Замечал такую тенденцию интересную, поехал 2т расхода не заметил, замерил масло, поехал ещё 2т тоже расход не заметил ездил в городе и возле города (до 80км за раз ) поехал по трассе 800-900км двигатель в одном участке ~15км крутил сильно ушло 3/4 от уровня масла, проехал ещё около 3т почти весь пробег по трассе и решил долить до верхнего уровня масло.
Пока как я понял то мотор кушает масло очень сильно когда сильно кручу мотор длительно.
Газ-Бензин
Попытался написать этот Mini-FAQ к теме, так как более 100 страниц читать сложно. 
Прошу не пинать сильно, так как никогда не писал ничего подобного ранее.
Часть текста (про поколения ГБО) пришлось написать другим сообщением, так как форумный движок не захотел переварить столь громоздкое сообщение..
Все описать кратко в этом mini-FAQ не получается, поэтому остается сказать – читайте тему!
Там пользователи все описали очень подробно.
PS. Буду редактировать это сообщение постоянно, по мере нахождения ошибок и новой информации.
Добавил ссылки:
Переборка рампы форсунок, на примере рампы «Rail Apache» Газ-Бензин (сообщение #7792132)
Переборка редуктора 4 поколения на примере редуктора «Lovato RGJ» Газ-Бензин (сообщение #8058262)
Как слить конденсат на 4 поколении ГБО Газ-Бензин (сообщение #7838502)
Дешевые запчасти к ГБО в Москве Газ-Бензин (сообщение #7312569)
Архив темы - газ-бензин архив
Схема подключения вариатора Тритон-618 от Shrti
Фотоотчёт по подключению вариатора "Хмель" (kent74)
Визуально-текстовая схема подключения "Хмеля" на 2.0 (g-dmytro)
Установка на 1.6 (100) (Ivorobey)
Адаптер для диагностики газового оборудования
Получение сертификата соответствия на ГБО
Отчет об установке вариатора "Микролуч "Хмель 3D" на двигатель 2.0
Прошу не пинать сильно, так как никогда не писал ничего подобного ранее.
Часть текста (про поколения ГБО) пришлось написать другим сообщением, так как форумный движок не захотел переварить столь громоздкое сообщение..
Все описать кратко в этом mini-FAQ не получается, поэтому остается сказать – читайте тему!
Там пользователи все описали очень подробно.
PS. Буду редактировать это сообщение постоянно, по мере нахождения ошибок и новой информации.
Добавил ссылки:
Переборка рампы форсунок, на примере рампы «Rail Apache» Газ-Бензин (сообщение #7792132)
Переборка редуктора 4 поколения на примере редуктора «Lovato RGJ» Газ-Бензин (сообщение #8058262)
Как слить конденсат на 4 поколении ГБО Газ-Бензин (сообщение #7838502)
Дешевые запчасти к ГБО в Москве Газ-Бензин (сообщение #7312569)
Архив темы - газ-бензин архив
Topic handbook:
Порядок регистрации ГБОСхема подключения вариатора Тритон-618 от Shrti
Фотоотчёт по подключению вариатора "Хмель" (kent74)
Визуально-текстовая схема подключения "Хмеля" на 2.0 (g-dmytro)
Установка на 1.6 (100) (Ivorobey)
Адаптер для диагностики газового оборудования
Получение сертификата соответствия на ГБО
Отчет об установке вариатора "Микролуч "Хмель 3D" на двигатель 2.0
 | Archive (2015) |
Alexey2
13 June 2010
Pjotr
26 December 2016
Друзья, кто готовится к капиталке , ставьте сразу нормальные кольца. Мой мотор жрёт масло сразу после капиталки и до сих пор. В долгой поездке скорость 120-130 на 3000 км скушает литр масла, по городу 60-100 в два раза меньше. И это от ГБО никак не зависит.
preiser
9 January 2017
Ехал через Литву при -20,заправится газом получилось получилось только на 3 заправке.На первых резиновая гармошка заправочного штуцера задубела от мороза и при присоединении газ лился ручьем,хорошо что был в перчатках,а то бы руки обморозил.Первый раз такая ерунда.
