Горит ошибка CHECK ENGINE

GERASIM072
Тоже после заправки на лукойле загорелся чек.На роснефти и BP такого не было.Клеммы не скидывал хочу посмотреть что за ошибка вылезла.фф2 2.0 АКПП 2009 г.

Посмотрел ошибка P 0400 система рециркуляции отработанных газов (EGR)
Сбросил, буду смотреть дальше.
Ошибка вылезла после того как заправился на лукойле и проехал 400 км по трассе.

Доброго времени суток! Приобрел себе фф2 рест, двиг 2.0 Мкпп. пробег 132000. Не успел проехать и 200 км, загорелся чек примерно через 70 км после того как заправился 95-м на Shell. Приборка выдает ошибки D900 и E510. Купил вчера ЕЛМ327 - он показывает ошибку Р0420 (Каталитический нейтрализатор, банк 1 - эффективность ниже требуемой). Я так понимаю всё - приплыли? Удаление ката? Или это может быть из-за бензина? Ткните носом, пожалуйста - куда копать

pavel-gris
Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.

P pavel-gris:

показывает ошибку Р0420 (Каталитический нейтрализатор, банк 1 - эффективность ниже требуемой)

У меня так было (катализатор осыпаться начал), заменил катализатор на пламегаситель (6500р за всё), потом прошился под евро 2 (если обманку не ствить)

вот теперь вообще ничего не понимаю. Вчера ошибку сбросил. Сегодня проехал 20 км и пока не заглушил считал ЕЛМ-кой показания лямбда зондов. В итоге на холостых оборотах на первом синусоида с бешеной амплитудой, а на 2-м тоже синусоида, но почти прямая. Получается зонды работают правильно? кат целый? или он на грани смерти? А на завтра уже записался вырезать его. Помогите советом.

pavel-gris
Снимайте графики с лямбда зондов и выкладывайте их здесь.

Ребят привет
У меня С-MAX 1.6 TDCI
Что бы снять акб снял фишку блока предов под капотом
Потом поставил фишку и поставил акб, но выдало ошибку коробки передач
Оказалось фишка не села до конца
Посадил фишку нормально на место НО все равно горит ошибка двигателя
Авто не стартует
Комп с форскан не подключается к авто-пишет не возможно подключиться к авто,посмотрите включено ли зажигание. Но оно включено
Как скинуть эту ошибку и что вообще делать что бы завести авто
Очень нужна помощь

ЗЫ тестовый режим показал коды D900 и Е510

FOCUSniik
Такая же ерунда произошла вчера.
На неделю оставил машину без движения (тесть выходил прогревать,но машина стояла).
Вчера прилетел,нужно было ехать,но при поворотеиключа выдал "неисправность двигателя"
Фигня какая-то такого раньше не было,попробовал еще раз,ошибка та же.
Скинул клеммы,выждал 5 минут.
Результата никакого,только поменялась надпись на "коробка передач неисправна"
Машина Фокус 2 рест 2008 года, 1,6 механика.
Масло в коробке менял 20 тыс назад. Свечи прроверил-в норме.
Кто подскажет,кто расскажет,что это за ерунда?!
Да,кстати,тестовый режим показал те же коды D900 и Е510

Нафаня_76
FOCUSniik
При посадке аккумулятора нередко слетают ключи.
Е510 значит не читает ключи иммобилайзер.
Бывает неисправность проводки, тогда приборка не видит блока управления.

Мишуха наверное приборка не видит блока.
Но почему,если фишку на блок предохранителей надели,а больше ничего не делали?

Что теперь делать?
Как восстановить авто?
СТО поможет?

FOCUSniik
По любому диагностика нужна хорошая. Сам ничего не сделаешь, только больше накосячишь, и дольше разбираться.

Мишуха у меня есть клубный елс27,он не справится?

Просто я в шоке что зарядив АКБ попал на неизвестно что

Приветствую всех!
У меня 2-й фокус, двиг 2.0, недавно загорелась ошибка Р0353.
Подскажите, чтобы устрани ее достаточно будет поменять катушку на 3 цилиндре или не все так просто?

