Диагностическое оборудование и софт

fanat81
Все правильно пишет, эта вкладка только для рестайловых панелей.

цитата:

В чем может быть дело???

к перепрошивке допускаются только рестайлинговые щитки приборов, как и чтение третьей страницы

mandalore105
А чем же мою можно прошить???
У меня даже температуру показывает, расходы все, изменение эгура, звук.
Чтоже эти приборки не шьются???

fanat81
Ничем. Вообще.
Думаю самое лучшее - купить доску с рестайла и ее шить.
Я вот в скором времени свою буду продавать, если что. Состояния идеал.

radmirit
Если бы что то было оборвано то дверь бы вообще не закрывалась. Асбилд естественно подгружу.

mandalore105
Я так понимаю их на заваде шьют чем то, и как то ???
Я имею ввиду ключи???

fanat81
Естессно. Но можно и самому через форскан, в теме про рест приборку об этом писали.
Либо искать клубня с ids (либо adsили еще чем-то, я в них не разбираюсь) кто может прошить ключи своим софтом.

mandalore105
Ясно спс!!

mzt
Дождался утра, проверил у себя в машине. Двери блокируются и с пассажирского места и с водительского. Форд Фокус 2 (дорестайл 2006 года, ГИА)
Подключил адаптер, посмотрел как у меня настроено. На всякий случай выкладываю фото
DDM -
PDM -

Kovlanik
Да я уж вчера из асбилда дома посмотрел свой конфиг. Буду спрашивать у товарища что он делал с машиной. Может что выяснится.

Hi guys,

ELMConfig has "Yaw Sensor Calibration" in BCM. Could someone (maybe civil-zz) tell me:

1. What command(s) does it send? Is it "LATACCEL"? (at least it is so called in Mazda 3 service manual)
2. My combined sensor returns YAW_RATE value of approximately 3,2 deg/sec when my car is steady, not moving. It should return zero.
The "Yaw Sensor Calibration" did not help. Should I expect it to help?

Привет,

Мой русский очень плохо, так что я перевел это в Google Translate.

ELMConfig имеет "Yaw Sensor Calibration" в BCM. Может кто-то (может быть, гражданско-ZZ) скажите мне:

1. Какая команда (ы) это послать? Это "LATACCEL"? (по крайней мере, это так называемый в Mazda 3 прошивками)
2. Мои Объединенные Датчик возвращается YAW_RATE значение примерно 3,2 град / сек, когда мой автомобиль устойчив, не двигаясь. Она должна возвращать ноль.
"Отклонение калибровки датчика" не поможет. Должен ли я ожидать, что она поможет?

-
привет из Польши
przemhb

K Kovlanik:

CSpirit Почитайте, может быть Ваш случай Скрытый текст http://maverickclub.ru/forum/t44330.html x

А у меня тоже китайский 1.5 версия.
Форскан не видит абаптера,я его перепаивал и 1 день он работал.
Потом перестал.
Вроде все контакты звонятся.
В чем косяк

Товарищи, скажите мне пожалуйста вот что.
Кто себе прошивал пб5, не меняя замки?
Я прошил сигу. У меня нет замков пб5, поэтому двойное запирание не шил. Но поставил галочку на датчики объема. Все работает, кроме этих датчиков. Изучая тему, выяснил, что объем включается только при двойном запирании. Получается мне нужно все же прошить двойное (можно с одного нажатия) чтобы они работали? Соответственно машина будет постоянно два раза щелкать? Может как-то еще можно включить объем?

Если замки без двойного запирания то галочки не помогут!!!
А датчики проверь сядь в машину запри ее и пошевелись через секунд 30 если не заорет значит не работает.
Если все же с двойным то все должно работать.
При двойном запирание машину изнутри невозможно открыть.

P przemhb:

ELMConfig has "Yaw Sensor Calibration" in BCM. Could someone (maybe civil-zz) tell me: 1. What command(s) does it send? Is it "LATACCEL"? (at least it is so called in Mazda 3 service manual)

who does send? calibration procedure or BCM? procedure makes module to learn the zero value when vehicle is in a static state. "LATACCEL" - it's a lateral acceleration, not a yaw.

P przemhb:

2. My combined sensor returns YAW_RATE value of approximately 3,2 deg/sec when my car is steady, not moving. It should return zero.

how did you find out this?

P przemhb:

The "Yaw Sensor Calibration" did not help. Should I expect it to help?

yes

int24h
Не, не с двойным, изначально авто без сигналки. Ставить с двойным влом.
А почему не помогут? Разве машина знает какие у нее замки? Она же дает импульс двойного запирания, а от замков ответка разве приходит?

