Нет.
Я знаю, что сейчас со всех сторон кричат, что ничего не надо греть, но я уж по-старинке...считаю, что законы физики сильно за последнее время не поменялись и чуток погреть не повредит
2 MAP (абсолютное давление в коллекторе)
3 CAC (охладитель нагнетаемого воздуха)
4 Термостат малого/большого контура охлаждающей жидкости
5 Муфта электрического насоса охлаждающей жидкости
6 Насос системы охлаждения
7 Электромагнитные клапаны системы регулируемого газораспределения
1 Топливный коллектор высокого давления
2 Топливный насос высокого давления
3 CMP (положение распределительного вала) — впускной распределительный вал
4 ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя)
5 Электромагнитный клапан управления давлением наддува
6 Дроссельная заслонка с электронным управлением
7 Вакуумный насос
8 CMP — выпускной распределительный вал
9 Датчик давления топлива
2 CKP (положение коленчатого вала)
2 EOP (давление моторного масла)
Тема о проблеме со вторым цилиндром - Двигатель 1.5L /150 л.с.(EcoBoost) проблема с вторым цилиндром
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
Topic handbook:
Sanek2033 / Маслоотделитель и впускной коллекторпрокладки на ecoboost
Калибровки блока PCM FF3+ EcoBoost 1.5L (RU)
Модернизированный блок цилиндров 1.5 экобуст
Модернизированный впускной коллектор 1.5 экобуст
троение мотора может быть вызвано и клапаном EVAP, как проверить...
Клапан адсорбера, который не трещит. Не оригинал bosch 0280142479
evgenii7788
7 July 2015
NolloN
31 October 2017
OmahaBeach
Нет.
Я знаю, что сейчас со всех сторон кричат, что ничего не надо греть, но я уж по-старинке...считаю, что законы физики сильно за последнее время не поменялись и чуток погреть не повредит
Нет.
Я знаю, что сейчас со всех сторон кричат, что ничего не надо греть, но я уж по-старинке...считаю, что законы физики сильно за последнее время не поменялись и чуток погреть не повредит
IZVNE
31 October 2017
NolloN: |
| OmahaBeach Нет. Я знаю, что сейчас со всех сторон кричат, что ничего не надо греть, но я уж по-старинке...считаю, что законы физики сильно за последнее время не поменялись и чуток погреть не повредит |
Все правильно делаете. Лишние несколько минут постоять погреть моторчик еще никому не мешало. А те кто орут что греть не надо пусть делают как хотят.
Kosh_®
31 October 2017
NolloN
Всё правильно, я тоже так делаю. Коробка не любит езды на холодную (конкретно наша).
Всё правильно, я тоже так делаю. Коробка не любит езды на холодную (конкретно наша).
Kosh_®
До форда был Kia Ceed. По его мануалу греть не нужно. Типа сел и поехал, но проблем. Я так и делал. В итоге за 9 лет эксплуатации и 100+ тысяч пробега масло доливал больше литра на 10 тысяч пробега.
Форд решил прогревать.
До форда был Kia Ceed. По его мануалу греть не нужно. Типа сел и поехал, но проблем. Я так и делал. В итоге за 9 лет эксплуатации и 100+ тысяч пробега масло доливал больше литра на 10 тысяч пробега.
Форд решил прогревать.
plgrm44
31 October 2017
В этом топике волнами с некой переодичностью пересекаются кучу подтем по экобусту: греть или не греть, какое масло лить, вибрирует или не вибрирует, какой у кого пробег и какие проблемы и так далее. Этот топик - помойка. Разнесите его на подтопики.
R_ezec
1 November 2017mobile
plgrm44
Что меня более всего настораживает, это - переодически возникающие посты о масложоре. Вот их бы я точно вынес в отдельную тему.
Много таких случаев? На каких пробегах начинается?
Есть ли ещё теории наступления этого, кроме теплонагруженности двигателя?
Что меня более всего настораживает, это - переодически возникающие посты о масложоре. Вот их бы я точно вынес в отдельную тему.
Много таких случаев? На каких пробегах начинается?
Есть ли ещё теории наступления этого, кроме теплонагруженности двигателя?
