Опорный подшипник

ArT 31 rus:

vpalehin фактически никакой разницы нет. Размеры обоих по указанным каталожным номерам одинаковые. Я, конечно, менял бы оба, поскольку где вышел из строя один-там и второй на подходе.

Почему второй на подходе?
Спасибо.

Все просто. Это как с амортизаторами-можно поменять по одному, но где один подошел к концу срока службы-подойдет и второй.

ArT 31 rus:

Все просто. Это как с амортизаторами-можно поменять по одному, но где один подошел к концу срока службы-подойдет и второй.

Оперативно!
Я выше написал, что не так давно менял уже другой. Да и собственно этот уже поменял ...

Подскажите, при замене опорных подшипников опору аммо обязательно менять? Прошлым маем менял целиком стойки, подшипники и опоры.

pabliksol
Нет, не обязательно

Здравствуйте,уважаемые форумчане!
Подскажите молодому)
В общем,такая проблема. При езде по колдобинам(аккуратно) возникает щелчок слева и только на сжатие.возможно опорник? Или амортизатор?при поворотах тишина.

Gumerbaev:

Здравствуйте,уважаемые форумчане! Подскажите молодому) В общем,такая проблема. При езде по колдобинам(аккуратно) возникает щелчок слева и только на сжатие.возможно опорник? Или амортизатор?при поворотах тишина.

Амортизатор, пружина или еще что-то. Опорник только при поворотах хрустит.

vpalehin
Благодарю!
Значит меньшей кровью не обойтись..)

Gumerbaev:

vpalehin Благодарю! Значит меньшей кровью не обойтись..)

Лучше всего съездить на диагностику. Возможно шаровая стучит. Опорный легко диагностировать. Помощник руль крутит, водитель держит за пружину (предположительно с той стороны, откуда звук). В руку все передается.

vpalehin
В моём случае,при поворотах все нормуль,только на кочкорях и только при сжатии,даже не при расжатии.провал-щелчок!

Gumerbaev:

vpalehin В моём случае,при поворотах все нормуль,только на кочкорях и только при сжатии,даже не при расжатии.провал-щелчок!

Ну это не опорник точно. + ко всему его слышно практически только на месте. На ходу это если он совсем плохой.
Смотри пружину - амортизатор - шаровую

Наконец победил стук, описанный тут Опорный подшипник
Оказалось что стучит правый амортизатор монро, прокаченный, левый в норме, да они оба в норме, только правый при определенном положении штока стучит, если шток начать утапливать, то внутри амортизатора что то брякает, как будто туда уронили шарик или монету.

Но стук был и при замене этих амортизаторов на другие, оказалось что тогда еще и защита стучала, поэтому и неправильные выводы сделал, исключив стойки.

доброго дня. ездил на сход развал. ребята при осмотре авто сказали что опорный подшипник правый под замену. при езде стуков не наблюдаю. для достоверности знакомому показал,он тож согласился. дак вот ни разу за 140 тыс не менял подскажите что есть из хороших аналогов и так понимаю надо менять парой???

dimon__86
лучше парой...
я бы посоветовал вот эти 1820399
Опорный подшипник (сообщение #15231503)
ну и если уже 140 отматали то и опорникик маханул...и опять забыл бы на столько же

S sunshie:

Всем привет. Значит купил я себе ремкомплект VKDR35426T, и появился вопрос по самим подшипникам. При прокрутке оного слышится стук, будто что-то во что-то упирается. В общем, вот видео:   Какие мысли? Брак или так и должно быть? Подшипники сделаны добротно, все надписи имеются, так же виднеются затёртые штампы FoMoCo. На опорах тоже затёрты.

T tohanich:

купил такой комплект SKF VKD 35035 T . при проверке в руках начал крутить есть закусывания какие то, типо стопорится но чуть сильнее и дальше идет. это нормально?

Все зависит от того какой стук, если пластмассовый такой вот как на видео то это нечего страшного это цепляются друг за друга пластмассовые защелки , я тоже когда купил думал что что то с подшипником ...а разобравши понял что это щелкают друг об друга защелки т.е защелка крышки верхней об ответную часть корпуса опоры...
Проверить и убедится в том что это не подшипник можно следующими способами:

1. Положить подшипник на стол ,сверху положить руку как бы придавив немного и повращать если стука не наблюдается значит защелки!

Если все таки он есть то:

2. Тогда лучше разобрать подшипник и проверить обоймы на наличие заусенцев на обоймах, бывает и такое небольшой заводской брак в виде не до штампованной детали
По крайне мере я их разобрал проверил пальцами на всякий случай на наличие заусенцев набил смазки и закрыл и спокоен что там все ок!

C наступлением тепла, столкнулся со скрипом при повороте руля (как при натягивании каната) и небольшими вибрациями по кузову.
При чем утром когда еще прохладно - звука нет.
На диагностике сказали - опорный подшипник справа.
Пробег 83500. Менять вроде как лучше сразу 2.
Думаю взять комплект VKD 35035 T (я так понял это родные только без значка Fomoco) глядишь еще 80к откатаю)
А то разница по цене с 1 820 399 и 1 695 818 (кстати в чем отличие этих 2 подшипников?) получается больше чем в 2 раза

-DiM0s-:

А то разница по цене с 1 820 399 и 1 695 818 (кстати в чем отличие этих 2 подшипников?) получается больше чем в 2 раза

А где там разница? У меня в экзисте что первый, что второй - оба по 1500р. А вообще это один и тот же подшипник, просто 1 820 399 - более новый артикул.

