Турбодизельный двигатель 1.6

Kytyz88
Я же ссылку дал, так как раз эта гофра ниже дросселя и номера пару сообщений ниже.

Всем привет.

Решил обратиться за советом/помощью..

Проблема появилась давольно-таки давно, всё руки не доходили.

1,6tdci сама по себе довольно резвая единица, но ~год назад без видимых на то причин на порядок снизилась мощность. Фактически езжу сейчас как пенсионер, отсутствует динамика. В городе не особо критично. За городом очень мешает. Если едем под горку на скорости 110, то скорость падает до 90 (даже при педали в пол). При разгоне под горку удаётся добиться 80 км/ч - далее ступор (едет как танк 80, не больше). По трассе можно разогнаться до 150-160, но любое изменение рельефа влияет на скорость (небольшой уклон вверх - скорость снижается ).

Лопатки на турбине были немного выщерблены, турбину поменял - ничего не изменилось. Компьютер ничего не показывает, ошибок нет. При 3000 оборотов на холостую турбина дует, но трубка не деревянная, удаётся немного продавить.

Может быть дело в системе управления турбиной.. сам я профан в этом деле, может быть есть какие мысли у Вас? с проблемой езжу уже 10-12 тыщ.

FF
А что не в профильную тему по этому дизелю?

Focus_PL
Фильтр сажевый есть?? В программе посмотреть перепад давления.
Форсунки нормальные?? Были случаи всего нормального, но поехал автомобиль тилько после смены форсунок.
Геометрию на турбине проверить легко, на заглуженном двигателе за шток потянуть, должен двигатся. Или завести дать газу пару раз, шток тоже будет двигатся если исправен и система управления тоже.

Focus_PL
Очень похоже на неисправность датчика давления наддува или обрыв цепи в нем. На схеме он как 12Т551. Его код Ford 1468879.

Фильтр сажевый вырезан/заглушен, мозги перепрошиты.

Ребята, спасибо за рекомендации, на днях проверю и обязательно отпишусь!!!

A anechesanov:

Focus_PL Очень похоже на неисправность датчика давления наддува или обрыв цепи в нем. На схеме он как 12Т551. Его код Ford 1468879.

При его неисправности после заводки авто машина едет как надо, лишь немного позже кидает в аварийный режим и пишет, что двигатель неисправен... Заглушил, завел и снова какое-то время машина валит хорошо... А здесь другие симптомы...

Focus_PL
Начни с этого

цитата:

Компьютер ничего не показывает

Какой компьютер? Что подключал, чем смотрел?

Jeka_Nekrasoff:

При его неисправности после заводки авто машина едет как надо, лишь немного позже кидает в аварийный режим и пишет, что двигатель неисправен... Заглушил, завел и снова какое-то время машина валит хорошо... А здесь другие симптомы...

Я как то раз забыл накинуть этот датчик на электрическую колодку. Никакого аварийного режима у меня не вылезло. Просто ехал на как конченой Оке, динамики не было совсем. Жмешь, а оно не едет.

A anechesanov:

Я как то раз забыл накинуть этот датчик на электрическую колодку. Никакого аварийного режима у меня не вылезло. Просто ехал на как конченой Оке, динамики не было совсем. Жмешь, а оно не едет.

я пишу по своему опыту... у меня он как-то накрылся, вот я и описываю что было... пока новый не поставил ничего не изменилось...
чисто теоретически - что он отключен, что сломан - комп получает неверные данные о давлении, с вытекающими последствиями...
хотя, я могу и ошибаться...

Jeka_Nekrasoff:

я пишу по своему опыту... у меня он как-то накрылся, вот я и описываю что было... пока новый не поставил ничего не изменилось... чисто теоретически - что он отключен, что сломан - комп получает неверные данные о давлении, с вытекающими последствиями... хотя, я могу и ошибаться...

Так человек об этом и пишет. У него кончилась динамика. Я думаю, начать нужно с датчика, потому что с ним проще всего. Он на виду, легко снимается и без него симптомы похожие. У меня лично дорестайл, панель приборов старая без компьютера. Мне там вообще ничего не написано, и никакого аварийного режима, даже индикатор неисправности двигателя не загорается.

