Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2

MR.BARMEN
Снял показания оборотов при прокрутке стартером, не совсем на горячую, но масло по системе было уже хорошо разогнано, температура ОЖ градусов 60-70 была. У аккума напряжение в районе 11.8 В было, то есть не ахти, но проблемы с заводкой не ощущались. В итоге, рабочие обороты стартера, скажем так, держались в диапазоне 206-209 об/мин. Ниже прикладываю график.

PiterFF2
Спасибо.плюсы кончились на дня у себя посмртрю

PiterFF2
Анатолий, срочно меняй аккумулятор. Малейший заморозок на улице, и не заведёшься. 11,8 это говорит не том, что он полностью разряжен, а что это уже труп.
С новым акк-ом сними диаграмму оборотов. Там будет что-то около 300.

MR.BARMEN
Так-то обороты, конечно, желательно смотреть во время проблем с запуском, а то толку не особо много будет.

electromexanik
Да вот уже года 2 хочу сменить аккум) Если ездить каждый день, то проблем особых нет. И, как всегда, пока аккум как-то работает - деньги на другие нужды уходят. Ради интереса прогоню его зарядником и гляну что будет с оборотами при прокрутке стартером на холодную и горячую.

Подскажите пожалуйста где можно в таганроге убрать катализатор и перешить под евро 2. 1,6 л. 115 л.с , рестайлинг 2008г. Машина 5 дней у меня. На 95 бенз, часто пальцы тарахтят.

Д ещё может кто знает где достать брелок сигн. шерхан вегас!

В продолжении моей темы с брелком...
Подключился elmconfigом, в настройках GEM модуля из восьми брелков забит ID одного брелка. Вопрос в следующем: если я пытаюсь зарегить брелок методом 4 раза положение ключа 0-II и при этом в момоент записи брелков я не нажимаю никаких кнопок, то есть ниодного брелка не записываю, что должен показать ELMconfig? Все 8 ID брелков должны быть обнулены?
Или это уже вопрос не в тему "помощь новичкам"?

G gx-snap:

Все 8 ID брелков должны быть обнулены?

Ну да. Если во время отводимое для записи, не нажимать никаких кнопок, то в GEM и не запишется ничего, а старые записи сотрутся.

значит у меня просто не получается войти в режим програмирования брелков ))
Значит с машиной действительно чето не так... или со мной
Вообщем, сажусь за руль, пристегиваюсь, пристегиваю правое пустое сиденье, втыкаю ключ в замок зажигания, 4 раза кручу 0-II, никаких звуков-пиков не происходит. Пробовал переключать ключ I-II 4 раза, тоже никаких звуков нет. Пробовал с нажатой педалью сцепы, тоже самое.
Гдето мельком проскакивала информация, что вроде как, гдето рядом с антенной приеника штатной сигнализации есть крепление земляного провода к корпусу, который мог заржаветь и контакт пропал. Если сам приемник встроен в GEM, может все таки есть гдето отдельная антенна? где искать? в партсе непонятно ниче...

Заказал навсякий случай китайский ключ-брелок от отчаяния...
Может процедуру регистрации брелков еще каким то "софтовым" методом можно запустить?

gx-snap
Может вы неправильно выходите из режима программирования и процедура просто отменяется, без перезаписи брелков.
Пункт 12 процедуры выполняли?
Как записать/прописать ключи? (сообщение #16346021)

electromexanik
Делал. И 10с ждал, и ключ поворачивал - ничего не происходит...

gx-snap
Тогда надо думать что логика работы при записи такая, если не происходит записи новых брелков, процедура просто отменяется. Стирания записанных брелков не происходит.

Значит придется ждать когда китайский ключ приедет и надеяться что он не косячный

Подключился седня форсканом, тот мне выдал ошибки:
ABS DTC U1900-A0
EPS DTC U1900-20
RCM DTC U0073-30

Все ошибки коммуникации CAN...
Авто работает, за исключением косяка со сбросом газа и сцепления в движении - в такой момент обороты начинают прыгать 700-1500об пока полностью не остановишься.
Чекенжин не горит, едет авто нормально, абс работает, руль крутится нормально...
Может и брелок мой не обучается изза ошибок коммуникации?
Я заметил во многочисленных видео, что при обучении брелка у людей на приборке после 4х поворотов ключа лампочка иммобилайзера выключена, а когда человек нажимает на кнопку на брелке, лампочка иммо один раз в ответ моргает.
У меня же после 4х поворотов ключа лампочка иммо медленно моргает. Лампочка эта так медленно моргает, когда просто открываю машину не вставляю ключ. Это нормально?

gx-snap
У вас 1.8 что ли? А так лампочка иммо и должна мигать, пока зажигание не врубишь.

2.0...
Я клемму скидывал... Вчера дроссель помыл, седня сбросил калибровку мотора, щас вроде лучще со сбросом газа.
Ну то что иммо должен мигать я подозревал, меня напрягает то что иммо мигает когда я пытаюсь брелок прописать. У других людей не мигает

PiterFF2
Блин, нагнал) Смотрю мигает только в "0" положении ключа, в положении "I" уже не мигает. Мигает ещё 1 раз, когда ключ из положения I в 0 переводишь, ну и когда из положениям I в положение II переводишь, то индикатор секунды на 3 загорается. Приборка рестайл.

Все верно, у меня так же.
Я имею ввиду что в видеоинструкциях по прописыванию брелка:
Без ключа в замке иммо медленно моргает, потом поворачивают ключ 0-II быстро 4 раза и даже ключ из замка вынимают. В этот момент иммо вообще не моргает. Потом нажимают кнопку на ключе, на что иммо моргает 1 раз.

