Катушка зажигания. (Р)

YuRik23
Я тоже склоняюсь к перегреву, хорошо что у меня есть второй бензонасос и покупать не пришлось. Переустановка не помогла промывка тоже. Замена фильтров обоих тоже нет.Но греется как собака в тестовом режиме включение вентиляторов 115 градусов а выключение 104- это писец какой то. Народ посмотрите у себя в тестовом режиме у кого как двигатель Зетек 2.0, плиз.

Vovan_mail
У меня так было при неисправном термостате, потом поменял его. При 113 градусах стрелка начинала ползти. Теперь в тестовом режиме включение вентиляторов при 98, а выключение при 94 градусов. Двигатель 2 литра, автомат, 2004 год.

YuRik23
Радиаторы чистые в тестовом режиме температура 98 градусов. тем более радиатор охлаждения менялся зимой. а радиатор кондея мылся недавно. А такой вопрос. компьютерная диагностика показала бы, что катушка давала пропуски в зажигании? Даже, если в момент диагностики все нормально было?

Vasechkin99
Я 40 минут с компьютером по городу катался, он показывал, что все ок и с зажиганием и с температурой (больше 93 грудусов не поднималось), а в итоге помогла мойка )))

Поменял бензонасос. пока тестирую машину. сделал марш-бросок на 400 км. мощность не падала, но остается ощущение, что держит что то за жопу. но кушать перестала сильно.

Вот и мне пришлось воспользоваться описанным колхозом с установкой катушки от десятки. У меня родная умерла в Казахстане, где з\ч на ФФ как будто не существуют в природе.

Вот как выглядит готовый колхоз - тут видно, куда какой провод идет.

В моем случае при установке катушки как родной - разъемом вперед - не хватило длины провода 4-ого цилиндра до нужного конца. Помогла установка катушки разъемом назад. Да, и оригинальные провода налезают на концы десяточной
катушки с большим трудом.

Вернулся из Казахстана в Питер (4000 км), продолжаю ездить так, жалоб нет, мотор работает как с родной.

andreyenkin
Интересно как эта катушка себя дальше будет вести. Напиши потом если что. (+)

Не нашел номер катушки от ВАЗа 10-ки... Или за этим нужно приходить сразу в магазин и покупать?
Хотел бы посмотреть на экзисте цену, может подешевле закажу чем в розницу...
Дайте код плиз!

Кстати, конкретно что спрашивать в магазине? Нужно говорить скока клапанов ТАЗ (2110 / 11) и тп?
И ещё, читал тут что типа нерабочая катушка убивает провода... я уже так езжу месяца 3 Сначала думал по жаре тупит, а оно не от жары оказалось...
Ну попробую сначала просто катушку.

BabNIK
в магазине нужно сказать: "Нужна катушка(не модуль) зажигания фирмы БОШ для 16ти клапанной десятки и усё.

BabNIK

Попоробуй поискать тут

BabNIK

В магазине сказать "нужен МОДУЛЬ зажигания на 10-ку ТРЕХКОНТАКТНЫЙ".
Потому что варианты на выбор - модуль трехконтактный, четырехконтактный и собственно катушка (она вообще как на жигулях)

andreyenkin
вроде бы четырехконтактный это модуль зажигания...

FENIX-FOCUS
а нам нужна ИМЕННО КАТУШКА! а не МОДУЛЬ! модуль..это совершенно другое.

FENIX-FOCUS
И четырехконтактный, и трехконтактный - это модули. Оригинал на ФФ - тоже модуль, "катушка" - его обиходное название, перекочевавшее с жигулей, где была именно катушка(индукционная катушка - бобина с намотанными на нее медным проводом в корпусе) зажигания. Чтобы совсем понятно было - катушка - она круглая, и из нее идет один ВВ провод к распределителю зажигания, из модуля идет 4 ВВ провода прямо к свечам.

andreyenkin значит названия в экзисте и иных магазинах, ценники в магазинах ВАЗ Катушка зажигания, Модуль зажигания (это все для инжекторов 10ток, калин и приор и не для классики)...
это

цитата:

его обиходное название, перекочевавшее с жигулей

странно как-то...

