Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 3% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,9% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,3% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,5% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16,2% | |
| 125 000-150 000 | 183 | 14,8% | |
| 150 000 и более | 463 | 37,3% | |
Total 1242 votes, last 1 March.
Podvodnik1
22 October 2010
Nik серый
12 February 2012
А какие симптомы умершего ката кроме как ошибок по лямбдам. У меня горит чек, ошибка только одна богатая смесь, плавают обороты и хлопки в воздухан.
Nik серый: |
| А какие симптомы умершего ката кроме как ошибок по лямбдам. |
Podvodnik1
12 February 2012
Nik серый
Не надо Вам удалять катализатор, вам надо искать причину повышенного расхода. Как вариант, это может быть загаженный первый лямбда зонд. Попробуйте открутить первый зонд и посмотреть его состояние. Думаю он в саже весь.
морфей
Объясните, какая связь между переобогащением смеси и катализатором?
Не надо Вам удалять катализатор, вам надо искать причину повышенного расхода. Как вариант, это может быть загаженный первый лямбда зонд. Попробуйте открутить первый зонд и посмотреть его состояние. Думаю он в саже весь.
морфей
Объясните, какая связь между переобогащением смеси и катализатором?
морфей
12 February 2012
Nik серый
ещё вариант : датчик положения дроссельной заслонки
Podvodnik1
извините если ошибся
но кат выбить не помешает всеравно навернётся от такой смеси
ещё вариант : датчик положения дроссельной заслонки
Podvodnik1
извините если ошибся
но кат выбить не помешает всеравно навернётся от такой смеси
Podvodnik1
12 February 2012
морфей
Вполне возможно, ему придет хана, но в этом случае появится ошибка P0420, которая и сообщит об этом, а до появления ошибки торопиться с удалением катализатора нет смысла.
| цитата: |
| кат выбить не помешает всеравно навернётся от такой смеси |
Вполне возможно, ему придет хана, но в этом случае появится ошибка P0420, которая и сообщит об этом, а до появления ошибки торопиться с удалением катализатора нет смысла.
А никто не пробовал ставить универсальный катализатор, например Bosal?
что скажете? цена его порядка 5-6тыр плюс установка - выходит все вместе около 10-12 тыр.
что скажете? цена его порядка 5-6тыр плюс установка - выходит все вместе около 10-12 тыр.
Юрий555
6 March 2012
*HeKTO*
По моему обманка стоит копейки, так что в случае установки оной ничего не теряешь, время то есть ведь! Ну а ТО...
Не знаешь как проходят ТО в России!? 
По моему обманка стоит копейки, так что в случае установки оной ничего не теряешь, время то есть ведь! Ну а ТО...
Не знаешь как проходят ТО в России!? 
Podvodnik1
6 March 2012
*HeKTO*
Все, кто удалил катализатор, проходят ТО без проблем самостоятельно без лишних "расходов". На форуме еще не было сообщений о том, что кто то не прошел ТО, а о прохождении уже отписывались.
Все, кто удалил катализатор, проходят ТО без проблем самостоятельно без лишних "расходов". На форуме еще не было сообщений о том, что кто то не прошел ТО, а о прохождении уже отписывались.
морфей
6 March 2012
*HeKTO*
НА шкоде фабия с дв 1,2 ,пробег около 25000км с установленной обманкой СО показало в 1,5 раза меньше нормы,
сделали замеры специально
НА шкоде фабия с дв 1,2 ,пробег около 25000км с установленной обманкой СО показало в 1,5 раза меньше нормы,
сделали замеры специально
морфей
Заезжал в разыне сервисы (которые занимаются удалением катов и установкой обманок) - все говорят что ТО не пройти, превышение по СО будет.
Может быть у Фабии настолько чистый выхлоп, что каты не нужны
Заезжал в разыне сервисы (которые занимаются удалением катов и установкой обманок) - все говорят что ТО не пройти, превышение по СО будет.
Может быть у Фабии настолько чистый выхлоп, что каты не нужны
BlackGoga
6 March 2012
*HeKTO*
У нас вроде по CO нормы ЕВРО-0
Проходят же ТО миллионы нашемарок, которые отродясь ката не имели.
