Плохо заводится на горячую.

5 лет




Заметил такую странность. Сутра, ну или вообще на холодную машина заводится практически с первых оборотов стартера. Если же поездить, когда двигатель уже полностью прогрет, а потом заводиться послье непродолжительного перерыва в 1-3-10 минут, то стартер бодренько крутит несколько секунд и только потом заводится.
Что бы это значило ?
ЗЫ. Машина мариканская. Двигаетель SP 2.0
прогретый двигатель, горячий двигатель, заводится плохо, плохо заводится, не заводится

ProstoFil
12 ноября 2007

Плохо заводится на горячую.
36,9K
просмотров
48
участников
70
сообщений

avatar
-Volk-
12 ноября 2007


ProstoFil
Если секунд 3 - 5, считаю нормально.
avatar
#LiS#
12 ноября 2007


Похоже так у многих...я в том числе...
решил не копоться в этой проблеме, на скорость вроде не влияет.
avatar
Y-ilya
12 ноября 2007


ProstoFil
Тоже самое думаю это не дефект а особенность хотя движок ZETEC cool.gif
avatar
Р. Гир
12 ноября 2007


Возможно начинаються проблемы с форсунками, негерметичный клапан в форсунке, пока есть остаточное давление в рампе, пропускает капельку. За ночь капля выветривается или садиться на стенки в виде конденсата, а на горячем движке заполняет всю камеру сгорания парами топлива, и пока не прососётся машину не заведешь.
Если не сильно напрягает - не лезьте туда вообще, если мешает нормально завести машину в нужный момент - попробуйте промыть форсунки не снимая ( в сервисах эта процедура называется "промывка инжектора" вместа бензина подключается бачек с сольвентом и машина на нём работает минут 20-25) свечи потом однозначно на выброс, так что готовте деньги заранее или свечи б/у заранее поставьте , если есть.
Есть всякие жидкости, типа ЛИКВИ-МОЛИ, которые заливаються в бак и должны давать подобный эфект, но, если до этого больше 50,000 их не использовали, лучше не начинать, снимут все отложения с трубопроводов и забьют фильтра в тех же самых форсунках.
ProstoFil
14 ноября 2007


Ну, а после этого уже почистить форсунки и будет чистая топливная, нет ?
Вообще форсунки ~5ткм назад мыли со снятием (конечно вопрос на сколько качественно), свечи и топливный филтр менялся тогда же, вместе с промывкой бензонасоса.
Пока всегда заводился с 1го раза, но вот такая странная закономерность есть.
avatar
Р. Гир
17 ноября 2007


Ну если делать то, что называют "Промывка инжектора", то она и направлена именно на очистку форсунок и камеры сгорания, после этого ничего мыть не надо.
Если прменять заливалку в бак - это для тех, кому в сервис ехать лень. Эфективность намного меньше.

Если эти поцедуры не помогут нужно снять форсунки (с рампой), отсоеденить электроразъем форсунок и, не отсоединяя, шлангов включить бензонасос (зажигание) чтоб давление в системе было и понаблюдать за каждой форсункой. Если в течении 1 мин. появилась капелька - форсунка под замену, трындец клапану. В сервисе эта поцедура со снятием-установкой занимает час-полтора, хотя смотря какой двигатель.

avatar
thebadman
13 мая 2012


Двиг работает отлично, заводиться с пол пинка в любые морозы, но вот тут заметил интересный момент.
Вышел как-то утром, завёлся, и тут же вспомнил, что забыл деньги дома. Заглушил двиг (работал он секунд 20), сходил домой за баблом (2 минуты), вернулся, завожусь и опаньки, не завёлся! Завёлся только раза с 3-го!
Вчера ради интереса повторил такую же процедуру. Дал двигу поработать минуту, потом заглушил, подождал несколько минут, и снова попробовал завестись, и опять раза с 3-4 го только!!
А если нормально эксплуатировать, никаких вопросов нет. Просто интересно, с чем это связано! Бензином может что-нибудь заливает, или ещё что
avatar
pabliksol
15 января 2009


thebadman
Никаких проблем. Заливает свечи, т.к. смесь богатая на холодную, а двигатель прогреться не успел. У меня точ также бывает.
avatar
wowan
15 января 2009


QUOTE (pabliksol @ Сегодня в 14:22)
thebadman
Никаких проблем. Заливает свечи, т.к. смесь богатая на холодную, а двигатель прогреться не успел. У меня точ также бывает.