Pjotr: |
| Друзья, кто готовится к капиталке , ставьте сразу нормальные кольца. Мой мотор жрёт масло сразу после капиталки и до сих пор. В долгой поездке скорость 120-130 на 3000 км скушает литр масла, по городу 60-100 в два раза меньше. И это от ГБО никак не зависит. |
Насколько мне известно на эти двигатели бывают кольца или Mazda или Mahle.И те и другие ставил в разное время,проблем не возникало.
PredatorVII
12 January 2017mobile
misus
Слышал-читал о такой проблеме при горизонтальном расположении редуктора.
Слышал-читал о такой проблеме при горизонтальном расположении редуктора.
PredatorVII
12 January 2017mobile
misus
Проверить давление редуктора - если скачет перебирать редуктор и ставить более жесткую пружину
Проверить давление редуктора - если скачет перебирать редуктор и ставить более жесткую пружину
Pjotr
12 January 2017M misus: |
| давление подрегулировал, было 1.4 теперь 1.55 |
Давление должно быть 1. При повышенном давлении больше нагрузка на шланги: могут травить со временем, на клапана: стучат сильнее, изнашиваютя сильнее. А вообще, когда гбо было утановлено, калибровку проводили скорее всего на меньшем, чем 1,5 давлении и следовательно сейчас газовая карта работает не правильно.
M mohmad77: |
| TOMASETTO-ALASKA должен подойти. |
Отличный! и недорогой редуктор.
Pjotr
12 January 2017
misus
Насчёт включеной нагрузки не знаю, никогда такого не делал. А насчёт давлния 1 бар считается оптимальным, усреднённым так сказать.. Нигде не написано каким давление должно быть точно, но чем больше давление, тем точнее дложны работать форсунки. Не полезу в дебри и не буду доказывать, но зависит от давления в баллоне, мощности двигателя, диаметра форсунок, редуктора (просадка давления).. Возможно я и не прав, обучения никакого я не проходил.
Насчёт включеной нагрузки не знаю, никогда такого не делал. А насчёт давлния 1 бар считается оптимальным, усреднённым так сказать.. Нигде не написано каким давление должно быть точно, но чем больше давление, тем точнее дложны работать форсунки. Не полезу в дебри и не буду доказывать, но зависит от давления в баллоне, мощности двигателя, диаметра форсунок, редуктора (просадка давления).. Возможно я и не прав, обучения никакого я не проходил.
ficus95
18 January 2017mobile
ZibeR
ГБО BRC, мембрану поменял через 70 тыс. После замены проехал почти 81 тыс/км, полет нормальный)
ГБО BRC, мембрану поменял через 70 тыс. После замены проехал почти 81 тыс/км, полет нормальный)
preiser
18 January 2017
ZibeR
я менял ремкомплект редуктора BRC примерно на 160 тыс.
я менял ремкомплект редуктора BRC примерно на 160 тыс.
Pjotr
23 January 2017
Ваккуумная трубка давление не повышает. Она это МАП- провод до МАП- сенсора. Давление регулируется только механически. И да, оно проседает при большом отборе газа (большие обороты, нагрузка).
g-dmytro Не известно теперь на каком изначально давлении калибровали Ваше ГБО. Устаналивать его теперь 1 бар и сбросить карту ГБО, покататься пока ЭБУ ГБО карту не наберет и посмотреть её. По ней уже будет видно, добавлять давление или снижать.
Но это всё при условии, что изначально (при установке ГБО) всё было настроено идеально, что конечно маловероятно.
В данном случае лучше всего установить давление 1 бар и откалибровать заново. Причём если программа покажет, что диаметр форсунок мал, всё равно не советую добавлять давление, лучше увеличить диаметр форсунок. Если же калибровка покажет, что диаметр форсунок велик, то давление нужно снизить.