У нас вроде по CO нормы ЕВРО-0
Проходят же ТО миллионы нашемарок, которые отродясь ката не имели.
BlackGoga
Чего вычитал на форуме по евронормам:
Прочитал в законе, что эксплуатировать автомобиль, не соответствующий Евро 3, запрещено. За несоблюдение – огромный штраф и снятие госзнаков? Когда покупал машину, никаких подобных требований не было. Это что же? Я теперь не могу пользоваться машиной, которую недавно купил?
Все зависит от того, когда вы приобрели автомобиль. Если до 2006 года, тогда еще экологический стандарт нашей страной принят не был, то сертификат Евро вашей машине не нужен. Если же вы приобрели ее в период с 01.01.2006 по 31.12.2007, то она должна соответствовать Евро 2. В случае, если автомобиль был куплен после начала 2008 года – Евро 3. Закон обратной силы не имеет. Для вашей машины действуют те стандарты, которые были актуальны в момент ее покупки.
У меня фордик декабря 2005 г.в.
Чего вычитал на форуме по евронормам:
Прочитал в законе, что эксплуатировать автомобиль, не соответствующий Евро 3, запрещено. За несоблюдение – огромный штраф и снятие госзнаков? Когда покупал машину, никаких подобных требований не было. Это что же? Я теперь не могу пользоваться машиной, которую недавно купил?
Все зависит от того, когда вы приобрели автомобиль. Если до 2006 года, тогда еще экологический стандарт нашей страной принят не был, то сертификат Евро вашей машине не нужен. Если же вы приобрели ее в период с 01.01.2006 по 31.12.2007, то она должна соответствовать Евро 2. В случае, если автомобиль был куплен после начала 2008 года – Евро 3. Закон обратной силы не имеет. Для вашей машины действуют те стандарты, которые были актуальны в момент ее покупки.
У меня фордик декабря 2005 г.в.
Podvodnik1
17 March 2012
slavar59
Снимали графики или мерили чем то? Если снимали графики, то давайте их сюда, посмотрим. Если мерили тестером, то это ни о чем не говорит. И еще диагностировали работу зондов на прогретом авто или нет? Судя по цифрам могу предположить, что это милливольты.
Снимали графики или мерили чем то? Если снимали графики, то давайте их сюда, посмотрим. Если мерили тестером, то это ни о чем не говорит. И еще диагностировали работу зондов на прогретом авто или нет? Судя по цифрам могу предположить, что это милливольты.
морфей
27 March 2012
ИМХО 1,8и2,0 идентичны что рестайл что до ,а у 1,6 другой кат- у рестайл с одной банкой и 2 датч лямбда зонда
у дорестайл две банки и 4 датч лямбда зонда
прокладка 1,6
прокладка 1,8-2,0
ну может кому то есть что добавить
у дорестайл две банки и 4 датч лямбда зонда
прокладка 1,6
прокладка 1,8-2,0ну может кому то есть что добавить
ЧИЧара
3 April 2012
Всем драсти.На днях,после неоднократного всплывани ошибки двигателя и диагностики у оф. диллера был приговорен и мой катализатор,с ошибкой ездил 4 мес.,до этого двигатель капиталился мною, решил выбить катализатор на своем Феде(дв. 2.0 2005гв, пробег 132000).
Как это сделать понимаю,но вот какие конденсаторы купить-с этим проблемма,.
Пришел сегодня в радиомагазин и приобрел конденсатор и резистор,вот только продавец попался неквалифицированный,да и я в этом нуб,купил как написано на форуме.
Подскажите,кто это уже проделал,или может есть кто нить из нижнего новгорода,кто мог бы мне посоветовать норм. магазин,так ли они выглядят или может еще рвз в магазин идти ,чтоб не запортачить че нить?
Заранее спасибо)))
Как это сделать понимаю,но вот какие конденсаторы купить-с этим проблемма,.
