Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

У меня "мясорубка" сама потухла в субботу 30 апреля, не успел даже до диагнозтики скататься

Todoroff,ну значит периодическая ошибка была какая-то
не лямбда
а что-то типа пропусков зажигания которые сами собой пройти могут

Мне выдали вот такой диагноз Вроде как вышел из строя HO2S11. Сегодня на рынке купил датчик от калины (0258 006 537) вместе с ответным разьемом за 1000р, на днях буду пытаться менять

focus880
Какие были симптомы, почему решили проверить лямбду? Жрет ли бензин, черные ли свечи?

Загорелась ошибка, при очередном посещении сервиса у официального дилера попросил посмотреть, они ошибку скинули, но она тут же опять появилась, сделали диагностику и сказали вроде обрыв 1-го датчика, насчет прозванивали ли они сам датчик я уже не помню. Коды ошибок - P0030-обрыв цепи датчика HO2S11 и P0138 - - высокое напряжение в цепи датчика HO2S12. Если нужны распечатки могу приложить. Мне все комментировали по приведенному выше графику и сказали что вторая ошибка это следствие первой ошибки...
Стоимость диагностики составила 294 руб
Стоимость нового датчика 12000 тыс (со скидкой 8400) плюс еще сколько-то (недорого, но не помню сколько) за установку, естественно я менять не стал. Тем более что ездил с этой ошибкой на тот момент уже пару месяцев и особой разницы в поведении авто не заметил. В сервисе сказали что поменять желательно, так как немного будет больше расход топлива ну и прочее... Свечи я не смотрел, явного увеличения топлива вроде не заметил.
Перед заменой обязательно посмотрю на свечи, для интереса и отпишусь тут
Тут народ пишет что желательно менять все датчики сразу, стоит ли это делать или если вышел из строя один, то только его и менять?
Для справки двигатель 1,6 (115лс), пробег 120 тыс

focus880,а для справочки,где это к сканеру подключиться 300 рублей стоит?

SuperSlavka В Ростове на Дону оф. диллер "Автолига"
нормо час стоит 980р, но процедура заняла 0,3 часа, так значится в заказ-наряде...

Оч оч странно
в Мск 500-800 рублей у неофицалов это стоит
а у диллера за 500 ро знакомству без заказ-наряда подключал
и вообще-так по моему плата за эту процедуру фиксированная т е тарификация непочасовая

SuperSlavka
Гм. Измерение работ в нормо-часах — это не «почасовая» оплата...

По идее у всех официалов цены должны быть одинаковыми...
для тех кто сомневается строка №6...

Приезжайте на диагностику в Ростов...

focus880
Нормочасы одни, базовая стоимость часа может и отличаться.

Подскажите, если лямбда померает, то ЧЕ обязательно должен загореть? Ну или , если датчик еще как бы работает, но уже не на 100%.

Двигатель 1,6 (100) АКПП.
начала тупить, потом чек загорелся.
вылезла ошибка Р0036. Сопротивление нагревателя на второй лямбде 13 а не 10 как положено.
ошибку сбросили, пока не появляется. Что делать?

Saferoom
А с чего взял, что помирает? Если чек не горит, значит показания лямбда зондов устраивают мозги авто. Иначе бы уже увидел чек.

Wizard-757
Если не горит, значит пока все в порядке, сопротивление 10 или 13 не важно, при разной температуре оно разное, видимо был сбой по нагреву кратковременный вот и выскакивала ошибка.

Podvodnik1
а почему так тупит. Вчера перед чеком ехал из области 50 км, под конец тронуться толком не могла.
бензонасос или катализатор?