Следует учесть, что после замены ремкомплекта, пока он не обкатается давление будет не стабильным, изменится обязательно. (Через некоторое время давление нужно опять регулировать, тоесть возвращать в выбранное значение).
g-dmytro Не известно теперь на каком изначально давлении калибровали Ваше ГБО. Устаналивать его теперь 1 бар и сбросить карту ГБО, покататься пока ЭБУ ГБО карту не наберет и посмотреть её. По ней уже будет видно, добавлять давление или снижать.
Но это всё при условии, что изначально (при установке ГБО) всё было настроено идеально, что конечно маловероятно.
В данном случае лучше всего установить давление 1 бар и откалибровать заново. Причём если программа покажет, что диаметр форсунок мал, всё равно не советую добавлять давление, лучше увеличить диаметр форсунок. Если же калибровка покажет, что диаметр форсунок велик, то давление нужно снизить.
Следует учесть, что после замены ремкомплекта, пока он не обкатается давление будет не стабильным, изменится обязательно. (Через некоторое время давление нужно опять регулировать, тоесть возвращать в выбранное значение).
Pjotr: |
Спасибо за развернутый ответ! Вобщем пока спущу давление до 1,1 бара примерно, сброшу карту газа, накатаю на новой мембране хотя бы 100-200 км и буду смотреть по карте что и как. Сегодня резво проехался по городу, мотор вроде как ровнее набирает обороты, и при переключении передач как то плавнее работает.
Pjotr
23 January 2017
g-dmytro
Не забудь подправить давление после обкатки редуктора
Не забудь подправить давление после обкатки редуктора
Pjotr: |
| Ваккуумная трубка давление не повышает. Она это МАП- провод до МАП- сенсора. Давление регулируется только механически. И да, оно проседает при большом отборе газа (большие обороты, нагрузка). g-dmytro Не известно теперь на каком изначально давлении калибровали Ваше ГБО. Устаналивать его теперь 1 бар и сбросить карту ГБО, покататься пока ЭБУ ГБО карту не наберет и посмотреть её. По ней уже будет видно, добавлять давление или снижать. Но это всё при условии, что изначально (при установке ГБО) всё было настроено идеально, что конечно маловероятно. В данном случае лучше всего установить давление 1 бар и откалибровать заново. Причём если программа покажет, что диаметр форсунок мал, всё равно не советую добавлять давление, лучше увеличить диаметр форсунок. Если же калибровка покажет, что диаметр форсунок велик, то давление нужно снизить. Следует учесть, что после замены ремкомплекта, пока он не обкатается давление будет не стабильным, изменится обязательно. (Через некоторое время давление нужно опять регулировать, тоесть возвращать в выбранное значение). |
Как объяснить тогда наличие вакуумного регулятора в редукторе?МАП то понятно.Причём у меня было 2 авто,один 1.8 другой 2.0,так на них стороннего МАП датчика вообще небыло,трубка разряжения подходила прямо к редуктору.
Pjotr
24 January 2017
mohmad77
Может гбо было 3-го поколения? Или 4-го, но эбу гбо подключалось к мап- сенсору автомобиля. Если быть честным, я слышал, но не встречал пока такого гбо. Что же касается вакуумной трубки, входящей в редуктор, то это нужно не для повышения давления, а для стабилизации его и грубо: чтобы газ не выходил на не заведённой машине. Идеальный редуктор при любых нагрузках и расходе газа будет держать заданное давление. Теоретически наверное возможно изготовить редуктор, который будет изменять давление газа в зависимости от нагрузки двигателя, но тогда газовую карту будет сложнее настроить и редуктор будет стоить дороже.
Может гбо было 3-го поколения? Или 4-го, но эбу гбо подключалось к мап- сенсору автомобиля. Если быть честным, я слышал, но не встречал пока такого гбо. Что же касается вакуумной трубки, входящей в редуктор, то это нужно не для повышения давления, а для стабилизации его и грубо: чтобы газ не выходил на не заведённой машине. Идеальный редуктор при любых нагрузках и расходе газа будет держать заданное давление. Теоретически наверное возможно изготовить редуктор, который будет изменять давление газа в зависимости от нагрузки двигателя, но тогда газовую карту будет сложнее настроить и редуктор будет стоить дороже.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club