Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

harier12
Вроде IB5 на 1.8.

неужели никто не сталкивался с проблемой как я описал тут??? Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП (сообщение #13383375)

FUFIKOVOD Похоже что никто. Да и бряцать в кулисе что может? Если только сама не разболтана..

Kopc
мне кулису меняли и у снятой разве что в отличие от новой люфт в нейтральном положении, т.е. слишком легко ходит рычаг нельзя сказать что болтается, но ходит легко, при этом никаких звуков кулиса не подключённая к тросам не издаёт. У меня даже появилась идея дабы исключить коробку добраться до тех концов тросов которые непосредственно к коробке крепятся и попробовать их отсоединить и проверить будет ли тогда бряцание при движении рычага, если нет то тогда это коробас, но очень сомневаюсь что за 34 т км пробега что-то могло ушататься в МТХ-75. Вот только не знаю как это сделать, как добраться до тросов приблизительно понял, нужно будет снять аккумулятор и корпус воздухана, но не знаю как они там эти троса отсоединяются да и гаража тёплого нет

FUFIKOVOD Снимаешь защиту, большую, а там дальше короб закрывающий механизм. Отщелкиваешь крепление к тросам. Делов минут на 15. максимум.

Kopc
большую защиту ты имеешь в виду защиту картера металлическую?

FeodorY
Ну что, собрал коробан? Как результат? Сколько масла влезло?

Vano_13
Скорее всего у вашей кпп износ вилки включения передач и как следствие из-за недовключениия износ синхронизаторов... имхо

FeodorY
Спасибо,это надо знать,чтобы на сервисе не развели,а вилка и синхронизаторы сильно дорогие?

Vano_13
цены можно пробить на сайте зкзист или автодок, по vin вашего авто...

FUFIKOVOD Защиту двигателя, внизу которая.

Всем здрасти! Опишу свой случай, может кому поможет. Так же как у многих появился шум/вой на всех передачах под нагрузкой и при сбросе газа, перекурил тему, опечалился...морально подготовился к попадосу на деньги. Сегодня заехал на сервис продиагностировать. Вывесили на подъемнике-один сервисмэн в салоне давит газ на 4передаче, второй под машиной со стетоскопом(не скажу как точно называется но не медицинский). Прогоняли пару тройку раз до макс оборотов, опустили. Диагноз: замена подвесного подшипника (1960р. вместе со скобой+2000р работа) через полтора часа забрал, честно скажу не верил что поможет-ошибался. В салоне снова акустический комфорт! Может быть я параноик, или мне померещился этот "троллейбусный" вой, но готовится начал сразу к худшему, как оказалось напрасно.
Всем удачи.

много ли видов подвисных опорных подшипников? меняю коробку ib5 на mtx 75 привозил уже 4 подшипника и все ни как не подойдет.

Роман838
Так надо на 2.0 брать, как и приводы.

привода стартер маховик со сцеплением троса все поменял а вот эта хрень уже 3 неделю мозг выносит! или кто поставляет мне запчасти не правильные шлет ( говарит они отличатся заводом изготовителем мол Испания,Россия и тд.)

Alex_Surgut:

Всем здрасти! Опишу свой случай, может кому поможет. Так же как у многих появился шум/вой на всех передачах под нагрузкой и при сбросе газа, перекурил тему, опечалился...морально подготовился к попадосу на деньги. Сегодня заехал на сервис продиагностировать. Вывесили на подъемнике-один сервисмэн в салоне давит газ на 4передаче, второй под машиной со стетоскопом(не скажу как точно называется но не медицинский). Прогоняли пару тройку раз до макс оборотов, опустили. Диагноз: замена подвесного подшипника (1960р. вместе со скобой+2000р работа) через полтора часа забрал, честно скажу не верил что поможет-ошибался. В салоне снова акустический комфорт! Может быть я параноик, или мне померещился этот "троллейбусный" вой, но готовится начал сразу к худшему, как оказалось напрасно. Всем удачи.

Маюсь с такой же проблемой. Поясните пож что за подвесной подшипник, где стоит. может тоже мой случай?

V vladimir17:

подвесной подшипник

Подвесной подшипник переднего привода. (Р)

vladimir17
называется подшипник правого переднего привода, вот в этом сообщении фотка есть.