Немного предыстории:
Джекичан загорелся неделю назад, до этого 3 года ездил без ошибок.
Периодически (не чаще 2-3 раз в месяц) в зимнее время машина подтраивала кратковременно, причем всегда почему-то в момент когда я останавливался перед светофором. В других случаях не замечал троения.
Но тогда ошибка не вылезала и я особо не придавал этому значения. В этот же раз все также, только + горит ошибка.

FF2 1.6 100 л.с. Пишет двигатель неисправен насос не срабатывает. Через какое то время всегда по разному когда минуты не проходит а когда и пол часа срабатывает бензонасос машина заводиться никаких ошибок не пишет чек не горит машина едет нормально. Что это может быть.

Вечер добрый, уважаемые коллеги! У меня ФФ 2 1.6 АКПП 2007 гв.
Может кто сталкивался, подскажите пожалуйста, что делать.
Уехал в командировку, машина стояла месяц. До этого все работало отлично. Сегодня пытался завести, в какой то момент на панели появилась надпись: "неисправность коробки пер." И не заводится. Стартер крутит, аккумулятор новый.
На всякий случай залил 10л. бензина, т.к. было мало. Лампочки на приборке все горят, как обычно. Сигналка - открывает-закрывает. Обесточивал машину на час. Тоже самое...

Добрый день! Подскажите пожалуйста, на Форд Фокус 2 с двигателем 1,8л г.в. 2008 пробег 135 т.км несколько дней назад на ходу при езде по городу загорелся желтым Чек. По ощущения авто работает так же как обычно. В этот же день провели диагностику. Висели в памяти следующие ошибки: Р1260 - Зарегистрирована попытка угона (THEFT), задействован иммобилизатор автомобиля, Р2008 - Разрыв электрической цепи IMRC (ряд цилиндров №1), Р2121- Throttle/Pedal Position Sensor/ Switch D Circuit Range/ Perfomance, U1900- CAN communication Bus fault. Ошибки стерты, Чек погас. Сегодня при таких же обстоятельствах, движения по городу в пробках, снова загорелся Чек желтым. Авто ведет себя нормально, провалов нет, обороты в норме, разгоняется как обычно. Что может быть? За ранее спасибо))

Всем привет , подскажите горит чек, ошибки на фото
куда копать, в акпп чайник.

Здравствуйте такая проблема чек у меня не загорается но машина очень сильно дергается подключил комп и там показала ошибку Р2135 как исправить и что нужно сделать, подскажите

машина фф2 1.6 МКПП 2008 года рестайлинг

Всем привет!
Задал вопрос в капремонте, продублирую еще здесь.

На прошлой неделе перетряхнул двигатель на своём Фокусе (1,8л, механика, 2007г.в.).
Причина: по весне, с потеплением, стал катастрофически жрать масло (около 4л на 1000км) и совсем пропала тяга на низах (до 4000 оборотов практически не ехал).
Машина у меня с нуля, пробег на момент переборки 241 тыс. км.
Масло начал понемногу подъедать с 60 тыс. км

Заменил кольца, колпачки, цепь ГРМ и маслонасоса, ремни и натяжитель.
Еще готовил на замену шатунные вкладыши, но не стал менять - родные нормальные.
Это предыстория.

Теперь история и описание проблемы:

На время переборки естественно, скидывал клемму АКБ, но в процессе ремонта (с расстыкованными разъемами датчиков) пришлось несколько раз ее накидывать.
Промывал впускной коллектор, чистил дроссельную заслонку от сажи.