Kosh_®
1 November 2017
S_N
во во, а если ещё и масло менять раз в 20 000км - то и раньше он начнёт его есть
во во, а если ещё и масло менять раз в 20 000км - то и раньше он начнёт его есть
Kosh_®
1 November 2017
plgrm44
R_ezec
Всем лень читать всю тему - это долго и нудно, поиск не всегда помогает.
По масложору - уже выяснено, что если не греть машину и менять масло по регламенту, то после 5-7 тыс км начинает уход масла, в том числе из-за старения масла (потери его свойств). Но каждый сам для себя решает, когда, на что и где его менять.
Коробку да - тоже греть, пока прогревается двигатель, но каждый для себя решает сам!
В любом случае гарантийный срок а/м отбегает
Muravyev
вибрации, какие вибрации, наш мотор не V6 и лёгкая вибрация возможна на ХХ и на Р, более выраженная, вплоть до того, что "поют" детали интерьера могут быть вызваны разрушением правой опоры ДВС, эта особенность перекочевала ещё с ФФ2 (хотя обычно опора помирает тысячам к 80 и если драйвер лихо носится с резкими разгонами-тормажениями). Но в основном жалуются когда идут вибрации при остановке на D - но это действительно особенность АКПП.
R_ezec
Всем лень читать всю тему - это долго и нудно, поиск не всегда помогает.
По масложору - уже выяснено, что если не греть машину и менять масло по регламенту, то после 5-7 тыс км начинает уход масла, в том числе из-за старения масла (потери его свойств). Но каждый сам для себя решает, когда, на что и где его менять.
Коробку да - тоже греть, пока прогревается двигатель, но каждый для себя решает сам!
В любом случае гарантийный срок а/м отбегает
Muravyev
вибрации, какие вибрации, наш мотор не V6 и лёгкая вибрация возможна на ХХ и на Р, более выраженная, вплоть до того, что "поют" детали интерьера могут быть вызваны разрушением правой опоры ДВС, эта особенность перекочевала ещё с ФФ2 (хотя обычно опора помирает тысячам к 80 и если драйвер лихо носится с резкими разгонами-тормажениями). Но в основном жалуются когда идут вибрации при остановке на D - но это действительно особенность АКПП.
Lixtarik
1 November 2017
Kosh_®
Что значит не греть и менять по реглаиенту?
1. 7500км это регламент?
2. Грею в меру до первого успокоения стрелки и дерганья стрелки температуры. Дальше медленно по дворам.
100 раз писал у меня жор в коротких поездках по 2 км. Может пробках. И не сразу а через определенное кол-во км. Зимой усиливается. Пол литра на 5к она у меня жрет с завода если это не трасса. 30к км так живу. Не нужно всех под одну гребенку...
Что значит не греть и менять по реглаиенту?
1. 7500км это регламент?
2. Грею в меру до первого успокоения стрелки и дерганья стрелки температуры. Дальше медленно по дворам.
100 раз писал у меня жор в коротких поездках по 2 км. Может пробках. И не сразу а через определенное кол-во км. Зимой усиливается. Пол литра на 5к она у меня жрет с завода если это не трасса. 30к км так живу. Не нужно всех под одну гребенку...
Drynna
1 November 2017mobile
Lixtarik
А может к официалам?пусть пломбируют,смотрют...
А может к официалам?пусть пломбируют,смотрют...
так, ну что 
сегодня проверил маслице
позади ровно 6ткм после очередной замены
предыдущая проверка уровня была 1ткм назад, т.е. при пробеге в 5ткм
итог:
5ткм - масло на месте, уровень MAX
6ткм - выше половины, а точнее 3/4 щупа между отметками
масло черное, у меня все стабильно, как всегда
получается за последний штукарь сожрало порядка 100 ml
скоро очередная замена
сегодня проверил маслице
позади ровно 6ткм после очередной замены
предыдущая проверка уровня была 1ткм назад, т.е. при пробеге в 5ткм
итог:
5ткм - масло на месте, уровень MAX
6ткм - выше половины, а точнее 3/4 щупа между отметками
масло черное, у меня все стабильно, как всегда
получается за последний штукарь сожрало порядка 100 ml
скоро очередная замена
Lixtarik
1 November 2017
Drynna
Первые 2 тысячи не ест. Предлогали опломбировать и через тысячу приехать. А смысл если все на месте будет. Отказался от этой затеи пока. Не прогрессирует.
