Горит ошибка CHECK ENGINE

-PaNik_TS-
спасибо.

загорелся чек ,съездил на диагностику просил убрать ошибку,сказали неисправность катализатора и ошибка не убирается возможно такое? ошибка должна убраться,только потом опять должна появиться.

С сергован:

загорелся чек ,съездил на диагностику просил убрать ошибку,сказали неисправность катализатора и ошибка не убирается возможно такое? ошибка должна убраться,только потом опять должна появиться.

Ну это просто такие диагносты, или оборудование у них такое. Ошибка действующая и поэтому ее нельзя убрать на заведенном авто. Если двигатель заглушить, и ключ повернуть в положение II, она убирается. Но так как она действующая, она появляется снова. Только чем Вам это поможет??? Надо просто устранять проблему.

Podvodnik1
это делали официалы,поэтому я думаю что они что то не договаривают,потому что перед этим они меняли приборку мне на рестайл,и там чего то накосячили,поэтому чек и не убирается.

сергован
Попроси чтоб скинули ошибку на незаведенном моторе и все станет понятно.

Podvodnik1
По катализатору она и так сразу не появится.

Мишуха
Я не мог скинуть действующую ошибку P0420 на заведенном авто, а когда заглушил двигатель, она без проблем удалилась, ну и загорелась не сразу.

при проведении теста проскочила ошибка Е196 пожалуйста если можно подскажите что она значит(( заранее спасибо

костино
Она значит неправильные обороты двигателя, но может быть попутной.

Golden-21
Мучаюсь с той же проблемой. Вообщем у меня тоже дикий расход масла 1литр на 100км, фокус2, 2литра, 2005год, пробег 123000км. Загнал машину в сервис, сняли голову, колпачки полностью мертвые, 2 клапана загнуло, судя по состоянию клапанов мотор был сильно грет. Мастера оценили поршневую на отлично, сам видел, зазоры минимальны, поршневая чистая. Вообщем голову перебрали, поменяли клапана и колпачки, отрегулировали зазоры,все промыли и почистили, в это время залил в поршневую антикокс на холодную, потом заливал очиститель карбюратора, в 3 цилиндре все уходило за пару часов, в остальных жидкость держалась несколько дней( мастер болел). Сейчас все собрано, отъездил 2 недели и 240км, проверил уровень масла и полный облом... Долил 1,5литра масла. Сейчас еще и двигатель колбасить стало, походу пока форсунки лежали возможно всякие смолы застыли в соплах, расход до замены клапанов был 11л/100км, сейчас 15л/100км, педаль в пол. Еще и ошибка выскочила 1132- на лямбде большой расход топлива.Катаюсь с чеком, боюсь что кат сдохнет, хотя донора и нашел, но очень не охота доводить до этого состояния. Свечи в нагаре, не догорает топливо.
Еще все пишут что лямбда в экзисте стоит больше 4000р, хотя по каталогу показывает по 1200 бош с длинным проводом, с коротким 2000р.
Вообщем если решишь свою проблему будет интересно, с таким расходом масла я пока только твою машину нашел у остальных литр на тысячю.

Nezii
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

Мишуха


В этой теме нет ни одного случая жора 1литра масла на 100км, тут просто написал так как нашел похожий случай. Капитальный ремонт и так понятно, буду кольца менять, просто мне уже время жалко, и так месяц ремонтировали. Человек выше написал что колпачки менять будет я ему свой опыт описал.

Мишуха
У Вас похожий случай???

Nezii
Я вот как раз думал колпачки сменить, но после твоих слов уже и боюсь

Golden-21
Колпачки в любом случае менять надо, по регламенту вроде замена раз в 150000км, у меня они деревянные были. Мне в масложоре не помогло.

Приветствую всех форумчан...
Имею автомобиль: FF2, двигатель 2.0, 145 л.с., 2006г.
Позавчера загорелась присловутая лампочка двигателя...машина ведет себя как обычно...заехав на СТО считали ошибки P0460 и P2008. Диагност сбросил ошибки и отпустил меня с богом, сказав что не понятна причина на какую ошибку сейчас загорелся чек, т.к ошибки совсем разного характера(одна - запас топлива, вторая - датчик распредвала).Мастер сказал, что если загорится снова -приезжай, продиагностируем бесплатно второй раз и определимся какая ошибка действительная. Через некоторое время ситуация повторилась, снова ЧЕК ЕНЖИН. Сейчас только приехал с СТО и сразу за комп, к знатокам...Ошибки те же самые и добавилась еще P1000. Вердикт поставлен, что скорее всего дело в разъеме каком-то, но в каком именно у них сейчас нет времени разбираться??? Праздники и очередь...
В связи со сложившейся ситуации, прошу совета у знающих...может все то предела просто и посоветуете где найти причину самому??? было бы просто превосходно если бы совет содержал фотки или картинки...
P.S. заранее благодарен за хоть какую-нибудь помощь...

yoohan82
P2008 неисправность клапана IMRC
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #9900676)
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P1000 Не закончена диагностика.
Или че то не так сделал диагност, или нужен другой сканер.