Совершенно в дырдочку. Когда двиг прогрееться, то свечи самоочищаются от температуры. А так завелся-загадились, второй раз труднее, но завелся. Еще несколько таких пусков и можно не завести. Была такая история, двиг после таких пусков заводиться перестал. Вызывал разных "мастеров" прямо в гараж (сам-то не мог приехать), никто ничего конкретного определить не смог, а машина не заводиться! Позвонил знакомому мастеру, другу практически. А он выслушал и сказал, что ко мне не приедет!!! ohmy.gif Я в шоке, как пошел на ....! Да так, свечи поменяй, если не поможет, то приеду. Вобщем ему приезжать так и не пришлось. biggrin2.gif
avatar
Devilbot
15 января 2009


wowan
Приветствую.
Свечи самоочищаются только при нагруженом двигателе (на ходу) при оборотах выше 3 тыщ.

avatar
wowan
15 января 2009

1

Devilbot
-RNG-
Так и я про єнто. Завел - непоехал - закакал свечи, завел - непоехал - закакал свечи, завел - непоехал - закакал свечи, завел плохо -непоехал - закакал свечи, НЕЗАВЕЛАСЬ. ohmy.gif
Некоторые товарищи не могли завестись после долгой стоянки с движком работающим на холостом ходу. С девчонками ... развлекались. Потом движок заглушили, а завестись никак. По той-же причине.
avatar
Сытник
15 января 2009

1

Пока тепловой конус свечки не нагреется до 400°С примерно, на нем образуется нагар, приводящий нарушению искрообразования. По достижении этой температуры он (нагар) начинает сгорать, происходит очищение свечи.разве на хх свеча не нагревается до таких температур????имхо обороты не при чем...
поправьте меня плиз,если я где-то не прав.

** добавлено в [mergetime]1232031840[/mergetime]
про обороты слышал только то,Что примерно с 3 тысяч и выше оборотов в минуту клапан начинает вращаться в направляющей,тем самым лучше очищаясь.
avatar
Devilbot
15 января 2009


Сытник
Приветствую.
Вот по вашему примеру тоже отрыл во всемирной паутине на сайте DENSO.
Идеальная рабочая температура для самоочищения свечи - между 400oC и 900оC.
Покрытие сажей в результате того, что осуществляются чрезвычайно частые поездки на короткие расстояния, или из-за того что неправильно отрегулирован карбюратор.
Способ устранения неисправности: очистить или же просушить сжатым воздухом, а затем дать свечам зажигания прочиститься окончательно в процессе езды при повышенной нагрузке, потому что свечи зажигания лучше всего очищаются двигателем.
Vasily.N
15 января 2009


Прав. Двигатель прогрет до рабочей температуры , все свободны.

От холодных пусков с недогревом можно получить такую фигню. Сам долго искал объяснение этому явлению, чуть нашел, вам отдаю задарма lol3.gif .
Если мучать двигатель , и не доводить до рабочей температуры, особливо по холоду, когда смесь переобагащённая. На свече откладывается чрезмерный нагар, и он вместо того чтоб сгореть, оплавляется. И цоколь свечи и изолятор вокруг электрода покрыт словно воронением, чёрный и блестящий , обозвали это явление глазурью, так вот ,она ещё и токо проводящая wacko2.gif . Искра ползает по керамике, как таракан по стенке, вытащить такие свечи с того света, может только пескоструйка.
avatar
Сытник
15 января 2009


я соглашусь с pabliksol,свечи просто 'мокрые' поэтому и не заводится.можно нажать тапку в пол и покрутить стартером,тогда форсунки не подают топливо в цилиндры и камера сгорания просто продувается..
avatar
thebadman
16 января 2009


Ну в принципе да, всё логично!
avatar
pabliksol
16 января 2009


Господа - тему в ФАК!!! Адназначна. Laie_60B.gif
avatar
Round
17 января 2009


Типа... тех кого не обошла тема даблстарта.
Например моя машинка может заглохнуть при старте на холодную в интервале через 3-60 секунд.
Но ниразу не было, чтоб Фокус потом не завелся. Что я неправильно делаю? lol3.gif
avatar
strattec
17 января 2009


QUOTE (pabliksol @ 15 Января 2009 (Четверг) 14:22)
thebadman
Никаких проблем. Заливает свечи, т.к. смесь богатая на холодную, а двигатель прогреться не успел. У меня точ также бывает.