FENIX-FOCUS
В четырех-контактном модуле уже встроены транзисторы управления, а в трех-контактном просто катушка. Транзисторы управления ФФ находятся в "мозгах" двигателя, поэтому нужно брать именно трех-контактный модуль - да и дешевле он.

Беркут
вот я и говорю что нам нужна катушка, а не модуль!

Вопрос, а на разные движки, разные катушки? У меня небольшая трещина в катушке, у знакомого есть катушка от форд мондео, могу ли я перекинуть катушку, чтоб проверить, в ней проблема или нет? У меня движок 1,6 zetec se 16 кл.

dumber
а какой у него мондео?? и какой там двиган?

без понятия какой мондео, у него только катушка.

А не вредно для движка если долго на пробитой ездить?
А то у меня уже стрелять начал! Иногда резкий затуп на низах и выстрел

BabNIK
Еще как вредно. Иногда доходит до замены сожженных мозгов.

BabNIK
До кучи-
Блок управления двигателем полетел...
ремонт блока управления ДВС фф-1

CD

Всё, заказываю катушку... (придется от ВАЗа скорее всего, судя по тому что пишут живет дольше неоригинала под Ford, ибо дорого ). Я то думал ну троит и троит... ничего страшного...
А ещё сейчас тут прочитал

цитата:

за 500км катализатору точно кердык настанет.

Я уже проехал несколько тысяч километров!

LEx_x:

купил следующую канитель-катушку ВАЗ 2111 двигатель 1,6 трёхконтактную и разьем к ней соответственно и болты 4-е штуки длинной 60 мм диаметром 5 мм.

Впервую очередь хочу сказать, ну спасибо дружище, за болты длиной 60 мм

Искал именно такие, а они там раза в два короче нужны. Ну да ладно, торчат снизу длиннющие и черт с ними...

Вобщем заменил сейчас катушку на ВАЗовскую Bosch. Объездил все автозапчасти в районе Дмитровки, пока нашел разъем к ней, чтобы не отрезать родной и не вставлять "маму".
На ВАЗовский разъем ставим 3 "папы" и вставляим их в Фордовский, который был надет на катушке родной.

Провалы пропали.
Всё ничего, но вот не понравилось как ВВ провода пришлось согнуть "домиком", т.к. эти 4 фиговины ближе к двигателю чем родные (кстати наделись очень легко, а я тут читал что туго ).
Сделаю фотку и выложу, а то сейчас уже темнеет, тока поменял.

В целом за ~1700 р (за всё вместе) сойдет, наверное.

BabNIK
Ну не знаю, может катушки стали другие делать на Вазе, 2-а года назад у катушки было выпуклое дно и проставки ставил для того чтобы уменьшить нагрев катушки от площадки...

LEx_x
Вот фотка, с болтами, я просто ничего не подкладывал пока...
На фотках видно как немного пришлось согнуть провода (до этого ровно лежали вдоль двигателя...)


А вот общий вид, в стандартный разъем просто вставлены провода с "папами"


ну и ещё фотка... полностью двиг

ИТОГО:
Катушка Bosch (F000ZS0211) - 1 586,91 руб. (exist)
Стандартный разъем к катушке - 60 руб. (обыскался, нашел только на Дмитровке 64, там з/ч Ford/ВАЗ)
3 разъема "папа" - 6 рублей (купил в АВТО49)
4 болта 5X60 - 24 рубля (тоже обыскался, нашел на строительном рынке Дмитровка 110)

вот какую видел на ниве
может кому пригодится..

BabNIK
Вот если б проставки поставил,провода лежали бы как раньше.

шурец
Судя по разъему - можно ставить без всяких переделок