Турбодизельный двигатель 1.6

dik-36
У меня тоже при торможении обороты проседают слегка. Незнаю почему проседают, но проехал с момента покупки больше 100ткм.
Картриж турбины покупал на алиэкспресс -

lotus2
Первая и вторая от коробки - самые комфортные для работы с ними

меня не спрашивали которая свеча меня спросили кокои движок. хочу про уровень масла спросить там щуп интересны

D dik-36:

Грешу на прошивку блока двигателя., Потому как...

Не думаю, что это из-за прошивки. У меня также

D dik-36:

перед перекрестком падают холост(прим до 650-750). обороты, как только отпускаю тормоз восстанавливаются

. Родная прошивка - не изменилась никогда, ничего не вырезано.

По поводу проседавщих оборотов, заметил что в обеих случаях перед тем как турбина выходила из строя, проседает обороты перед перекрестком я включаю Вторую передачу, давлю на газ(2500 оборотов) и в этот момент происходит передув и начинает дико выть турбина. Как то стремно попасть на еще раз.

Завтра еду на осмотр к мастеру. Утверждают, что справляются с вытаскиванием обломков свечей без снятия головы. Цену скажут после осмотра.

Silvan-ff:

Андрей562 Тоже снимал голову, только у меня три свечи остались в голове.

а видно ли наконечник свечи через отверстие форсунки? Интересно расположение свечи в целиндре. Мне думается, что свеча должна быть под факелом -распылом форсунки.

Андрей562:

Завтра еду на осмотр к мастеру. Утверждают, что справляются с вытаскиванием обломков свечей без снятия головы. Цену скажут после осмотра.

Вобщем ценник на удаление наконечника свечи 3-5 тыс.р. без съема головы. Питер.
25-30 $ Минск(брат узнал)

Как выставить зажигание после замены двигателя

andruha-ha1984

цитата:

Как выставить зажигание после замены двигателя

Ни как.

Андрей562
Через отверстие форсунки ее не видно.

Silvan-ff
Спасибо.

dik-36

D dik-36:

Ребята может кто в курсе? Двигатель 1,6 tdci, купил (фап и егр удалены физически и програмно) через месяц навернулась турбина- засвистела проверил ошибки -передув. Начитался форумов решил что штуцер с фильтриком на смазку(удалил - был немного забит). Поставил Б/у в хор. сост. Радовался ровно год (10 т.км) В итоге опять передув и завыла, пропала мощность. Завез в контору по ремонту турбин, вскрыли и показали повреждены лепестки геометрии турбины, лепесток оторвался и попал в крыльчатку, (кстати и с первой тоже самое). (Вердикт, неисправность управления турбиной).Заменил клапон изменения надувом, проверил вакуумом. трубки, подсосов воздуха не обнаружил. Грешу на прошивку блока двигателя., Потому как при торможении перед перекрестком падают холост(прим до 650-750). обороты, как только отпускаю тормоз восстанавливаются, так недолжно быть, проблема не постоянная возникает без зависимости. номер прошивки (7M51-12A650-UF) Может были такие проблемы?

У меня тоже похожие симптомы. После пуска двс через секунд 10 начинается вой. Началось после того как вырезали сажевик.

Привет всем! Помогите разобраться в проблеме. Ford C-Max дизель 1.6 2009 г., пробег 130 000.
Через 15-20 минут после начала движения на дисплее загорелась надпись: "Разгон ограничен" и неисправность двигателя. Двигатель продолжал обычно работать на холостом ходу, но на нажатия на педаль газа не реагировал. Заглушив попытался завести снова. После включения зажигания опять загорелась надпись: "Двигатель неисправен" и заморгала кнопка парктроника (штатный), до этого она либо горела, либо нет, а тут заморгала. Во втором положении ключа, когда должен заработать стартер - тишина, т.е. вообще ничего не происходит. Подождав минуты 2-е попробовал опять завести. Завелась как обычно, все работает, никакие "чеки" не выскочили. Так проездил 2-а дня, все было нормально. Но тут снова во время движения отключилась педаль газа и выскочила надпись: "Двигатель неисправен", но само быстро прошло, я даже не успел прижаться к обочине. Зачем-то проверил все жидкости, уровень масла - все в норме. Топливный фильтр менял месяц назад. Топливо лью на одной и той же сети АЗС уже много лет.
Позвонил в сервис, сказали диагностику делать нет смысла, т.к. ни один датчик не горит, а ошибки не сохраняются.
Может кто сталкивался с похожей проблемой.

L leonid-ff2:

Люди добрые, подскажите что может быть? При разгоне1500-2500 оборотов идет цокот,и на холодную и на горячую.мотор 1.6tdci. На холостом работает нормально.стала хуже заводиться. На месте даёшь 1500-2000 идет небольшая вибрация.

Выявил я проблему, 3-м форсункам пришёл конец,вернее мультипликаторам плюс иглы зависши были. Ремонт обошёлся в400$. Сейчас фокус летает.

цитата:

Выявил я проблему, 3-м форсункам пришёл конец

А пробега сколько на момент кончины?

цитата:

А пробега сколько на момент кончины?

У меня 350 000. Одна

У меня такая фигня была когда забился сажевый и клапан ЕГР заклинило.

У меня на спидометре 130 тыс. А сколько на самом деле??? Все зависит от качества топлива и фильтра

Мужчины. Сориентируйте кому не сложно какой сканер подходит для Diesel и собственно какая программа актуальна именно для Diesel. Благодарю.

p.s. нужен исключительно для сброса ошибок

Видео
Для любителей разобрать/собрать наш двигатель

Андрей562
Вы как-то обмолвились, что у Вас вместо присадки залита соляра, а можно описать весь процесс данной заправки. Просто в тех. документации от форда, написано что нужно строго контролировать отсутствие воздуха в заправочных шлангах, а как это практически реализовать с помощью подручных средств пока не придумал. Может вы умную мысль подкините коль данный процесс Вам знаком?

Silvan-ff
Я про строго ничего не знал, поэтому отсоединил от бачка один шланг (который мне был удобнее) и через него без всяких переходников шприцем 150мл закачивал (примерно десять шприцев). Было заметно, что что-то мешает проходу дт в бак, но облившись салярой по плечи я сделал это.

Андрей562
Спасибо.

Silvan-ff

Так я же описал процесс весь и соляркой не облился.

Турбодизельный двигатель 1.6 (сообщение #18101031)

Lem_on
Большое спасибо за участие, но тут я озадачился вопросом по заправке не присадкой (с помощью спец оборудования), а на коленке и просто солярой (сажевый уже как года 4 удален). Это для меня наука на будущее - нужно четко формулировать вопрос .
А проблема началась с того, что вчера на борт. ком-ре появилось сообщение - "Неисправность системы двигателя", при этом чек не горел.
Считал ошибки - висит одна P1922-60. Сначала решил пойти по пути наименьшего сопротивления и залить в бочок с присадкой - соляры (вдруг прокатит).
Всем откликнувшимся еще раз большое спасибо.

Silvan-ff
Так напялить шланг поплотнее с хомутом и заливать хоть вино )))
Есть подозрение что там датчика уровня нет и количество отсчитывается от срабатывании помпы., т.е. мохно просто сделать сброс счетчика.

Lem_on
Вроде бы читал, что там датчик совмещен с помпой.

Silvan-ff
Извини - это я не шланг отсоединял, а снял колпачек с трубочки и в него шприцем продавливал дт.

Андрей562
Еще раз спасибо