Wizard-757
Про сопротивление. Были случаи, когда сгорал подогрев на втором лямбда зонде, чтоб не тратиться на покупку нового лямбда зонда делали его имитацию, вешая на провода подогрева сопротивление от 100 до 300 ом. 10 ватт. (чтоб не делать кипятильник под капотом) и ошибка уходила. Это говорит о том, что мозгам без разницы какое сопротивление там стоит. Почему именно на второй зонд, потому что он не отвечает за смесеобразование, а только отслеживает, что катализатор жив и работает корректно. В Вашем случае ошибка Р0036 могла возникать или из-за сбоя кратковременно, или плохой контакт в разъеме или еще что то но кратковременно, иначе ошибка бы тут же появилась бы после ее стирания, если это не произошло, значит сейчас этой проблемы нет. Если бы Вы ее не стерли, она со временем бы сама пропала бы. Из-за катализатора тупить не может однозначно. Тупить может из-за чего угодно но только не из-за катализатора. Например, из-за неисправного первого лямбда зонда (слишком богатая смесь), из-за нехватки топлива на рампе (забита сеточка фильтра или помирает топливный насос). На самом деле вариантов много. Надо смотреть состояние свечей, неплохо бы посмотреть на внешний вид первого лямбда зонда. Сдается мне, что заправились очень не удачно. А связи с ошибкой Р0036 не вижу совсем, не относится она никак сюда. Удачи. Надеюсь, что помог.

Podvodnik1
да спасибо, помогли.

сегодня утром разобрали бензонасос, все промыли, сетка как новая, а в баклушу задули очиститель карбюратора на ночь.
завтра собирать будем. после сборки хочу давление промерить.

Wizard-757
Если Р0036 будет появляться еще, смотрите разъем и провода.

Podvodnik1
собрали насос, поставили. Но тяги все равно нет. Фильтра, масла, свечи - все новое.

Как давление на рампе? Смотрите свечи. Попробуйте посмотреть, может какие ошибки появились. Авто автомат или механика?

автомат. давление не мерил. ошибок нет никаких.
дросель чистый, свечи поменяны.
пойду мучать форсунки.

отпишусь по результатам.

цитата:

Podvodnik1 собрали насос, поставили. Но тяги все равно нет. Фильтра, масла, свечи - все новое.

цитата:

Как давление на рампе? Смотрите свечи. Попробуйте посмотреть, может какие ошибки появились. Авто автомат или механика?

Всё это, конечно, жутко интересно, но совершенно непонятно, какое это отношение имеет к лямбда-зондам? Они, кстати, на автомате и механике совершенно одинаковые
Так темы и разрастаются до 25 страниц, а полезной всем информации в ней, хорошо, если страниц 5.

цитата:

Сопротивление нагревателя на второй лямбде 13 а не 10 как положено.

Я, между прочим, на первых страницах темы писал про сопротивление обогревателя и от чего оно зависит.

У меня 1,6-115 2008г. SЕ и я считал, что должно стоять 4 лямбды ( 2 до и 2 после катов), а тут в отпуске столкнуться с дерганием, пришлось лезть под капот, отключить разьем лямбды, (если дергание прекратится - то она виновник)) и к своему удивлению я нашел только 2 лямбды и 2 разьема (на кронштейне справа), да и выходной коллектор не делился на 2 части. Такое действительно случается или у меня эксклюзивный вариант? Кстати после отключения разьема первой лямбды дергатня не прекратилась, загорелась мясорубка, но после подключения разьма на место она вскорости погасла.

подскажите что значит -
Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)

-GSA-
сюда или сюда

-GSA-
Проверь для начала разъемы лямбда зондов.

Podvodnik1:

-GSA- Проверь для начала разъемы лямбда зондов.

а что именно проверить?
контакт?

сбросил ошибку покатался вечер, опять Чек загорелся, приехал в гараж посмотрел, теперь еще новое...
ошибка Р0138 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2)
в чем проблема???
зимой заменил обе вторые лямбды на Бошевские от Калины...

-GSA-
Давай подробнее об авто, двигатель как я понял 1,6 (115 л.с.). Катализаторы удалены или нет, если да, то какие стоят обманки? Первая ошибка была P0156? Активна она сейчас или нет? Вообще проблему надо описывать подробнее, чтобы проще было разобраться с ней.