Пришел сегодня в радиомагазин и приобрел конденсатор и резистор,вот только продавец попался неквалифицированный,да и я в этом нуб,купил как написано на форуме.
Подскажите,кто это уже проделал,или может есть кто нить из нижнего новгорода,кто мог бы мне посоветовать норм. магазин,так ли они выглядят или может еще рвз в магазин идти ,чтоб не запортачить че нить?
Заранее спасибо)))
ЧИЧара
3 April 2012
морфей
2 банки только на моторе 115 сильном
2 банки только на моторе 115 сильном
морфей
3 April 2012
ЧИЧара
И на 100сильном но смотря какого года выпуска преимущественно до 2008
И на 100сильном но смотря какого года выпуска преимущественно до 2008
Podvodnik1
3 April 2012
ЧИЧара
Вы купили именно то, что нужно, правда в схеме номинал резистора 200 ком, но и ваш, на 150 ком то же подойдет.
Вы купили именно то, что нужно, правда в схеме номинал резистора 200 ком, но и ваш, на 150 ком то же подойдет.
ЧИЧара
3 April 2012
Podvodnik1
а если я поставлю таких?по 150?
просто я их 5 штук купил)))
а если я поставлю таких?по 150?
просто я их 5 штук купил)))
ЧИЧара
3 April 2012
хотел написать 2 по 150?хуже не будет?
Podvodnik1
3 April 2012
Нужен один. Если чек не погаснет можно попробовать поставить последовательно второй, но я думаю,что это не понадобится.
ЧИЧара
3 April 2012
Podvodnik1
Ок!Спасибо за ответ,в субботу с другом будем колхозитькат!постараюсь сделать еще один фотоотчет по удалению каталика.
Кстати,в сентябре 2011 года перебирал свой дуратек(он у меня масло порол),смотрел в выпускной коллектор,кат вроде был нормальный
Но оставлять в любом случае не буду,раз приговорили-значит надо удалять
Ок!Спасибо за ответ,в субботу с другом будем колхозитькат!постараюсь сделать еще один фотоотчет по удалению каталика.
Кстати,в сентябре 2011 года перебирал свой дуратек(он у меня масло порол),смотрел в выпускной коллектор,кат вроде был нормальный
Но оставлять в любом случае не буду,раз приговорили-значит надо удалять
морфей
3 April 2012
ЧИЧара
катализатор с горящим чеком может разрушиться внутри а снаружи все соты с обеих сторон целы, сам видел
катализатор с горящим чеком может разрушиться внутри а снаружи все соты с обеих сторон целы, сам видел
ЧИЧара
3 April 2012
морфей
в субботу посмотрю и отпишусь,но после чека машина тянуть перестала на низах,после капиталки как самолет,а щас тупит по страшному,если ломом не получиться буду резать,а что там за асбет или что то в этом роде?как выглядит?
в субботу посмотрю и отпишусь,но после чека машина тянуть перестала на низах,после капиталки как самолет,а щас тупит по страшному,если ломом не получиться буду резать,а что там за асбет или что то в этом роде?как выглядит?
Podvodnik1
4 April 2012
ЧИЧара
Катализатор не виноват в тупости авто, причина в чем то другом. Ошибки смотрите перед тем как удалять катализатор. Вполне возможно, что ошибки P0420 у вас нет. А если так, он живой.
На двигателе 2.0 ломом удаляется без проблем, нужен хороший фонарь или лампа-переноска, что бы светить в банку катализатора. Асбест лежит между катализатором и корпусом банки. Удаляется то же без проблем.
| цитата: |
| а щас тупит по страшному |
Катализатор не виноват в тупости авто, причина в чем то другом. Ошибки смотрите перед тем как удалять катализатор. Вполне возможно, что ошибки P0420 у вас нет. А если так, он живой.
| цитата: |
| если ломом не получиться буду резать,а что там за асбет или что то в этом роде?как выглядит? |
На двигателе 2.0 ломом удаляется без проблем, нужен хороший фонарь или лампа-переноска, что бы светить в банку катализатора. Асбест лежит между катализатором и корпусом банки. Удаляется то же без проблем.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club