Самостоятельная замена задних колодок.

serg reding:

Сегодня тоже пытался снять пружинку,в итоге обломал у скобы.Торчит кончик,чем только не мочил,стучал-не вытащить.Скоба люминь,пружинка металл.Прикипело намертво.С другой стороны попробовал пружину,замочил.Не шевелится,прикипела намертво.Чем замочить,коллеги?Колодки звенят,надоели.

я съездил на Минеральную 13, там мне просверлили отверстие рядом с обломышем и вставили туда новую скобу. Инцидент исчерпан ))
Со слов мастера, это оптимальный вариант. Механик, который занимался моим тормозом, на всякий случай попробовал пробойником в это же отверстие постучать изнутри, со стороны колодки, выбивая обломок...потратил час - не помогло ни капельки. Так что, советую даже не думать ...сверлись !

цитата:

Так что, советую даже не думать ...сверлись !

Я тоже пришёл к этому решению.Спасибо.

Всем привет.
Смотрите, что нашел на просторах интернета.
Кто что думает об этом?

Sonne_im_Nebel
Судя по всему там нужно преобрести овердофига приколюх от ликви моли и только тогда сможешь грамотно обслужить тормозную систему. Только вот всё это выйдет в нормальную сумму да и на сервисах ни разу не видел чтобы так обслуживали кого-либо.

DjeR
есть такое, сам удивился. ты смазывал суппорты?
слишком много в сети пишут противоречивого. хочу послушать людей на опыте)

Sonne_im_Nebel Я смазывал только направляющие суппортов и места соприкосновения колодок в скобе. Ну и диск с внутренней стороны в месте контакта со ступицей.

DjeR
там особо вроде и мазать больше нечего. только поршень, но если он не застревает, что его трогать.
а чем мазал, не подскажешь?

Sonne_im_Nebel
Медной смазкой смазка

DjeR
ага, спасибо. где-то фигурировала купферпасте

Приветствую друзья, на днях вот заметил, что задний правый тормозной диск имеет не равномерный след износа от колодки, то есть колодка не прилегает полностью, сегодня решил разобрать и поглядеть что там, как я и подозревал внешняя колодка начала крошиться с краю, причиной фиг знает, брак или качество уже Г… проехал на них всего 7 тыс/ примерно (Диски и колодки NK ), на другом колесе всё норм. На первое время решил напильником подровнять и наждачкой, чтобы плоскость ровная была, более менее сточил, поставил обратно на диске нанёс метки чтобы видеть как на этот раз будет тормозить всех поверхность или нет, пока проехал км так 10, вместе где не было выработки смотрю начала прилегать, но вот и думаю при катаются, сровнять поверхность диска или лучше сразу поменять их на новые, чтобы диск не упороть, как думаете?
Колодки новые уже заказал, так как на ощупь разница немного ощущается, думаю может проточить диск, чтобы колодки если ставить новые не испортить их...
может кто точил диски какие цены примерно...

DembeL
Лучше всё таки поставить новые колодки,иначе шанс большой неравномерно износить диск.

Ну и советую хорошо почистить направляющие суппортов. Если они грязные,то суппорт не ровно встает и соответственно криво стачиваются колодки.направляющие

DembeL
Судя по фото так просто суппорт подклинивает.
Тормозит за счет всяких сторонних люфтов.

DjeR и Мишуха

направляющие смазывал когда менял диски и колодки , поршнь вкручивается и раскручивается нормально.
Как думаете если не слишком выработка заметна , стоит проточить диск?

DembeL
Думаю если не слишком заметна выработка,то вполне можно обойтись комплектом нормальных колодок (TRW, Ate, Brembo,Motorcraft)

DembeL
Зачастую буртик по внешнему радиусу создается окалиной, и счищается механическим способом.
Протачивать дело не благодарное, проверка тормозных усилий на стенде стоит рублей 300, а внешний вид обманчив.

цитата:

DembeL Думаю если не слишком заметна выработка,то вполне можно обойтись комплектом нормальных колодок (TRW, Ate, Brembo,Motorcraft)

понял, разберу почищу , смажу ещё раз , будем наблюдать .