Паш вот какой парадокс smile.gif я не хвалюсь и не выпендриваюсь rolleyes.gif

Но на своем америкосе, я не знаю что такое дабл-старт всегда заводится с первого раза, много лет подряд


А вот на русфокусе когда купили был такой случай двигатель прекрасно работал заглушили и сразу пытались завести и 5 секунд не прошло и что ты думаешь со второго раза


Потом на русфокусе промыли датчик холостого хода, мыли датчик массового расхода воздуха, поменяли весь воздухозаборник воздуха и свечи родные американские поставили и проблема больше не возникала yes.gif

Так вот дабл старт это не болезнь которая не лечится. А именно неисправность той или иной системы !




avatar
Интеллигент
17 января 2009


у меня тоже непонятки бывают. завел машину на холодную с полоборота. поездил по городу, прогрел. после чего заглушил. спустя час пробую завести и... не заводится. стартер работает, а бендикс в зацепление не входит. маслать можно 30, 50, 70 раз пока заведется. грешил на стартер. загнал в гараж, разобрал стартер. мастер посмотрел - стартер в идеальном состоянии. после чего обратно все собрал. поставил на место. машина стала заводится с 1 раза.

** добавлено в [mergetime]1232160765[/mergetime]
в чем дело ни один автосервис не мог сказать.
sterlik
21 января 2009


Привет всем!
С одной стороны приятно осознавать, что ты не одинок в своих проблемах... smile.gif с другой в отличии остальных оставивших здесь свои сообщения на момент написания я еще свой Focus I на колеса не поставил...

Началось с того что с началом морозов в одно утро он не завелся... знающий человек сказал поменять свечи, поменял... не сразу но завелась. проездил недели две и встал пока окончательно...
Определили, что стартер. Менять дорого. Сняли. Разобрали, знающие люди промыли бендикс. Поставили обратно. Не завелась.
Сказали, что теперь точно не стартер. Свечи заливает.
Теперь еду в сервисный центр. smile.gif

Вопрос по продувке свечей: когда утопить педаль газа? до включения зажигания? после? не важно?
avatar
Chily
21 января 2009


sterlik
QUOTE
Вопрос по продувке свечей: когда утопить педаль газа? до включения зажигания? после? не важно?

Во первых, при пуске двигателя всегда выжимайте сцепление. Во вторых, при сильных морозах, если машина не завелась и залило свечи, даем ей время для перекура. Затем, нажимаем газ до упора и держим, производим повторный запуск. Все выше перечисленное, дает положительный результат, при условии, что автомобиль исправен. wink.gif

З.Ы. Вот тут подробнее и всевозможные нюансы. smile.gif
avatar
ravage
2 февраля 2009


Интересное явление:
при запуске двигателя зимой все стрелки доходят до максимума, а потом начинают работать в нормальном режиме...
что за ерунда? настораживает как-то...
avatar
ELLISIUM
2 февраля 2009

-1

ravage
Как будто вы каждый раз подрубаете тестовый режим...

sterlik
Chily

А еще перед нажиманием педальки газа, вы можете под капотом разъединить необходимый разъем, тем самым отключив бензонасос, подсушить свечи, заводя. Вновь собрать разъем. И заводиться.
Разъем находиться у дальней стенки мотороного отсека (на стенке не в далеке от салонного фильтра и лобовухи).
avatar
ravage
2 февраля 2009


ELLISIUM
именно так! как буд-то в тестовый режим при каждом запуске входишь... но я то этого не делаю!
что за мистика?
avatar
ELLISIUM
3 февраля 2009


ravage
Ну... этому может быть только одно логическое, но непрадоподобное объяснение: при повороте ключа, волшебным образом что-то где-то замыкаеться. Не большой специалист в электрике, так что куда подлезть и по какому месту сильнее ударить молоточком не подскажу.
А еще ведь и наверно может глючить какой-нибудь датчик под капотом. Хм...
Давайте немного подождем, покуда сюда не заглянет человек более сведующий в эл. цепях smile.gif
Только еще раз опишите: 1. Ключь во второе положение - подождали - лампы потухли- завели - стрелки прыгнули на максимум - продержались сколько-то секунд - упали и все норм? так или как?
avatar
latysch
3 февраля 2009


ravage

А ежедневный пробег у тебя не сбрасывается? ИМХО контакт на кнопке подкис. Можно снять панель и почистить там "спиритусом". А можно и забить пока, если не раздражает! biggrin2.gif
Начнёт глючить сильней (стрелки прыгать, лампочки мигать), тогда панель придёться точно снимать. yes.gif
avatar
Alex752FF
3 февраля 2009


У меня сел аккумулятор,не заводился,дергались стрелки,потом на галстуке завели.Щас катаюсь и все нормально. wink.gif
avatar
ravage
3 февраля 2009


QUOTE (ELLISIUM @ Сегодня в 00:07)
Только еще раз опишите: 1. Ключь во второе положение - подождали - лампы потухли- завели - стрелки прыгнули на максимум - продержались сколько-то секунд - упали и все норм? так или как?

Именно так
Пробег не сбрасывается



Войдите, чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию.