*HeKTO*

BlackGoga
Чего вычитал на форуме по евронормам:
Прочитал в законе, что эксплуатировать автомобиль, не соответствующий Евро 3, запрещено. За несоблюдение – огромный штраф и снятие госзнаков? Когда покупал машину, никаких подобных требований не было. Это что же? Я теперь не могу пользоваться машиной, которую недавно купил?

Все зависит от того, когда вы приобрели автомобиль. Если до 2006 года, тогда еще экологический стандарт нашей страной принят не был, то сертификат Евро вашей машине не нужен. Если же вы приобрели ее в период с 01.01.2006 по 31.12.2007, то она должна соответствовать Евро 2. В случае, если автомобиль был куплен после начала 2008 года – Евро 3. Закон обратной силы не имеет. Для вашей машины действуют те стандарты, которые были актуальны в момент ее покупки.

У меня фордик декабря 2005 г.в.

морфей
Заезжал в разыне сервисы (которые занимаются удалением катов и установкой обманок) - все говорят что ТО не пройти, превышение по СО будет.
Может быть у Фабии настолько чистый выхлоп, что каты не нужны

Юрий555
На моем 1.6, 115 - нужно две обманки..
Плюс выбить катализатор.. Мне все вместе оценили тыщь в 5..
Не такие уж и копейки..

морфей
И остальные уважаемые форумчане,

Как быть с ТО? На обманке его не пройдешь. Не оригинальные катализаторы судя по отзывам живут очень не долго (700 км - был прецендент). Оригинал на 1.6, 115 л.с. (две банки) стоит слишком дорого..
Что можете посоветовать?
С тех. осмотром не понятно как все сложится к концу года... Если сейчас поставить обманку и не получится с ТО, то будет пападос..

БСГ
где ставил обманку?

Амортизаторы задние..
Сколько еще будет стоить сход -развал?
Скидку за опт даете?

Добрый день!

Сколько у вас будет стоить:
- замена передних дисков и колодок
-замена задних дисков, колодок, амортизаторов, рычагов под пружину, подруливающих рычагов
- замены сальника привода лев.

Podvodnik1

цитата:

Ничего странного, кислород сгорает только в полностью нагретом катализаторе. А пока катализатор холодный он просто проходит через него. По этому я и сомневаюсь, что графики снимали на прогретом катализаторе, так как ошибка не горит. Мое мнение - не мешай нормально работать автомобилю.

Но он не работает нормально - не тянет и бурчит выхлоп при разгоне..

Podvodnik1
У меня 2 банки - может быть на движке 1.6 115 ошибка зажгется при смерти обоих банок?

Странно что в той ссылке что ты присылал сигналы на обеих зондах были одинаковые при рабочем кате (проблеме с проводами второй лямбды)

Podvodnik1
Может и у меня провода второй лямбды на массу замкнулись?
Очень странно почему вторая лямбда повторяет картину первой - по идее так должно быть при не рабочем кате.

Podvodnik1
Диагностику делал у Commicsa. Машина была прогрета. Гоняли на разных оборотах (газовали до звона).
По первой банке похожай картина, как описано, - сигналы одни и теже (с задержкой) на первой и второй лямбде.

Собственно калиновский датчик у меня и установлен, как описано в топике.

Podvodnik1
Заключение о кончине катализатора поступило после диагностики двигателя.
Лямбда дачтик после катализатора показывает такой же рисунек как и до катализатора.
Отсюда появилось заключение - что катализатор не отрабатывает.

Podvodnik1
У меня сейчас чек не горит - хотя 1-я банка каталозатора отрабатывает в ноль.
Если я катализатор из этой банки удалю, м.б. чек и не загорится?
Год назад я поменял один лямбда датчик(вроде бы как раз на этой банке) на бошевский от Калины.
Может быть он уже и отрабатывает как обманка?

Podvodnik1

цитата:

Вариантов не так уж и много. 1. Самый простой и дешевый, разрезать банки, удалить содержимое и заварить. Удаляют как и снятый, так и прямо на автомобиле. Затем ставятся обманки, электронные или механические на каждую банку на второй лямбда зонд.

А как быть с выхлопной системой в этом случе? не прогорит?

Мне больше всего нравится третий вариант с установкой не оригинального катализатора - менее всего гиморойный и гарантирующий стабильный результат.
Если я правильно понимаю, ставится банка не содаржащая драг. металлов и соответственно дешевая?
Где в Мосвке можно купить и поставить неоригинальный кат. на 1.6 115 лошадок двигатель?

Podvodnik1
Согласен. Если заниматься то лучше двумя катами сразу..
Вариантов на форуме много описано - можешь порекомендовать что то конкретное для моего случая?

PS: Кстати, расход топлива после появления проблем с катом упал.

Podvodnik1, и прочие Гуру..
Накрылся все же мой катализатор.. Двигатель 1.6 115 л.с.

Диагностика показала отказ первой банки каталозатора(всего их в движке 2) - сигнал на второй лямбде такой же как на первой.
При разгоне с низких оборотов появился дребезг (м.б. обломки ката попали в резонатор) и машина стала гораздо мнее резвой.

Прочитал последние пару страниц ветки форума - так и не понял - появился ли какой то отработанный вариант лечения?
Можно ли удалить только одну банку? Вторая все еще живая.

issxx1
Гы
Уважаемый я их сразу проверил и поменял нафик

CASIOPUS
А сколько он стоит и где продается?
0 258 006 569

Заменил вчера датчик 2 на первой банке на датчик от "Форд калина", купленный в "Руси" за 1100 рублев.
Делал в сервисе - работы по замене датчика, перепайке разъема, повторной диагностике и стиранию ошибки - обошлись в 2000 рублев..
Добраться до датчика номер 2 действительно было сложно, пришлось снимать подрамник.
В итоге -
Ошибка ушла и больше не появлялась, машина "полетела" (тьфу-тьфу-тьфу)..
Всем спасибо, и успехов - "Форд калина" рулит

taylor2k
А скрутка не пойдет?
Честно говоря заморачиваться на пайку с кислотой не хочется- ни того ни другого нет в наличии..