klinsmany
хоть грей хоть не грей , результат один и тот же. Под словом не греть не имею ввиду езда еа ледяной в кол машине
По трассе не жрет хоть в отсечке москва-краснодар проедь. Проверено
Первые 2 тысячи не ест. Предлогали опломбировать и через тысячу приехать. А смысл если все на месте будет. Отказался от этой затеи пока. Не прогрессирует.
klinsmany
хоть грей хоть не грей , результат один и тот же. Под словом не греть не имею ввиду езда еа ледяной в кол машине
По трассе не жрет хоть в отсечке москва-краснодар проедь. Проверено
Drynna
1 November 2017mobile
Lixtarik
А если через4т.км. приехать?
А если через4т.км. приехать?
А у меня за 40 тысяч км не сожрало ни капли масла.
plgrm44
1 November 2017
А кто может объяснить через что масло уходит? Это контур смазки турбины виноват или кольца пропускают на поршнях или другое? У меня сейчас 60 тыс пробега 100 мл масла на 1000 км стабильно. Дилер грит, что у многих так.
R_ezec
1 November 2017mobile
Kosh_®
Большое спасибо за ответ!
Может быть, ещё можно с одним вопросом))
У моего пробег почти 21 000 км. За последние, наверное, тысячи 3 уже второй раз подливаю антифриз. Причём, концентрат.
Бачок сухой-тщательно его весь облапал))
Дилер говорит-это нормально-запаситесь антифризом и не боИтесь.
Но мне просто интересно, в чем дело? Система же должна быть герметична, вроде как? Почему он испаряется? А если не испаряется, то куда он, черт возьми, девается?
Если этот вопрос не относится к особенностям двигателя 1,5, то прошу прощения у честного собрания.
Большое спасибо за ответ!
Может быть, ещё можно с одним вопросом))
У моего пробег почти 21 000 км. За последние, наверное, тысячи 3 уже второй раз подливаю антифриз. Причём, концентрат.
Бачок сухой-тщательно его весь облапал))
Дилер говорит-это нормально-запаситесь антифризом и не боИтесь.
Но мне просто интересно, в чем дело? Система же должна быть герметична, вроде как? Почему он испаряется? А если не испаряется, то куда он, черт возьми, девается?
Если этот вопрос не относится к особенностям двигателя 1,5, то прошу прощения у честного собрания.
Lixtarik
1 November 2017
Drynna
Сказали через 1000. Я не стал заморачиватся. Мне тоже не интерестно без машины гулять пока они там все разбирут диагностировать. Не бысрый это процесс. Жалоба в базе засветилась. Гарантия еще год +2 . И ест не 800 и даже не 500 на тысячу.А новый движок курочить не камильфо. Темболее не единичный случай. Я кажется первый тут об этом написал позапрошлым летом.
Думаю старение масла можно тоже вычеркнуть. Первый раз когда я это обнаружил был пробег 4500 примерно после замены. Я с минимумом на щупе проехал 1500км по страссе в режиме 10+ л/100 и все осталось на месте. Долил на обратный путь ровно 0.5 до макс и так же все на месте. Темп средний иногда в пол. Жара 36. Я тогда еще списал на то что диллер не долил. Оказывается ошибся. Рассказывал уже в этой теме 100 раз , что рассказывал 100раз
ТО 30 было 670км назад. Пока не заглядывал. Но не удивлюсь что при 400км поездок за угол в зиму масло начнет пропадать раньше. В зиму хуже. Как будто на прогреве ест.
plgrm44
Вот мне тоже интерестно куда оно девается. Ваговоды говорят у них в интеркуллер ну он же не бездонный. Фильтр воздушный не смотрел.
Сказали через 1000. Я не стал заморачиватся. Мне тоже не интерестно без машины гулять пока они там все разбирут диагностировать. Не бысрый это процесс. Жалоба в базе засветилась. Гарантия еще год +2 . И ест не 800 и даже не 500 на тысячу.А новый движок курочить не камильфо. Темболее не единичный случай. Я кажется первый тут об этом написал позапрошлым летом.
