Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Semen12
Сам сапун крепится к подрамнику корпуса воздушного фильтра а выглядит так:


залить масло удобнее такой приспособой:

Semen12
заливать надо пока масло не появиться из заливной пробки (которая под шестигранник на 8мм) и затем с помощью шприца большого и кембрика выбрать излишек до уровня 5-10 мм ниже заливной пробки.

Спасибо. Думаю доеду 300 км, много вряд ли ушло. А в сервисе уже заменят сальник и дольют масло. А сейчас нет возможности машину на яму загнать.

Бывалые, подскажите, в чем может быть проблема? Авто 2008г, рестайл, пробег 160000 км, 1.8 МКПП ib5. На хорошо прогретом моторе и КПП сначала появился шум из подкапотного пространства при наборе скорости, отчетливо ощущаемый на 1-й, 2-й и 3-й передаче и оборотах двигателя 3500-4000, после стал сопровождаться мелкой вибрацией на руле и педали газа, а затем стала выскакивать вторая передача при торможении двигателем. Причем выскакивает и в этот момент чувствуется нарастающая вибрация в ручке переключения скоростей (только вторая передача а на остальных все нормально). Что было задеффектовано и заменено: тросики переключения скоростей, подушка двигателя с низу, остальные нормальные, на приводах особых люфтов вроде нет. Ума не приложу в чем проблема . Был на сервисе крутили, вертели, смотрели, все хорошо. Пробовали на подъемнике заводить, включали все передачи - ничего не слышится и вибраций не ощущается. Может кто то сталкивался, подскажите, а то уже нет никакого терпения , не знаю куда лезть и что менять.

igor190
Посмотри здесь:http://ffclub.ru/topic/80117/jump_1240/#comments

Народ, привет! Вчера ездил по городу, на улице ниже 30. И вдруг просто перестали включаться 1 и 2 передачи. Рычаг КПП не наклоняется в сторону водителя. Остальные передачи все работают. В чем может быть дело?

Искал, но так и не нашел. Как отрегулировать трос выбора передач на IB5? А то передачи бывает с трудом включаются и выключаются тоже с трудом (но это редко). Особенно на прогретом двигателе. Или может это со сцеплением проблемы? Пробег уже 120 000, машина 2008 года.

Глеб Егорович
Здравствуйте. Помогите решить проблему. Коробка ib5, мотор 1.8, пробег 160т., что происходит? Сначала появился шум (не сильный, но слышимый) на оборотах свыше 3500, немного похожий на то как будто двигатель стал немного касаться защиты, посмотрели-все нормально (защита пластик, железо не ставил). Особого значения не придал. Будучи в отпуске, спускался с затяжного склона с не совсем ровной дорогой (горбатый асфальт, но без дыр), мотор раскрутил примерно до 4000 оборотов (берег от перегрева тормоза) и БАЦ, выскочила вторая передача, особого значения не придал, подумал, что может не до включил. На следующий день повторил попытку в том же месте--ничего не произошло, на этом и успокоился . Отпуск закончился, пора домой. По дороге с дуру решил побадаться с Лачетти, разгонялся практически до максималки, сделал, доволен как слон. Въезжаю в родной город, вхожу в поворот на 3000 оборотов и вот оно , при торможении двигателем вторая опять выскакивает. Полез под машину, обнаружил порванную резину нижней подушки КПП. Заказал, поменяли, проблема осталась. Позвонил официалам. Те сказали, что может вылечиться заменой тросов переключения передач. Машинку люблю, решил поменять-дорогие зараза. Попробовал-проблема осталась . Причем заметил, перед тем, как выбивает вторую происходит довольно сильная вибрация в ручке переключения скоростей, но если нажать на газ передачу не выбивает и вибрация пропадает. Больше ни с какими передачами подобного не происходит. Официалы говорят, что нужно разбирать коробку и смотреть . Недавно нашел в интернете статейку про что то подобное, пишут, что ремонтируется заменой какой то муфты, какой конкретно - информации нет. Очень бы хотелось спросить у людей, которые знают проблемы этих коробок, что заранее купить, чтоб не стоять месяц в разобранном виде в ожидании запчастей. И есть ли смысл вообще ее ремонтировать? Начитавшись информации на нашем форуме про проблемы ib5, просто посещает дикий ужас от ненадежности данного агрегата. Хочется передать "огромное спасибо" создателям этого дерьма!!! Извиняюсь за длинный рассказ. За ответ буду при много благодарен.

shurik1982
Очень похоже, что слетело или сломалось крепление оболочки троса выбора передач к коробке, посмотрите на коробке оболочки тросов выбора и включения должны быть закреплены на кронштейне у коробки.

Semen12.
очень вряд ли что это регулировка троса выбора там другие симптомы, вам скорее надо вот здесь надо посмотреть [
Плохо/туго включаются (не включаются) передачи]

Всем снова здрасте!
Залез под машину, снял тросы (они в порядке), и рукой пытался включить скорости. Включаются 3,4,5 и задняя. В положение 1 и 2 шток не поворачивается. Что-то мешает, а что понять не могу. Спецов по коробкам Форда у нас нет. Уточню коробка IB 5, двиг 115 сил 1,6. Обращаюсь к Глеб Егорович, так как к нему все идут с вопросом. Посторонних шумов нет.

igor190
У меня на киа (240т.км) выскакивали передачи. Оказалось силино разбит подшипник вала, вал перекашивался и выбивал вилку.