Не могу сказать не эксперементировал. У меня были с двойным я поменял замок капота плафон с датчиками и ревун поставил что б кричала. Все запрграмировал все работает без проблем.
Тогда поставь штатная сигнализация и датчики объема в ГЕМ думаю этого достаточно.
Про двойное не ставь смысла нет..

Thank you civil-zz for your reply and support.

When I start "Yaw Sensor Calibration" in ELMConfig I guess it sends some commands/requests to BCM or the sensor itself, right?
I have Mazda 3 BK 2004, so the BCM and sensor are the same as in FF2.
In Mazda 3 BK Workshop Manual they do not use term "calibration" when refering to combined sensor, but "initialization". The initialization is said to be required after the sensor was removed and installed/replaced.
As my yaw rate sensor returns 3,20 - 3,40 deg/sec when my car is stopped I assume initialization could help to zero the offset value.
I connect using ELM327 and FORScan and display PIDs from ABS module: YAW_RATE(°/sec), LAT_ACCL(G), ESP_VOLT and others.
I have a plot of the YAW_RATE - take a look here:

From the Workshop Manual:

"COMBINED SENSOR INITIALIZATION PROCEDURE

1. Inspect the wheel alignment and the tire pressure.
• If there is any malfunction, adjust the applicable part.
2. Position the vehicle on level ground.
3. Turn the ignition switch off.
4. Connect the M-MDS to the DLC-2.
5. After the vehicle is identified, select the following items from the initial screen of the M-MDS.

• When using the IDS (laptop PC)
1. Select "Chassis".
2. Select "ABS/DSC".
3. Select "Sensor Initialization".

• When using the PDS (Pocket PC)
1. Select "Module Tests".
2. Select "ABS".
3. Select "DataLogger".
4. Select "LATACCEL.:'.
/ there is no point 5 in the procedure here /
6. Perform the initialization procedure according to the directions on the screen.
7. Drive the vehicle.
8. After 5 min or more of driving, verify that the DSC system is normal."

As you see the procedure ask to select LATACCEL. This is why I have thought it may be a command name. But the name is not important here. What is important is what it does.

I am wondering if ELMConfig is performing the same procedure (as described in the manual) and why it did not zeroed my YAW_RATE value?
Have you got any idea?

int24h
Я галки на штатку и объем ставил, не работает.
Ну у тебя видимо в системе прописаны уже были двойные, поэтому и объем заработал. А из того, что я понял - нет галочки двойного - не заработает объем.
Надо попробовать. Отпишу как что.

По идее должно хоть замков с двойным запиранием нет, но мозгам команда будет идти.

Попробовал. Ни в каком случае датчики не орали. Проверю подается ли питание при постановке на них. Если все же подается, поменяю их.

mandalore105

цитата:

датчики не орали

Датчики не орут. Орет ревун, находящийся за задним сиденьем с правой стороны

P1S
Ну я криво выразился. При открытии двери если на сиге - ревун орет. А от датчиков хоть пляши - фиг.

Разъем к плафону нормально подключен? Может быть там проблема?

Как насчёт работы ELMConfig, Forscan под win10? Думаю обновляться или нет...

SIMych:

Как насчёт работы ELMConfig, Forscan под win10? Думаю обновляться или нет...

Думаю вопрос немного рановат, она ж только сегодня официально вышла, работу под ней надо еще тестировать какое то время... Но вопрос поддержу, интересно в перспективе.

int24h
Да вроде нормально. По крайней мере защелкивается норм.
В общем как кончится дождь - пойду мерить.

SIMych
Воронец
Ну если интересно в перспективе, то...
Драйвера на FTDI встали без проблем. Программы ELMConfig и FORScan адаптер видят (порт открывают). ELMConfig как и положено для FTDI на скорости 500000.
Канал связи установлен, а дальше шлите команды, получайте ответы. Что Вы еще тестировать то хотите?

K Kovlanik:

SIMych Воронец Ну если интересно в перспективе, то... Драйвера на FTDI встали без проблем. Программы ELMConfig и FORScan адаптер видят (порт открывают). ELMConfig как и положено для FTDI на скорости 500000. Канал связи установлен, а дальше шлите команды, получайте ответы. Что Вы еще тестировать то хотите?

Спасибо!
Я вышесказанное и имел ввиду под словом "тестировать". А больше, на самом деле, ничего и не нужно

Товарищи. если я с этим пб5 надоел, извините.
Но, вот там выше на картинке int24h видно пункт, управление штатной сигой с ключа. Получается, что это отключение как постановки, так и снятия пб5 ключом. А у замка водителя, насколько я выяснил, 4 провода, каждый для отдельной команды закрыть\открыть\поставить на пб5\снять с пб5. Получается Лучше в двери резать провод на снятие с g,5 чем в элмконфиг снять галочку. Я прав или нет?