Жара, машина сошла с ума

Первым делом:
Рукой (пальцОм) пошевелить все предохранители и реле в обоих монтажных блоках (под бардаком в салоне и под капотом справа).

КУДРЯВЫЙ ПАДОНОК
ну че там происходит, к дилеру не ездил?

Еще надо погладить выхлопную трубу,
поцеловать торпеду, похлопать по капоту
и плюнуть в бензобак
Ребят, мы не чем ездим на машинах или на лошадях?

Focus Buyer
да пока вроде всё нормально, позвонили дилеру, сказали пока ездить, пока ездим, работает щас как часы(ттт) . боицца наверно

цитата:

Еще надо погладить выхлопную трубу, поцеловать торпеду, похлопать по капоту и плюнуть в бензобак Ребят, мы не чем ездим на машинах или на лошадях?

Не, не так - поцеловать рычаг коробки, отлюбить в выхлопную трубу и вылизать фары. Тогда не будет капризничать точно

Кстати клемму скидывать нельзя - читал где-то что после этого надо к дилеру ехать и проверять всю электрику и настройки... хотя могу ошибаться

Dmitry Fedchin
А как же быть по окончании гарантийного срока, захотел аккумулятор новый поставить и встал...

ЗЫ Может я не прав, но на сколько я знаю во всех современных технологичных устройствах есть память, либо какой-нибудь источник временного питания

Несколько раз не заводилась машина с первого раза. Заметила, что это случается в дождь или после дождя, а в сухую погоду машина заводится замечательно. Просто жду пару минут, и пытаюсь завестись снова. Со 2-й - 3-ей попытки получается. Пробег 2700 км. К дилеру не ездмла, потому что уверена, что в сервисе она заведется с первого раза, и все спишут на бензин. Что бы это могло быть?

elena154
Опиши подробнее. Когда пыталась завести стартер крутился? Приборка горела и красная лампочка моргала?
Если у нас проблема одинаковая, то просто подъехать надо вместе в сервис, и тогда не отмажутся. Когда один подъезжает, могут сказать: случайность. Когда трое, это уже система.
Кстати после того как я побывал в сервисе, о чем писал ранее, такая-же хрень за последние 2 недели еще 2 раза произошла.. Один раз вообще в пробке заглохла и не заводилась.. (пока не дотронулся до аккумулятора, хотя многие и не верят))

kebab
Dmitry Fedchin
Юмористы, все в "Аншлаг"! Там на такой юмор хороший спрос)

пружина
контакт с аккумулятором отличный!

Не надо ничего гладить, почесывать и трогать!
К дилеру, на гарантийный ремонт!
ТУТ НАДО НАПИСАТЬ:
1. К какому дилеру планируете ехать (название, адрес);
2. Дата и время предполагаемого посещения;
3. Симптомы проблемы: стартер крутил или нет;"левая", не заводская, сигнализация - есть/нет; лампочка иммобилизатора (та, что сверху-посередине-красная) - мыргала или нет; пробег/километраж отображался или были прочерки (-------); что писал компутер (неисправность того, сего).
+ VIN авто, то что под стеклом.

Попробуем найти и устранить бяку.
Записываться на ремонт "на завтра" не надо, не успею ничего сделать.
Лучше, как минимум, за 2 - 3 рабочих дня.

Машина отключается, комп пишет "Неиспр.двигателя, неиспр. ESP" В сервисе ничего не находят. Говорят не напрягайтесь, все исправненько. Я тоже в принципе нашла как завести. Под капотом есть коробка с предохранителями (справа). Там идут ряды маленьких и больших предохранителей. Я вытаскиваю и вставляю обратно 3 разноцветных маленьких предохранителя, которые наход. внизу слева.
***
Конечно "хорошо", встала в пробке, перегородив дорогу, хорошо если кто-нибудь оттолкнет машину на обочину, открыла капот и ковыряйся в "удовольствие" в предохранителях. А если заглохнет на высокой скорости? Очень боюсь этого. Ведь руль и тормоза практически не работают. Короче звоню записаться в свой Автопассаж, там запись на 3,5 недели вперед. Звоню в Дженсер и нарываюсь на какого-то прикольного дядечку. Вот он и посоветвал обратиться со своей бедой в ФМК, обратилась, жду-с.

Машина отключается, комп пишет "Неиспр.двигателя, неиспр. ESP" В сервисе ничего не находят. Говорят не напрягайтесь, все исправненько. Я тоже в принципе нашла как завести. Под капотом есть коробка с предохранителями (справа). Там идут ряды маленьких и больших предохранителей. Я вытаскиваю и вставляю обратно 3 разноцветных маленьких предохранителя, которые наход. внизу слева.
***
Конечно "хорошо", встала в пробке, перегородив дорогу, хорошо если кто-нибудь оттолкнет машину на обочину, открыла капот и ковыряйся в "удовольствие" в предохранителях. А если заглохнет на высокой скорости? Очень боюсь этого. Ведь руль и тормоза практически не работают. Короче звоню записаться в свой Автопассаж, там запись на 3,5 недели вперед. Звоню в Дженсер и нарываюсь на какого-то прикольного дядечку. Вот он и посоветвал обратиться со своей бедой в ФМК, обратилась, жду-с.