что у меня за колодки необычные? Бошовские с какими то пружинами для обхвата цилиндра? Три проволоки охватывают поршень
Купил ТРВ они другие, с какой то пружиной на боку
вот нашел Самостоятельная замена задних колодок. (сообщение #12940783)
ни чего страшного? Подойдут trw gdb 1621? Это просто разные колодки бывают? А так подходят на тормоза и те и те?
Почему бывают разной конструкции? чем лучше?
Получается что колодки с тремя скобами лучше, так как постоянно соприкасаются и следуют за поршнем

Поменял сегодня колодки самостоятельно и без помощника (собственно привык всё делать один)! Пассатижи купил, тк именно таких у меня не было)) в Биби..там же смазку для суппортов и направляющих (ранее никогда не пользовался на ВАЗах)
Что не учёл- ключ-шестигранник на 7 у меня в наборе не оказался..потратил время на поиски замены и, слава богу, подошёл ключик торкс причём идеально! Левый цилиндр утопил в суппор усилием руки.. без молотков, струбцин и тд..Правое заднее преподнесло сюрпрайз - не доходя мм 6-7 поршень встал как вкопаный! Только откручивание болта (за 6 лет не трогали) прокачки позволило утопить цилиндр.. Смазал направляющие + заложил смазку под пыльники "Смазал" торцы колодок где примыкание к суппорту.. По иронии судьбы колодки, которые я купил как замена оригинала , оказались "оригинальными" только без штампа Фомоко.. те же АТЕ производитель Galfer. Рекомендую! Колодки , которые снял сегодня пробежали 75ткм...!Вроде делал всё по советам форума)) если что сделал не так - выслушаю критику

Рассказ о том, как снять задние тормозные диски форд фокус 2
Машине 9 лет, первая замена, по внешнему виду дисков понятно, что снять их будет сложно :-)
Прочитал все известные советы (особенно касательно того, что нельзя бить молотком:-), решил попробовать сам.
1. Трёх-лапый съемник 300 мм - не помог - реакция ноль.
2. Решил сварить специальный съемник и выжать реечным домкратом на 2 тонны. Делал ставку на эту придумку :-)
Результат - ноль ( )
3. Взял кувалду на 2 кг, лег под машину и несильно но решительно постучал в том месте где тарелка сзади не прикрывает диск.

Вывод: кувалда 2 кг и успешное снятие дисков

была проблема со звоном задних внутренних колодок изза того, что потерялись пружинки из них. поставили от других колодок - лязг ушел. но вот теперь опять тормоза грукают (точно они, а не подвеска, тк с чуть прижатым ручником тишина). звук не такой, как был от колодок. могут ли так суппорта клацать? гдето на драйве вроде читал, что сам тормоз на направляющей барабанил.

Отпишусь про свою замену задних колодок. Во первых, выражаю благодарность всем участникам этой темы за подробные инструкции, советы и обсуждения полезных мелочей. С задними тормозами как раз тот случай, когда сначала надо читать, а потом делать.
Родные задние колодки заскрипели на пробеге 96 ккм. Внутренние колодки были стерты до 0, на внешних оставалось 3-4 мм. Новые колодки установил Galfer (G1020727). Направляющие в скобах смазывал Textar CERA TEC.
Для утапливания поршня решил изготовить приспособление. Основная цель была избежать заклинивания при полном задавливании поршня. Опора остается на поршне, а болт выкручивается обратно. В итоге все получилось хорошо и быстро. Затраты на изготовление приспособы 15 руб и низкий поклон токарю.

Заменил сегодня и я колодки,менял задние,все зашибись,но как всегда,засада там где не ждал)))-Скобы..Никак не хотели вылезать,ВДешка помогла,заходить тоже не хотят,но вроде впендюрил,то-ли подогнул их немного,то-ли что,но как то не до конца залезли,но держат нормально.
Смазка для суппортов МС1600-80р.
Шестигранник 7мм-36р
Колодки-
Jp Group 1263700610 -633р.Диски уже так себе,решил попробую не дорогие сточить,и диски под замену,но как я и думал,колодки очень даже и ничего,не скрипят,не пердят итд.Нафига покупать за 2000р,не совсем понятно.

