Дневные ходовые огни

O Okli23:

Volod После твоей переделки при включении габаритов дхо полностью гаснут?

да

O Okli23:

А какое реле надо приобрести?

4-х контактные реле авто как правило нормально разомкнутые, чтоб не ошибиться бери 5 контактное

Volod

цитата:

Если дхо подключены по штатному, то он как раз наоборот, включает дхо при появлении на нем +12 от габаритов. А вот если в его разрыв поставить релюшку, которая включается от ближнего света и разрывает желтый провод при своем включении, то тогда дхо и будут

гаснуть

цитата:

4-х контактные реле авто как правило нормально разомкнутые, чтоб не ошибиться бери 5 контактное

ничего не путаешь? оно и так разомкнута, чего ей еще разрывать, она только замыкает?

Народ, у вас познания в электрике - огонь! 4-х контактное НР реле при подаче напряжения замыкают цепь, а не размыкает. Если в дхо 3 провода, то при подаче + на желтый, дхо должны гаснуть или притухать. И релюшка там не нужна. Если в дхо только 2 провода, то ставится 5-ти контакное реле

S@shok
если честно не вдавался в подробности... прокомментировал то что выделил я красным. а по сути... ты прав, желтый должен притухать, а не включать дхо. а лучше схему предоставить, чтоб не гадать кто и что!

S@shok
я в электрике ноль поэтому и спрашиваю

S@shok:

Если в дхо 3 провода,

там 4 провода: красный и черный - питание (к акб), желтый - вкл дхо ( к зажиганию), белый - приглушение (к габаритам)

S@shok:

4-х контактное НР реле при подаче напряжения замыкают цепь, а не размыкает.

вот поэтому оно и не годится

Volod
и зачем тут реле??

S@shok:

Volod и зачем тут реле??

В штатном режиме они только притухают,
Okli23 же хочет чтоб они при включении габаритов притухали, а ближнего - тухли совсем, т.е нужно отключить +12 с на желтом проводе

V Volod:

вот поэтому оно и не годится

что то вы сами себе противоречите!
в чем правда?

Volod
нужно нз!

dmax74:

Volod нужно нз!

вот-вот. А 4-х контактные - как правило НР.

O Okli23:

S@shok я в электрике ноль поэтому и спрашиваю

для понятия принципа работы и для общего развития CТАНДАРТНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ РЕЛЕ. СХЕМЫ И НЕКОТОРЫЕ ВАРИАНТЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Помещу на память и я свою работающую схемку. А вдруг кого-нибудь из форумчан и устроит.
Очень не хотелось влазить в электроцепи авто, потому вмешался в святая-святых по минимуму.
У меня Форд Фокус-1, хотя по сути вариант годится для любого авто.
Схема ДХО подсоединяется непосредственно к клеммам аккумулятора.
Пара стабилитронов рассчитана на напряжение 12.8 в.
При заведенном двигателе напряжение на клеммах аккумулятора 14.2 в.
Итого, избыток примерно 1.4 в открывает транзистор, Р1 срабатывает, ДХО светят.
Выключение производится от второго (правого по рисунку) реле Р2. Подсоединил я его к предохранителю одной ФБС. При включении ФБС на предохранителе появляется напряжение сети автомобиля. Р2 срабатывает и отключает схему ДХО.

У меня применен транзистор проводимости n-p-n, тот, что первым попался мне в закромах.
Для желающих поэкспериментировать привожу замечания форумчан:
"Только ток базы ничем неограничен. Надо бы резистор порядка 100 Ом. А если все перевернуть с p-n-p, то напряжением от ФБС можно запирать транзистор и отказаться от второго реле."
Конечно, рекомендации толковые, но мне лень было возиться, "работает - не трожь".
ДХО вставлены в переднюю решетку, в нижний горизонт. Улеглись хорошо.

ребят, у кого были дхо esuse. остались платки el6007 с целыми диодами? спрашиваю с целью восстановления своих 2х сгоревших.