Focus Buyer
Не заводится только в суырую погоду, причем только при холодном запуске. Т.е. если я проездила в ливень, остановилась и через несколько минут завелась, то все в порядке, а если машина постояла пару часов под дождиком, то начинается этот глюк. Может быть, куда-то вода попадает? Стартер крутится, приборка горит, мигают ли лампочки, не обращала внимания, посмотрю в следующий раз. Со второго, третьего, четвертого раза, после паузы, заводится. Пока заводится! Но глюк упорно повторяется, и, вероятно, будет прогрессировать.
Зимой, при холодном запуске, был сильный гул (подшипниковый?) из-под капота, ближе к водительской стороне. У Вас такого не было? С наступлением тепла все прошло.

NataS
Если не секрет - К кому в ФМК вы обращались и когда?
Это важно, так как Вы пишите 1 июня, а я читаю 2-го вечером, но пока не знаю подробностей Вашего обращения в "ФМК".
Рад, что Вы так углубленно изучили автомобиль, но стоит НАПРАВИТЬ господ из гарантийного сервиса внутрь коробки с предохранителями. Вы уже 80% работы за них сделали - нашли место возникновения неисправности.
Если хотите конечно, могу дать более подробные инструкции по поиску и устранению проблемы... , но после того, как раскажете к кому обращались в ФМК.

Focus Buyer
elena154
Ваша проблема скорее всего не связана с "первым" случаем, так как по Вашим словам стартер крутит двигатель... Может проблема в дожде... Первые действия простые: надо открыть капот, выдернуть наконечник свечи из двигателя рукой и заглянуть внутрь - нет ли там воды? После проверки требуется воткнуть наконечник обратно - РОВНО, без перекоса, так как можно промахнуться мимо свечи и двигатель может начать "троить".
Итак, если, после дождя особенно, есть следы жидкости (воды) под наконечником свечи или следы ржавчины на самом наконечнике - надо менять форсунки омывателя стекла на новые, по гарантии.
Господа, попробуйте сделать так, если все OK(воды нет) напишите - будем дальше искать причину .

А вообще, если у Вас есть проблема с автомобилем и по ВАШЕМУ мнению проблема серьёзная, то надо озадачивать дилера этим вопросом. Тут все методы хороши - " истерика с бросанием ключей в приёмщика", "заявление с просьбой заменить автомобиль на такой же, но исправный", "звонок по горячей линии с просьбой проверить работу дилера, даже если это будет "звонок другу ""...
Ваше Имя и Отчество должны знать все сотрудники станции и, после ремонта, они каждый следующий день должны радоваться, что Вы не вернулись к ним обратно с той же проблемой.

вот опять началось. вчера машина опять заглохла. на холостых оборотах и при включёном кондиционере(!) стрелка температуры охлаждающей жидкости упала на ноль и машина заглохла, впрочем как и в прошлый раз, при включении зажигания стрелка оставалась на нуле, стартер даже не крутил, через несколько минут машина нормально заводилась. сегодня удалось её опять так заглушить и всё это происходит только при включёном кондёре!!! кажеться неисправность начинает носить систематический характер.
18-го отец поедет к дилеру.

КУДРЯВЫЙ ПАДОНОК
Попробую аккуратно донести до дилера информацию, что проверять, если всё будет работать на момент обращения...
Вообще то, уже созрел написать трактак, что делать при подобных "выходках" со стороны автомобиля, "приложение", так сказать, к инструкции по эксплуатации...

КУДРЯВЫЙ ПАДОНОК

Если стартер не крутит, значит этого не разрешает PCM, а он этого не разрешает потому что видит проблему, а раз он видит проблему, то он выставляет DTC, раз он выставляет DTC то его можно увидить в тестовом режиме. Помоему логика есть... может с этого начать?

Датчик температуры двигателя мониторит PCM, затем по CAN это передается в приборку. Кроме этого PCM мониторит датчик давления в системе кондиционирования, но вряд ли глюки с ним. Скорее всего проблема с датчиком температуры или его проводкой, нужно смотреть DTC.

уважаемые форумчанеи форумчанки!
сегодня вошёл в тестовый режим компа и он выдал коды последних ошибок:
dtc d900 e510
что бы это могло значить? может кто-нибудь эту ересь расшифрует? заранее благодарен!