Спасибо за инфо. Думаю что не мой случай. Мое авто воет только в движении под нагрузкой. При сбросе газа и на нейтралке вой прекращается. Думаю что при износе подвесного подшипника, шумы напрямую будут связаны с вращением полуоси.

vladimir17
Подвесной воет именно при ускорении. На нейтралке и сбросе газа перестает шуметь - все как у тебя!

vladimir17
у меня шумы были при наборе скорости, и при сбросе газа(торможение двигателем) как только нажимал на сцепление шум прекращался. Поэтому и думал сначала на коробку.

Уважаемые форумчане, помогите разобраться. У меня Фокус 2, механическая коробка, 2л, машина 2006 года выпуска. Пробег 115 000, езжу аккуратно, но с недавних пор заметил, что при выключении скоростей 1 и 2, кулиса не возвращается в среднее нейтральное положение, а зависает слева. Создается впечатление, что какая-то пружина, которая должна ее вернуть в среднее положение потеряла упругость. При выключении из "правых" скоростей (5 и задний ход), кулиса сама возвращается в середину. Никаких посторонних звуков или затруднений с переключением скоростей это не вызывает. Вопрос у меня следующий - что произошло и насколько это критично? Надо ли бежать в сервис или не париться и ездить дальше. Спасибо за помощь.

Zloysniper
Проблемы с кулисой МКПП / механизмом выбора передач.

2 -GRom-
Спасибо за ссылку, прочитал. Но хотелось по простому получить консультацию. Если я правильно понял, что-то с одним из тросов. Но насколько это критично в посте не сказано. Можно понятнее? Спасибо.

Zloysniper
Не крутится ролик в механизме возврата в самой кулисе. Лично я решил это кардинально - заменой этого ролика на шариковые подшипники (Проблемы с кулисой МКПП / механизмом выбора передач. (сообщение #12819283)), но можно тупо залить этот узел силиконовой смазкой и кататься дальше.

FeodorY
Привет ! Ну как КПП? собрал?

сам копаться не рискую, попробую в сервис. что надо менять? сам ролик и все? просвятите, чтобы не навесили мне "замену коробки"

Zloysniper
Никаких деталей от кулисы вы отдельно не найдете. Только новая кулиса за 7 и более тысяч, ну или б/у с небольшим пробегом.
Ну а в сервисе пусть смазывают все трущиеся детали кулисы, что вполне можно сделать и без снятия.

jenek83
мне меняли кулису по причине бряцания при переключении передач, не помогло ибо причина была видимо не в ней, я об этом уже во многих темах писал, но что-то кроме меня такой проблемы походу ни у кого нет и избавиться от неё пока не могу Так вот в кулисе там ломаться нечему, металлический шарик ходит внутри пластика, у меня из-за неправильной установки констракта когда приходилось от положения задней передачи оттягивать рычаг ещё в сторону всего лишь то ли в пластике, то ли в шаре произошла выработка, которая выражалась в "сильно" свободном ходе рычага на нейтралке, и эта кулиса если бы я её не поменял она бы машину пережила, всё нормально переключалось, втыкалось, просто слишком свободно рычаг ходил в нейтральном положении, сама кулиса без тросов звуков никаких не издаёт. Думаю по поводу возврата из положения передач в нейтраль и залипании могут быть виноваты либо тросики либо есть там помимо шара в основании рычага ещё какая-то пружинная хрень, которая на кулисе слева и она перемещается при движении рычага влево или вправо. На отсоединённой от тросов кулисе рычаг тупо болтается и вверх-вниз ходит даже если кулису вверх ногами поболтать, у него ход свободный абсолютно пока троса не прикреплены

цитата:

Ну а в сервисе пусть смазывают все трущиеся детали кулисы, что вполне можно сделать и без снятия.

может у нас с вами разные кулисы, но тереться там нечему абсолютно и смазка шарнира не даёт никакого эффекта ибо там она не нужна и на новой кулисе её не было

Пока консенсуса нет. Из правого крайнего положения у меня кулиса возвращается в центр. из левого нет. судя по описаниям на форуме это может быть связано с тросиками. может оборвался? кстати звуков у меня нет и переключается все исправно.