Корпус термостата. (Р)

Не минула и меня сия печальная чаша. Потекло. Поначалу слабо. Я подумал, что потекло с-под фланца термостата, купил новый фланец с прокладками. какое там. От шевелений, потекло окончательно, фонтаном.

матерюсь на вылитые 500р на асфальт. Сливаю остатки в канистру, благо, шланг слива жижи позволяет это сделать прямо стоя перед мордой авто.

разобрал узел. Картина маслом (точнее, антифризом): от горячего антифриза и от старости пластик стал хрупким (крошится руками), выкрошилась внутренняя тонкая стеночка. Прокладка, сжатая, радостно устремилась в щель внутрь, Попутно фонтанируя антифризом через образовавшуюся щель.
Что делать и как бороться? на фокус-клубе народ советует корпус термостата от Мандени2

Корпус термостата от Mondeo 2 1.8-2.0 : не эбонитовый, просто сделан из более качественного пластика
Корпус термостата: Motorcraft RH-75 или Ford YS4Z-8592-AA
Крышка корпуса: Motorcraft RH-42 или Ford F5RZ-8592-A 800 руб.

вбил парт-номера, о@#ел от цены: порядка 8,5круб суммарно. Только оригинал, неоригинала нет.

пока заказал Vernet WF0068 за 860р, сижу, жду до 30го числа. Машина встала на прикол.

в процессе верчения в руках, в голове роились мысли: как бы усилить внутреннюю перегородку? понятно, что этому корпусу уже ничего не поможет, но не помешало бы усилить и новый.

крутил в руках. явно напрашивается металлическая втулка внутрь. В руки попалась чашка-фреза по дереву 45мм. Вошла с минимальным зазором. В принципе, мне не жалко срезать у неё болгаркой дно, чтобы осталась только "труба". Но чашка вошла с зазором. Я даже ею пропилил заглушенный толстый патрубок назад, всё равно оно внутри ни на что не влияет. А корпус уже убитый, можно издеваться.

ну так вот, я вот что думаю: когда придёт корпус термостата, скататься на строительный рынок, купить какой-нить фитинг нужного диаметра, остудить его в морозилке, и засадить по-холодному. Чтобы он нагрелся потом, и встал внатяг. Клеить не хочу, клей сожрёт горячий антифриз.

Кто что думает: совсем бред, или не совсем?

short_circuit
Нового корпуса, если он не хуже родного по качеству, еще хватит лет на пять-шесть, че париться?
У меня вон вообще новый потек по шву, в другом месте совсем, так что не всегда бортик виноват.

short_circuit
у меня на корпусе отсутствует см 3 внутреннего бортика,надо было ехать срочняк на рвюаботу за 200км и назад ,ну думаю либо пан либ пропал ,на всякие герметики время не было (не высохло бы), взял кусок советской камеры мм 2.5 ,вырезал прокладку так чтоб и внутрь и наружу выступала на пару мм и закрутил корпус с прокладкой (при чем старую выкинул) , было дело эт май -июнь в августе еще на юг сгонял почти 5000 за поездку и до сих пор каждый день езжу ,и нифига не течет. Только обезжирить надо хорошо корпус прокладку и посадочное место

TOLYA226:

Для кругозора, на опеле также такое сочленение течёт и шланги в гумно превращаются (4года 70тыс) Опель астра:

Господа выуж извините но история другой машины получила продолжение, лопнул шланги, хотя я качествеено все делал, вот такие шланги на европейских машинах,
Есть фото завершения работ по предыдущему ремонту:

Вывод заметил трещену на шланге не тяги с заменой!!

Всем привет!!! Извиняюсь если чуть чуть не в ту тему влез, но всё же. Приобрёл девайс для предпускового прогрева двигателя под названием Северс+. Устанавливаться должен по схеме
Подскажите пожалуйста какой точно патрубок нужно разрезать чтобы его воткнуть. Дигатель Duratec 1.6. Если я правильно понял то нужно разрезать один из шлангов который идёт от корпуса термостата в салон (1 и 2), но какой именно. Фото корпуса термостата:

Может кто поможет кодом прокладки корпуса термостата YS4Z-8592-BD?

M mrd2002:

YS4Z-8592-BD

это какой двигатель?

если корпус такой, как на фото, то туда лучше всего идёт прокладка, что на 2м фото


на всякий случай: это прокладка между ГБЦ и корпусом термостата

eugen_dir

надо открыть схему по двигателю, и посмотреть, какой патрубок куда пошёл, у меня совсем другой корпус термостата, двигатель Зетек 2,0.

