Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

Всем привет!!! Ребят подскажите начинающему тюнеру, вот решил подключить противотуманки, штатной проводки нет, такой вопрос, есть кнопка обогрева заднего стекла, хочу её поставить на включение ПТФ, в кнопке пять контактов, какие плюс и минус, и куда предохранитель? надо чтоб ещё в кнопке лампочка загаралась. И такой вопрос, если под заглушкой панели есть штекера, какой лучше использовать и можно ли? Большая просьба помочь, машина форд фокус 2 2006 года

JEMISE
поставьте туманки по штатной схеме с заменой переключателя света. В разделе по ФФ2 есть тема

Grigory2008 а можно ссылку на тему? а то я новенький

JEMISE
Противотуманки на ФФ2, установка, модернизация

Grigory2008
Огромное СПАСИБО ЗА ОПЕРАТИВНОСТЬ

Подскажите пожалуйста распиновку кнопки ЕSP

чак-чак
Кнопка отключения ESP на рестайлинге (FF2008) (сообщение #5264719)

Коллеги приветствую.

Кто понимает в радиоэлектронике, прошу проконсультировать. Писал в другой теме Магнитола Сони

Суть в том, что не работает подсветка боковых кнопок. Разобрал, вроде определил, что сгорел транзистор. Или надо в другом месте копать. А если транзистор, то по каким признакам определять необходимую запчасть, по схеме или остаткам на плате.

Буду рад любым советам.

Кто подскажет распиновку разъема C98?
(с расшифровкой, рестайл Дорестайл одинаковые или нет?)

Недели не хватит, ты бы обозначил проблему.

Мишуха

цитата:

ты бы обозначил проблему.

Если это мне, то вопрос в следующем: купил потолочную проводку с ДОрестайла 2005г.в.
Все ли пины этой проводки совпадают с пинами C98 Рестайл?
И еще в проводке нету провода субмаринной подсветки, какой пин в C98 отвечает за это?

не знаю было нет?
авто фф2 дорестайл немец, амбик, на автомате, надо было человеку поставить скандинава, взял реле и предохранитель сунулся и обнаружил вот что

вот номер

при этом проводка полная, тоесть нету дрл скандинавского, а провода под него есть, но в гем модуле ни одного лишнего контакта, под всеми неактивными элементами, будь то реле или предохранитель пусто, и такое ощущение что гем модуль открывается, не стал пробовать ибо нет внутренностей, и гемор такой мне не нужен, сказал что не установить

Pyctam
IMHO это лучше уточнить в профильной теме, там вопрос более глубоко знают

Grigory2008
профильная тема чего? гем модулей под каждую комплектацию? такого никогда не видел, и не слышал, более профильной по электрике фф2 чем эта не знаю

Pyctam
Профильная по вопросу Переделка света в скандинавский вариант

Grigory2008
вопрос не в скандинаве, а в геме, ты такой гем видел?

Pyctam
я лично нет, но цель какая - разобраться что за GEM или сделать скандинав?
PS рекомендую посмотреть еще тут по маркировке PJB/GEM Блоки предохранителей, предохранители (сообщение #11257464) (хотя для рестайла, но принцип наименования наверно тот-же)

Grigory2008
разобраться что за гем, спасибо за наводку на профильную тему

А не подскажите за что отвечает c111?

Mr_Romanov
как и все контактные группы, за соединение. что надо то? что случилось?

Pyctam
Это понятно. Просто хочется узнать чего от него работает.

Mr_Romanov
Подкапотная проводка соединяется с салонной через с111

Коллеги подскажите. Нет под рукой книжки (но и не уверен, что в книжке есть ответ на мой вопрос).

Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи загорается при наступлении каких условий??

Обратил внимание, что утром при запуске, когда включаешь обогрев лобового стекла, напряжение просаживается ниже 12 вольт на ХХ. Это вроде не катастрофа, но все же аккумулятор идет в разряд.

По найденной информации:

27 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.

Ссылка

Так вот у меня вопрос, загорается ли это лампочка, если аккумулятор разрядился например до 10 Вольт, что уже критично для последующего пуска. Или она загарается только при условии отсутствия напряжения с генератора.

Почему спрашиваю, буду ставить на машину доп опции и не хотел бы, чтобы на холостых ак разряжался, ищу способ контроля напряжения. Достаточно сигнала диодом, а не полноценный вольтметр и буду стараться не делат колхоз.