Запустился хреново, чихал, кашлял, сразу вылезли ошибки на панели приборов: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ, РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ.
Немного прогрелся, и последующие запуски происходят по следующему сценарию:
Сразу после запуска заброс оборотов на 2-3 секунды до 4000-4500, после чего сброс до 2000-2250.
На педаль газ реагирует нервно, без нагрузки, на холостом ходу, при небольшом к ней касании забрасывает обороты до 5000-5500 оборотов, и может там зависнуть на какое-то время, а может сбросить опять же до 2-х тысяч.
Прогретый, в движении на больших скоростях едет нормально и хорошо тянет. Только чувствуется, что дроссель отрабатывает не плавно, а резко, как будто у него только два положения: "открыт" и "закрыт".
В описанную выше ошибку сваливается часто на холодном двигателе и редко на прогретом, в основном, при снижении скорости и оборотов.

Да, чек горит постоянно.
Загорелся еще весной, в апреле.
Сначала загорелся - я поменял свечи (были не очень) - чек погас.
Потом еще загорался и гас, а потом стал гореть постоянно.

Что смотреть, куда лезть?

Скопирую сюда тоже проблему. Подскажите, на горячую двигатель начинает трость,дёргаться и глохнуть. Стрелка температуры стоит как выкопанная строго вертикально. Заметил низкий уровень антифриза, долил, ушло почти литр. Ещё немного поездив опять начались провалы, дерганья, после чего заглох. Загорелся чек. Считать ошибку нечем. Расход по БК вырос до 17 литров с 10. Температуру двигателя вывел на экран от 95 до 102. У нас жара сейчас стоит под 40 ещё. Подскажите,куда копать? Чек горит постоянно.

Ошибка двигателя P0171

pacifist85
Не написали какое авто. Трястись может из-за пропусков зажигания. Некоторым помогает замена свечей, проводов. Эта ошибка говорит о бедной смеси (не хватает бензина). Некоторым помогает замена бензонасоса. Можно еще помыть форсунки.

AL-DL
1.6 100. Заменил свечи и провода. Пока ошибка погасла, все работает ровно. Буду наблюдать.

Здравствуйте,помогите.Машина форд фокус 2 седан 1.4 бензин,мкпп.Ехал из Новосибирска до Читы.Остановился в Кемерово,припарковался на парковке,заглушил.Ушел минут на 30 в магазин.Вернулся загорелся Чек.У машины 90 тысяч пробега.Заправлялся только 95 и 95 gdrive на газпроме.

hondowko
считать ошибку

Offmax
спасибо,уже не надо
съездил купил автосканер.
оказалось пробой искры зажигания,но как то странно.в таких случаях авто троит и тяга пропадает,а у меня все было нормально.сбросил ошибку и все.

Загорелся чекКто нибудь может считать код ошибки в Феодосии или другом городе КрымаДо дома 1500 км что то не хочется ехать не зная что за ошибка

Прошу помощи!
На ходу загорелся значок IVD, потом Чек Энджин.
Коробка стала пинаться с 1 на 2 и со 2 на 3.
Исчез режим ручного выбора передачи - ставлю селектор в M - коробка не реагирует, работает в D, на приборке отображается D.
Пропала блокировка гидротрансформатора - 90 едем с оборотами 3500.

Сканер показал ошибку - U2023 Неисправность сети передачи данных автомобиля, больше ошибок нет.

Сделано:
Снял приборку (красная рестайл), осмотрел на предмет трещин. пропаял разъем.
Снял воздухан, аккум, раздербанил жгуты подкапотной проводки, разъемы, прозвонил, все целое, собрал обратно.
Блоки предохранителей под капотом и под ногами пассажира - снял, разобрал, посмотрел - без криминала, все чистенько, преды целые.
Разъемы в ногах водителя и пассажира, под боковушками - вроде нормально все, везде контакт есть. Взрезал изоляцию проводов CAN шины, пускал куски проводов байпасом мимо разъемов - безрезультатно.

Знакомый диагност посоветовал дальше дербанить подкапотку, ту которая от ГЕМа, я ХЗ есть ли смысл, проводка довольно добротная, лежит себе и лежит, в ней-ли дело еще неизвестно, а расхерачивать полмашины тоже как-то не особо хочется.

В общем, пока в раздумьях, советы принимаются с благодарностью.