Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Jennik1
ссылка на официальную информацию или скрин или где точно со страницей почитать имеется?
Повторю, на сайте http://www.etis.ford.com/fordservice каждые 2 года только проверка и доливка, не поленился долистать до ТО8...

Почитал на досуге форумы Ауди, Туарегов, Тоеты - везде замена нерегламентирована или по внешнему виду. Максимум у ауди встречается срок 10-лет. Так что полагаю все же официального регламента нет и 2 года это предположительный срок без четких регламентов производителя. Буду рад ошибиться, если кто поможет найти хотя бы в печатном руководстве по ремонту данную инфу, хотя бы для самоуспокоения.

Poleno
все правильно там!
Провека. Все там Ок на 40тыщ.
На 60 проверка говорит почти поголовно о том, что есть отложения, и масло чернющее или болотное.
Выписывают замену. Владелец соглашается или нет. Но обычно те кто не соглашается - до 70тыщ гарантом приезжают и часто на замену трубок уже.
У кого-то уже на 50 меняют.
Ссылка вам не поможет, мы в разных странах живем.

Jennik1
Однако про масло в двигателе, тормозную жидкость и жидкость системы охлаждения написано четко. Масло каждое ТО, тормозную каждые 2 года и т.п., а про ГУР таких данных по неизвестной мне причине нет. Будьте добры, дайте Вашу ссылку, попробую разобраться хоть для себя. Спасибо.

Poleno
глянь на форд.юа и на winnerauto.ua там должны быть интервалы с ПДФками, там должно быть указано, хотя я этим не занимаюсь.
Официально на 40тыщ и далее 60 - смотрят ее очень пристально, так как потом появляются траблы с насосом, трубкой и тд.
мастера смотрят по состоянию и меняют. Какого-то точно пробега - нет, но на 60тыщ - ее рекомендуют всем менять ибо там солидол почти уже, оно лишь кажется что жидкое, но отложений там хватает.
У меня есть фото в архиве где на 68тыщ впервые открыли бачек и там уровень нормальный. НО уровень это - застывший красиво осадок - почти солидол уже, а смам жидкая еще жидкость гораздо ниже - в трубках! Тоесть там был мега критичный минимум. Как сейчас помню эту ситуацию.
Естественно владелецу поменяли все на новую.

Народ, подскажите, вот такой вот гул:



Подозреваю что подшипники! Разобрал:


Теперь думаю в какой части этот гул может образоваться - в верхней или нижней?

Заодно вопрос. Как и надо ли мне извлекать вот этот подшипник?


PS: Пожалуйста не проходите мимо, одна рука в гипсе и все очень сложно дается. Охото собрать поскорее, пока голову двигателя растачивают.(капиталюсь)

Alex19100
У тебя видео с ограниченным доступом...

BazloidNN
Прошу прощения, исправил!

Alex19100
После того как жидкость поменял выть меньше стал у меня.
а вообще бывает воет бывает перестанет и долго его не слышно.

Xav4ik
ну вот непонятно, какая причина воя то? Сегодня все разобрал, разложил и увидел только два подшипника и ума не приложу как их вытаскивать и поменять!

Alex19100, если большой люфт в подшипниках, то меняй их.

МishaL
Как менять то?Я их вытащить даже не могу. Всю тему изрыл уже.
Второй вопрос, если люфта нет, то в чем причина воя?

Тут наверно съемник нужен.
За внутреннее отв цеплять и вытаскивать.

Причиной шума может быть отсутствие смазки, износ, прокручивание одного кольца из свободной посадки...

а какие там подшибники размеры может кто знает

русик
Иногда подшипники так достают: охлаждают сабж струёй газа из углекислотного огнетушителя или пропановского баллона (второй способ пожароопасен, однако пропан давно присутствует в спреях- заменил фреон) На подшипниках надпись- маркировка должна быть. Но вот.. может подшипники вообще ОК? Может их просто набить смазкой Castrol LMX ?

