Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа
Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
24 February 2019
rekordsmen
Вот вот, такая же ерунда. На холодном движке особенно проявляется недуг. С прогревом рывки почти исчезают. Раньше не было такого
Вот вот, такая же ерунда. На холодном движке особенно проявляется недуг. С прогревом рывки почти исчезают. Раньше не было такого
Andreizzzz
27 January 2015
rekordsmen
Представляете у меня прошли рывки с заменой всех опор, до этого менял все. Удачи Вам в замене всего.
Представляете у меня прошли рывки с заменой всех опор, до этого менял все. Удачи Вам в замене всего.
ErRRoR
16 February 2015
Приветствую всех! Тоже наткнулся на проблему рывков при нажитии-отпускании газа. (Справедливости ради стоит заметить, что у меня полудохлая гидроопора, т. е. присутствуют ярковыраженные раскачивания двигателя при наборе сбросе оборотов и вообще резком их изменении) Сначала не придал особого значения, но потом стал все лучше и лучше ощущать, что машина при плавном открытии газа, в первый момент тупит (привет электронная педаль!)) а потом получаешь небольшой "пиночек" под зад и далее все довольно плавно и эластично. Когда купил машину, соответственно заменил все расходники, в том числе свечи. Поствил Denso обычные, не иридиевые. Ради интереса выкрутил свечу и увидел, что она вся в копоти, хотя на старых оригинальных FoMoCo такого не было. Вобщем ввернул обратно старые свечи и о чудо! Пинки пропали. Проехал >500км, все отлично. Была мысль, что инжектор пора чистить и тд, но старые свечи не коптятся. В чем причина такого поведения не представляю. Вроде бы Denso неплохие свечи делает, стоят такие в мотоцикле 2-й сезон, притензий нет, а тут такая подстава(
ErRRoR
24 February 2015
H hCasper: |
| Парни. Нашел. |
ТО есть идет подсос воздуха из стыка между дроссельной заслонкой и впускным трактом? о_О
ErRRoR
24 February 2015
аааа, то есть просто поднимаем прокладку чуть выше в пазу и она начинает сильнее прижиматься... ясно, завтра пойду попробовать)) спасибо за идею)
mstr
24 February 2015
H hCasper: |
| Парни. Нашел. Взял прокладку дроссельной заслонки, подложил под нее из картона прокладку (в паз), сверху родную и все это закрепил. Стянул болтами. Трогается - пестня. Если очень резко газануть - есть провальчик. Надо разбираться. Но дергатня прошла. Вернулась мягкость и плавность трогания. |
ErRRoR: |
| аааа, то есть просто поднимаем прокладку чуть выше в пазу и она начинает сильнее прижиматься... ясно, завтра пойду попробовать)) спасибо за идею) |
Парни, если не трудно, оба свои версии продублируйте эскизами
Там эскизить нечего. Вынь прокладку, из картонки такую же вырежи (надо-то пол миллиметра поднять). И собери все в зад. У меня фотик в ремонт попал 
ErRRoR
25 February 2015mobile
hCasper
Что-то я забыл спросить, а картонка толстая?) может лучше взять паронит?
Что-то я забыл спросить, а картонка толстая?) может лучше взять паронит?
ErRRoR
25 February 2015mobile
hCasper
Ясно) сегодня проверну, фотоотчетик запилю)
Ясно) сегодня проверну, фотоотчетик запилю)
ErRRoR
25 February 2015
В общем вот. Снял сегодня ДЗ, вынул прокладочку (у меня двиг 1,6 115лс.) вырезал по ее контуру колечко из паронита 0,5 мм толщиной. Положил кольцо (из паронита) под зеленую прокладку в канавку. Легло плотно, прокладка поднялась, но заметить это визуально трудно. По ощущениям: не сказать чтоб рывки прошли совсем... все-таки я думаю, это опора двигателя мне не дает спокойно жить. Но вроде получше... объективной оценки дать не могу. Поменяю опору, тогда станет ясно.
AlexM69
16 March 2015
Здравствуйте всем!такая проблема, 2.0 акп 2007 г. При остановке на светофоре на тормозе коробка в положении д, машина начинает дергать,как будто пытается сорваться с места, после того как температура дошла до рабочей, но обороты еще в районе 1 тыс все нормально, Через 5 минут движения когда обороты опустились до рабочих начинает дергать, еще через пять минут все проходит. Есть течь масла на трубке от коробки до радиатора. В сём может быть причина?Дергает достаточно ощутимо, это не вибрация, не подушки двигателя, отчетливые рывки
dva1979
28 March 2015
durniksap
Тут видимо не найдем ответов, народ опоры меняет и надеется что дерганья пропадут, бред полный. Как узнаете что отпишите. У меня тоже дерганья при разгоне (4000) и в натяг даже при 2000 оборотов на разных передачах. Завтра поеду бензонасос разбирать и сетку менять (начну с этого), ошибок нет, тестировал сам и у официалов. фф2 2.0 акпп.
PS У знакомого тоже такая фигня началась, но дерганья были очень сильные, при диагностики нашли ошибки по акпп.
Тут видимо не найдем ответов, народ опоры меняет и надеется что дерганья пропадут, бред полный. Как узнаете что отпишите. У меня тоже дерганья при разгоне (4000) и в натяг даже при 2000 оборотов на разных передачах. Завтра поеду бензонасос разбирать и сетку менять (начну с этого), ошибок нет, тестировал сам и у официалов. фф2 2.0 акпп.
PS У знакомого тоже такая фигня началась, но дерганья были очень сильные, при диагностики нашли ошибки по акпп.
dva1979
29 March 2015
durniksap
Да фиг знает, может натежитель цепи косячит, об этом косяке вчера инфы нарыл, так что как то так. Почему тогда на месте когда газую, двигатель не тупит а свободно крутится без косяков до 5000 тык. А вот по егр мне фор скан выдает ошибку, якобы неправильно егр работает но чек не горит и ошибка сама по себе не появляется, лишь только при тестировании заведенного двигателя, о как
Да фиг знает, может натежитель цепи косячит, об этом косяке вчера инфы нарыл, так что как то так. Почему тогда на месте когда газую, двигатель не тупит а свободно крутится без косяков до 5000 тык. А вот по егр мне фор скан выдает ошибку, якобы неправильно егр работает но чек не горит и ошибка сама по себе не появляется, лишь только при тестировании заведенного двигателя, о как
Kiryha36
30 March 2015mobile
Всем привет,такая проблема,когда катишься на 1ой скорости,то машину подергивает и когда газ сбрасываешь ее тоже чуть подергивает,грешу на свечи
Фокус 1,8,рестайл пробег 81тыс,прежний хозяин менял свечи на 40 тыс
Фокус 1,8,рестайл пробег 81тыс,прежний хозяин менял свечи на 40 тыс
Добрался до клапана картерных газов. Не хочу все перепечатывать сюда, дам ссылку на эксперименты
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?p=...p271349
Надеюсь это допустимо.
Что касается пробы "дорожное испытание" - заткнутая трубка клапана - машина глохнет. Пришлось сползсти с дороги и воткнуть болт с дырочкой (калиброванное отверстие).
С дырочкой машина поехала, дергания стали посильнее, но зато можно ехать.
У меня сложился вывод, что этот клапан не только рециркуляция, но и клапан холостого хода. Либо выполняет его функцию. Затыкание калиброванного отверстия глушит мотор.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?p=...p271349
Надеюсь это допустимо.
Что касается пробы "дорожное испытание" - заткнутая трубка клапана - машина глохнет. Пришлось сползсти с дороги и воткнуть болт с дырочкой (калиброванное отверстие).
С дырочкой машина поехала, дергания стали посильнее, но зато можно ехать.
У меня сложился вывод, что этот клапан не только рециркуляция, но и клапан холостого хода. Либо выполняет его функцию. Затыкание калиброванного отверстия глушит мотор.
dva1979
31 March 2015
hCasper
Где его искать на 2.0 этот клапан?
Где его искать на 2.0 этот клапан?
dva1979
7 April 2015
Всем привет.
Поменял вчера фильтр тонкой и грубой очистки , что в бензобаке находятся. Почистил форсунки Wynn's. За время процедуры чистки пару грамм сажи может и вылетело, поршня как новенькие стали. Сопротивление форсунок по 14.5 Ом примерно, давление в рампе 4. Дерганья как были так и остались, куда дальше копать? Может быть проблема в акпп, обороты ведь машина набирает?
Поменял вчера фильтр тонкой и грубой очистки , что в бензобаке находятся. Почистил форсунки Wynn's. За время процедуры чистки пару грамм сажи может и вылетело, поршня как новенькие стали. Сопротивление форсунок по 14.5 Ом примерно, давление в рампе 4. Дерганья как были так и остались, куда дальше копать? Может быть проблема в акпп, обороты ведь машина набирает?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club