Roman_199
Как вариант вместо ручного контроля можно посмотреть по схемам реализацию режима энергосбережения в Фокусе:
насколько помню, в случае серьезных проблем с напряжением в БС потребители по очереди отключаются автоматически (согласно их приоритета).
Как это реализовано и порядок отключения потребителей не помню - где-то было на форуме.

Если это реально, то можно просто вашу нештатную электронику посадить на +12 через реле, управляемое от одной из таких цепей, которые фокус отключает сам.

Grigory2008
спасибо, попробую поискать

Grigory2008

Поискал, вроде нашел описание, как это работает. Тема

здесь вот о чем думаю. Во впервых, не уверен что у меня именно так есть, хотя должно быть.

Машинка Хетч, испанец, 2008 Рестайл Ghia.

Сейчас внимательно изучал схему работы обогревов переднего стекла (страница 71 в схемах).

Возникли вопросы.

1. Реле включения обогревов RELAY 15I_70A - оно похоже обозначено еще как реле с контролем перегрузки, у других реле такого обозначения не увидел.

2. На управляющем контакте данного реле плюс есть всегда, появляется после замка зажигания, соответственно управляется реле по минусу, как многое другое. Попробовал у себя в голове сложить схему, возможно с двумя реле, чтобы управляющий плюс отключался, но так и не придумал.

Хотя наверно можно, надо использовать пятиконтактное реле, если сможете подсказать, буду рад.

А для моей схемы нужен именно +, поскольку я буду через реле ВАЗ 23.3777 реализовывать управление не фиксируемой кнопкой и автоматическое отключение при пропадании управляющего сигнала, то есть когда машину заглушил.

Управляющий плюс буду брать с разъема С102 5-й пин. Этот пин после предохранителя F100 самый большой. Сейчас подумал что можно подключиться к С102 36 пин, но тогда надо свой дополнительный предохранитель ставить и обеспечивать возможность доступа к нему, для замены.

В общем похоже не вариант.

Roman_199
Генератор и РСМ работают по "цифре", все достаточно сложно завязано, и чего ты хочешь достичь не понятно. При стандартном включении подогрева РСМ об этом, и так узнает, а при нестандартном или сожгеш мост генератора, или и без этого РСМ зажгет лампу генератора при перегрузке.

Коллеги! Кто подскажет ссылку на схему подключения ПТФ Фокус-рестайл 2009 г.в. (проводка есть, ПТФ поставил и подключил разъемы, хочу подсоединить от центрального переключателя - задних фонарей (лампы выверну)). Переключатель с функцией включения ПТФ и димером... пока не приобрел - стоит старый...
Схемы Фокуса-рестайла есть (в электронном виде) но т.к. я не силен в англицком языке, да и в схемах тоже не блещу... - ничегосеньки не нашел в 129 страницах…
...но все же постараюсь разобраться, дайте только наводку (а может, кто занимался такой темой?). Можно, конечно тестером или указателем напряжения найти провода, но хотелось бы сравнить схему, номера разъемов, цвета проводов и т.д.
Заранее спасибо!

Мишуха

Все обогревы у меня есть и подключены штатно:
Лобовое, заднее, форсунки, зеркала, передние сиденья.

Доп обогрев - установил дворники Burner, пока подключаю в прикуриватель, по временной схеме.

Сейчас плотно изучаю вопрос и постепенно накапливаю материалы для инсталяции подогрева руля и бачка омывающей жидкости. Соответственно озаботился вопросом, как контролировать просадку напряжения, ведь на холостых все не вытянет.

Первая мысль была - сигнальная лампочка, штатная, но как я понял она загорается при отключении зарядки с генератора, а не при низком напряжении. Или она срабатывает и в других аварийных ситуациях?? В описании речь идет только об отсутствии зарядки.

Уважаемый Grigory2008 подсказал о штатном контроле низкого напряжения, увы, к моим допам его не привязать.

Буду думать над сигнальной лампой, например при просадке напряжения до 11.5 вольт.

Первый вариант схемы подключения всего этого хозяйства уже наваял, пока делал, пришли мысли что надо исправить. Как только подготовлю новую схему, выложу на обсуждение.

Если сегодня не успею, то выложу после мартовских праздников. Улетаю в отпуск погреться...

Roman_199
насчет инверсии управляющего сигнала, раз вы в москве, посмотрите на эту штуку
http://ashulgin.webasyst.net/shop/product/...-invertor-v-17/