Неисправности генератора

alexnasa
А запасной мотор не возишь с собой? (извиняюсь за флуд)

Подскажите пожалуйста. Токосъемные кольца для Денсо 120А: заказал по финису что дан вверху, пришло одно кольцо (думал придет сам коллектор). Нужно заказывать еще одно? И как их тогда менять, если они не в сборе, а по отдельности да еще и без проводов? Может кто менял и подскажет?

Kosorez69
Смотри Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (сообщение #13509495)

DmitryST
А два провода: один припаивается к одному кольцу, второй к другому? Там на фото не очень видно...

Kosorez69

цитата:

DmitryST А два провода: один припаивается к одному кольцу, второй к другому? Там на фото не очень видно...

Да, короткий к нижнему, а длинный к верхнему кольцу. К этим кольцам с помощью щеток подводится напряжение и получается электромагнит

alexnasa
Если там по 12в до можно смело выкидывать гену? Дело в нем,?

-Ал-:

А запасной мотор

При всем желании я не смогу сменить мотор. Ни на трассе, ни в гараже. Даже, если времени вагон есть. А гену менял последний раз за 30 мин. Чисто для себя. Без причины. Только убедиться, что они оба (и мой и запасной) ОК.

S Shady23:

Если там по 12в

Красный должен быть 12в. Он после преда. Остальные два это ШИМ сигнал. Тут цешка не годится. Тут нужен осциллограф. Судя по 13.6 гена жив, а РР "не той системы".

alexnasa
Хм, если на стенде гена выдавал у меня все норм, то зачем меняли Рр, странные мастера)

Shady23
Дело тёмное. Надо серьёзно вникать в тему РР. Я выбрал примитивный путь - купил б-у гену с нашего авто. Где РР стоковый? Утерян?

alexnasa
Стоковый в подлокотнике лежит.
Вот родное :
А вот которое поставили:


Совпадает по номеру детали, что в шапке. Но даже если оно не подошло, я не на екзисте, не на емекс не видел РР фирмы Денсо

Shady23
Аналогичная ситуация.
На днях поставил РР UTM на denso 120A, а PCM его не обнаруживает (выдает 13,5, горит аккумулятор).
Может кто-нибудь знает подходящий РР для данного генератора?
Старый РР вышел из строя и выдает 17V, но автомобиль его видит.
Focus 2 2.0 механика 2006г.

6Shadow9

цитата:

Старый РР вышел из строя и выдает 17V, но автомобиль его видит.

Если без разъема выдает 17V то могу согласится, что РР вышел из строя иначе проблема в разъеме генератора.
17в бывает, когда есть обрыв одного провода обратной связи с ЭБУ.

6 6Shadow9:

17в бывает, когда есть обрыв одного провода обратной связи с ЭБУ.

Или... в моторном отсеке (левый нижний угол -номер преда не помню,но на обозначении акб будет нарисован) пред на 10А посмотри, не часто но бывает +-я шина именно на этом преде сгнивает.Проверяй только контролькой-

6Shadow9 хоть Геннадия нового покупай. На разборках покатался нету РР Денсо

На авито поищи свой генератор
https://www.avito.ru/rossiya?view=gallery&q=...0+denso
К стати на форуме МаверикАнцев - они там просекли болячку РР - трещинка в пайке (внутри в корпусе) к разъёму. И допаивали потом успешно и себе и людям.

Shady23
У меня та же беда. Недавно загорелась лампа АКБ. PCM не видит генератора (ошибка p1246), на заведённой машине напряжение 13,5, на заглушенной 12,4. От генератора никаких посторонних шумов, зазря снимать не хочется. Полгода кататься с горящей лампой АКБ желания.
Хочу прозвонить проводку.
Может кто подскажет куда какой провод от генератора должен звониться?
Автомобиль фф2 рестайл 1,8 2010 год.

Fruch
Электрооборудование / электроника : неисправности (глюки) (сообщение #17411409), но это на двухлитровом дрестайле 120А.