A anechesanov:

Так человек об этом и пишет. У него кончилась динамика. Я думаю, начать нужно с датчика, потому что с ним проще всего. Он на виду, легко снимается и без него симптомы похожие. У меня лично дорестайл, панель приборов старая без компьютера. Мне там вообще ничего не написано, и никакого аварийного режима, даже индикатор неисправности двигателя не загорается.

проще всего подключить комп и посмотреть основные показатели. в т.ч. давление после турбины...

Jeka_Nekrasoff:

проще всего подключить комп и посмотреть основные показатели. в т.ч. давление после турбины...

Вобще бывло бы неплохо поиметь какой-то удобоваримый мануал по Forscan по набором основных датчиков и их идеальных показаний. А то там куча датчиков, не понятно что и зща что отвечает, и сколько там в идеале должно проказывать. Информация по этому поводу сильно разобщена. Вот бы саккумулировать ее в одном месте.

A anechesanov:

Вобще бывло бы неплохо поиметь какой-то удобоваримый мануал по Forscan по набором основных датчиков и их идеальных показаний. А то там куча датчиков, не понятно что и зща что отвечает, и сколько там в идеале должно проказывать. Информация по этому поводу сильно разобщена. Вот бы саккумулировать ее в одном месте.

согласен, самому не хватало такого в свое время...
но сейчас точно знаю, что на заглушенном авто датчик давления должен показывать 100-102, при заведенном и под нагрузкой - более 100...

Симптомы один в один как описано здесь:

Снял фишку с ЕГР (отсоединил от чёрного набалдашника сверху):


загорелась лампочка check engine - ситуация не изменилась, ни в худшую, ни в лучшую сторону.

Поставил фишку обратно, после 3-4 заводок лампочка погасла.

Самодиагностика: Er0608

В 2-3 серивисах был на комп. диагностике - ошибок нет, показатели турбины на холостых в пределах нормы, дует как следует. Проблема проявляется именно в движении. Комп не показывает ошибки, самодиагностика Er0608

Датчик давления наддува был подключён, переподключил - без изменений (на днях постараюсь поменять)

Будем капать дальше..

Focus_PL
Геометрию проверили??

Focus_PL
посмотрите визуально, двигается ли шток управления геометрией при нажатии на педаль газа. Если нет, то проверяйте вакуумные трубки и клапан управления геометрий турбины на работоспособность / целостность.
Правда странно, что ошибок нет, обычно если не работает геометрия висит ошибка по недостаточному давлению наддува.

может, конечно, утечка воздуха после датчика MAF, как на форуме человек описывал лопнул пластиковый впускной коллектор или соединения непосредственно возле него...

Подскажите пожалуйста, размер гофры глушителя на наш мотор 1,6 tdci 109 л +dpf. Может номерок.

Dima39
вот такой?

ford- 1 677 715
аналог Veneporte- FD30815

mcsim103
Спасибо! Но хотелось бы эконом вариант, переварить саму гофру.

Dima39
Так снимите размеры гофры и закажите универсальную.

Lem_on
Спасибо за совет, но нет возможности заехать на яму.Может кто менял и знает размеры, и производителя ( цена-качество)

Добрый вечер , легко снять генератор на с максе? Или лучше к спецам обратиться?

Ребята! Подскажите номер этого пайпмнга на фокусе 2 1.6 дизель. Соединяет дроссельную заслонку с нижним патрубком пластиковым. Очень надо!!

Kytyz88
Не совсем понимаю что за патрубок.
Может этот, нижней стрелкой обозначен:

n-twin

Я думаю эта шляпа.

Kytyz88
Если та что Lem_on показал, то 1496233 (аналоги Rapro15464 и Sasic 3350002). По пежо вроде тож подходит Citroen/Peugeot 0382.NY

Kytyz88
Я так понимаю ты вот эту штуку имеешь в виду:
Если да, то вопрос пока сложный, нужно гуглить, по каталогу идет все в сборе под номером 1496240.

Всем доброго времени суток.
У меня следующая проблема.
Двигатель 1.6 TDCI, после снятия, чистки и установки обратно клапана EGR, двигатель запустился но поработав минуту, заглох и не пускается.
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ???