Пишите про свои поломки

Ufo77
Поищи в инете эл.схему управления двигателем(может найдешь) и кинь напрямую с форс на ЭБУ. Пару месяцев назад так сделали,где то был обрыв, но не на фокусе.

Ufo77
2 и 3 форсунки схематично связаны друг с другом.
Возможно простая смена 1-2 не дает результата если мертва 3.

А я выхватил эту фразу"Идея заключалась в том, что виновные форсунки, поменял местами . ",а на цифорки внимание не обратил.Если виновные 2 и 3,то значит поменял на 1 и 4.

Ufo77
на фф1 ошибки 0201, 0202, 0203, 0204 не стираются просто так. Надо заново прописывать форсунки, вводя C2I коды в PCM, только тогда ошибки сотрутся. Но, эти ошибки так просто не появляются, похоже форсунки просятся в ремонт.
И менять их местами просто так нельзя, они каждая прописана на свое место. ФФ1 это не фф2, и Делфи это не Сименс.

Спасибо всем!
Я прошел через все проводку и выяснил, что не было масси для ... и винт штекеров небил затянут. Машина стартуует на пол-оборота. Коды форсунок пропишу завтра, для старта коды форрсунок не влияют!!!, щас я могу сказать наверняка..
ошибки нр. 0200 они нестираются. после восставления цепи на форсунки они пропали.
так что перед виносить преговор форсункам и Тнвд проверte електрику.

Ufo77
Для чего массы не было, какой болт??
Если уж пишешь что к чему, то пиши актуально.

USSRrat
Спасибо всем!
Я прошел через все проводку и выяснил, что не было масси для ... и винт штекеров небил затянут. Машина стартуует на пол-оборота. Коды форсунок пропишу завтра, для старта коды форрсунок не влияют!!!, щас я могу сказать наверняка..
ошибки нр. 0200 они нестираются. после восставления цепи на форсунки они пропали.
так что перед виносить преговор форсункам и Тнвд проверte електрику.

Macca na EBU, i bolt na штекер na EBU, gde 100 igolo4k, izvinitje ja tolko u4us russki!

Ufo77
то есть кто-то залез в твою машину, открутил массу от PCM, отключил разъем, а ты и не знал об этом? Или машину только-что купил у какого-то оленевода?
П.С. на разъеме PCM не 100 пинов, а 121.

Помогите пжл! После хорошего драйва (140-180 км/ч) вываливается ошибка, как выяснилось падение мощности, был у оф. Дилера сказали турбина выключается, может кто сталкивался, спасибо...

Vitos84
Знаешь, сейчас все телепаты в отпусках.
Автомобиль? двигатель? номер ошибки?

Vitos84
а воздушный фильтор когда менял?при засроном фильтре дей ствительно идет падение мощности.

Приветствую, обнаружил 3 ошибки P2121, статус 61, P0A09 A2, P2505 64. По факту авто нормально ездит, но при движении на малой скорости и очень малом нажатии на педаль газа начинает дергаться/клевать. Если отпустить, то нормально ползет на холостых, при дальнейшем нажатии уверенный набор скорости/оборотов. Разъём и провода возле педали я осмотрю, а где посмотреть под капотом ?

таки сдох акум штатный на 4-м году эксплуатации. 1.8 дизель

kostyan-zap
купи новый делов то.но не мение 75-ки.

Приветствую всех. Мужики не подскажите в чем может быть проблема. У меня мондео 4 дизель, АКПП, 144 лошади, не набирает скорость. после 100-120 км/ч теряет динамику. Не могу на трассе ни одну машину обогнать. По прямой набирает скорость до 150 км и все потолок. Один раз на трассе остановился заглушил машину, постоял, потом завел машину и дал в пол. Машина разогналась с отличной динамикой до 180, но после того как сбросил скорость все. На этом динамика закончилась. Подскажите пожалуйста.в чем может быть проблема. Диагностики все делал все работает, но машина не едет.

EGR клинит в открытом положении?

V VIFKAR:

Один раз на трассе остановился заглушил машину, постоял, потом завел машину и дал в пол. Машина разогналась с отличной динамикой до 180, но после того как сбросил скорость все. На этом динамика закончилась.

Видимо, заслонка сумела закрыться при глушении-старте, потом при активном педалировании не было команды на открытие - а как только сбросил газ, вновь открылась и уже так зависла наглухо...

Ошибки выдаёт?