По поводу загонов насчет спец.приспособы...я понимаю,если есть лишние деньги,почему бы их не выкинуть,или есть возможность и время где то ее изготовить,то да.Если нет ни того, ни другого,а есть всего лишь 5!!!минут времени то зачем,ребята,усложнять себе жизнь? Круглогубцами,именно 5 минут я потратил,что бы вкрутить поршень,один,без помошников.Просто не нужно бояться,а брать и крутить.
Считаю абсолютно бесполезной,с точки зрения простого обывателя,все эти приспособы.
Всем удачи,терпения и всех благ

цитата:

зачем,ребята,усложнять себе жизнь? Круглогубцами,именно 5 минут я потратил,что бы вкрутить поршень,один,без помошников.Просто не нужно бояться,а брать и крутить.

это если он вкручивается! я минут 10 крутил на месте, а он не вдавливается

SerP:

это если он вкручивается! я минут 10 крутил на месте, а он не вдавливается

Странно,у меня тоже были мысли что не смогу загнать,т.к с тормозами у меня,и "конь не валялся",предыдущие не заморачивались видно,все ржавчиной сплошной покрыто,колодки в ноль,но вкрутил я его довольно быстро,упор просто нужен,я поставил суппорт на диск тормозной,давил и крутил.

Друзья! Кто может одолжить приспособление для сжатия колодок заднего суппорта на период 22-23 октября 2016 года? Москва, Кузьминки

red010:

Друзья! Кто может одолжить приспособление для сжатия колодок заднего суппорта на период 22-23 октября 2016 года? Москва, Кузьминки

Могу одолжить круглогубцы))

Парни как понять задние колодки дисковые разные, там в фотоотчете было написано!?

Сдвигаем суппорт назад, и поднимаем вверх.
Возможно, для "сдвига" - потребуется усилие.
Если уж совсем, суппорт не захочет слезать - можно постучать молотком, через "мягкую" (я, использую латунь) выколотку.
Попытаться раскачать или сжать цилиндр, тоже можно, но сбить проще.
После снятия!
Обратите внимание, а лучше запомните, какие колодки, где установлены (Задние колодки разные).
имеется ввиду что с пружинкой это внутренняя колодка, без пружинки внешняя? Или что? не пойму!

bobovnikovs
Все верно поняли.

При переобувке на зимнюю резину, заметил что на 1ом колесе колодки почти стерлись. С прошлой замены остался комплект на колесо с 50% износом - решил не платить за новый комплект. С приспособой морочиться тоже не стал, решил чуть-чуть и так притоплю поршень тормозной. В итоге поршень крутил самораздвижными клещами, пробовал давить, стучать одновременно с вращением и по очереди. (КРУТИМ ПО ЧАСОВОЙ!!! Если наоборот то треск какой-то типа манжета задирается.) В итоге крутил, крутил и поршень сам внутрь провалился даже не давил . Собрал все работает

Вчера поменял самостоятельно задние колодки (пробег 300тыс. км). До этого несколько раз самостоятельно менял передние колодки, думал, что с задними все будет просто как с передними. После того, как ни в какую не смог задавить поршень, пошел читать форум, и был очень удивлен и озадачен, что требуется специальное приспособление, для утопления поршня (В "библии" из серии ремонтируем сами изд. "Третий рим" про это почему то ничего не написано). Порылся у себя в старом хламе с целью смастерить приспособу, сходил к соседу - автослесарю - безрезультатно. Помогло сообщение asenkov, в том что, ему удалось утопить поршень тонкогубцами. у меня их не было, за то были бокорезы, попробовал ими, и ура, получилось.
Правда, для удобства, пришлось открутить тормозной шланг (заодно и жидкость поменял).
Спасибо форуму.