-DiM0s-
1 820 399 - это подшипник нового образца, лучше защищен от попадания грязи и влаги.
Опорный подшипник (сообщение #15231599)
Опорный подшипник (сообщение #15661710)

Liquid Desire
И это не одно и то же с 1695818 Опорный подшипник (сообщение #15151291)

Snegg:

-DiM0s- 1 820 399 - это подшипник нового образца, лучше защищен от попадания грязи и влаги. Опорный подшипник (сообщение #15231599) Опорный подшипник (сообщение #15661710) Liquid Desire И это не одно и то же с 1695818 Опорный подшипник (сообщение #15151291)

Ну ладно, значит не прав был.

D DmitryST:

1820399

Скажите этот опорник на 1.8 л 2006 года хэтчбек подойдет?

T timoxa202:

Скажите этот опорник на 1.8 л 2006 года хэтчбек подойдет?

Да.

Веталь76
Спасибо.

timoxa202
1820399 - он на все фф2 подойдет

ребят подскажите опорный подшипник и опоры на фф2 идут комплектом или по одному? и чем отличаются 1508111 и 1820399

Нужна помощь! Разбирал опорный подшибник набивал смазку.Можно ли при сборки опорника как-то сместить метку подшибника?Когда пытаюсь совместить метки опорного подшибника и стойки, пружина касается опорника в двух местах,а не повторяет изгибы опорника.Приходится смещать метку опорника градусов на 80 влево?

bzzz.zzz
Как при сборке ее возможно сместить? Относительно чего? Пружина правильно стоит?

bzzz.zzz
Если пружина четко стоит в чашке самой стойки то не парься,такой неровный значит виток у пружины.У меня тоже не плотно прижата была. Ставь как положенно-метки на одной линии.

12321123
Собрал по меткам и не стал париться по твоему совету.Спасибо.

Знатоки, подскажите пожалуйста, правда ли произошла замена Финис-кода и теперь опорный подшипник 1820399 продается под номером 1907038? Или заказывать строго 1820399?

Опорный подшипник
Для любого владельца Ford (Focus2 ,C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max и их соплатформенников), опорный подшипник (о.п.) передней стойки не пустой звук, а скрип, скрежет и порой стук, появляющийся через довольно не продолжительный срок эксплуатации этого узла.
Стойка амортизатора FORD представляет собой довольно простую и надежную конструкцию с защитой от пыли и грязи, внушительных размеров пыльник, закрывает шток амортизатора почти герметично, казалось бы, куда лучше... А дело как раз в пыльнике...
В собранном виде, стойка амортизатора является насосом, в котором пыльник работает, как меха у баяна. При работе стойки, в полости пыльника, периодически создается давление и разряжение. Чтобы не слетел или порвался пыльник, в опоре амортизатора сделаны два прямоугольных отверстия для связи с атмосферой.
Как нам всем известно, наш о.п. не герметичен, помимо обливания грязью, через него происходит частичное прохождение воздуха. При разряжении в полости пыльника, через о.п., частично засасывается пыль и песок из арки колеса, которые оседают на смазке, перемешиваются и со временем превращаются в скрип, заклинивание и скрежет.
Что касается самого опорного подшипника, то конструкция проста, ремонтопригодна и легко модифицируется. Не торопитесь покупать новые и выбрасывать старые. Где то на форуме прочитал утверждение одного человека, о применении “дешевого пластика” в производстве корпуса и крышки – чушь… PA66-GF30 – полиамид с добавлением стекловолокна: жесткость, стойкость к сжатию и ползучести. Разрушения корпуса, крайне редки, единственный недостаток – негерметичность! Что касается “начинки”, верхней, нижней обоймы и шариков, к SKF нет претензий, количества смазки достаточно на весь срок эксплуатации авто. Т.е по применяемым материалам и расчетам на нагрузку, имеем достаточно надежный узел. Так почему же забыли о пыле-влагозащите? Копеечное кольцо из полиэтилена, сделало бы его вечным!!! Да какому маркетологу это надо?
Итак, к делу!
Появились первые симптомы кончины о.п. Скрежет и перекаты при повороте руля на месте, при движении не было “четкого нуля”, уводило влево-вправо. Снятие стойки показало, заклинивание о.п. и проворот корпуса относительно пружины. В итоге новый о.п. (справа) прошел 52 кКм., левый на подходе.
Разборка о.п. показала наличие выработки (канавок) на обоймах, результат заклинивания. Были видны следы прокручивания нижней обоймы относительно корпуса. Найдя старый о.п. (так же SKF) , который был заменен (на всякий…), вместе с амор-ом стойки, и разобрав, был приятно удивлен, его прекрасным состоянием (не считая песка в смазке). И так, старичок стал подопытным, а “виновник торжества”- донором.Все части подопытного, были тщательно вымыты в бензине и высушены, от донора, только шарики. Сепаратор, больше не нужен, т.к. подшипник будет насыпной. Таким образом, будет лучше распределена нагрузка по площади обоймы, тем самым увеличится грузоподъемность подшипника на 58% (+21 шарик).Самыми долгими и мучительными, были изыскания по пыле-влагозащите. Эксперименты с разными герметиками, резинками, прокладками не увенчались успехом, по разным причинам. Лучше всего себя показала ФУМ-лента, самая тонкая, полупрозрачная на маленькой катушке. Укладывается в четверть на наружном диаметре корпуса (вместо резиночки), в четыре оборота (зависит от толщины и натяжки ФУМ). Прекрасно уминается и держит форму. Фото с ФУМ, сделать не вышло, надоело разбирать и собирать, но прилагаю рисунок с оптимальным профилем намотки ФУМ в четверти.Строго не судите, буду рад, если кому-нибудь поможет!