igor190
Это вторичный вал КПП , с права вилка переключения 1 и 2 передачи
причина первая это сама вилка , она стёрлась и до конца не насаживает муфту на шестерню
вот видно куда они входят и если с одной стороны вилка подтёрлась то может не досылать муфту до конца
Вторая причина Это ступица ( в середине со шлицами ) и сверху на неё одета муфта , в ней 3 прорези с 3 сухариками и держат их 2 пружинки с 2сторон
при растяжении ,поломке и ослаблении пружин сухари перестают фиксировать муфту и при сбросе газа передачу выбивает ,. При включении передач был хруст ? если да то обратить внимание на внутр. " домики"
шестерни передачи и ступицы
они дожны быть ровными при их износе передачу так же будет выбивать

Глеб Егорович
Добрый вечер!
(писал вам в личку)
Второй раз полетела мкпп ib5, фф2+, 1,8л., 125 л.с. (поломался палец сателлитов, как и у многих , изготовленный из "высоко углеродистой стали" - хрупкой как чугун!!!)
Финансы позволили купить опять б/у коробку, подскажите, насколько реально избавиться от этой проблемы если изготовить на заказ этот палец из чего-либо попрочнее? Может есть какие-то мысли или опыт по этой теме?
Заранее спасибо!

Глеб Егорович! Огромное спасибо, за то, что Вы откликнулись на мою просьбу. Я честно говоря поражен Вашими глубокими знаниями в довольно не простых для нас потребителей агрегатах. Респект Вам и уважение!!! Я обязательно покажу Ваши фото, которые Вы выложили мастеру при ремонте КПП.

Жаль не всегда можно попасть к такому мастеру. Как правило бестолковые неучи попадаются. Специфика профессии, блин

Такая ситуация, меняли весной 2011 года 2-х массовый маховик на коробке МТХ-75, зимой 2011-2012 (начало разумеется) когда были морозы почувствовал что передачи втыкаются туговато, если быть точнее только 2-я тяжко как-то втыкалась, решил поменять масло в коробасе, по совету одного знакомого мастера залили без допуска форда чистую синтетику 75в90 фирмы ТЭКСАКО, на морозе в -14 коробка начала дико выть пока не прогреется, занимать это могло около 7-8 минут так отъездил где-то 150 км и слил его, потом залил оригинал фордовский. Но вой не прошёл, а лишь стал гораздо меньше и проходит секунд через 40 может. Вот опять наступила зима и у нас морозы начались, сегодня в -16 завёл машину и опять появился на пол минутки этот вой, в чём может быть причина? понимаю что воет какой-то подшипник в коробке, на эксплуатацию как бы не влияет, при езде если минуту погреться на холостых едет всё нормально и переключается вроде тоже. Может масло плохо циркулировать по коробке? что могло статься с подшипником? в -8 и -10 заводил не было этого звука, по лету так тем более всё тихо, к оффам ехать не вариант, пока к ним доеду всё пройдёт, а их ответ в прошлом году что типа масло загустевает для меня не ответ, не те морозы для масла реально. Кто что посоветует?

Народ, привет! Вчера ездил по городу, на улице ниже 30. И вдруг просто перестали включаться 1 и 2 передачи. Рычаг КПП не наклоняется в сторону водителя. Остальные передачи все работают. В чем может быть дело?
Залез под машину, снял тросы (они в порядке), и рукой пытался включить скорости. Включаются 3,4,5 и задняя. В положение 1 и 2 шток не поворачивается. Что-то мешает, а что понять не могу. Спецов по коробкам Форда у нас нет. Уточню коробка IB 5, двиг 115 сил 1,6. Обращаюсь к Глеб Егорович, так как к нему все идут с вопросом. Посторонних шумов нет.

Глеб Егорович, а что Вы посоветуете по поводу замены масла в IB5, по инструкции масло залито "на весь службы", но что-то эта рекомендация вызывает определённые опасения.

Мое мнение по поводу замены масла. Надо менять с интервалом 100-150 тыс км.Определение "на весь срок службы"очень расплывчато.Во первых срок службы КПП или самого автомобиля.Во вторых сколько он состовляет этот срок службы.В третьих на банке с маслом есть надпись типа" использовать до"и дата стоит,то есть срок хранения масла ограничен.

пронин
Да я с тобои поностью согласен надо менять масло в МКПП как они расчитовали срок сужбы авто кто его знает у Японцев это 3-5 лет а у нас это пока не сгниет или чего хуже ... (вечного не чего нет ) а во втомате еще подавней !

У меня такой вопрос менял сальник штока КПП слил масло (темного цвета с зеленоватым оттенком) залил новое (желтовотого оттенка) тут полез опять ковыряться в машине посмотрел масло КПП а оно с б ронзовым отливом есть там бронзовые детали какиенибудь или усе в порядке?

Ivan03RUS:

У меня такой вопрос менял сальник штока КПП слил масло (темного цвета с зеленоватым оттенком) залил новое (желтовотого оттенка)  тут полез опять ковыряться в машине  посмотрел масло КПП а оно с б ронзовым отливом есть там бронзовые детали какиенибудь или усе в порядке?

есть

пронин
И что это может быть что там ???

Ivan03RUS:

пронин И что это может быть что там  ???

вилка 3-4 передачи и блокирующие кольца синхронизаторов из желтого металла.

пронин
Что это значит им писец приходит ! пробег машины 68 000 км

Ivan03RUS
Привет! А масло какое заливал? Может масло ...-е?

shurik1982
Вот это лил http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/gl75w90.html

Ivan03RUS
Вилки переключения и в синхронизаторах бронза

FeodorY
Ну в работе нет ни каких нареканий (ТФЮ 3-и раза )!

Ivan03RUS
Там написано GL5. Масло GL5 активно съедает бронзу, по сравнению с GL4.