Доброго всем дня! Не кидайте тапками, а подскажите. Имею фокус 2 дорест, блок управления светом без режима авто. Собственно вопрос- как подключить ПТФ, чтобы загорались при включении зажигания, и т.к. в темное время суток туманки помогают, то не хотелось бы чтобы они работали только как ДХО, т.е. горели бы постоянно?

n548ae:

Доброго всем дня! Не кидайте тапками, а подскажите. Имею фокус 2 дорест, блок управления светом без режима авто. Собственно вопрос- как подключить ПТФ, чтобы загорались при включении зажигания, и т.к. в темное время суток туманки помогают, то не хотелось бы чтобы они работали только как ДХО, т.е. горели бы постоянно?

а шапку не пробовал посмотреть для ленивых?
там при подключении можно просто на прямую, а лучше через реле. управление на экстренное отключение сам себе выбери что хочешь (например от ручника).

"Для ленивых" читал, спасибо! Что и как на прямую? Нужен свет ПТФ постоянно(без габаритов, с габаритами, с ближним)!!!

n548ae
4-х контактное реле и все дела

n548ae

цитата:

снимаем с блока колодку с проводами и ищем что нам нужно. А нужно + от габаритов (тебе это не нужно), + при зажигании(это тебе нужно), масса, провод идущий на передние ПТФ (и это тебе нужно). Все нужное я отметил на картинах ниже

далее, + при зажигании соедини с проводом птф передних и все. и будут у тебя птф-ки гореть всегда при включенном зажигании.

S@shok
зачем ему реле?

цитата:

Собственно вопрос- как подключить ПТФ, чтобы загорались при включении зажигания, и т.к. в темное время суток туманки помогают, то не хотелось бы чтобы они работали только как ДХО, т.е. горели бы постоянно?

цитата:

Нужен свет ПТФ постоянно(без габаритов, с габаритами, с ближним)!!!

dmax74
+

dmax74
можно и напрямую. Через реле надежнее, в фокусе птф без релюшки включаются. Автору делать нечего. Будет только успевать лампочки менять, а если глубокая лужа, то и стекла

я предложил хотя бы отключать ручником... но хозяин барин, его дело.

n548ae

цитата:

Нужен свет ПТФ постоянно(без габаритов, с габаритами, с ближним)!!!

Никакого реле не надо, достаточно соединить проводом контакты 7 и 3 в колодке блока управления светом. Именно эти контакты. Абы какой "+ при зажигании" брать категорически нельзя!

Ремонт ESUSE
В одном из блоков светодиодов Esuse у меня начал моргать один светодиод. Потом он совсем потух, потом оставшиеся четыре светодиода начали гореть тускло. Снял я эту планку и выяснил, что внутри всё вхлам окислилось. Виновником оказалось вентиляционное отверстие на задней крышке (на фото стрелочкой).


Что удивительно, весь алюминиевый корпус окислился внутри и снаружи, под краской вспучился.
Далее пришлось с помощью нагрева снять стекло с отражателями.

И выяснилось, что для освещения используются 1Вт светодиоды, подключённые последовательно. На подложке с маркировкой EL6007. По этой маркировке искать подложку в интернете бесполезно.



При внимательном осмотре выяснилось, что тот самый сгоревший светодиод весь окислился (он находился как раз возле вентиляционного отверстия), а контакты его обгорели, из-за чего при последовательной схеме работы остальные светодиоды светились тускло. Так как светодиод такой с подложкой искать по маркировке нереально - я приобрёл отдельно 1Вт светодиод и припаял его на подложку. К сожалению из-за скудного выбора светодиодов в моём городе - он оказался "тёплого свечения". Но, как выяснилось потом, это практически не заметно и сливается в одну кучу.
Далее я собрал обратно эту планку, загерметизировав силиконовым клеем-герметком и установил в автомобиль. Вот что получилось в итоге:



P.S: Я думаю, что если вообще вхлам все светодиоды сгниют - то без проблем можно подточить круглую подложку с Cree XML U2 и подключить их также последовательно.

VitoTlt

Хороший материал ! Спасибо !

Вопрос к дезинтегратору - для профилактики это отверстие нужно чистить или залить нафиг силиконом навсегда пока теплое сухое (не у всех) лето на дворе ?

Smash71
Это бесполезно. Вода проникла не только там. Вода проникла под краской абслютно везде.

цитата:

Ремонт ESUSE

А сколько они отходили? Как давно ты их ставил?

Volod
Примерно лет 6-7