, хуже не будет , попробуй.
Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП
Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы:
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.
Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.
7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. 
Тугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Тугое переключение передач по мере прогрева машины.
Как делал:
Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку
, ну и бог с ним.
1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись.
2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой.
3. Освобождаем резиновый пыльник.
4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез.
5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом.
6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую
т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали.Так что только высокотемпературная смазка.
Я прям взял из колпачков для направляющих 
т.к. купить забыл.7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично.
Теперь передачи залетают очень хорошо.
Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет.
| у кого есть проблемы с включением передач на КПП? | |||
| - Проблем нет - все четко | 373 | 18,9% | |
| - Редко плохо включаются 1 и 2 | 766 | 38,9% | |
| - Часто плохо включаются 1 и 2 | 553 | 28,1% | |
- у меня АКПП  | 20 | 1% | |
| - Редко плохо включаются 3 и 4 | 174 | 8,8% | |
| - Часто плохо включаются 3 и 4 | 85 | 4,3% | |
Total 1973 votes, last 29 April.
Topic handbook:
Видео очистки механизма перключения передачТугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма
Журнал ЗаРулем про iB5
Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N
Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios
Mihanaft
12 December 2011
Глеб Егорович
19 August 2011
Alucard666 Попробуй увеличить длину нижнего тросика на 3-4 мм. на КПП , дало не плохой результат на 3 машинах , ведь не сложно пометить место до регулировки к примеру краской или лаком для ногтей , хуже не будет , попробуй.
, хуже не будет , попробуй.
Глеб Егорович
21 August 2011
Alucard666
Вперёд -назад вообще не регулируется и им мы дёргаем противовес , а нижний это вправо -влево им мы выбираем вилку переключения 1-2 , 3-4, 5-зад.ход и при сбитой регулировке передачи упираются и включаются тяжело
Вперёд -назад вообще не регулируется и им мы дёргаем противовес , а нижний это вправо -влево им мы выбираем вилку переключения 1-2 , 3-4, 5-зад.ход и при сбитой регулировке передачи упираются и включаются тяжело
Глеб Егорович
Ок. Попробую, но рычаг вроде не упирается при выборе.
Ок. Попробую, но рычаг вроде не упирается при выборе.
Titovskiy
22 August 2011
Глеб Егорович
а появившийся люфт продольный можно убрать? (не сильный, из серии немного разболталось) или же он появится на столько скоро что не имеет смысла? а то ощущение что из-за него периодически что недовлючается передача.
| цитата: |
| Alucard666 Вперёд -назад вообще не регулируется и им мы дёргаем противовес |
а появившийся люфт продольный можно убрать? (не сильный, из серии немного разболталось) или же он появится на столько скоро что не имеет смысла? а то ощущение что из-за него периодически что недовлючается передача.
Глеб Егорович
23 August 2011
Titovskiy
Убрать можно поменяв кулису КПП , но это временное решение и новая постепенно разболтается ( это ручка коробки верхняя, по направляющим слегка потёртым там она и ходит + пружинки стоят чтоб ручка в нейтраль выходила)
Убрать можно поменяв кулису КПП , но это временное решение и новая постепенно разболтается ( это ручка коробки верхняя, по направляющим слегка потёртым там она и ходит + пружинки стоят чтоб ручка в нейтраль выходила)
MystV
25 August 2011
Вот тут все пишут про хруст и "косятшки", его прям слышно?
Я вот при переключении чётко ощущаю как шестерёнки сцепляются, зацеп чувсвуется на рычаге коробки, а иногда прямо как по маслу идёт.
Не могу понять с чем точно связано.
Я вот при переключении чётко ощущаю как шестерёнки сцепляются, зацеп чувсвуется на рычаге коробки, а иногда прямо как по маслу идёт.
Не могу понять с чем точно связано.
Darkblood
25 August 2011
MystV
У меня еще как слышно))) Никогда не включали передачу недожав сцепление? Звук именно такой же))
У меня еще как слышно))) Никогда не включали передачу недожав сцепление? Звук именно такой же))
Глеб Егорович
25 August 2011
Alucard666
Уже писал , скажу проще - тепловое расширение , стоя на месте нет влияния дифференциала на первичный вал через вилки и как раз синхронизаторы , коробка у приятеля ( новую поставил ) вылетала задняя и чуть пордкусывало при переключениях ( возможно как ваши костяшки) , увеличение штока привело к тому что передачи "летают" почти не чувствуясь ( во слово написал , вру конечно , но сопротивление включению уменьшилось ощутимо потому что одевание муфты на шестерню без сопротивления совсем не получится ) и задняя сидит теперь на месте не вылетая , я предполагаю и предлагаю попробовать без безумного фанатизма и с краской чтоб можно было вернуть обратно если что не так без проблем .