Делал два раза компьютерную диагностику. Ничего не показало.

krll
варианта два: либо чисти егр(в инете есть видео) необходимо лишь балон очистителя карбюратора желательно большой российский. или глушить егр... решать тебе...

Спасибо попробую. У меня еще такое было, что после пробега 300 - 400 км по трассе, заехал в город. Постоял на светофоре, но машина при остановке не сбрасывала обороты. А при трогании появлялся скрежет на 1 - 2 сек. и сразу пропадал, разгон и динамика у машины пропадала. Затем заглушил на следующем светофоре и все пропало. машина 2008 года из Бельгии. машину взял в 14 году. я второй хозяин. Подскажите и в этой проблеме что-нибудь. Заранее спасибо.

VIFKAR
а пробег какой?

V VIFKAR:

машина 2008 года из Бельгии

То есть, там до кучи к EGR ещё и DPF имеется... В смысле, сажевый фильтр
Но вообще, если такое с оборотами, то даже не знаю. Может, с педалью что-то?

Пробег 120 000 км.

VIFKAR
странная ситуация, похоже на недодув турбы, сам сейчас с этим борюсь, вообще надо к спецу, причем хорошему, если что контакты есть толковых мастеров
потеки масла где-нибудь присутствуют?
а к пробегу можно смело 100тыс добавить, они в РФ уже приезжают со 170+, ну не меньше 150

Потеков нет. Остальное все работает отлично. А на счет контактов было бы неплохо.

в общем с февраля моём бывшем фф1 теперь дочкином пошла вся передняя и часть задней подвески в хлам.стало швырять машину резко в права ни стого ни с сего руль становится сам с диким усилием в права примерно на 1\3 при резком торможении резко становится ровно .вопрос? чё не так.сегодня поменяли рычаги в сборе.саленты + шаровая.новье с магазина в сборе.машину кидает но не так сильно савсем чуток.на старых рычагах шаравым писец полный.от сален блоков задних что на рычаге передней подвески с металическим хомутом одно название между трубкой и резиной зазор 7-8 мм снялись с рычагов сами от руки.наконечники рулевых тяг в идеале без люфта по зиме менял.смущает задние саленты с права на заднем калесе рычаг подвески задней болтается с права может тут сабака и зарыта?да обнаружил (у дочи фф1 дизель 1.8 тдди универсал немец ) напрочь отгнившую пластину хамут крепления топливного бака.вапорс на засыпку как снять металические шлейки хамуты каторые бак держат чето там намудрено...подскажите буду вельме признательным.

по ходу никто ни чего не знает? жаль...

Всем доброе время суток
Помогите решить проблему, сил больше нет
Вообщем ситуация такая, машина фф2 1,8 TDCI 2008г.в седан. МКПП пробег 47 тыс, покупал новым
Если я еду по трассе больше 100 км и мне надо съехать на развязку, остановиться и т.д при переключении передачи на нейтралку, машина сразу глохнет, причем не заметно, просто загораются лампочки и все. Она не заводиться минут 5 -10 сколько не маслай. Но я стал в какой то глуши, без копейки денег и тросса. Короче маслал я минут 10, нажимая педаль газа все время, и когда начал садиться аккумулятор, машина каким то чудом завелась. Прогазовался и доехал до пункта назначения. Далее машина заводится и едет как ни в чем не бывало. Но когда я возвращался домой и останавливался каждые 100 км, происходило тоже самое, нейтраль - полная остановка- все край. Заглохла и не заводится. Благо я знаю как надо уже маслать. Таким образом, я это проверил 3 раза, едешь 50-70 км, решил остановиться - значит будешь минут 10 заводиться. Если ехать без остановки, все нормально.
По городу едет хорошо, как ни в чем не бывало. Компьютер ошибок не показал, люди помогите куда смотреть и что делать? Надо же иногда и на расстояния ездить. Топливо с момента покупки заливаю на Unaited Company вопросов не было. Масло фильтра все, каждые 10 тыс. Большое спасибо тем, кто ответит.

Numskull
Пробка на баке есть?

Numskull[/b] Привет у меня подобное было, обрати внимание сколько топлива остается в баке, если меньше четверти то очень похоже на мой случай. Проблема была в топливозаборе, там в улитку попал кусок пластика, ножка от датчика уровня топлива. Это было с самого новья, когда вытащили больше ни разу не повторялось. Снимали бак.