Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0
Для того чтобы дросель не покрывался отложениями с обратной сторону нужно заглушить ЕГР т.к за дроселем выходит из головки блока латунная трубка и клапан регулирует подачу выхлопных газов во впускной колектор , данная операция очень просто для этого необходимо снять пластикувую часть клапана (нужна крестовая отвертка) открутив 4-винта.После того как снята пласиковая часть клапана ЕГР достаточно вынуть шток посатижами и поставить все на место , ошибки не какие загораться не будут и еще будет существенный приход в зоне с 1000-3000об 
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
Сам клапан (но я его снял для наглядноси за мной не повтаряйте нужно сливать тасол в таком случаи 
)
Пластиковая часть клапана ЕГР
Алюминивая часть ЕГР после отсоединия
Немного выдвинутый шток
Шток убран - можно все соберать как было а шток убрать куданибуть по дальше ,больше он нам не пригодиться.
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
) 
ass0000
24 August 2007
бегемот2
17 January 2012
Всем привет.Не осилил полностью тему,если моя мысль уже озвучивалась,то не кидайте помидорами.ЕГР считаю вещью нужной,да и вообще я не сторонник вмешиваться в конструкцию автомобиля.По детски доверяю инженерам Форда.Борьба с ЕГР ведётся с целью уменьшения загрязнения дроссельной заслонки,я так понимаю.В своё время подобная проблема на наших ДЕВЯТКАХ решалась путём перенесения трубки от ЕГР подальше от дроссельной заслонки,вглубину впускного тракта.Думаю если исхитриться и надеть на трубку удлиняющий шланг,и отвести этим газы ближе к клапанам и дальше от заслонки,то последней жить станет легче.Машина работает в расчётных режимах,заслонка не подвергается воздействию газов.
Mihanaft
17 January 2012
бегемот2
ни фига се загнул...На 9, да евро 4 ?. Не путать ЕГР с вентиляцией картера. ЕГР это обратка выхлопных,а не картерных газов...
ни фига се загнул...На 9, да евро 4 ?. Не путать ЕГР с вентиляцией картера. ЕГР это обратка выхлопных,а не картерных газов...
бегемот2
17 January 2012
Mihanaft
Загнул,но самую малость.Заслонке безразлично от каких газов загибаться.Главное минимизировать влияние любых отработанных газов,тоесть увести их как можно дальше от заслонки.
Загнул,но самую малость.Заслонке безразлично от каких газов загибаться.Главное минимизировать влияние любых отработанных газов,тоесть увести их как можно дальше от заслонки.
sapfear
18 January 2012
бегемот2
думаю не совсем верно, пуская выхлопные газы в обход ДЗ, машина теоретически может захлебнуться ими - ДЗ уже не будет регулировать поступление оных. То есть приток воздуха через впуск - минимальный, когда ДЗ закрыта и через клапан ЕГР мотор насосется выхлопа.
думаю не совсем верно, пуская выхлопные газы в обход ДЗ, машина теоретически может захлебнуться ими - ДЗ уже не будет регулировать поступление оных. То есть приток воздуха через впуск - минимальный, когда ДЗ закрыта и через клапан ЕГР мотор насосется выхлопа.
Mihanaft
18 January 2012
sapfear
Они за дроссель и так подаются а регулируются специальным клапаном с которого все шток и убирают
Они за дроссель и так подаются а регулируются специальным клапаном с которого все шток и убирают
sapfear
18 January 2012
Mihanaft
понятно, я тоже напутал с вентиляцией картера, которая в фильтр выходит.
понятно, я тоже напутал с вентиляцией картера, которая в фильтр выходит.
Mihanaft
18 January 2012
sapfear
А вентиляция и перед заслонкой (в воздушном фильтре) и после (во впускном коллекторе)...
А вентиляция и перед заслонкой (в воздушном фильтре) и после (во впускном коллекторе)...
Rustam86
18 January 2012
Я вот не пойму.
А зачем удалять шток, не проще просто заглушить трубку?И пускай себе клапан открывается и закрывается и чек гореть не будет.
А зачем удалять шток, не проще просто заглушить трубку?И пускай себе клапан открывается и закрывается и чек гореть не будет.
ollegator
21 January 2012
Rustam86
У меня удаили шток потому что холостые стали плавать на 2.0 литрах,Сказали менять на другой датчик ЕГР (это дорого),либо снимать и чистить но без гарантии ,ибо обороты через какое-то время опять станут плавать.
У меня удаили шток потому что холостые стали плавать на 2.0 литрах,Сказали менять на другой датчик ЕГР (это дорого),либо снимать и чистить но без гарантии ,ибо обороты через какое-то время опять станут плавать.
Rustam86
21 January 2012
AL-DL
Скорее всего чек загорается из за отсутствие движения штока.
Скорее всего чек загорается из за отсутствие движения штока.
Rustam86
21 January 2012
AL-DL
На сколько я знаю во впускном коллекторе нету некаких датчиков
На сколько я знаю во впускном коллекторе нету некаких датчиков
Rustam86
21 January 2012
AL-DL
Ясно...А если просто вывести трубку от егр в отмасферу,теоретически никакой ошибки гореть не должно
Ясно...А если просто вывести трубку от егр в отмасферу,теоретически никакой ошибки гореть не должно
Rustam86
21 January 2012
AL-DL
Лямбда тут не причем,для нее чем чище воздух тем лучше...если вы про это...
Лямбда тут не причем,для нее чем чище воздух тем лучше...если вы про это...
Rustam86: |
| для нее чем чище воздух тем лучше...если вы про это... |
Ваабще не так, если че, но тема не про это.
Rustam86
21 January 2012
AL-DL
Скорее всего так оно и есть.Интересно выслушить людей удалившим катколлектор и поставившем обманку.Горит ли у них чек при отключении клапана ЕГР.
Скорее всего так оно и есть.Интересно выслушить людей удалившим катколлектор и поставившем обманку.Горит ли у них чек при отключении клапана ЕГР.
Rustam86: |
| AL-DL Скорее всего так оно и есть.Интересно выслушить людей удалившим катколлектор и поставившем обманку.Горит ли у них чек при отключении клапана ЕГР. |
Это тоже здесь не при чем, управление идет по первой лямбде, до ката, а обманка ставится на вторую.
Rustam86
21 January 2012
Мишуха
Ну значит нужно ставить обманку на первую лямбду.Других вариантов я не вижу.А ездить с ЧЕКом не вариант.
Ну значит нужно ставить обманку на первую лямбду.Других вариантов я не вижу.А ездить с ЧЕКом не вариант.
Rustam86
21 January 2012
AL-DL
Если брать воздух с атмосферы то вакуумный датчик не определит откуда именно идет воздух так как атмосферное давление будет анолагично давлению открытого клапана ЕГР.Тут все первая лямбда решает...
Если брать воздух с атмосферы то вакуумный датчик не определит откуда именно идет воздух так как атмосферное давление будет анолагично давлению открытого клапана ЕГР.Тут все первая лямбда решает...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club