А чем может помочь другой сканер???
Я рядом сидел и первый и второй раз...ошибки прям со сканера переписал...

yoohan82
А почем известно, отчего Р1000 выскочила, и почему это у твоего диагноста р2008 - это датчик распредвала, когда это клапана управления заслонками коллектора..

Не совсем правильно написал...извиняюсь...просто что-то про распредвал он мне напел между делом...
Надпись со сканера выглядела так -"впускной тракт изменяемой длины, ряд цилиндров 1, -неисправность в электроцепи"...

приветствую
трабл возник сегодня утром,завелся чуть прогрел минутку, поехал, через километров 5 заметил,что загорелся чек,никаких измненния по мотору не заметил, тянет, хх в норме, все как обычно,тока чеК), бортовой тест ошибок не показал никаких, все работает штатно...акб еще не скидывал..
2л мкпп пробег 91000 км, из необычного могу только отметить,что последняя заправка была на газпроме рядом с аэропортом шереметьево-залил там полный бак 95, откатал больше половины бака, за весь предыдщий пробег никаких проблем с двигателем не было
может кто че подскажет? кроме как ехать на диагностику

cvet21:

может кто че подскажет? кроме как ехать на диагностику

Погадать на кофейной гуще
А если серьёзно, то есть два варианта.
1 - Забить и рассчитывать на русский авось.
Быть готовым к другим неприятностям, так как точно неизвестна причина неисправности.
2 - Сделать диагностику, определить причину и в случае необходимости произвести ремонт.
Спать спокойно и быть уверенным, что всё правильно сделал.
Удачи.

Подскажите пожалуйста, статус 63 - указывает на ошибку в результатах теста?

Результаты моей проверки ниже:

Прошел - ABS
Прошел - D_DCU
Прошел - RL_DCU
Прошел - EPS
Прошел - GEM
Прошел - IC
Прошел - RR_DCU
Прошел - RCM
B2277-60-ACM
P0400-63-PCM
P0460-63-PCM
P2008-E3-PCM
B2575-20-P_DCU

всем доброй ночи! посоветуйте как поступить! машинка - ФФ2 - 2007г.в. автомат, 1,6 100лс, пробег 59000
после длительной стоянки (сутки и более) завожу машину - загорается индикатор двигателя (часто). начинаю ехать - чувствую периодичное подключение/отключение какого то цилиндра (и лампочка соответственно то мигает, то гаснет). Через какое то время лампочка погасает и машина едет в обычном режиме. Если на машине ездить каждый день - всей этой кактавасии с двигателем не происходит.
Съездил к диагносту (в маршал на северном) - говорит не сразу подключается 4 цилиндр, (а если быть точнее - не сразу обогащается смесь в этом цилиндре), но залезать под голову двигателя не рекломендовал, говорит небольшой пробег и эта проблема встречается у фордов и со временем пройдет, что может и несколько месяцев так вести себя, порекомендовал масло поменять (я масло менял в 54000 - Castrol).
У кого что нить похожее было? посоветуйте как лучше поступить? в чем здесь проблема? может действительно в масле или что другое? просто пробег небольшой и не хочется уже на таком пробеге в двигатель залезать!

Игорян-84
Разъем катушки зажигания

cvet21:

приветствую трабл возник сегодня утром,завелся чуть прогрел минутку, поехал, через километров 5 заметил,что загорелся чек,никаких измненния по мотору не заметил, тянет, хх в норме, все как обычно,тока чеК), бортовой тест ошибок не показал никаких, все работает штатно...акб еще не скидывал.. 2л мкпп пробег 91000 км, из необычного могу только отметить,что последняя заправка была на газпроме рядом с аэропортом шереметьево-залил там полный бак 95, откатал больше половины бака, за весь предыдщий пробег никаких проблем с двигателем не было может кто че подскажет? кроме как ехать на диагностику

съездил на диагностику - как и думал, ошибка по лямбде-хреновый бенз, скинули, беольше не загоралось) ура

Здравствуйте, несколько дней назад загорелся чек, сначала думал на бенз, но сегодня съездил на диагностику приговорили соленойд впускного распредвала, ну не то чтоб приговорили сказали скорее всего он. При этом на ход машины это не как не отражается. может кто сталкивался?
p.s машина FF 2006 1.6 115 сил.

Vad1noi
Попроси у диагноста распечатку сеанса диогностики (хотя он был обязан был тебе ее предоставить подколов к заказ наряду) и напиши нам код ошибки и с какой системой связан - а мы уж дальше голову ломать будем чем тебе помочь

вот все что дали...как то сразу не догадался прикрепить

Vad1noi
Меняй муфту
Стрекочет муфта VCT

Vad1noi
Дружище это не датчик -неисправна муфта