EGR: глушить или не глушить
3 years
Уважаемые, на 80 т/км обнаружил, что во впускном коллекторе (рифы) наросты из нагара,
была перекрыта почти половина диаметра отверстия впускного коллектора,
я не буду описывать как я его снимал, но я его прочистил, и чтоб этого не было, решил
заглушить EGR, так как взяться нагар может только от того, что попавшее масло из
сапуна во впускной коллектор жарится горячими отработавшими газами и в этом месте
образовались (рифы) нагар.
Прочитал как работает EGR для снижения температуры в цилиндрах на хх и при частичных нагрузках при максимальной нагрузке он закрыт.
А при максимальных нагрузках и температура максимальная и здесь EGR не влияет.
Поэтому я его перекрыл просто поставил прокладку из жести между теплообменником и
впускным коллектором заглушив отверстие.
щас пробег 125 т\км нагара в коллекторе нет. И не летит сажа в цилиндры
Есть ли у вас варианты? Чем это чревато?
Двигатель 1,8 TDCI
Впечатления от эксплуатации машины с заглушенным ЕГР (SilentSmart)
Чертеж заглушки (.andrew.)
Заглушил ЕГР: прогорели стенки теплообменника (NEMESISSS)
фотоотчет по очистке клапана EGR
Подшипник клапана ЕГР 3х8х4,693ZZ
Разбор клапана EGR
Теплообменник ЕГР на движке 1.8 (фото) (metel)
Заглушка от VAG
Заглушка от КАМАЗа
Ошибка P0490 (плохой контакт датчика клапана)
Универсальный эмулятор ЕГР (апробировано на 1.6TDci)
клапан ЕГР для 2.0TDci от Luzar LVEG1011
была перекрыта почти половина диаметра отверстия впускного коллектора,
я не буду описывать как я его снимал, но я его прочистил, и чтоб этого не было, решил
заглушить EGR, так как взяться нагар может только от того, что попавшее масло из
сапуна во впускной коллектор жарится горячими отработавшими газами и в этом месте
образовались (рифы) нагар.
Прочитал как работает EGR для снижения температуры в цилиндрах на хх и при частичных нагрузках при максимальной нагрузке он закрыт.
А при максимальных нагрузках и температура максимальная и здесь EGR не влияет.
Поэтому я его перекрыл просто поставил прокладку из жести между теплообменником и
впускным коллектором заглушив отверстие.
щас пробег 125 т\км нагара в коллекторе нет. И не летит сажа в цилиндры
Есть ли у вас варианты? Чем это чревато?
Двигатель 1,8 TDCI
Topic handbook:
Система рециркуляции отработавших газов, схема (TURBOTD)Впечатления от эксплуатации машины с заглушенным ЕГР (SilentSmart)
Чертеж заглушки (.andrew.)
Заглушил ЕГР: прогорели стенки теплообменника (NEMESISSS)
фотоотчет по очистке клапана EGR
Подшипник клапана ЕГР 3х8х4,693ZZ
Разбор клапана EGR
Теплообменник ЕГР на движке 1.8 (фото) (metel)
Заглушка от VAG
Заглушка от КАМАЗа
Ошибка P0490 (плохой контакт датчика клапана)
Универсальный эмулятор ЕГР (апробировано на 1.6TDci)
клапан ЕГР для 2.0TDci от Luzar LVEG1011
TURBOTD
26 October 2009
Faq1990
3 September 2012
Решил почистить систему ЕГР с помощью Wynn's Exhaust Gas Recirculation 3, отзывы о продукте только положительные. Только вот для турбны не будут пагубные результаты чистки?
М Мишуха: |
| Dieter Тут не битва экстрасенсов, верю-не верю. Клапан был покрыт только небольшим налетом сажи, руки помазать. Привод и осе-подшипниковая система, просто как новые. Внутри коллектора отложений, только что на тряпочном "тампоне" следы остались. |
Все равно не до конца разобрал! Подклинивает не внешняя часть бочонка-тарелки, а внутренняя! Сверху она у всех даже оху...нно засранных такая как Вы описали. Слой нагара образуются между внутренней частью тарелки и основанием латунной втулки, из-за чего происходит подклинивание. Чистить необходимо было именно там! Причем с полной разборкой! Снимать стопорок, выбивать подшипничек,
вынимать один шток со вторым подшипником, а затем вынимать основной шток с тарелкой. Далее чистка скрытых полостей, отверстия под шток и самого штока, глушение и наслаждение ездой! Естесственно перед выпресовкой нужно было пометить (нацарапать) положение ЕГРа во впускном.
maxim1176
Я уже сделал все теперь ты мне пишешь, надо было.