Уже писал , скажу проще - тепловое расширение , стоя на месте нет влияния дифференциала на первичный вал через вилки и как раз синхронизаторы , коробка у приятеля ( новую поставил ) вылетала задняя и чуть пордкусывало при переключениях ( возможно как ваши костяшки) , увеличение штока привело к тому что передачи "летают" почти не чувствуясь ( во слово написал , вру конечно , но сопротивление включению уменьшилось ощутимо потому что одевание муфты на шестерню без сопротивления совсем не получится ) и задняя сидит теперь на месте не вылетая , я предполагаю и предлагаю попробовать без безумного фанатизма и с краской чтоб можно было вернуть обратно если что не так без проблем .
Глеб Егорович
25 August 2011
lenur820
А если перед вкл. передачи подержать педаль нажатой 3-4 секунды то хруст всё равно есть ?
А если перед вкл. передачи подержать педаль нажатой 3-4 секунды то хруст всё равно есть ?
Darkblood
26 August 2011
lenur820
Аналогичная ситуация и у меня - один в один)) еще можно включить без хруста, стоя на месте, либо через другие передачи, либо очень медленно втыкая скорость. Однако при небольшом движении никакие манипуляции не помогают - хруста не избежать. Видимо тоже умер синхрон первой передачи.
Аналогичная ситуация и у меня - один в один)) еще можно включить без хруста, стоя на месте, либо через другие передачи, либо очень медленно втыкая скорость. Однако при небольшом движении никакие манипуляции не помогают - хруста не избежать. Видимо тоже умер синхрон первой передачи.
Darkblood
26 August 2011
Глеб Егорович
Вопрос такой: - у Вас есть возможность помощи с ремонтом коробки mtx75 (точнее замены синхронизатора 1-ой передачи)?
Вопрос такой: - у Вас есть возможность помощи с ремонтом коробки mtx75 (точнее замены синхронизатора 1-ой передачи)?
Глеб Егорович
27 August 2011
lenur820
Я имел ввиду когда едешь и перед переключением передач на ходу делаешь задержку с выжатым сцеплением 3-4 сек. ?
Я имел ввиду когда едешь и перед переключением передач на ходу делаешь задержку с выжатым сцеплением 3-4 сек. ?
Глеб Егорович
27 August 2011
Мишуха
Бесспорно начинать нужно с этого
Бесспорно начинать нужно с этого
Глеб Егорович
27 August 2011
lenur820
Вот так выжимной стоит в КПП
Соответственно вот так выходит наружу ( где стикер штрихкода) и имеет отверстие для входа тормозной жидкости ( закрытое белой пробочкой ) и рядом штуцер на который одет резиновый колпачёк , штуцер бывает двух видов , под ключ 11 или для проворота от руки (нового образца ) Что б его увидеть нужно снять воздушный фильтр ,
для примера. Итак , берём помошника , сажаем за руль И он пару раз нажимает на педаль сцепления и оставляет её нажатой (давит не очень сильно , а то не провернуть рукой штуцер )ВЫ проворачиваете штуцер на 180 градусов против часовой стрелки и из него выходит тормозная жидкость , помошник продолжает держать педаль нажатой и Вы проворачиваете штуцер обратно закрывая его . процесс повторяют несколько раз и не забываем следить за уровнем тормозной в бачке , а то система может хапнуть воздуха и прокачка их простого дела на 5 минут превратится в нажимание 
, а то система может хапнуть воздуха и прокачка их простого дела на 5 минут превратится в нажимание 
Андрей71
29 August 2011
Глеб Егорович
По поводу прокачки.Качал контур сцепления на днях.Немного мути слил,дальше педаль провалилась.Прогнал 250г оригинальной тормозухи.Педаль восстановилась,но из шланга все время шла пена.Так и не добился чистой тормозухи в шланге.Попытки прекратил.Что за хрень может быть.Авто 2.5 года,пробег 17т.Дилер поменял тормозуху полгода назад.Сцепление,скорее всего не трогали.решил сам,тем более,что задняя включается через раз и в пробках сцепление напрягает.
Самое интересное,что с новья(авто немецкое)тормозуха была прозрачная,дилер заменил на желтую.Я сейчас тоже взял желтую.
По поводу прокачки.Качал контур сцепления на днях.Немного мути слил,дальше педаль провалилась.Прогнал 250г оригинальной тормозухи.Педаль восстановилась,но из шланга все время шла пена.Так и не добился чистой тормозухи в шланге.Попытки прекратил.Что за хрень может быть.Авто 2.5 года,пробег 17т.Дилер поменял тормозуху полгода назад.Сцепление,скорее всего не трогали.решил сам,тем более,что задняя включается через раз и в пробках сцепление напрягает.
Самое интересное,что с новья(авто немецкое)тормозуха была прозрачная,дилер заменил на желтую.Я сейчас тоже взял желтую.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club