Вот у меня, когда я кручу ключ 4 раза 0-II, после этого иммо моргает медленно, как он обычно моргает без ключа либо в обычном режиме в нуле. И на видео приборка пикает, у меня молчит.

Привет.елм показал ошибкт p0159 ,p0139 .датчики кислорода задние-диагностические.правильно ли я понимаю,что требуется их замена.и каковы могут быть причины выхода из строя.
Также ошибки по датчику детонации p0330 и дроссельной заслонки p2135.может как-то это все связано и с чем?
Вот такие графики.простите,что не под спойлер.машина тупит при разгоне и иногда поддергивается

MR.BARMEN
Ну она лямбда явно сдохла (зелёный график), а вот чтоб обе враз. Это маловероятно.
Медленный отклик от задних лямбд, может быть вызван прогоранием гофры глушителя.
Обычно это сопровождается появлением постороннего звука из-под днища машины при нажатии на газ, увеличение расхода топлива, а также потеря динамики и мощности. Выход здесь один — замена гофры.

electromexanik
звука нет.расход прежниий.динамика-да ,подсела

electromexanik:

PiterFF2 Анатолий, срочно меняй аккумулятор. Малейший заморозок на улице, и не заведёшься. 11,8 это говорит не том, что он полностью разряжен, а что это уже труп. С новым акк-ом сними диаграмму оборотов. Там будет что-то около 300.

Ради интереса глянул какие обороты выдает стартер на холодную на заряженном аккуме. Ну как заряженном, не прям с пылу с жару, но зарядил вчера, с утра была не особо продолжительная поездка минут на 35 в сумме, далее авто стоял весь день и вечер, из потребителей только сигналка и рег (в выключенном состоянии). У рега тоже убитая в хлам батарейка) Но не думаю, что они успели сильно аккум просадить) Хотя ему много не надо. Короче, при температуре масла +11 градусов удалось развить только 188 об/мин) При этом напруга в первый момент просела с 12.1 до 7.1 В.
Попробую у дедушки мороза на новый год выпросить новый аккум)

Одноклубники, доброго дня! Прошу помощи! Поменял фильтры и моторчик бензонасоса, теперь вылазит ошибка обрыва цепи, хотя визуально провода целы! Машина ездит, мотор качает, не показывается только уровень бензина!
Фокус 2 рест 2 литра ручка
Сталкивался кто с такой проблемой?

цитата:

теперь вылазит ошибка обрыва цепи,

цитата:

не показывается только уровень бензина!

Провода то может быть и целы, до насоса. А на самом насосе, на резисторе датчика?
Там обрыв тоже не исключен, именно из-за него не показывает уровень.

цитата:

Провода то может быть и целы, до насоса. А на самом насосе, на резисторе датчика? Там обрыв тоже не исключен, именно из-за него не показывает уровень.

Надо будет посмотреть, всеравно туда опять лезть, чтоб мерять) спасибо!

Приветствую! ФФ2 хетч рестайлинг 2008 1.6 автомат. Вчера столкнулся с такой проблемой:
Почти пустой приехал заправляться. По датчику было 3/5 делений последней четверти . Залил 28 литров, отъехал от заправки - стрелка вверх не пошла, будто ничего не залили! Покатался немного, загорелся чек о малом остатке бензина. Ну, думаю, раз чек загорелся, значит датчик работает, точно обдурили на заправке! Возвращаюсь туда, думаю, залью еще немного, если датчик изменит положение - точно в первый раз обманули, если нет - сломан датчик. Лью еще 9 литров, заправщик говорит, мол, пистолет глушится, значит бак полный. И тут снизу под багажником закапало. Заглядываю под днище под бензобак - там короткий тросик, на конце влажный, капало, вероятно, оттуда. Сфотографировать возможности не было. При необходимости могу добавить фото сегодня. Датчик положение не изменил, чек все также горит. Соответственно, вопросы:
1) Каков *реальный* объем бензобака у авто?
2) Что это за тросик такой и какой у него номер? Действительно ли он выполняет функцию сброса лишнего топлива или это что-то страшное? В мануале нет ни слова про слив лишнего топлива, только предупреждение об опасности для других участников движения при "выплескивании" лишнего топлива.
3) Как продается датчик - в качестве самостоятельной детали или в комплекте с бензонасосом? И как слить бензин из бака при наличии этого хитрого горлышка бензобака, не пропускающего внутрь ничего, кроме пистолета?
Заранее благодарен за внимание и ответы.

Watar
Бак 55 литров, тросиков вроде никаких нет. На сколько я знаю, при переполнении бака лишнее топливо сливается через спец шланг. Подробнее можете глянуть в теме http://mffclub.ru/topic/83432/. Датчик уровня топлива можно купить отдельно от БН.

Привет всем имется ФФ2 2007 года хэтчбек 1,6 zetec 100 л.с. АКПП так пробег 370000 км , сделали ремонт двигателя поменяли все поршни и кольца и так дале, но не на рем комплект, такое дело теперь какое масло надо залить ?

W Watar:

как слить бензин из бака при наличии этого хитрого горлышка бензобака

Снять патрубок от насоса с рампы и опустить его в подходящую ёмкость. Вынуть реле бензонасоса и замкнуть скрепкой силовые контакты, насос включится и выкачает всё топливо в подставленную ёмкость.

C Chilo:

какое масло надо залить

То-же самое что раньше лилось.

electromexanik
типо сказали что пробег большой надо 10w40,
так какое наливать 10w40, 5w40 5w30 ?