соответственно, если хотим греть только двигатель, надо подключать к патрубку, что пошёл вперёд, на длинный пластиковый соединитель над радиатором

если хотим греть и салон, то надо подключать к патрубку, что пошёл на печку

единственно, хочу обратить внимание на то, что у нас радиатор печки очень низко, и шланги идут вниз. И конвекцией, жижа туда пойдёт очень плохо, или вааще не пойдёт. Я бы рекомендовал поставить эл-момпу. Крайне-желательно, качественную, например, БОШ для ГАЗа под шланги 18мм, стоит около 2тр, искать в ГАЗо-запчастях

2 ОЛЛ

рассказываю, как я усилил внутреннее кольцо корпуса термостата..

как пришёл новый корпус (Vernet WF0068, 864руб), я взял его, штангель, и поехал на строительный рынок подбирать фитинги.. Пугая торгашей штангелем в руках и объяснением, что мне по@#$й, что там внутри и какие там резьбы, и что меня интересует исключительно наружный диаметр детали

1:1 не подошло ничего.

Достаточно неплохой оказалась американка 1 1/4", у ней гладкая часть прим. 48мм, но от цены 850р громко заквакала жаба..

в конечном итоге я купил латунную переходную муфту между 1 1/4" и 3/4" за 200р
размеры детали на фото..

наружный бортик, его пришлось сточить:

цилиндрическая часть детали с резьбой 1 1/4", именно она нужна:


высота цилиндрической части с резьбой:


высыпав на пол все сантехнические фитинги, что у меня были, я сделал переход на штуцер 5мм, чтобы деталь можно было зажать в дрель:


далее, зажал деталь в дрель, и начал точить об диск болгарки


в конечном итоге получилось примерно такое


под конец, более точно подгонял, обтачивая деталь о плоский напильник и наждачку. Понятно, что деталь получилась не особо ровная, на фото заметна "бочка", но тут это не критично.

потом отрезал цилиндрическую часть детали полотном ножовки, вращая деталь, как в токарном станке


несколько раз примерил деталь в корпусе термостата. Дополнительно допаял медную пластинку, чтобы она упиралась в пластиковый цилиндр внутри корпуса. В конечном итоге, засадил деталь, и так плотно сидящую в корпусе термостата, дополнительно и окончательно на суперклей.


положил на батарею сохнуть, где корпус пролежал ночь

кстати, о прокладках "корпус термостата - ГБЦ". С корпусом была, как выяснилось, в комплекте, прокладка. Я это не знал, и заказал прокладки по парт-номерам, взятым из этой темы..

прокладка из комплекта корпуса:

сделана достаточно не-аккуратно, но, в принципе, вполне пойдёт.

прокладка Ford 6 974 940, от Мандео, 372руб, имеет сложную форму в сечении, но оказалась слишком длинной, не подходит, запихать в канавку не удалось. Если кому надо, могу презентовать.

в конечном итоге, самой подходящей оказалась прокладка Ford 1 135 946, цена 203р


на следующий день пошёл ставить всё на авто.

правую часть ГБЦ отскоблил ножом и на 3,14дарасил дисковой щёткой дрелью до состояния "у кота яйца"

собрал, прикрутил, соединил все шланги. Залил жижу. Пока не течёт. Но двигатель ещё не заводил :=)

short_circuit
утверждать не буду,но грубая механическая очистка посадочного места щеткой , ризок там не нацарапал? А то потечет , обезжирил соединение?

Всем спасибо. Разобрался. Подогреватель уже с насосом, а ставить нужно на первый сосок.

focus3d
щётка очень мягкая, царапин не оставляет, разве что совсем мизерные
само собой, обесжирил

запустил двигатель, прогрел. Нормально, не течёт (тьфу х 3)
уже катался по городу вёрст 10..

short_circuit
В апреле получил корпус от Мондео...6 500 за все.(через 20 ден после заказа).Поставил и забыл я думаю о проблеме надолго.