Думаю старение масла можно тоже вычеркнуть. Первый раз когда я это обнаружил был пробег 4500 примерно после замены. Я с минимумом на щупе проехал 1500км по страссе в режиме 10+ л/100 и все осталось на месте. Долил на обратный путь ровно 0.5 до макс и так же все на месте. Темп средний иногда в пол. Жара 36. Я тогда еще списал на то что диллер не долил. Оказывается ошибся. Рассказывал уже в этой теме 100 раз , что рассказывал 100раз
ТО 30 было 670км назад. Пока не заглядывал. Но не удивлюсь что при 400км поездок за угол в зиму масло начнет пропадать раньше. В зиму хуже. Как будто на прогреве ест.
plgrm44
Вот мне тоже интерестно куда оно девается. Ваговоды говорят у них в интеркуллер ну он же не бездонный
. Фильтр воздушный не смотрел.
R_ezec
1 November 2017
Lixtarik
Спасибо за Ваш ответ, - тоже было полезно прочесть. И простите - минус я влепил своими толстыми пальцами, хотел плюс поставить ))) простите, - сижу с телефона.
Спасибо за Ваш ответ, - тоже было полезно прочесть. И простите - минус я влепил своими толстыми пальцами, хотел плюс поставить ))) простите, - сижу с телефона.
Lixtarik
1 November 2017
R_ezec
Ничего страшного Я с телефона пишу. Будем щитать, что это за орфографию
Ничего страшного
Я с телефона пишу. Будем щитать, что это за орфографию
Drynna
1 November 2017mobile
Lixtarik
Я давно заметил ваши коменты..у меня жрет в пределах 100гр на 1000..вот я и думаю идти к лидеру или нет..
Я давно заметил ваши коменты..у меня жрет в пределах 100гр на 1000..вот я и думаю идти к лидеру или нет..
| цитата: |
| Как будто на прогреве ест. |
я тоже склоняюсь к такому
масло жидкое, а на прогреве все тепловые зазоры больше и чем дольше температура двигателя не выходит на рабочую, тем сильнее уходит масло
не зря же в этот двигатель внедрили сверхмалый контур охлаждения и выпускной коллектор интегрированный в бошку, этим самым они преследовали цель сократить время прогрева до минимума, тут еще и нормы экологичности сыграли немаловажную роль
я в прошлую зиму заметил, в дубаки ставил на автозапуск, при этом печку не выключал, поэтому за то время работы автозапуска двигатель не доходил даже до 70гр., периодичность запуска 2ч, масло заметно уходило
выставил потом на 4ч, но печку выключил, нагревалось естественно быстрее, как итог - гораздо меньше уходит масло
вот так вот
Пора ввести закон о запрете простоя на холостых во дворах, глядишь и местные грельщики жор масла поменьше обсуждать будут.
an.du
все факторы сопоставить нужно сперва, прежде чем сделать вывод
за условную единицу можно взять любой пробег или временной интервал и прикидывать:
количество запусков
дистанция/время пути и количество поездок, сюда же можно приравнять показатель средней скорости по БК
климатическую зону, а точнее температуру воздуха
климат салона, т.е. предпочтительно на какой скорости работает обдув и какая при этом выставлена температура внутри
оборотистость двигателя до выхода на рабочую температуру
очень много обстоятельств, и у всех они разные
но одно можно сказать точно, что чем чаще и короче поездки - тем больше уходит масла, беря во внимание условную единицу
например проехать 500км на 100 холодных запусках за месяц, а можно этот же отрезок на единственной заводке и за день
разницу улавливаете?
OmahaBeach
скоро будет, на западе же вовсю это применимо, так чтоооо...
все факторы сопоставить нужно сперва, прежде чем сделать вывод
за условную единицу можно взять любой пробег или временной интервал и прикидывать:
количество запусков
дистанция/время пути и количество поездок, сюда же можно приравнять показатель средней скорости по БК
климатическую зону, а точнее температуру воздуха
климат салона, т.е. предпочтительно на какой скорости работает обдув и какая при этом выставлена температура внутри
оборотистость двигателя до выхода на рабочую температуру
очень много обстоятельств, и у всех они разные
но одно можно сказать точно, что чем чаще и короче поездки - тем больше уходит масла, беря во внимание условную единицу
например проехать 500км на 100 холодных запусках за месяц, а можно этот же отрезок на единственной заводке и за день
разницу улавливаете?