AfffreuxChien
там как-то первая буква переводится в букву и цифру. расшифровку первого я нашёл- это всего навсего ошиба кан-шины. а второй код расшифровать не могу. незнаю как букву Е в другой код перевести.
буква D - это P0

КУДРЯВЫЙ ПАДОНОК

Буква D это U1. U1900 это действительно CAN Communication Bus Fault". Паршивая ошибка надо сказать, только сервис поможет. CAN - шина с общим доступом, сорить на нее может любое устройство, физическое нарушение шины в любом месте приводит к отказу всей шины, так что тут только WDS поможет на сервисе.

Получается что проблема не в датчике температуры, просто PCM теряет связь с окружающим миром (через CAN) вот и не может передать информацию о температуре. Может из-за питания это происходит, стоит предохранители подергать в обоих блоках ну и разьемы поддавить.

Когда будешь на сервисе поинтересуйся какому OBDII DTC коду соответствует DTC код E510 (это WDS должен показать).

Приветствую! Не удавалось зайти на форум (комп рабочий, у шефа).
Обращалась в Автопассаж. Диагностировал Дмитрий Гладкий. Вот, ничего не нашел и выдал оригинальную идею, если заглохнет, то не трогать и вызвать эвакуатор, но заглохла прямо на сужении дороги с 3-х полос до одной, в одностороннем движении (Рождественский бульвар), поэтому эвакуатор я врядли дождалась бы. И глохнет она не зависимо от погоды, дождь или солнце. Стартер не крутит, просто поворачиваешь ключь и ... тишина.
Я по возможности захожу на форум, но часто не получается, по-этому если есть возможность и какие-нибудь замечания по моей проблеме, напишите, пожалуйста на мэйл, почту я читаю каждый день, кроме выходных. (N.Selikhova@adm.gazprom.ru)
С уважением.

Хаюшки, уважаемые!
Такая проблема: с началом движения глохнет двигатель... Без разницы вперёд ли едешь или назад, с прогретым двиглом или нет, сильно газуешь или совсем чуть-чуть... Пробег 1500, периодичность сабжа -- 2-3 раза в неделю, выглядит это так: переключаюсь в D или R, отпускаю тормоз/жму газ, машина едет метра 2 и обороты просто падают до нуля...как будто зажигание выключил...
К сожалению в сервис вырваться не получается. Может Уважаемые Знатоки знают в чём причина такого поведения авто? Или может кто-то сталкивался с такой проблемой?
Отпишитесь, плиз.

Читай тут (много) http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=12180

"Тут" я прочитал всё внимательно. У меня совсем другое...

Может кто зает в чём дело? А то в соседнюю область ехать совсем некогда (у нас в дерёвне нет дилера).

К дилеру - однозначно. Сам не решишь проблему.

у меня не еврофокус ну такая же фигня =(
обращаля к диллеру - ответ один - надо прогревать.
но машина не только глохнет када хололдна но и если поездил весь день на 5 минут встал и тоже в любое напрвление - глохнет..
свыкся уже...

bj_feat
свыкся??? как можно свыкнуться с неисправностью новенькой машины за 16к а то и больше!?
у нас вольва 23 лет с акпп не глохнет, а тут новенький фокус.

Такое надо по гарантии исправлять если не у того, значит у другого дилера!

Глохнет рус. 1,6АТ точно также. Заметил, что движок при этом "тепленький", т.е. не остывший до конца. После старта двигателя комп старается уж больно быстро убавить обороты на 800, при включении D или R идет нагрузка на двигатель и обороты резко падают, потом начинают "прыгать" с 400 до 1500, а потом в 50% случаев глохнет. Думаю, дело в прошивке...

Езжайте к диллеру господа, проблема скорее всего в автомате, если бы прошивка, то на это жаловвалось бы не меньше половины форума.
bj_feat будьте настойчивей, вам ерунду сказали. Эти машины расчитаны на движение сразу после запуска двигателя, в европе стоянка со включеным двигаелем запрещена, греют машины только при очень низких темпиратурах. Как бы они ездили с такой фигней, это же постоянные штрафы...

есть еще одно - свечи, бензин, но тогда бы это проявлялось и в других режимах работы...

цитата:

любое напрвление - глохнет.. свыкся уже...

Пиши притензию на имя директора сервисного центра и пригрози судом, также копию отправь в ФМК.. Через 10 дней рассмотрения (это крайний срок, если больше то с материальной компенсацией) твой авто будет как новенький. Если сомневаетесь то обратитесь в общество по защите прав потребителей - онное есть в каждом городе и БЕСПЛАТНО вас проконсультируют.

А насчет свыкся, это не есть хорошо надо с ними боротся.

ДЫк я говорю глохнет часто.
когда был у диллера не глох нифига. ( так же не мог доказать скрип рулевого колеса при начале движения)
мне пропарили про точто давление должно выровняться итд.

Кстати фигня с тем что глохнет началась относительно недавно гдето месяца 2-3 назад.. не больше..

Я бы попробовал заменить свечи, если результата не будет - трясти сервис.