Прозвонил провода, контакт есть.
Есть возможность потыкать разные РР, но дороговато, стоит ли?
Зависит ли работоспособность РР от модели диодного моста?

6Shadow9
А родной РР сколько выдает без разъема?
Не зависит, диодный мост сам по себе, он только преобразует перемененное напряжение в постоянное, а РР изменяет намагниченность якоря, для поддержания нужного значения выходного напряжения

вообщем начну с того что купил я форд 2 2006 1.6 движок 100 л.с 130 тыщ пробег может не радной не знаю гнал его 1500. км и все было в порядке
отьездил меньше месяца загнал машину на подьемник хруст появился когда трогаешся резко на 1 передаче и 2 до 40 км в час через раз хрустит сказали что сателиты надо меня вообщем проще новую коробку найти на разборке но не в этом суть кстати может кто сталкивался с такой проблемой просто у нас в городе нет нормальных сервисов и могли напутоть
вообщем выезжаю из сервиса печальный и загораеться акамулятор на приборке по опыту знаю что генератор я к диагностам пока ехал 300 метров погасла говорят четки накрылись растроился еще больше вообщем снял генератор посмотрел да четки на регуляторе вообще сточились нашел новый поставил гена начал выдавать 15.9 -15.8 под нагрузкой а на акамуляторе ток аж 14.2 на незаведеной машине я в сервис там говорят на стенд диодный надо отпаивать а это минимум 4000 тыщи вместе с работой и мостом вообщем взял б\у гену ставлю тоже 15-8 я назад к ним типо верните деньги вот ваш генератор они вернули я поставил свой замеряю 15-2 без провода регулировочного с ним до 15-5 доходит а если ехать как обычно с ближним кондеем и магнитолой то в прикуривотеле 15-2 15-4 максимум
вот теперь вопрос чем это чем это черевато и куда и на что надо смотреть !!!
ПОМОГИТЕ!!! ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ

M moreman605:

на акамуляторе ток аж 14.2

напряжение 14.2 В это как раз очень хорошо!

moreman605

цитата:

а на акамуляторе ток аж 14.2 на незаведеной машине

Это барин у тебя с измерительным прибором не то
На незаведенном авто напряжение при вкл зажигании 12.4-12.6
Для начала нормальный вольтметр нужен, а потом с результатами измерений сюда!
Как вариант посмотри напряжение в тестовом режиме через борт компьютер при не работающем и заведенном ДВС.

D DmitryST:

moreman605 Это барин у тебя с измерительным прибором не то На незаведенном авто напряжение при вкл зажигании 12.4-12.6 Для начала нормальный вольтметр нужен, а потом с результатами измерений сюда! Как вариант посмотри напряжение в тестовом режиме через борт компьютер при не работающем и заведенном ДВС.

Я тестером мерил 3 видами и в сервисе через компьютер смотрели скинули ошибку гены чтоб лампочка не горела после этого не горит но все равно 15-4 показывает

Можно ездить или АКБ вздуеться ?? Или мозги сгорят?? Как мне сказали синий провод от фишки упровляюшей он прямиком на мозги без защиты идёт

moreman605
1. сними разъем с генератора, заведи и замерь напряжение.
Если напряжение 13.6-14.2В обрыв проводов в разъеме генератора
Если напряжение без разъема выше 14.4 РР регулятор под замену!

DmitryST
А разьем какой? Упровляющий с 3 проводками или силовой который на акамулятор идёт?? Я хотел так сделать побоялся от АКБ отсоединить силовой и померить его до АКБ

DmitryST
Извеняюсь но что такое РР??

И кстати я гену другой ставил новый такая же фигня была

moreman605
Разъем, который с тремя проводками, нужно снять, после чего завести ДВС и замерить напряжение, выдаваемое генератором без разъема.
РР -реле регулятор

Делал так на 4 деления упало стало 15-2 потом воткнул его стало так же 15-6 род нагрузкой 15-3-15-4