OmahaBeach
скоро будет, на западе же вовсю это применимо, так чтоооо...
Lixtarik
2 November 2017
nevidimij
Тоже размышлял на тему зазоров и тд. пока двигатель холодный. Но меня сбивает столку фокус 2 два литра. Который полтора года ездил на 5-20. Было ему 4.5года и пробег на момент продажи 86000км. Масло он не ел вообще не щитая еденичного случая. Но то было в начале эксплуатации и на 5-30. Возможно в дальнейшем когда диллер стал лить 5-20 я не следил за уровнем так как был уверен в непобедимости Так что тут палка 2х концов и точно не могу сказать как он сбя вел на 5-20
На экобусте самый большой жер масла замечен прошлой зимой, в режиме:
Утро 10 часов: завел прогрев до 60 по стрелке 50% с печкой 50% без. Поездка 2км 40-50км/ч не более. С медленным выездом со двора. На место приезжаю почти прогретый.
Обед 13часов. Прогрев мог затянутся из за покурил в сторонке. Обратно к дому 2км. Поел завел 2 км обратно. Вечером в 18 часов так же завел прогрев в зависимости курил не курил 2 км домой. Или с заездом в магазин 1км заглушил , 1км заглулил. Так как жена родила часто ездил по 800 метров в магазин. Ну и общие поездки в пробках. Вот в таком режиме всю зиму. С еденичным выездом аля дача и то пробка и всего 25 км трассы. По километражу могу более точно пощитать позже. Ну с октября по примерно март вышло около 5000км может больше с -1л масла. Тоже перестал включать печку что бы грелась быстрее. Хотя обычно я ее редко включал на прогреве. А прошлой зимой именно включал. Вот так вот.
Логика у нас свами одинаковая в теме жора. Но меня смущает фокус 2. И то что в масле за зиму отвечает цифа 5 а не 20. Это не вдаваясь в полемику о масле. Который сейчас разведут диванные масловеды потому что я гдето мог неправильно донести мысль
Тоже размышлял на тему зазоров и тд. пока двигатель холодный. Но меня сбивает столку фокус 2 два литра. Который полтора года ездил на 5-20. Было ему 4.5года и пробег на момент продажи 86000км. Масло он не ел вообще не щитая еденичного случая. Но то было в начале эксплуатации и на 5-30. Возможно в дальнейшем когда диллер стал лить 5-20 я не следил за уровнем так как был уверен в непобедимости
Так что тут палка 2х концов и точно не могу сказать как он сбя вел на 5-20На экобусте самый большой жер масла замечен прошлой зимой, в режиме:
Утро 10 часов: завел прогрев до 60 по стрелке 50% с печкой 50% без. Поездка 2км 40-50км/ч не более. С медленным выездом со двора. На место приезжаю почти прогретый.
Обед 13часов. Прогрев мог затянутся из за покурил в сторонке. Обратно к дому 2км. Поел завел 2 км обратно. Вечером в 18 часов так же завел прогрев в зависимости курил не курил 2 км домой. Или с заездом в магазин 1км заглушил , 1км заглулил. Так как жена родила часто ездил по 800 метров в магазин. Ну и общие поездки в пробках. Вот в таком режиме всю зиму. С еденичным выездом аля дача и то пробка и всего 25 км трассы. По километражу могу более точно пощитать позже. Ну с октября по примерно март вышло около 5000км может больше с -1л масла. Тоже перестал включать печку что бы грелась быстрее. Хотя обычно я ее редко включал на прогреве. А прошлой зимой именно включал. Вот так вот.
Логика у нас свами одинаковая в теме жора. Но меня смущает фокус 2. И то что в масле за зиму отвечает цифа 5 а не 20. Это не вдаваясь в полемику о масле. Который сейчас разведут диванные масловеды потому что я гдето мог неправильно донести мысль
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club