мотор zetec-e ,коробка ib5 мкпп. 800 оборотов маловато,в нагрузке кондей свет печка трясти мотор будет.Я не знаю что у тебя за конструкция там.есть возможность закрутить болт подлинее? до 900-950 оборотов. Ну и в целом эбу на бензах, холостой ход считается до 1200 оборотов примерно. Выше 1200 рабочий ход, ниже 720 уже может гореть лампа давления масла.

Холостые 1200? Вы серьезно? У меня двигатель zetec-se, холостые четко стоят на 750, ничего не трясет при включении любых потребителей. 1200-1400 это обороты при заводке в -20.

shura007
Было похожее. Заменил два термостата, результата нет. В качестве эксперимента залил просто дистиллированную воду и на ней движок перестал греться и термостат начал работать как надо.Сделал вывод, что купил паленый антифриз. Хотя покупал в проверенном магазине оригинальный концентрат форда. Купил в другом месте, развел, залил и перестал греться.

D D_O_K:

постоянно в салоне в блоке предохранителей через определенный промежуток времени щелчек

Было похожее. Щелчок означает срабатывание какого то ограничителя напряжения. Можно это увидеть в тестовом режиме. У меня срабатывало при напряжении 16В.

А для чего корзину то меняют?! Это у форда тоже расходник? Что там может износится?

цитата:

Ничего не путаете ? 200 МЛ на 8000 км это расход для фантастов.

Почему это фантастика?! У меня примерная доливка как раз 200-300гр, пробег при этом не фиксированный, от 8 до 15 тыс. Просто меняю масло 1 раз в год. Единственное, расход может немного увеличится, примерно до 500гр, если топить больше 120км на расстоянии в несколько сотен километров.

Привет всем. Помогите разобраться с магнитным кольцом подшипника, заказал комплект SKF VKBA 3532, в описании указано, что для машин с АБС. Но в комплекте пришло просто магнитное кольцо, оно гладкое. Я помню, что на передней оси под датчик АБС сделаны насечки. А здесь просто гладкое кольцо. Так и должно быть? АБС будет работать?

Там наверняка шплинт какой то стоял, либо фиксатор)

deicide39
Есть еще предохранитель на насос. А еще есть вариант как у меня - по какой то причине отвалился провод питания от насоса. Припаял и езжу уже много лет без проблем.

vladimirtazov
На европейцах личинка снимается и меняется без проблем. Скорее всего и у вас тоже.

korolevae7
Если насос гудит, то кнопка ни причем. Она отключает питание насоса. Если двигатель сплит-порт, то обратки нет. У меня была проблема - при снятии трубок подачи-обратки с насоса, были повреждены резиновые колечки-уплотнители и топливо тупо сливалось обратно в бак.