Если че у меня все работает и ничего не клинит, внутри цилиндра, и промежуточная камера между клапаном и приводом тоже чистые, без гуталина, только легко сдуваемая сажа.
Я уже сделал все теперь ты мне пишешь, надо было.
Если че у меня все работает и ничего не клинит, внутри цилиндра, и промежуточная камера между клапаном и приводом тоже чистые, без гуталина, только легко сдуваемая сажа.
BorisMan
4 September 2012
s.maxim
Сколько по деньгам вышло.
Сколько по деньгам вышло.
Всех приветствую, пишу сюда так как темка самая живая , авто нехочет нормально разгоняться если плавно и медленно нажимать на газ разгоняется, если быстро то утыкается почти глохнет, с места рвет на первой все вроде нормально на 2 после 2500 начинается нежелание авто ускоряться, так же и на высших передачах до 2000 оборотов вроде едет дальше неедет...кабудто глохнет... (в какой сервис в 
в Москве ехать )
в Москве ехать )
ДИМ0Н
попробуй регулятор давления для начала поменять. Официалы тебе приговорили к замене насос, потому как регулятор у них Микрокат не пробивает как отдельную запчасть (идет в составе ТНВД). Насос довольно таки надежная деталь. По твоей информации похоже на РД. Полазь по форумам, где то его номер выкидывали. Если не найдешь, пиши в личку (эта нема не про топливную). я себе покупал, коробка осталась с номером.
попробуй регулятор давления для начала поменять. Официалы тебе приговорили к замене насос, потому как регулятор у них Микрокат не пробивает как отдельную запчасть (идет в составе ТНВД). Насос довольно таки надежная деталь. По твоей информации похоже на РД. Полазь по форумам, где то его номер выкидывали. Если не найдешь, пиши в личку (эта нема не про топливную). я себе покупал, коробка осталась с номером.
3MM
4 September 2012
M maxim1176: |
| ДИМ0Н А какое давление в топливном коллекторе? Попробуйте исключить работу ЕГР - поставьте заглушку хотя бы из пивной банки. Это не сложно 2 болтика на 10. Если попрет, то чистка ЕГРа и его заглушка. Описание чистки на этих дизелях есть в этой теме (см. мои посты) |
Если глушить то зачем его чистить?
3MM: | ||
Если глушить то зачем его чистить? |
Чтобы правильно датчик-потенциометр положения (обратной связи) клапана ЕГР правильно показывал. Читайте тему сначала и не будет вопросов.
3MM
4 September 2012
M maxim1176: | ||||
Чтобы правильно датчик-потенциометр положения (обратной связи) клапана ЕГР правильно показывал. Читайте тему сначала и не будет вопросов. |
Несколько я понял это для 1.6 нужно на 1.8 глушат и все
arhara29
4 September 2012
на 1,8(ФФ2) можно просто тупо заглушить ЕГР без всякой чистки там нет электропривода а вот на 1,6и 2,0 так не получится перед тем как заглушить надо сначало вычистить и довести до рабочего состояния (но получается зачем глушить раз и так ЕГР вы же его довели до рабочего состояния?)вариант второй оборвать привод (моторчик -клапан )и заглушить ! Тоже вариант главное что бы моторчик был рабочий !!!
А ВООБЩЕ конечно егр штука не дешовая но лучше что бы она работала!!!
А ВООБЩЕ конечно егр штука не дешовая но лучше что бы она работала!!!
arhara29: |
| на 1,8(ФФ2) можно просто тупо заглушить ЕГР без всякой чистки там нет электропривода |
У меня и многих других есть.
arhara29
4 September 2012
Мишуха
на 1,8 ???И как он выглядет ???
Незнал думал что на ФФ2 все на вакууме!!!
на 1,8 ???И как он выглядет ???
Незнал думал что на ФФ2 все на вакууме!!!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club