Полетел бензонасос
причем когда я расписывался в акте за выполненные работы там значилась сумма 12800 руб... млин кон-но мне это было сделано бесплатно, но народ гарантия не вечна. вот так легко можно встрять на почти 13000 тыщ!!!
Пробег едва перевалил за 50 тыс и тут нате вам. Загорелась ошибка, машина перестала нормально ездить, глохла на непрогретую на холостых, начала дико жрать бензин(до 25л на 100 км по компу) и вообще очень сильно болела
Сначала грешил на лямбду, замена не помогла. Решил поискать нормального специалиста по диагностике, а это в нашем городе весьма нетривиальная задача, тем более если у тебя форд который за три года ни разу не ломался и адреса таких людей тебе как бы не нужны были в принципе.
Диагностика показала что давление в рампе около 1,8 и при этом машинка ещё как-то катилась.
Поездив по сервисам было решено поковыряться самостоятельно, и не оставлять машину этим подозрительным личностям
Средние расценки за снятие бака от 1500. Однако...Было решено пилить кузов под сиденьем, для чего купил в ближайшем строительном магазине изогнутые ножницы по металлу, тк прямыми вырезать абсолютно неудобно. Крышка БН была откручена путем постукиваний по её ребрышкам через деревянный брусок. Берегите пальцы, об края отверстия порезаться - раз плюнуть, или сразу сточите их напильником.
Вытащил из БН моторчик, кинул на него два провода, налил в банку бензина, подключил 12 вольт от компьютерного блока питания... и поразился. Поразился что машина ездила при таком слабом напоре
. В общем непонятно почему и как но мотор загнулся, сеточки же были вполне чистыми, промывка их ацетоном почти ничего не дала.Дальше поинтересовавшись ценами, понял что лишние 10-15 рублей мне и самому лишними не будут.
Побродив по рынку запчастей остановил свой выбор на моторчике для газели Weber FP 454-001 по маркировке он как бы должен соответствовать бошевскому с теми же цифирьками. Десяточный моторчик решил не ставить, тк. он выдает меньшее давление и производительность его вроде как тоже меньше, тут были плохие отзывы о них.
Собрал через клеммы, поставил, завёл, прогрелся, поехал. Моторчик зашелестел в недрах бака, причем характер звуков менялся от булькания до свиста и был хорошо слышен пока я не закрыл отверстие куском резины и не опустил сиденье на место. После этого в салоне его абсолютно не слышно. Зато машина сразу начала ехать, а не катиться, расход вернулся в разумные пределы, ошибка погасла через полчаса.
Вот такая эпопея происходила с моим любимцем в течение двух недель. Извиняюсь за много букав.
20 Nov
На днях заеду в сервис, ещё раз померю давление бензина в рампе. Ну это на всякий случай. А там уже время покажет, стоит ли рекомендовать эту фирму и модель. Пока статистики нет, не советую относиться к моему посту как к рекомендации.
Dark mode