Доброе утро! Хотя кому как.
Столкнулся на днях с проблемой: об ролик ГРМ протерлась трубка ГУРа, доехал своим ходом до "сервиса" (узбекского), купил трубку, но по их предположениям штуцер был не нужен, соответственно я его и не купил, разобрали, посмотрели, удивились, но уже поздно было куда то ехать, "специалисты" взялись восстанавливать протертую, надели один шланг, лопнул, второй- тоже самое. Не удивительно в принципе, трубка то высокого давления)). Ладно, пошел купил шланг ГУР для жигулей, вырезали (все делали те же специалисты), натянули, захомутали, залили 3-й литр жидкости (предыдущие вытекли на землю), вроде держит, доехал до дома, щелчек, слетел , беда. Погнал снова к ним, работа же уже оплачена, купил штуцер, все привез, подняли, сняли, поменяли, залили, завели и снова ужас. За эти испытания сгорел насос ГУРа. Соответственно за насос с них еле выдрал, купил б/у, привез, все поменяли, вроде работает. Вздохнул с облегчением и поехал домой. Но не тут то было, по пути подвез 4 ребят, что мне стоило всех этих нервотрясок. (вытекла не известно из каких щелей вся жидкость, темно было не рассмотрел), кое как добрался до дома, сижу теперь ломаю голову что делать дальше, денег то уже вбухано не мало, а сделано по моему только хуже. Что еще могло случиться, вроде все заменено, может быть есть какие то ньюансы?

Может нам вот таким путём пойти? (Я не советую- просто рассуждаю)
http://www.technolux.dp.ua/products_pictures/pr...899.jpg
спилить "шар", да и надеть переход-кусок гур какого-нть шланга с хомутами?
Или вообще вот такой? http://www.avtometiz-nn.ru/file/catalog/all/kre...210.jpg

Alex19100
похожая проблема только у меня на холостых свист стоит, при работе рулем он исчезает...
Работа ЭГУР

GaiVeR85
Вот он у меня полностью разобранный перед носом лежит! Тут механических частей это два подшипника и две шестеренки. Шестеренки находятся на фото снизу, если кто не знает:


Вся электроника у меня в превосходном виде. Тут нашел всего двух человек, которые меняли подшипники. Но при этом в теме ни слова как они это делали

Alex19100
вот и вот то, просто если разбирать буду, то одним днем, т.к. машина постоянно нужна.

вот и я об этом колитесь давай кто менял подшибник

русик
Ну я менял, ничего сложного. Берешь длинную отвертку и выбиваешь, только аккуратно, под верхним сальник стоит, отвертку упирай не в сальник а в подшипник.

valio999
а какой подшибник ставил маркировка и т д

по моему нашел Подшипников надо 2шт, размером D26 d10 h8, обозначение у него 6000. как то так

FIST4075
чего дилер-то сказал?

FEBI 06161 а такая подойдет если у меня залита зеленая???

fgrep
Смотри выше

FIST4075
Ага.. Значит, тоже опорные подшипники. У меня тачка хоть и гарантийная, мне проще будет сделать самому, чем отвозить её куда-то и отдавать пофигистам, которые сделают как придётся. Тем паче за 2 подшипника 880 рублей - не такая уж большая сумма

Народ, выручайте!
1,6 /115 2007 гв .
Жужжит ГУР. Родной ГУР накрылся. Поменял на ZF. он жжужит. Сказали может быть проблема в рейке-поменял рейку. Не помогло. Долил присадку. Не помогло хотя стало немного потише. Руль еще иногда как бы подзакусывает, но оборотов даешь - легче крутится. Какие могут быть варианты ремонта? Мож жижку поменять (зеленую на красную) или трубку?
Я уже чуть не плачу.
PS утечек нигде нет.

LUCKY0879
ну вообще-то в 2007г на 115 была только красная жижкость!
Может воздух не вышел?
ПС. лучше к оффициалам на диагностику - оставь им авто пусть разбираются.