я приценялся, у меня получалось порядка 8,5к: корпус + крышка.

short_circuit
Avto-olimp.ru- 20дн.6500р

а мне оно обошлось порядка 1тр суммарно.. и ставить машину на прикол на 20дн- это вааще пипец. Я тут за 4 дня без машины чуть не повесился..

short_circuit
Вопрос сколько он прослужит и как будет мозг выносить ?А выносить мозг он будет по-любому,со временем.Я уже прошел по вашему пути.Один раз кольцо,другой раз кольцо, потом колхоз с кольцом в заключении трещина по сварному шву.(Особенно радует,что проблемы зимой выскакивают при минус 15 с ветерком и отсутствием гаража).Видя "сопли" снизу и предвидя кончину заказал заранее ,через 20 дней получил и забыл о проблеме.Машина ни дня не стояла, потому как каждый день выезжаю и мне нужна 100% готовность.Скоро зима, начнутся морозы. Ночью минус 20-30, днем под капотом 80- 100. Как там этот пластик поведет себя в этих условиях- вилами на воде писано.А машина каждый день нужна исправная. Колхоз -дело добровольное

пожуём-увидим.. Напомню, я поставил новую деталь, а не восстановил старую. Новая, должна поработать и без усиления.. А потекло оно внезапно, не было у меня 20 дней..

Открою небольшую "тайну". Что бы не ждать 20-50 дней доставки, проще заказать с ww.rockauto.com.
Полный кмплект на ZETEC 1,8 (корпус,крышка,кольцо уплотниетльное) с доставкой до квартиры выходит 105$. Срок доставки в наш город обозначен до 6 рабочих дней.
На emex и autodoc либо цена неадекватная за тот же срок доставки, либо срок доставки месяц или больше.

ок, буду иметь в виду, если что, воспользуюсь

Поделюсь ссылочкой на Алиэкспресс для корпуса термостата для Zetec 1.8 https://ru.aliexpress.com/item/New-Thermostat-Gaskets-For-1998-2004-Ford-Focus-Mk1-XS4G-9K478-BD/1924232299.html ://https://ru.aliexpress.com/item/New-Therm...9.html://https://ru.aliexpress.com/item/New-Therm...9.html://https://ru.aliexpress.com/item/New-Therm...9.html://https://ru.aliexpress.com/item/New-Therm...9.html://https://ru.aliexpress.com/item/New-Therm...9.html://https://ru.aliexpress.com/item/New-Therm....9.html
Заказал себе на пробу но пока еще не ставил.
Код для поиска на Али: XS4G-9K478-BD , есть и у других продавцов.

Дополнение октябрь 2017 г.
Второй год вроде как стоит, пробег тысяч 30-40.

Если кто помнит мой колхоз с канализационной трубой то я еще пока с ней так и езжу: Корпус термостата. (Р) (сообщение #16443431)

itdating
Спасибо за ссылку. Порылся, нашел корпус термостата в сборе на наш Duratec Rocam 1,6 8v (Ford Kа) за 1300 руб. :

https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-New-...p;tpp=1

А я себе брал Metalcaucho, 03709 за 2350 руб. И по факту будет одно и тоже, Китай скорее всего.
пс. Кстати сам термостат попался бракованный, не закрывается полностью. На просвет видна тонкая щель по кругу.

они вангуют доставку в районе 25-41дней.. Разве что заранее купить.. У меня Ыкзыст вёз корпус 4 дня, так я чуть не повесился без машины..

Всем здрасти, являюсь счастливообладателе ФФ1 хэтч 2004 г. двиг. 1.8 с уставшим корпусом термостата, форум уже около недели курю, по этому вопрос: народ у кого есть корпус и крышка термостата оч. надо, или модет кто знает где можно найти интересен именно ибонитовый...

Просто для информации, может кому повезет когда нибудь и удастся заказать или найти.
FORD 928M-9K478-AE
Ебей
Есть аналоги MTE-THOMSON 405.88
Либо подобные тюнинг варианты.

ууу, какая няшная штука.. [смайлик с капающей слюной]

жалко, что у нас нет такой штуки..

Ну не думаю, что металл принципиально лучше эбонитового, к тому же его еще и коррозией поесть может, в отличие от. Да и пластиковые штуцера на фото нового не внушают доверия.

лучше. металл не выкрошится потому, что горячий антифриз вымыл пластификаторы массива пластика, и последний стал крошиться.. У меня на Таурусе был люминевый корпус термостата, так что я только с ним не делал - всё замечательно работало, ничего не текло..

Машина стояла несколько дней, морозы. Вчера открыл капот, антифриз на минимуме. Темпа воздуха-27. Долил, съездил по делам. Утром вышел, под ашиной красное пятно. Выдавило из под корпуса. Уровень упал до минимума, пока больше не течет. Забодали болячки форда, честно.